售價定在一萬元以下？
周景明這麼一說，會議室裡顯示陷入了死一般的沉寂，緊接着不少人就開始議論起來了。
“一萬元以下的轎車，這還能叫做汽車嗎？”
“這樣的研發難度有點大了吧，在這樣的成本約束下，技術人員很難能夠發揮自己的研發能力吧。”
“就是一臺普通的發動機，成本都不止一萬塊錢，這還怎麼進行下去？”
…………
很顯然，許多人都對周景明的這個目標表示不理解，天明汽車公司目前在售的兩款車，最便宜的鳳凰牌轎車也要在五萬元左右，最貴的麒麟轎車更是要接近十萬元人民幣，麒麟轎車上裝載的一臺轉子發動機，成本都在四萬元，周景明一下子要求“小福娃”這款家庭轎車的售價只有不到一萬元，實在是讓這些人感到爲難。
再往前推的話，雖然曾經的申城牌小轎車，售價一度在兩萬元附近徘徊，但是那個時候還只是八十年代初期，一般得工資水平也就是一個月四十多塊錢，兩萬塊錢的售價依舊是天價。
而現在已經是進入到了九十年代，整體的工資水平已經提升到將近兩百多一個月，這個時候的一萬塊錢，跟八十年代的一萬塊錢，根本就不是一個概念，周景明提出的這個要求，實在是太高了，其難度甚至要超過任何的技術問題。
“我能理解你們現在的想法，但如果不去試一試的話，你們怎麼知道就一定不行呢？”周景明笑着迴應道。
吉利汽車的創始人李書福曾經說過這樣一句話，“汽車有啥了不起，不就是四個輪子，兩個沙發加一個鐵殼嗎”，這樣簡單粗暴的定義，雖然聽起來有些狂妄自大，但也並不是不無道理的，拋開汽車其餘的功能不說，汽車最原始也是最重要的作用，便是方便出行，有四個輪子加上座位，確實已經能夠滿足這樣的功能了。
如果從這樣的定義出發，汽車的成本確實可以大大地降低。
衆人聞言，也只能苦笑着點了點頭，這樣的成本控制，實在是太狠了。
不過在周景明看來，一萬塊錢的售價，也並非低的離譜，這樣的售價，是周景明綜合了各種條件之後，才得出的一個結論，目前國內整體的工資水平，大概在兩百塊錢一個月，等到小福娃正式發售的時候，工資水平肯定還會再升一升。
2000年的時候對於家庭轎車的定位是“售價不超過十萬元”，而那個時候的工資水平大概是九十年代的十倍多，所以按照這樣的比率換算的話，將這個時候家庭轎車定位在“不超過一萬元”，是有實際的歷史意義的，並不是周景明腦袋一熱就想出來的。
“周總，小福娃的定價不超過一萬元，其餘的零部件成本尚且可以控制，主要是發動機以及變速箱這兩個核心傳動裝置，如果這兩個總成的成本得不到控制的話，定價在一萬塊錢將會很難很難。”產品工程部的負責人再次說道。
周景明笑了笑，然後看向了王援朝以及何應尋兩個人，“王廠長，何廠長，你們兩個怎麼說？”
天明汽車公司的各個部門在分工上是非常明確的，發動機以及變速箱、前後橋的生產以及設計是嚴格放在兩個工廠以及相應的研究院的，除了這兩個部件之外的其餘零部件，設計與更改的權利則被賦予給了產品工程部，當然了，爲了方便進行溝通交流，產品工程部也下轄一個整車動力科這樣一個二級科室，主要是爲了解決平時裝配過程中發動機以及變速箱可能會遇到的問題。
這也是爲什麼涉及到發動機以及變速箱設計的時候，產品工程部的負責人無權決定的原因。
“發動機這邊已經確定了最初的技術方案，將會依託通用汽車旗下的Small Block系列發動機爲原型，打造我們自己的小功率、家用發動機，經過我們技術人員的初步評估，如果研發成功，這款發動機的成本將會在兩千到三千之間，肯定不會超過三千元的，所以請大家放心，我們發動機這邊肯定會嚴格按照周總的要求來的。”
王援朝當着所有人的面承諾道。
“變速箱跟車橋這邊，跟目前發動機的進度差不多，雖然我們沒有經過專門的成本評估，但是我也在這裡給大家做個保證，只要投產，變速箱加上前後橋的總成本，肯定不超過兩千元！”何應尋同樣是擲地有聲的回答道。
有了王援朝以及何應尋的承諾，會議室裡其餘部門的負責人也是安心了許多，發動機的成本不超過三千元，變速箱車橋的成本不超過兩千元，也就是說，小福娃這款家庭轎車的整套動力傳動裝置，成本就會被控制在五千元左右！
這樣一來，剩下的整車零部件成本，也要控制在五千元，只要車身以及車架能夠進一步縮減成本，這款小福娃家庭轎車，按照周景明的要求，售價不超過一萬元，完全是有可能的。
“好了，王廠長以及何廠長已經做出承諾了，各位還有什麼問題嗎？”周景明看向衆人，再次問道。
會議室中各部門的負責人互相看了看，皆是搖了搖頭，連發動機以及變速箱都能夠將成本壓縮的如此厲害，那麼其餘的零部件總成，也就沒有什麼好抱怨的了。
“既然沒有問題，那就按照這樣的要求進行下去，但是有一點我需要強調的是，質量，一定要保證質量！成本的壓縮，不能建立在損害質量的前提下，無論什麼時候，質量都是我們必須要考慮的第一因素！”周景明最後強調道。
項目例會結束之後，“小福娃”這個家庭轎車的開發項目，也就正式立項了，內部開發代號爲JJ01，寓意爲“第一代家轎”。
這樣一來，周景明期待已久的家庭轎車願望，也終於要慢慢實現了。
時間很快就進入到了十一月份，小福娃的研發項目也按照項目組的計劃安排，如期往前推進着，而此時，遠在美國的《時代週刊》，也開始了一年一度的“年度風雲人物”的評選工作。