據車展後紀野由夫向江偉的彙報結果顯示，截止10月20號當天，精靈系列訂出去了6.8萬臺，朗逸1.9萬臺，金剛5430臺，風神17臺，共計實現訂車93278臺，實現合同額超過600億日元，江偉大體計算了一下收益，驚訝的發現居然可以達到恐怖的53%，即320億日元左右，就算是扣除運營成本以及售後服務等一系列開支，也絕對能夠保持42%以上的靜利潤。
看着這龐大的數字，江偉有些感慨萬千，心說難怪汽車製造商們一個個的都財大氣粗的，原來汽車製造這麼賺錢呀，也難怪自己前世的時候華夏國內養肥了許許多多的國外品牌，看來這裡面的利潤的確是能夠讓人眼紅呀。江偉記得前世的時候曾看過一篇報道，華夏的合資汽車靜利潤達到35%，已經算是超恐怖級的了，如今自己在居然能夠達到42%的靜利潤，是不是有點賺的太多了？
不過很快江偉就把這個想法拋到了腦外，賺人的錢天經地義，再說了自己的產品好，售價稍高點也是應當的，嫌貴你可以去買本田的車呀那個便宜，只要你不怕死就行。老子就賣這個價，堅持不降價，不管誰來說情也不管用。
東京車展過後，儘管雷克薩斯的銷售勢頭降低了不少，但仍然保持着每天五千臺的訂車量，尤其是隨着更多地區的經銷商主動上門洽談加盟事宜，江偉相信雷克薩斯的銷售肯定會越來越火爆，不用了多久，年產60萬臺車的能力恐怕就要不夠用了，不過江偉不打算繼續往裡投錢了，一來市場一下子不可能消化得了那麼大的量，再者江偉現在是真沒錢了，當初江偉連天堂公司8月份的利潤都預支了才勉強湊夠了500億日元投到了雷克薩斯的身上，9月份的利潤江偉補上了東洋投資公司挪走的那些，10月份的利潤江偉已經答應威爾斯留給他30%讓他去開拓東南亞市場，剩下的拿出50億日元來將於月底前註冊成立房地產公司。
雷克薩斯的火爆也並非所有人都高興的，和民衆是爽了，可的幾大汽車巨頭們卻是一個個恨的咬牙切齒，尤其是豐田汽車的會長豐田英二，自己剛剛想出來一個進軍高端車市場的計劃，結果剛剛開始實施就被雷克薩斯給搶去了，儘管此次車展上豐田的訂車量是最大的，但他清楚通過這次的車展，雷克薩斯以其過硬的產品質量殺入汽車市場，殘食包括自己在內的原有各大汽車公司共同擁有的市場份額。
如此火爆的銷售是藤森太郎和紀野由夫從來沒有想象過的，尤其是剛剛出售掉企業的藤森太郎，最近深刻的總結了自己創業失敗的原因，發現教訓是深刻的，自己總是在固有的思維模式裡去轉悠，從來沒有跳出來站到世界級的市場上來觀察，因爲對世界級市場的不瞭解，導致自己根本就設計不出來哪怕一款超越世界上其他豪華車的典範車型。
10月24日，JCAP機構突然發表了一份針對雷克薩斯四大車系的安全碰撞試驗報告，報告中多次引用“震驚”二字，雷克薩斯的幾款車型安全性全都超過了目前已知的相同等級世界級豪車，包括歐美的一些進口車型都被遠遠的甩在了後面。其中尤以“金剛”達到了“變態”級別，試驗證明就算800米外用可以穿透160毫米的穿甲彈直面撞擊，“金剛”車身也僅僅是有些凹陷，包括全車玻璃防彈效果也同樣如此，就算以每小時100公里的速度正面撞到滿載貨物的重型卡車上，“金剛”轎車前臉也僅僅只是變形，駕駛室人員沒有絲毫損傷。難怪雷克薩斯公司聲稱“金剛”是專業保鏢級的呵護，對擁有如此出色安全性能的車輛，恐怕就連首相的專座都很難達到這種安全級別。其他三大車型的安全性能也同樣達到了國際最高級別，甚至就連精靈車型都比相同等級的歐美車更加出色，如此真材實料也難怪雷克薩斯的汽車整體比相同等級的車型價格高出15%了。
當然這一切要歸功於雷克薩斯那神秘的特製藥劑，“金剛”車在製造的同時，對車輛外殼、玻璃、底盤三大進行外表進行了噴塗，消耗在每臺“金剛”車上的特製藥劑達到60ML。
要知道JCAP在來講，可是一家絕對權威的第三方評測機構，他們每年都會從主流車型市場上自費購買暢銷車型，整個試驗過程廠家根本就不知道，只有在他們事後發佈的碰撞試驗報告中才知道自己是否有車型被入選。與華夏的安全碰撞都是廠家送檢，掏錢購買的碰撞報告可是完全不同。
這份報告的出爐給剛剛降溫的雷克薩斯的銷售情況再添了一把火，迅速又火爆了起來，民衆絕對相信JCAP的實驗報告，原本還有些猶豫或對現有車輛不是很滿意的人們開始紛紛前往雷克薩斯預定新車。預定量這次居然體現在了“金剛”系列車型上，看來人怕死的也不少，尤其是那些集團的總經理、各市市長、社團大佬，甚至包括和皇室都預訂了超過二百輛，尤其都是“金剛”車型裡面售價達到6400萬日元的最高端車型。據事後統計，在“金剛”車型上市三個月內，售價從3200萬至6400萬日元的車預訂出去了超過17萬輛，其中有三分之一出口到了、北美，少數流向了歐洲。甚至10月底前，有二家汽車經銷商主動找上了雷克薩斯，紛紛要求將雷克薩斯引進，如此火爆的銷售導致雷克薩斯的銷售人員恨不成被掰成三個人來用。看到如此勞累的銷售人員，江偉特批了價值1億日元的2000盒天堂口服液免費分給雷克薩斯的員工們，同時責令趕緊招人，實在不行去其他的汽車廠家那裡高薪挖人。
儘管想到了自己製造的汽車會暢銷，但卻沒想到會如此暢銷，這是雷克薩斯紀野由夫、藤森太郎事前從來沒有敢想象的事情，自己的車型剛剛下線時間不長，居然就被歐美國家的人看中了，這無形之中給了雷克薩斯人極大的自信，讓紀野由夫和藤森太郎二人激動成分，在一系列激勵措施出臺之後，在激勵現有工人的同時開始大量招聘工人，同時雷克薩斯繼續擴大生產線。
此時不得不提及長野市，主動減免了雷克薩斯的部分稅收，在未來一年內雷克薩斯將享受到50%的稅收優惠，同時在雷克薩斯工廠旁邊的另一家瀕臨破產的企業強制性進行了破產，將其地皮、廠房等全部低價出售給了雷克薩斯，希望雷克薩斯能夠迅速做大規模。
有了長野市的支持，紀野由夫和藤森太郎商議之後，決定以雷克薩斯現有工廠進行抵押再從銀行貸款一部分，自己籌集一部分，新增16條生產線，使雷克薩斯的整車年製造能力提升到180萬輛。看到這份擴充產能的報告後，江偉連考慮都沒有考慮就同意了，但江偉一再強調，不管產能提高到多少，必須嚴格進行配件進廠、產品出廠的質量檢測，絕不允許哪怕有一件不符合質量要求的配件進廠，更加不允許讓任何不符合自己制定的質量標準的產品出廠，否則紀野由夫和藤森太郎將承擔法律訴訟，除非二人對消費者親自進行下跪賠禮道歉，並徵得對方的同意之後纔可免除。
有了江偉如此嚴厲苛刻的要求，給紀野由夫和藤森太郎深深的印上了質量第一的烙印，在若干年後有人問起紀野由夫雷克薩斯佔據了全球汽車市場近三成的份額，是如何做到的時候，紀野由夫激動的滿臉崇拜道：“這首先要規功於我的老闆提出的苛刻的質量要求，不准許任何一臺不符合雷克薩斯標準的車輛出廠，爲此我們犧牲了很多，但同樣也得到了廣大消費者的認可”
看着雷克薩斯逐漸走上軌道，江偉也準備從雷克薩斯身上脫身出來，他也不可能成天總把自己綁在雷克薩斯的身上，還有一大堆的事情等着自己做呢，原定今年下半年去美國和福克蘭羣島的，結果因爲雷克薩斯的成立導致這一計劃流產，江偉不得不抓緊實施自己更多的行業部署。