永瀚航空科技公司研製的這套垂直起降系統已經完成了地面各種技術測試驗證，尤其是對矢量噴管結構部件可靠性進行了大量的測試，中間也是出了不少的問題，通過了好幾次的修改，到現在總算是達到了設計目標。
而華興航空科技公司用了很短時間就設計出了這款邊條翼和蚌式進氣道的單發戰鬥機，運用了大量成熟的技術，同時又不過分追求隱身設計，所以設計團隊很快就拿出了氣動佈局設計方案。
這款戰鬥機選擇的氣動佈局設計也非常先進，爲了提高大迎角飛行能力和機動性，採用了帶大邊條翼的中等後掠角上單翼，機翼與機身採用了翼身融合技術，而大邊條翼應用使這款戰鬥機的可控迎角超過30度，，即使與世界上著名的第三代戰鬥機相比也毫不遜色甚至更爲優秀。
採用的蚌式進氣道在滿足提高總壓恢復係數和發動機的進氣要求外，還降低了發動機的雷達反射截面積，提高了飛機的整體穩身性。
能做到這些可是華興航空科技公司裡面這些大量有着豐富經驗的設計師團隊才能做到的，現在這些設計師團隊通過大量的各種類型機型的錘鍊已經達到了極高的水平，設計出來的戰鬥機具有滿意的飛行品質，確保系統可靠性和飛行安全性，實現了飛行控制從以前“我得怎麼”到“我想怎麼飛”的跨越，進入了一個自由的境界。
不過這種垂直起降系統中的推力矢量發動機，在數字電傳飛行控制系統卻是遠超常規的那一種，常規的飛行控制系統難以駕馭，而且楊傑本人對這款戰鬥機要求很高，畢竟他也不想自己公司出來的第一款垂直起降戰鬥機一推出來在技術上就落後了，所以難度也是非常大的。
設計師團隊還是很快拿出了這款樣機出來，並且搭載上了這套垂直起降系統。
不過爲了技術驗證測試的安全性，楊傑同意了在這個實驗基地搭建起了一個數十米高的垂直降落技術測試驗證的平臺。
這個測試平臺數個鐵塔之間的繩索牽引系統可以非常容易地將數十噸的重量的物體懸空在半空中，這些繩索可以保證這架飛機在降落的時候不會發生失控直接掉下來砸在地面上的慘事。
畢竟這樣的實驗要進行很久，誰也沒辦法保證這中間不會發生意外，爲了能夠讓實驗順利地進行，將損失降到最低，所以就設計建造了這麼一套測試平臺，這個平臺還是華興航空科技公司的這些專家們想出來的辦法。
楊傑也覺得這個測試平臺的構想非常不錯，於是就弄了這麼一套平臺出來。
在中央監控大廳裡面，楊傑也是跟宋道正和張弘、王永林等人說着話，畢竟這是這款內部代號爲信天翁的戰鬥機也是華興航空科技公司第一次研製垂直起降戰鬥機，也是公司一個非常重大的項目，大家對此都是非常重視。
這款戰鬥機不僅僅只是可以用在航空母艦上的，也可以用在高速公路，甚至是城市街道上隱蔽出擊，在戰時機場被毀的情況下，這種戰鬥機可以靠着這種垂直起降系統在很多的地方進行降落和持續作戰。
其實這款戰鬥機也是從鷹醬的這款F35戰鬥機技術路線上得到了很多的啓發。
畢竟F35的尾噴管技術是來源於雅克141的，洛馬公司花錢購買了有雅克141尾噴上的一段彎管技術，而且是買斷了許多關鍵技術，不允許向兔子出口。
90年代的時候國內也是從大毛手中買到了雅克141的發動機技術，雖然沒有得到垂直起降矢量技術，但是還是買到了矢量彎管的樣品。
國內的研究所一開始主要是對矢量彎管進行技術預研，因爲軍方在這方面給的研發經費很少，所以進度很慢。
華興航空科技公司是05年年初開始和這家研究所就矢量彎管技術進行聯合研發的，爲了順利地出口，必須要採用不同結構，也是在之前那套矢量彎管的樣品基礎上進行了重新設計，因爲華興科技集團公司強悍的製造能力，所以也是製造了出來，通過好幾年的摸索硬是啃下了這塊硬骨頭。
洛馬集團公司在F35在這方面非常聰明地將對於雅克141來說採用的兩臺RD41噴氣式升力發動機改成了一臺升力風扇，不但提供的升力更大，而且由於氣流溫度低，對航母甲板和公路地面的起降要求較爲寬鬆。
而雅克141因爲兩臺升力渦扇發動機噴出的尾流溫度過高，連航母專門鋪設的甲板都受不了，更別說一般的高速公路了，所以是沒辦法進行大規模量產。
再一個就是蘇修幾乎所有的垂直起降戰機，都是嚴格按照垂直起飛垂直降落來設計的，然而這樣的設計對飛機的航程影響非常大，特別是垂直起飛階段，需要消耗大量的燃料，並且起飛重量也受到了巨大的限制。
而F35一般採用滑跑或者滑躍起飛，垂直降落的方式，F35起飛前滑跑的距離雖然只有短短几十米，但是卻大幅提升了飛機的航程和掛載能力，可謂是投資小收益巨大的典型。
這種設計思路是對華興航空科技公司來說是啓發非常大的，也是採用了這種設計思路。
不過這套垂直起降系統華興航空科技公司則是和大毛和鷹醬在具體技術上卻是截然不同，這個升力風扇完全靠的是電力驅動，鷹醬靠的是在發動機前面設計了一套傳動軸來驅動風扇，而華興航空科技公司則是設計了一套高功率的發電機和電動機，而這些則是華興科技集團的技術優勢。
不一陣，隨着大廳指揮人員下達指令，被懸空在半空中的這架信天翁戰鬥機此時發動機尾噴管向下噴出強烈的火焰，機背上的進氣口也是打開，升力扇也是噴射強勁的空氣。
此時大廳屏幕上此時也是顯示着垂直升降系統等各個系統的參數變化，技術人員此時都是在緊緊地盯着這些參數的變化。
而半空中的這家戰鬥機此時在半空中微微地搖晃着，隨後緩緩地往下落下來。