“恭喜你們！”看着眼前轟隆轉動的發動機，李明哲伸出雙手，對周景明以及王援朝說道。
“謝謝李司長！”兩個人分別握住李明哲的左右兩隻手，異口同聲的回答道。
“這樣一來的話，那我們上汽大衆，以後是不是就可以使用這裡生產的發動機進行裝配了！”一旁的徐廣祿也興奮地問道。
“發動機實現國產化生產，將會大大節省我國的外匯支出，而且運輸成本也省了下來，對於上汽大衆來說，也能夠進一步降低生產成本了。”李明哲感慨的說道。
這一次的點火成功，對於國內的汽車工業來說，意義實在是太大了。
“李司長，廠長，目前總裝車間那邊，還有不少進口的發動機庫存，足夠支撐到這個月月底的，我覺得應該從明年開始，正式對發動機進行全面切換。”周景明提議道。
“這樣也好，也方便物流科的投料，實在不行，這段時間也可以適當放慢生產速度，保證這個月結束的時候，剛好把進口的發動機庫存全部消耗完畢，然後明年開線之後，就能夠從你這裡訂購發動機了。”徐廣祿點頭道。
從啓明發動機廠到上汽大衆的安亭生產基地，貨車運輸只需要十幾分鍾就能夠到達，相比較之前需要從德國運送到國內，光是運輸成本這一項，就要節省許多。
有了第一臺發動機的成功下線，啓明發動機廠工人們的熱情也是跟着高漲了起來，生產線繼續在運行着，一臺又一臺的發動機，不斷地從生產線上被輸送下來……
時間很快就翻開了新的篇章，1986年如約而至。
щщщ●t tkan●￠ 〇 上汽大衆這邊，也按照最初的計劃，對發動機進行全面的切換，由國產化的發動機代替原先的進口發動機，因爲國產化的發動機本身和進口發動機沒有什麼區別，所以在總裝車間裝配的時候，也沒有遇到什麼問題，順利的完成了發動機的切換。
至此，上汽大衆正式對外宣佈，桑塔納已經完全實現了國產化生產，徹底告別了CKD裝配模式，而這樣的進度，比之周景明重生之前，提前了整整五年多！
一時間，中國的汽車市場再次受到了世界各大汽車廠商的關注，尤其是德國大衆這邊，桑塔納項目的成功完成，讓他們一下子就嚐到了甜頭，有傳聞稱，大衆公司這邊正準備跟中國政府就另一個合資項目進行談判呢！
而此時的啓明發動機廠內，周景明正在給工廠的全體技術人員召開會議，而會議的主題就是成立發動機自主研發項目組，研發屬於啓明發動機廠自己的、具有自主知識產權的發動機！
“根據我剛纔所說的，咱們廠這一次的發動機研發，總共分爲兩個階段，第一個階段，同步研發出一款直列四缸以及直列六缸，並且採用多點電噴系統的發動機，而第二階段，就是在第一階段的基礎上，將多點電噴改進爲缸內直噴，第一階段的發動機將會作爲我們的第一代發動機，而採用缸內直噴的，則會是第二代發動機，我可以提前跟大家透露一個消息，這兩代發動機，都將會使用在後續由我親自設計的車子上！”
周景明站在前面，鄭重的對所有人說道。
一時間，整個會議室裡議論紛紛，尤其是最後周景明所透露的消息，簡直就像是一記驚雷一樣，敢誇下豪言說自己獨立設計一款車型的，也就只有眼前的這個人了吧！
對於大家的議論，周景明並沒有放在心上，他現在所做的一切，都是爲了日後自主造車而準備的，這些，上至饒斌，下至徐廣祿，這些人全都知道，周景明也並不介意多些人知道這件事。
“下面我再具體的說一下這一次發動機研發的技術方案，發動機的整體形式，採用的是直列形式，配氣機構爲DOHC模式，在最大功率轉速上，要求達到5000道6000，最大扭矩保持在250左右……”
底下的人再次暗自咋舌起來，周景明所列出的這些發動機參數，可不是一般發動機能夠相比的，就拿最大扭矩這一項來說，目前國內最好的轎車發動機，就是桑塔納裝配的那一款了，而它的最大扭矩也不過在150左右，周景明一上來就把最大扭矩提升了100多，怎能不讓人感到驚訝！
“此外，關於這次發動機研發的型號編碼，暫定爲QM4L1以及QM6L1，並且由我擔任項目組的技術顧問，由羅玉忠擔任項目組的負責人。”
說到這裡，周景明頓了頓，“下面我宣佈，啓明動力QM4L1以及QM6L1發動機研發項目組，正式成立！”
周景明說完這些之後，會議室裡立馬就發出一陣熱烈的掌聲，從最初的車身造型研究，到後期齒輪廠準雙曲面齒輪的研究，再到現在發動機的自主研究，在擴張商業版圖的同時，周景明也沒有忘記自主創新的作用，後續的話，所有的這些項目組，最終都會併入到未來創新工作室當中，也就是說，未來創新工作室將會成爲一個獨立的、綜合汽車研究院！
這一次會議結束之後，也就宣告了啓明發動機廠在自主研發的道路上，邁出了重要的一步，爲後續譜寫的輝煌篇章打下了堅實的基礎。
“第一階段多點電噴的研發，將會是整個項目的關鍵，我會盡量的提供一份詳細的技術方案給你們進行參考的，但是具體按照什麼樣的思路進行下去，還要由你來定奪。”會議結束之後，周景明對羅玉忠說道。
VR6發動機的研發項目已經結束了，爲了擴充啓明發動機廠的實力，周景明便找到了羅玉忠，希望他能夠來廠裡面擔任技術總工，沒想到羅玉忠很爽快的就答應了。也正是因爲羅玉忠的加盟，周景明才加快了自主研發發動機的進程。
“由你來擔任項目組的技術顧問，我也就沒什麼好擔心的了，不過你提出來的研發要求可不低啊，需要的時間肯定會比較長。”羅玉忠點了點，笑着回答道。
“只要能在88年之前完成四缸發動機的研發就可以了，六缸發動機的進度，可以稍稍往後拖一下。”周景明目光深邃的說道。
不出意外的話，1988年，會是周景明事業的一個轉折點！