就是李鋒和路璐浪漫度過兩人的世界的時候，李鋒接到了拉里佩奇的電話，說是已經安排好了與摩托羅拉的會面。
兩人也是直飛了芝加哥！
摩托羅拉的總部就坐落在這裡。
李峰與路璐，在酒店見到了已經抵達這裡的拉里佩奇。
拉里佩奇看到李峰後，露出笑容：“看你的樣子，就知道你們這幾天過的一定非常的快樂！”
李峰笑道：“佩奇，勞逸結合纔是最好的工作方式。”
路璐回到房間休息，而李峰也與拉里佩奇開始了正式的交談。
“愛德華.詹德已經回來了，明天我們可以過去正式拜訪了，我已經與他約好了。”
愛德華.詹德是在2004年1月份的時候，正式接任摩托羅拉CEO位置的。
其實大家雖然對摩托羅拉印象最深的是電話業務，其實摩托羅拉在最初創建的時候，是生產汽車裡的收音機的廠家，摩托羅拉一詞Motorola的前五個字母Motor表示汽車，ola 是美國很多商品名稱喜歡用的後綴，比如可口可樂Coca Cola。
二戰前，美國軍方已經認識到無線電通信的重要性，開始研製便攜式無線通信訌具，並期自己研製出一款報話機（Walkie Talkie） SCR-194。但是非常笨重，不很適用。
摩托羅拉的一些工程師參與了這項研究。
1940年，摩托羅拉研製出真正於戰場的報話機SCR300 ，它是一個可調諧的高頻調頻通信設備，十六公斤，有效通訊距離十六公里左右，被美軍廣泛應用於通信。
1942年，摩托羅拉公司再接再厲，研製出“手提式”的對講機（Handy Talkie） SCR-536。
這個超級“大哥大”四公斤，在開闊地帶通信範圍一公半，在樹林中只有三百米。即使如此，那時美軍的通信裝備也高出其它國家一大截。
從這一列軍股可以看出，摩托羅拉在無線電通信方面的實力很強，它的調頻技術和天線技術都是領先於世界的。
同時，作爲國軍方和政府部門】的供應商，摩托羅拉產品的穩定性和魯棒性（Robustness）都很好。
這從某種程度上講是摩托羅拉產品的基因。
至今，很多摩托羅拉的產品仍然如此。
其實現如今這樣的報道也有很多，比如在一個荒郊野外出了車禍，大家都拿出手機呼救，最後只有摩托羅拉的手機能打出去。
但是，很多事情是雙刃劍，過分注重技術和品質使得摩托羅拉在商業上的靈活性遠不如諾基亞和三星等競爭對手。
二戰後，摩托羅拉作爲品牌名氣越拉越大，人們一說起無線通信就首先會想到摩托羅拉。
直到十幾年前，摩托羅拉一直壟斷這個市場，從對講機、早期的手機，即大哥大，到九十年代初風靡國內城市裡人手一個，萬元戶腰裡一排的BP機。
人們甚至忘了它公司的名稱加爾文製造公司，於是，1947 年公司乾脆改名摩托羅拉，此可見當年摩托羅拉名頭之響。
從二戰後到九十年代初，可以講是摩托羅拉紅火的年代。摩托羅拉在模擬無線通信方面有任何公司都無法比擬的技術優勢，並且創造出多項世界第一。
美國通信界對通信有一種通用的分類方法，即分爲:有線單向（如閉路電視）、有線雙向（如電話）、無線單向（如收音機）和無線雙向（如手機電話和WIFI）四種。
長期以來，直到十幾年前，AT&T-直是有線通信之王，RCA是無線單向通信的老大，而摩托羅拉是不折不扣的無線雙向通信的霸主。
從這一點可以看出，摩托羅拉的核心業務都和雙向的無線通信有關。
大家公認摩托羅拉是當今手機通信的發明公司，雖然AT&T聲稱它的無繩電話比摩托羅拉的手機早，但是大家知道無繩電話和手機電話是兩回事。
由於AT&T紮根於有線通信，相覺地會牴觸無線通信。
移動電話剛起步時，AT&T預計到2000年全球不超過一百萬用戶，這個估計比後來2000年時的實際數目小了一百倍。
所以，AT&T自然不會把重點放在移動通信上。
而摩托羅拉正相反，它在有線通信上不可能有作爲，就自然而地押寶在移動通信上，領導和推動了移動通信的潮流。
到九十年代初，摩托羅拉在移動通信、數字信號處理和計算機處理器三個領域都是世界上技術最強的player。
更難能可貴的是，它的產品聲譽極好。
八十年代末，摩托羅拉對講機對講機就可以在鋼鐵包圍的大貨輪貨艙裡和岸上的同事通話，這是任何其他同類產品做不到的。
到了1994年的時候，摩托羅拉在全球500強中，已經拍在了第23位！
不過凡事都是盛極而衰的，摩托羅拉公司也是如此，此後摩托羅拉在自己的發展方向以及自己內部的管理上出現了重大的失誤。
由於成功帶來的成就感和慣性思維，許多西方的商業巨頭會滑落到失敗的境地。
摩托羅拉也是如此。作爲最爲中國化的摩托羅拉公司，曾經因爲在中國取得了拓荒性成就而贏得世人的刮目相看。
但在二十世紀末，卻顯露出了疲憊的老態跡象。
由於對可拍照手機能否引起市場興趣做出了完全錯誤的判斷， 2002年摩托羅拉再遭重創。
2002年早期，第一款可拍照手機就已經投放市場，然而，摩托羅拉直到2003年8月才推出自己的首款可拍照手機。
也就在這一年，儘管摩托羅拉在手機銷量上依然位居全球第2，但是三星憑藉高端手機擊敗摩托羅拉成爲手機銷售收入的全球第2。
在摩托羅拉被後來者打亂陣腳的同時，其一直倚重的芯片業務和通信網絡設備業務更是壓得它喘不過氣來:它在微處理器上一度與英特爾平起平坐，但如今它的半導體業務已退出該行業的領先地位。
在無線基礎設施領域，摩托羅拉已經讓愛立信這家財務有問題的公司牢牢佔據了該市場第一的位置。
更多的挫折讓人覺得摩托羅拉這家大公司已經“找不着北”。“他們幾乎錯過了發展手機的所有機會”，高科技和電信行業分析公司（簡稱TBRI）主管Bill Lesieur說:“那時，摩托羅拉步履蹣跚且已經數次跌倒。它並沒有選擇正確的市場進入和退出時間，另外，在執行上做得也並不是很好。”
時間進入2004年，摩托羅拉的更換了自己的總裁，換上了愛德華.詹德。
前人種樹後人乘涼，愛德華.詹德上臺後，正好趕上摩托羅拉研發的RAZR V3上市，擊沉難返的摩托羅拉突然煥發了新的生機。
這款手機也是楊筱送給李鋒的第二款手機，李鋒現在還用着呢。
憑藉着憑藉RAZR和SLVR等明星級產品的威力，摩托羅拉今年第2季度在全球市場的佔有率比去年同期足足提高了4個百分點，已經攀升到21. 9%，季度產品總銷量達到5020萬臺。
於是在摩托羅拉的內部會議上，愛德華.詹德意氣風發的宣佈：1000天內趕超競爭對手，重回全球第一位置，的目標。
事實上，摩托羅拉在哪個時候確實有底氣這麼說。
在得知MOTO第2季度的全球手機市場份額達到22%、比上一季度增長了1.3 個百分點、鋒芒直逼NOKIA時，哪個是愛德華.詹德卻只是點上一根雪茄，在他寬大的椅子上躺了一會兒，覺得精神充沛後，他馬上開始投入工作。
他戲虐地稱，“自己給自己慶功了”。
盛大的慶功宴沒有再演，因爲這個成績已不足以令戴德邁和他的員工滿意。摩托羅拉的最終目標，是全球市場份額第一。
當時華爾街的分析師也驚呼：手機賽場上已經只剩下兩匹馬了！
不過這個時候，愛德華.詹德卻怎麼也想不到，在他手中的摩托羅拉會再次陷入窘境。
到了今年，摩托羅拉在市場上的表現，已經盡顯疲態了，這是喬布斯的iPhone出現，他覺得這可能是個機會，
不過愛德華.詹德不敢篤定智能手機一定會成功，但他覺得可以試一試，這也是他準備與李鋒會面的原因。
不過不管怎麼樣，此時的摩托羅拉依舊是全球手機市場上的巨無霸的存在，對於安卓系統，他雖然有想法，但是對於持有安卓系統的鋒銳並沒有過多的在意。
老大還是要有老大的氣勢的。
既然“大哥”諾基亞手中有個塞班系統，那“二哥”摩托羅拉也應該有個自己的備胎，這不鋒銳的安卓系統正好送上門來了。
所以再見到李峰與拉里佩奇後，愛德華.詹德直接開門見山，提出來要收購鋒銳手中的安卓系統。