賽場內這時候傳來巨大的歡呼聲，舒馬赫在國內參加F1比賽已經有數次，但都是敗北而歸，不說舒馬赫，就連無數車迷都感覺有些失望。
F1冠軍年年都有，但無數人最想看到的，還是自己支持的那一名車手奪冠，舒馬赫無疑是全球無數車迷心中名氣最高的。
在見到最後幾圈，舒馬赫開始超越阿隆索，佔據了第一的位置，整個現場瞬間變的沸騰起來，今年已經三十八歲的舒馬赫，在F1這個行業，已經徹底屬於一名老將了，所有人都明白即便是舒馬赫，也已經到了職業生涯的末期。
跟其他體育賽事不同，方程式比賽於車手的要求要嚴格的多，這幾年阿隆索等新一代F1超級新星的出現，也說明了F1行業也已經進入了新的王朝更迭得週期。
不過作爲一個能夠跟F1比賽劃上等號的賽車手，舒馬赫對於F1的意義不僅僅只是一個車手，當年巔峰時期，能夠憑藉一己之力，帶領貝納通那樣的小車隊奪冠，在如今這個年代，卻再也不可能出現了。
今天有可能在這裡見到舒馬赫再捧起燕京F1大獎賽的獎盃，整個場上自然是沸騰不已，就連陳楚身邊的弗雷德茲，都已經站了起來，開始大喊起來。
近十數萬人聚在一座賽場內，整個賽場內的氣氛已經沸騰到了極點，賽場飛馳過後，聲浪陣陣響起。
陳楚看着賽場內狂熱的氣氛，就算不是真的賽車迷，這時候也跟着喊叫起來，這就是許多人喜歡來現場觀看比賽的原因，哪怕實際上在電視機前觀看體驗度更好，但這種現場氛圍，卻是無法感受到的。
當舒馬赫的車隊衝過終點之後，整個現場已經沸騰到了極點，今天的這一場門票，顯然都沒有白買。
“真沒想到在這裡，舒馬赫竟然贏了！”弗雷德茲仍然忍不住興奮的說道，他可是一個資深的賽車迷，見到過舒馬赫五連冠時的風采，也見到過這兩年舒馬赫賽場上的掙扎，在賽道上被一衆超級新星阿隆索、萊科寧等人超越。
如今看到舒馬赫這猶如夢迴巔峰的一刻，對於無數車迷來說，這一場比賽絕對是值得的。
當舒馬赫在數百個鏡頭前，舉起鍍銀的獎盃時，整個燕京F1大獎賽也落下帷幕，對於來到燕京的人來說，這一次不虛此行，不論是比賽場上還是比賽之外。
不過賽後面對媒體時，舒馬赫便宣佈今年賽程全部結束之後便會退役，消息一出迅速便引爆了整個F1行業，雖然體壇人物退役再復出的戲碼是再常見不過的事情。
比如某個籃壇老流氓就用過這種戲碼，還不是一次兩次，但每一次像舒馬赫這樣得體壇人物宣佈退役消息，都會讓整個體育行業都爲之震動，但誰都無法否認，F1已經進入了一個新的時代。
作爲東道主，又是在燕京的地盤上，東方體育、汽車之家自然要抓緊機會，賽後東方體育、汽車之家還有國內幾大媒體，便聯合對舒馬赫做了獨家專訪。
靠着燕京F1大獎賽，東方體育基本上站穩了國內第一大體育運營公司得交椅，雖然整個比賽各種小問題不斷，但整個賽事還是平穩運營跟結束。
這讓東方體育，不論是賽事運營經驗還是推廣宣傳賽事，包括處理緊急情況等，在國內體育行業都已經首屈一指，燕京F1大獎賽剛結束，便立刻成爲了燕京奧運會賽事合作方之一，開始涉及整個燕京奧運的籌備跟運營，可見東方體育如今得影響力。
汽車之家那邊也不差，靠着燕京F1獨家互聯網媒體合作方的身份，汽車之家拿到了不少賽場的內幕消息，還有獨家採訪等，這讓汽車之家這幾天的流量大漲，徹底成爲國內最大的汽車信息平臺，用戶數量猛增。
“伯尼·埃克斯通已經離開了！”負責管理賽事的曹國巍，向着陳楚說道，臉色很不好看。
伯尼·埃克斯通這幾乎是撕破臉了，燕京F1大獎賽剛結束，給舒馬赫等人頒發了獎盃之後，不說參加晚上的慶功酒宴，就連媒體都沒有接受採訪，伯尼·埃克斯通便直接以身體不適離去，這是此前從未發生過的事情。
一同離開的還有F1公司得一衆高管，嗅覺靈敏的記者跟媒體，都能感覺到之前的傳聞，恐怕並非什麼空穴來風。
在整個賽場內都還一片歡呼的時候，剛剛結束的燕京F1大獎賽，便立刻傳出各種消息，明年燕京F1大獎賽還能不能舉辦，也成爲一個未知數。
“我知道了！”陳楚只是點了點頭，以伯尼·埃克斯通那老頭的性格，能忍到現在已經着實不錯了，現在扔下衆多F1車隊、媒體離去，陳楚也能夠預料的到，這些對於伯尼·埃克斯通根本不算什麼，他最在意的還是F1公司得控制權。
陳楚向着曹會計說道，“這邊的事情你處理好就行，今天晚上給奪冠車隊還有參賽車隊的慶功宴要準備好！”
曹國巍點了點頭，不過還是帶着些許擔憂，別管伯尼·埃克斯通那老頭多不地道，可依然是F1行業的掌門人，如果針對燕京F1跟東方體育這邊的話，恐怕依舊會讓人感覺膈應，“那伯尼那邊……”
“F1公司那邊的事情，我來解決好了！”陳楚向着曹國巍說道，跟伯尼·埃克斯通那邊的事情，遲早要解決的，只要燕京體育俱樂部、東方體育還在賽車行業，就不可避免要跟伯尼·埃克斯通交鋒，兩邊遲早要有一方退出！
喧鬧三天的燕京F1落下帷幕，對於車迷來說，這是興奮跟狂歡的三天，舒馬赫夢迴巔峰奪下燕京F1大獎賽冠軍，領跑F1積分榜，對於今年能不能拿下年度F1總冠軍，然後以傳奇謝幕，成爲無數人的談資。
這一場賽事，帶動近百萬國內遊人涌入燕京，讓燕京大大小小酒店、餐廳、酒店都賺的盆滿鉢滿，對於燕京來說，也是一次規模巨大的宣傳。
而整個F1行業，卻是暗流涌動，全球各個F1站點都在觀望燕京F1跟伯尼·埃克斯通那邊的動靜，各大F1車隊也在蠢蠢欲動，看伯尼·埃克斯通是否退讓，重新分配賽事獎金跟營收制度，至於車手當然也想拿到更高的薪酬。
誰都沒有想到，看似創下觀賽人數新高，收視率新高、廣告贊助營收的F1方程式大賽，卻在這一場比賽過後，開始變得風雨飄搖。
而就在這時，法蘭西馬尼庫F1賽道突出提出要求改制F1站點賽事收益分配規則，否則將退出F1賽事，給出的理由自然也光明正大，那就是舉辦一次這破賽，就賠兩千萬歐元，這玩意高盧雄雞養不起了，愛誰要誰要，不給錢就關站，不舉辦還不虧錢呢！
這個消息一出，猶如一顆火星點燃了乾柴烈火一般，瞬間就讓整個F1行業軒然大波。
明眼人都看得出來，這是F1內部開始鬥法了，先是燕京這邊，結果伯尼·埃克斯通人還在飛機半空上面，法蘭西馬尼庫賽道就又搞幺蛾子，明顯是衝着伯尼·埃克斯通去的。
誰都知道，馬尼庫賽道最大的賽道贊助商就是拉加代爾體育集團，最大的資金支持方就是法蘭西汽車聯合會，法蘭西汽車聯合會每年承擔了馬尼庫賽道一半的虧損，這家也就是隸屬於國際汽車聯合會旗下得機構。
而拉加代爾體育跟東方體育是全球體育版權合作方，現在兩邊是一條船上的，國際汽車聯合會跟F1公司那邊是明爭暗鬥，這時候不落井下石，那真太對不起伯尼·埃克斯通了。
有拉加代爾跟法蘭西汽車聯合會推波助瀾，馬尼庫賽道退出的事情也就不足爲奇了，但這讓整個F1賽事都一陣尷尬，如果後面的站點也都跟馬尼庫賽道一樣，那整個F1都要面臨無道可賽了。
在燕京F1賽場、馬尼庫賽道之後，德國霍根海姆賽道隨後也宣佈將有可能因爲資金緣故無力爲繼，緊隨其後的還有加拿大F1站點，這讓整個F1行業都開始變得撲朔迷離起來。
霍根海姆賽道、加拿大賽道等雖然不如馬尼庫賽道那麼強硬，但也表達了態度，以往被壓制的賽道方，顯然這一次都不準備繼續退讓了，雖然不打頭，但也暗暗爲燕京F1、馬尼庫那邊搖旗吶喊。
剛下飛機的伯尼·埃克斯通，立刻火急火燎的宣佈推行“忠誠獎”，這個獎項覆蓋整個F1行業，只要符合獎項的規定，不管是F1賽道還是車隊，都將每年拿到一筆千萬歐元的獎金。
祭出金元攻勢的伯尼·埃克斯通，暫時穩定住了F1局面，但伯尼·埃克斯通並未給燕京F1、馬尼庫賽道發放所謂的“忠誠獎”，理由是傷害了F1公司的聲譽。
燕京汽車之家起4S旗艦店內，看着伯尼·埃克斯通這招“殺雞儆猴”，陳楚不由一笑，將拉加代爾體育集團從歐元傳回來的報紙，遞給了一旁的弗雷德茲，“老伯尼好像急了！”
弗雷德茲看着報紙上的報道，不由的感嘆，伯尼·埃克斯通這次真的是着急了，一向摳門的伯尼·埃克斯通，這一次可是拿出了上億歐元來安撫F1各大車隊跟站點，這些錢原本都是伯尼要塞到自己口袋裡的，現在卻不得不拿出來充做公關費了。