汽車的種類繁多，豪華轎車、家用轎車、皮卡、吉普、SUV等等等等，想把所有的市場全部一口吞下，對於現在駿馬集團來說實在是有點強人所難。
李牧倒也不貪心，既然誤打誤撞把皮卡弄出來，那就把皮卡作爲一個主打車型推向市場，居然效果還很不錯，銷量比寶馬和幻影都要好上許多。
在原本的歷史上，美國人就對於客貨兩用的皮卡情有獨鍾，很多美國人購買的人生第一輛車就是皮卡。
美國實在是太大了，二十一世紀共和國經常用地大物博形容自己，實際上這個詞用在美國身上更合適，要知道共和國的領土雖然比美國還要大一點，但因爲發展不平衡，西部是大片的無人區，大多數人都生活在地勢平坦的中東部，所以中東部感覺上就擁擠不堪。
美國則不一樣，西部大開發之後，美國東西海岸發展均衡，人口分佈基本上差不多，所以美國纔是真正的地廣人稀。
這種環境下，宜客宜貨的皮卡就非常實用，皮卡的駕駛室比較高嘛，所以坐在皮卡的駕駛室裡，視野不是一般的開闊，美國人的身材一般都比較高大嘛，所以寬敞的駕駛室就很有必要，再加上實用性極強的車廂，賣點大傢伙什麼的完全不求人，往車廂裡一扔就搞定。
不過，這一切都必須建立在不好面子的前提下，一般華人看來，皮卡就是卡車、貨車，家用的話實在是丟不起那份人，所以皮卡這種車也就在美國比較受歡迎。
既然有了皮卡，那麼吉普也就提上了議事日程，吉普比較好的一點是，完全可以和皮卡使用同樣的底盤，只需要設計一個有角有棱方方正正的造型，吉普也就應運而生。
李牧沒有辜負“駿馬”這個廠牌，用“悍馬”作爲吉普車的品牌，於十月份正式將吉普車推向市場。
等“悍馬”、“野馬”全部上市之後，李牧設想中的汽車拉力賽終於即將成爲現實。
李牧很久以前就計劃着要舉行一次規模龐大的汽車拉力賽，既能戰士駿馬汽車的性能，又能爲汽車產業做宣傳，可謂一舉兩得。
以前不舉辦拉力賽是因爲根本沒有足夠的汽車，總不能參賽車輛全部都是一水的寶馬，那也就失去了比賽的意義。
現在情況的好得多，駿馬汽車工廠的產品已經基本上完備，範德比爾特家族的汽車也已經出廠，玫瑰公司和駿馬·克虜伯公司的汽車年後差不多也能下線，粗略一算，到時候湊起來七八個車隊不成問題。
爲了吸引更多人的興趣，李牧悍然決定將一等獎的獎金定爲十萬美元。
十萬，這可真是個大手筆，一輛幻影纔多少錢，五萬美元而已，而贏得冠軍的獎金是十萬美元，這足夠買兩輛幻影，所以只要能獲得一次冠軍，哪怕特意買一輛幻影都值得。
拉力賽在這年頭是新鮮事物，聽到李牧的設想之後，馬上就贏得洛克菲勒的共鳴：“裡姆，需不需要贊助，如果你讓我在賽場內做個廣告，我可以承擔一部分獎金費用。”
洛克菲勒的腦子轉得快，別人還沒有反應過來，洛克菲勒已經意識到這裡面有商機。
“當然可以，美孚石油將會是全美拉力賽的指定用油，你可以隨便在比賽場地內打廣告，哪怕讓人拎着喇叭在賽場內喊也沒問題，至於獎金嘛，冠軍的獎金由你來負責得了，其他人的獎金由我來負責。”李牧大方，瞬間就爲拉力賽確定了一個贊助商。
不僅僅是第一名有獎金，除了第一名之外，第二名的獎金是三萬美元，第三名是兩萬，其他人只要參賽都有一萬美元的參與獎，當然了，這個比賽也不是誰想參與就參與的，想要參賽可以，先拿一萬美元出來作爲報名費，要不想要參賽的人非要擠滿曼哈頓不可。
“五萬——”洛克菲勒有點遲疑，不過馬上就下定決心：“五萬就五萬——裡姆，我記得你說過，幻影的性能無與倫比對不對？”
洛克菲勒多聰明的，想讓洛克菲勒吃虧可不容易。
“對，幻影的性能無與倫比，遠超這個時代其他的所有汽車，這一點不用懷疑。”李牧確認。
幻影汽車的性能確實好，絕對對得起五萬美元的價格，第二代發動機加上第二代變速箱，完爆這個時代其他的所有汽車。
“那好，我也組織一個車隊參賽，就用我的那輛幻影汽車，如果我贏得了冠軍，那我就給我自己發獎。”洛克菲勒的算盤打得好，李牧都想不到這傢伙居然打這樣的主意。
“確實是個好主意，裡姆，我也要參賽，而且我還可以爲所有的參賽車輛承保，當然了，我知道你的規矩——”J·P·摩根也來湊趣，這是個宣傳企業的好機會，錯過了就要再等一年。
這年頭人們的娛樂項目少得可憐，沒電影、沒電視、想看個歌劇都買不到票，所以李牧準備的這個新年拉力賽，肯定會在全美掀起一股汽車熱炒，沒有人想錯過這個盛會。
想想上一次的全美射擊大賽，那可足足讓美國人津津樂道了半年之久，可見這年頭人們的生活有多麼的乏味。
李牧準備把這個新年拉力賽辦成一個傳統賽事，以後每年都會舉辦，舉辦地也不限定在紐約，目前已經確定了四個城市，分別是紐約、波士頓、華盛頓、以及西海岸的奧克蘭，未來李牧準備把這項比賽擴展到全美所有的大城市，所以可以肯定，未來一定會有更多贊助商參與進來，因此上車的話要趁早，晚了買不到票。
有好處當然要首先想着沙灘俱樂部的自己人，李牧會盡可能多的尋找贊助商，汽油和保險只是一方面，參賽車隊的服裝、汽車使用的輪胎，甚至參賽選手所喝的飲料，都可以成爲贊助商的贊助對象，所以別看李牧給選手的獎金多，實際上到最後算算，沒準李牧還有的賺。
說到大型賽事的運作能力，這個年代沒有人能比李牧更擅長，好好的世界博覽會都能辦的賠掉底褲，真不知道那些人還有沒有腦子。
這年代的人軸起來確實很讓人無奈，李牧和阿瑟說過紀念品的概念之後，獨立百年展覽會組委會終於開動腦筋，設計出來一個官方紀念品。
李牧見到紀念品的模型之後，差點沒被氣死。
當初李牧告訴阿瑟，要在自由女神像上打主意，哪怕是現在自由女神像還沒有製作完成，只拿出來一部分都可以。
結果獨立百年展覽會組委會真的就弄出來一部分，跟李牧說的一模一樣，就是那隻拿着火炬的手。
李牧看着光禿禿的火炬欲哭無淚，組委會理事長威廉·埃瓦茨還振振有詞，聲稱目前的自由女神像就只完工了這麼點，就這還是特意派人前往法國看了之後才確定下來的。
李牧簡直無語，既然都已經派人去了法國，那爲什麼不弄個模型回來？法國人肯定是先做模型然後才下手雕刻，再說了，就算只有一部分，難道就不能弄得精細一點？手指頭上的細節都還沒有雕刻出來，粗不拉幾的就跟個棒槌一樣，難道兩年後法國人就弄這麼個棒槌來紐約展覽？
阿瑟也感覺拿不出手，最後確定使用自由女神的半身像，如果沒意外的話，這將會是唯一一次大規模製作不完整的自由女神像，具有相當的收藏價值。
李牧給全美汽車拉力賽也準備了紀念品，是特殊定製的汽車模型，除了汽車上定製的銘牌之外，和駿馬汽車工廠在獨立百年展覽會上的紀念品一模一樣，算是獨立百年展覽會的預熱。
全美汽車拉力賽的第一站就是紐約，將會在1895年一月份的第一個週末正式開始，週五和週六是嘉華年，週末是正式比賽日，李牧準備把這次拉力賽舉辦成一次盛會，爲全美汽車拉力賽開個好頭。
其實這個年代的人們一點也不迂腐，不會賺錢只是因爲他們眼界不夠開闊，只要給他們創造一個平臺，給他們足夠的空間讓他們盡情去作，大部分人還是能抓住機會的。
幾乎在一個星期之內，李牧準備的所有的贊助項目全部銷售一空，拉力賽的冠名權最終歸屬於駿馬集團，所以這次拉力賽的全稱就是駿馬全美汽車拉力賽，值得一提的是酒水贊助，李牧捨棄了聖地亞哥投資公司的朗姆酒，把酒水贊助給了密蘇里州聖路易斯市的阿道弗斯·布什。
阿道弗斯·布什剛剛成立了一個啤酒廠，啤酒廠的名字叫“百威啤酒”，這家啤酒廠有駿馬集團百分之七十的股份，其餘百分之三十屬於阿道弗斯·布什和他的兩個合夥人。
李牧其實更想等待科爾的秘方，科爾目前人在廣州，正在想方設法從一家涼茶鋪子裡購買人家的傳統秘方，只要把這個秘方買下來，李牧就準備在美國生產這種飲料。
李牧連名字都想好了，就叫“可口可樂”。