王賈的一系列動作搞的眼花繚亂。王賈爲了進一步降低造價甚至在英國收購了一家可供應汽車用鋼的鋼鐵公司，並加大公司汽車鋼的研究。並且在澳大利亞建立鋼鐵公司就近生產，這個英國倒是沒啥，畢竟在英聯邦建立公司嘛！而一系列的設備更新和設備運往臺灣讓英國人看到了集團的大投入也瞬間加強了臺灣汽車實力。
而英國汽車集團進行整合後能夠生產各種型號和類型的汽車。而爲了降低成本很多車型大部分零件在臺灣生產，只是在英國組裝滿足歐洲人的虛榮心。而英國本國的汽車高保護政策也給了王賈的機會，開始在英國衝擊英國其他國家的汽車市場份額。多項的整合讓英國汽車集團成本大大下降，市場招標的汽車配件保證質量的同時也讓汽車成本大大降低。節能減排的口號也由英國汽車公司在英國喊起。英國汽車集團在歐美競爭力也迅速增強。畢竟都是老牌子，現在生產經濟型汽車還是很受歐美客戶認可的，比日本汽車品牌更讓他們認可。
英國的汽車製造技術絕對問題。王賈買來的日本汽車讓他們隨便拆，目的就是要達到那種效果。英國技師的培訓加上臺灣更加低的勞動力，使得英國汽車集團的銷量穩步上升。英國本土的汽車業也受到衝擊，他們面對的不是滅亡就是跟隨王賈一樣的道路前進。
勞斯萊斯幻影的上市立刻受到歡迎，經濟是低迷，但是買勞斯萊斯的人根本不在乎這個價格問題。勞斯萊斯是最先發力的，因爲他們的老闆王賈第一個風騷的開着他的一號勞斯萊斯幻影在英國招搖過市。隨之而來的就是大量的訂單！使得勞斯萊斯汽車公司羣情激憤。他們也不願意着一個賠錢公司的帽子。
慕尚系列賓利也迅速受到成功人士的喜愛。而賓利的注重品牌形象雖然不像勞斯萊斯那麼苛刻，但是也把自己的架子端了起來。賤皮子的人們對於新款時尚的賓利也很是追捧。雅駿系列賓利的跑車漂亮的外形飛快的速度，快速的啓動也是受到一些二代三代人和成功人士的追捧。
老牌勞斯萊斯和賓利的率先崛起讓英國人倍感驕傲。世界上最好的車和最快的車現在都在英國，他們和誰吹牛都是倍兒有面子。
王賈還把一些日系，德系的經典車型給了汽車研究所。其他高檔車也在之後推出自己的經典車型進一步搶奪高端市場。
其實高端市場的英國汽車王賈還是保留在英國生產，用的也是英國工人，只是配件是全球招標而已。所以在高端市場上的崛起是帶動了英國稅收的。
而中低端市場本來英國其實也就那麼回事，甚至沒什麼低價格的英國車。雖然一些王賈不怎麼喜歡的老牌子讓王賈給開發了中低端車型，甚至變成了中低端品牌。但是還是英國牌子不是，雖然大部分原件是臺灣生產甚至就是臺灣產的，但是總部在英國，研發在英國，那就是英國的，他們只是給我們幹活的。我們也買自己的中低端英國車，即使價格有的貴了那麼一，那就不是事兒了。
英國人民很高興，他們英國的汽車又重振雄風。他們的汽車公司又殺出國門開疆拓土！雖然有些汽車公司叫苦，可是他們選擇性的忘記了，你們不行那是你們的事情，怎麼沒見人家英國汽車集團苦啊。人家都殺出國門了，你們還要奶喝，真是舔臉啊！
最生氣的其實是日本人，王賈無恥的臺灣生產英國再加工，讓日本汽車在國際市場上受到狙擊。其實日本汽車工人只是相對較低，但是比臺灣可是高了不少。所以他們在成本上並沒有什麼優勢了。他們是整車運到歐美賣。王賈的是配件到英國組裝賣，成本相差不大甚至更低。在歐美市場殺的你死我活的。而在亞洲市場那就更是刺刀見紅，王賈成本更低！王賈澳洲買了或者入股鐵礦公司，之後自家鋼鐵企業生產汽車鋼板，運到臺灣人工比日本低，但是都是老英國品牌，品牌價值還比他們高。而且很多亞洲國家還是受到英國影響。所以英國品牌廉價汽車在亞種和日本都殺紅眼了。
整體來英國汽車集團結合英國本土汽車公司所產生的稅收增加了。而且只是一部分的英國汽車企業舉步維艱。整體來他們賺到了，而王賈的英國媒體又不停的吹噓他們披荊斬棘，哪個品牌又開疆拓土，所以他們都沉浸在快樂中。
王賈還在美國成立了一家汽車公司，而這家公司所有設計開發都是由英國汽車集團負責，聯合美國本土技術。而王賈對於這個車型的要求就是酷炫吊炸天，經濟實惠，物美價廉！對外宣傳傳就是英國血統，美國科技，年輕人喜歡的汽車！分高速型和經濟型。即使高速型也是儘量物美價廉！這個也是美國組裝全球配件，廣告代言也是王賈和鄧利君！
而這個新興的魔星品牌也是車型齊全，但是車型酷炫吊炸天，而且車型更新快深受青年人喜愛。
這些都是之後的英國汽車集團的崛起，並不是短短几日就能改變的。不過勞斯萊斯幻影的高調亮相還是給那些鄙視王賈的人一記重擊。王賈和林清霞在英國嘚瑟了一段時間後，來到了德國，這次他來德國的主要目的是爲了寶馬摩托和麥德龍超市。
收購寶馬摩托也是因爲凱旋摩托的原因。收購了利蘭汽車公司王賈才知道凱旋汽車以前還有個摩托品牌，而且這個品牌的摩托車後世在歐美賣的也不錯，所以在回購了凱旋摩托后王賈又來落實寶馬摩托的事情了。其實之前王賈也和寶馬公司交談過此事，就是讓他忘了。所以這次到德國把這件事落實下。把生產線建在香港，到時候也能進入中國，省的日本摩托到大陸撒野。