第1884章 行動開始4
瞬間引起布呂諾爾夫-巴德興趣，此時老頭非常想知道；除了專業相同之外，兩人還有什麼共同點。其實包首富要得就是這個效果，想要找一個排斥自己的人溝通；必須要讓對方產生好奇！
二戰時期德國的工程師們，腦袋裡具體裝得是什麼；已然成爲世界未解之謎，因爲它們打造出來的武器裝備太過於跨時代；甚至一度讓人懷疑有外星人相助。德國在投降之後，美國做了一件事情；那就是在索賠的時候，點名要70多名戰犯。這些戰犯就是曾經德國組建起來的高尖端科技工程師團隊，正是美國這個決定讓它可以到達現在的高度。
因此二戰倖存下來的工程師，都有着屬於自己的驕傲；認爲戰敗不是武器裝備不行，比不上敵人。而是決策失誤，戰略意圖有問題！
即便在蘇聯工作過一段時間，EF-150在競標中敗給圖-16；布呂諾爾夫-巴德依舊不是很服氣，認爲更多是蘇聯人想要圖波列夫設計局勝出而已。畢竟在怎麼說他們也是外人，並且曾經還是敵人；使用敵人設計的武器裝備，老毛子還真做不到。招募德三工程師，只是爲了提高科技實力而已。
畢竟美國那邊效果不錯，蘇聯自然不能落後；更多是趨於時代背景考量。
布呂諾爾夫-巴德想了一下說道：“我們雖然都是學習航空動力專業出身，除此之外，還真找不到其他共同之處！”
明知道對方使用激將法，這麼多年下來；什麼場面沒見過，根本瞞不住他。可依舊忍不出好奇，可能是理工男的通病！
要的就是這種效果，包子軒笑着說道：“我們都是畢業於世界上最好的航空航天院校，雖然這麼說有些矛盾；但如果考慮到時代背景，任何人都挑不出毛病。”
布呂諾爾夫-巴德畢業於德國亞琛工業大學，在歐洲學術界絕對是一個不可忽視的存在。
作爲IDEA聯盟五所歐洲頂尖理工院校成員之一，亞琛工業大學與蘇黎世聯邦理工學院、代爾夫特理工大學、米蘭理工大學、查爾姆斯理工大學長期開展廣泛合作。創立100餘年，共計6人獲得諾貝爾獎，並誕生出衆多傑出校友。
世界高校整體排名第32位、德國第二。其中：機械&航空航天工程，採礦工程，材料科學，電氣與電子工程，化學工程，物理學與天文學，化學，土木工程，建築學，計算機；擁有絕對優勢！
飛機雖然是美國發明，但絕對是在德國人手中被髮揚光大；至少戰爭層面，誰都無法否認！
20年代、也就是飛機發展的起步階段；德國國內軍事航空工業以民用航空名義得到了繼續發展；各地仍在興建新的機場，一批新型飛機的原型機也在如火如荼設計和試驗中。1922年，協約國廢除禁止德國製造民用飛機禁令，德國的航空工業開始復甦。
抓住這個時機，德國隨即研製出大量民用飛機。這些飛機在設計時都考慮到了在必要時可迅速將民用改爲軍用的要求；並且逐漸我行我素。利用1926年英、法、德、意簽訂的取消原來在生產民用航空器方面種種限制的《巴黎協定》，開始研製和生產軍用飛機。
1927年，德國漢莎已經發展爲歐洲大陸上實力最強的航空公司；在此基礎上發展而來的當時較爲先進的遠距離飛行、導航和航空儀表設備等都對後來德國空軍的復興打下了良好的基礎。在以飛行俱樂部爲名的掩蓋下，一些飛行學校顯然具有特別的目的。時至1932年，德國各地飛行學校的學員已超過60000人。
1931年夏，蘇德兩國舉行了旨在演練有效攻擊和防禦的聯合空中作戰演習。更值得一提的是，此時在位於蘇聯境內利佩茨克這個最大的德軍基地內，已有1200名德國飛行員受訓完畢。那些後來在二戰時擔任德國空軍重要指揮官的軍官，許多都是在蘇聯培訓出來的；這就爲德國空軍的重建準備了大批人才。
決定戰爭走向的不光是人才，武器性能也是至關重要；技術兵種更是如此！
當時世界上速度最快，火力最強，堪稱空中殺手的ME-262噴氣戰鬥機正是出自德國人之手。在一次攻擊中，6架ME-262一共打下35架轟炸機，而ME-262本身卻毫無損失。可以說除了在戰略轟戰機方面，因爲決策失誤；德國飛機在戰爭中具有技術上絕對優勢。
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擁有如此多款優秀飛機，亞琛工業大學起到了不可忽視的最用；很多工程師都是畢業於哪裡，堪稱德國航空工程師搖籃。說是當時世界航空領域第一高校，估計沒有人敢反對；畢竟在絕對實力面前，一切狡辯都沒有任何意義！
至於麻省理工學院，前世就已然成爲世界理工第一高校；此刻因爲有包首富加層，第一更是無可爭議。加之美國官方大力支持，即便布呂諾爾夫-巴德都不得不承認；目前亞琛工大與麻省理工根本沒有可比性；雙方不是一個重量級對手；母校已然落後太多。
只是沒想到，對方會將二戰時期的亞琛工人認定爲世界航空領域第一高校；着實有些難得！畢竟每個人都希望用母校來給自己身份加層，可轉念一想；以包子軒的絕對實力，好像根本不需要這些。
人到了一定年紀，都喜歡懷舊；尤其是擁有輝煌過去的男人！
布呂諾爾夫-巴德也不能免俗，聽了包首富的話；很是受用，於是笑着說道：“難怪你能夠成爲世界首富，如此客觀一般人就做不到。”
“現在的麻省理工在航空航天領域，的確要強於亞琛工業大學；但是放在二戰時期，還真不是那麼回事！”
從語氣中不難分析出，老頭對包首富已然沒有那麼排斥；所謂伸手不打笑臉人。此刻不說成爲忘年之交，但也差不到那裡去！
包子軒笑着說道：“閣下與我都是學習理工科出身，喜歡用數據說話；屬於工程師範疇，又不是政客；沒有必要講那麼多不切實際的話語出來！”
“此行目的，想必您也清楚；不知道閣下是什麼想法。兩德合併屬於大勢所趨，不可逆轉。當然對於日耳曼民族來講，絕對是大好事！可合併後關於東德的一切，都要向西德看齊；不會保留任何國有企業；難道您老就不爲工廠和工人考慮一二！”
有生之年還能看到國家從新統一，美中不足是缺失了一部分；並且還是德意志龍興之地，可已然很不容易。畢竟二戰德國給世界帶來了什麼，沒有人比親身經歷者更清楚。
以目前的實力、結合各方面做綜合分析；兩德合併之後肯定會按照西德模式來發展。這麼多年下來，東德已然落後太多；如果還不改變，最終結果肯定不會太好！
國有企業，這個特定歷史時期的產物；將不會繼續存在。等待德累斯頓飛機制造廠最好的結果是被西德企業收購，繼續發展屬於德意志民族的航空工業。
布呂諾爾夫-巴德想了一下說道：“包先生所言極是，兩德合併已成定局；作爲東德最重要的飛機制造廠，我們會等待西德企業的報價，以及工人未來安置情況。”
“目前西德方面還沒有完整的飛機制造廠，相信很多企業會感興趣！”
同心中預想一樣，眼前這位依舊在等待西德企業收購；這也是一開始就對自己態度差的原因所在！
包子軒想了一下說道：“巴德先生；歐洲趨於一體化，本來是好事！可這個一體化有一個前提，那就是法國人要佔據主導地位。”
“目前法國軍用航空有達索，民用有空客；您認爲以法國和德國之間的關係，高盧雄雞會讓日耳曼民族擁有完備的航空工業嗎！”
(本章完)