汽車。
心神一動，陳佳一直接點擊該郵件。
郵件當中，一張張汽車效果圖赫然呈現在陳佳一眼前。
優美的金屬細條，極具創新的視覺效果，誇張而又不顯失調。
創新當中，融入了最新汽車的欣賞眼光。
“不錯，不錯。”
一邊看，陳佳一一邊點頭。
這十幾張汽車效果圖，當真是太棒了。
甚至，陳佳一都在想，如果當真製造出了這樣的汽車，那該有多拉風。
“格艾爾。”
這是那位蘋果的職員。
在上一次的陳佳一視察蘋果之時，陳佳一曾經鼓勵過那位大鬍子青年。沒想，一段時間過去，才華橫溢的他，居然完成了十幾幅極盡有創新的汽車設計方案。雖然這一些汽車設計，有的看起來太過於誇張，有一些不可能。但是，陳佳一卻不這麼認爲。
在陳佳一的理念當中，全世界的東西都需要創新。
這不僅僅是電子產品。
正如，汽車之類的大型機械設備，同樣也是。
計算機，手機，照相機，電視這一些早已經完成了各類的創新。但是，傳統的汽車，他的創新一直以來都很緩慢。當然，其實汽車的技術也在一直不斷的創新。特別是他的發動機技術，不知道創新了多少個等級。
但是，這一些都是內在硬件的升級。在外觀上面。似乎並沒有太過於創新。
所以，在當時，陳佳一看到大鬍子青年在搞這個汽車設計圖的時候，他就有了這個心思。不過，那個時候僅僅只是有心思，他並沒有想參與這麼快。因爲，那個時候條件並不成熟，唐朝集團想進入汽車這一塊，基本不太可能。
但，現在卻不一樣。
特別是。當陳佳一看到這一幅幅效果圖之後，更是瘋狂的無以熱加。
可以說，汽車，是陳佳一隱藏在內心裡的一個心願。
他知道。在整個世界來說，汽車市場甚至大於電子產品市場。
正如，中國政府此前拿美國汽車開刀一樣，也正是因爲汽車的重要性。
如此汽車，陳佳一說不想進入，那是假的。
當然，如果說中國在汽車方面很牛叉，這也罷了。但問題是，中國在汽車方面不管是技術，還是銷量。都無法與美國，德國，日本，韓國相比……這在日益發達的國力面前，不得不說，着實是一個杯具。
“好吧，接下來，中國汽車紀元，從此開始吧。”
如果說之前的幾十年間，汽車史上或許沒有中國汽車什麼事。
但是。從現在開始，陳佳一就要讓中國汽車，在汽車史上寫下輝煌的一筆。
“格艾爾，你沒有讓我失望。”
陳佳一開始向格艾爾回覆郵件。
“不過，我得小小的考一下你。下個月你來中國，我要你帶着這樣的汽車設計圖前往比亞迪公司。並且。成功的說服他們。”
……
比亞迪。
自從唐朝集團收購比亞迪20%的股份之後，比亞迪汽車品牌一度提升了不少。不過，到底比亞迪汽車的歷史還是比較年輕了些。各方面的技術，仍是比不上老牌的美日德韓……等國。
不過，一場3D打印革命，讓比亞迪看到了通向未來的機遇。
“王總，唐朝集團專爲比亞迪量身打造的大型3D打印機已正式交付我公司，相信未來不久，隨着我們高度集中化的量產以及汽車硬件技術的提高，我們的比亞迪汽車能夠快速搶佔市場……”
比亞迪總裁王傳福的秘書小劉不斷的向王傳福介紹着。
“太好了。”
王傳福大是高興。
在他的心中，一直不斷的念着，“比亞迪有希望了，比亞迪有希望了。”
其實，在此之前，王傳福對於比亞迪一直寄託的技術是電動汽車技術。並且，比亞迪在電池上面也有着一定的經驗。特別是，在國際油價不斷猛漲的前提之下，電動汽車一度被他人看好。可惜的是，電動汽車畢竟是小衆的產物。而且，一度面臨充電麻煩的問題。這也倒置，電動汽車雖然也有，但是，產量一直不高。
更多的人倒是覺得，電動汽車不錯是不錯，但他們並不會買。
他們會想，萬一，自己要長途去哪裡的時候，汽車沒電了怎麼辦？
當然，比亞迪也不是沒有考慮過這樣的問題。在開始的時候，他們提出來的解決方法是，在每一個城市或地區建設一個高強度的自動充電站。就像汽車沒油了一樣，去中國石油充油一般。但是，這樣的充電站看起來容易。但是，做起來卻很困難。而且，也沒有多少的效益，並沒有哪些企業願意合作與參加。
第二個方案，相對來說更加容易。
既然無法大規模的建設充電站，那麼，他們就考慮到對於他們的汽車，並不打算單單靠電輸送動力。在電池技術之外，他們還準備了汽油。也就是說，他們的電動汽車是電池與石油雙動力或者是混合動力的汽車。
雖然看起來，這樣的方案也不錯。
可惜，這樣的電動汽車造價貴了一些，同樣沒有人購買。
如此之間，前幾年一直表現火熱的電動汽車慢慢的，也沉寂了下來。
直到，王傳福自認有一些頂不住的時候，他們找到了唐朝集團。
也就是說，其實唐朝集團購買了比亞迪20%的股份，看起來是唐朝集團佔了便宜。但是，外人又如何知道。如果比亞迪不聯手與唐朝集團合作。恐怕。比亞迪這一個汽車品牌更是及及可危。
直到現在，王傳福更是感覺到了與唐朝集團合作所帶來的巨大效益。
且不說因爲與唐朝集團的合作使得比亞迪的品牌稍稍提高，就是唐朝集團推出來的虛擬汽車駕駛系統，亦不知道征服了多少人等。當然，這只是其中一點點，最是讓王傳看重的，還是與唐朝集團合作的大型汽車3D打印機的成功投產。
在此大型3D打印技術的幫助之下，比亞迪在各方面的技術上面，都已大幅度的提升。特別是在這其中的發動機技術，更是顯著上升。而且。比亞迪在前幾個月推出來的幾款汽車，更是讓業內震驚。
諸多汽車媒體表示，比亞迪汽車生產技術讓人震驚。
德國工業報亦同樣認爲，“我們應該開始關注比亞迪最近的動作。”
更有美國汽車報表示。“這是中國科技實力的表現。”
文中在最後，甚至用這是中國汽車工業崛起，以此強烈看好比亞迪的未來前景。
“讓他們加緊一些，我們的2013年第一批汽車，絕對要在市場上打響名氣。”
王傳福下命令道。
“是。”
秘書站起就要離開，隨後想起什麼。
“王總，唐朝集團已派出一個考察團隊，此時已經來到公司。”
“做好全方位的接待工作。”
對於唐朝集團，王傳福顯得很是重視。
兩家公司雖然研究的方向不一樣，一個是電子科技。另一個是汽車。但是，唐朝集團卻是一家超級巨頭，以他們公司的實力，隨時都可以進入全球任何一個市場。譬如汽車，在他們開發的汽車導航，以及虛擬駕駛系統，已經和汽車緊密相連。如今他們的大型3D汽車打印技術的成功投產，更是讓人瘋狂。
對於這樣的一批人，王傳福又如何能不重視。
第二日，王傳福親自領隊。帶着唐朝集團一行人等，參觀起比亞迪來。從比亞迪汽車的生產，以及整個比亞迪的核心技術，再到比亞迪的汽車文化，一行人等。看得是暗自點頭。
“想不到，比亞迪最近幾年居然發展如此迅速。”
前來參觀的一行代表。不時向王傳福說道。
“哪裡，哪裡，這還得多虧與貴公司的合作呀。”
王傳福大是笑着回道。
只是，不等王傳福高興一會，一位有着黃色頭髮的美國人說道，“只不過……”
“只不過什麼？”
“只不過，我倒是覺得比亞迪汽車沒啥創新。”
“創新？”
不只是王傳福，就是其他人，也感覺這個問題問得奇怪。
創新？
汽車需要什麼創新？
在汽車這一塊上，技術的重要性遠遠大於創新。
“當然，我覺得，我們的汽車，是時候要有創新了。”
這位說話的大鬍子美國青年，不是別人，正是陳佳一派去的格艾爾。
現在回憶起來，格艾爾都以爲自己是在夢中。他沒想到，自己只是隨便YY惡搞式的對汽車進行了一翻創新設計，居然得到了陳佳一的青睞。如今，更是被陳佳一親自點名前來比亞迪汽車公司。
“哦，格艾爾先生，那你認爲，我們的汽車應該如何創新？”
雖然王傳福以及比亞迪汽車公司的其他高層都感覺這句話說得很奇怪，但是，他們仍是想聽一聽格艾爾所說的創新又是什麼。再說，唐朝集團向來就是創新界的先驅。說不定，還真能推出一個汽車創新方案來呢。
“這太簡單了。”
有着美國人一慣的灑脫，大鬍子格艾爾直接說道。
“你們不覺得至汽車發明到現在，他都沒有太多的改變麼。幾十年前汽車是四個輪子，現在的汽車也是四個輪子。幾十年前，我們的汽車有兩廂，現在同樣也是。幾十年前……”
“難道，格艾爾先生，您想將汽車改成多個輪胎之類的怪物麼？”
其中一個不滿大鬍子過於表現的人兒，直接站出來說道。
“哦。，我只不過是打一個比方。我想說的是，我們的汽車幾十年了，一直都是這樣，沒有太多的改變。正如我們的電視機一樣，幾十年來都一樣。這絕對會讓我們審美疲勞，於是，我們有了蘋果TV，創新的電視機成功的抓住了全球人的眼球。於是，他成功了。同樣。在汽車這一塊上，完善的硬件技術顧然可以贏得市場，但是，我們也要更好的做到人與汽車的互動。”
“格艾爾先生。我懂你的意思了，您說的是如唐朝各大電子產品一樣。對於我們的汽車，我們同樣要有一個比較強有力的外觀設計。”
“是的，就是這樣。”
“哈哈，格艾爾先生，其實，汽車並不是電子產品。我們也曾經考慮過這樣的問題，譬如，我們也想對我們的汽車進行更爲強烈以及吸引人的外觀設計。但是，汽車在幾十年的發展當中。他早就形成了特有的技術模式。譬如，我們現在看到的大多數汽車款型。雖然有很多的不同，但其實大同小異。之所以這樣，並不是我們不想改變，而是，我們不能改變。有的東西一改，他對於我們的汽車安全性能，也就有着很大的挑戰……”
這句話點中了關鍵。
這一些研發汽車的，也不是笨蛋。
汽車幾十年來，一直都是這樣的模樣。一直都沒有創新，他們又不是不知道。
其中，有相當大的一部分人，也曾經想過這樣的創新。比如，他們想顛覆一下傳統的汽車。創造更爲新型的汽車來。可是，一直以來。鮮少有人成功。反而，有一些創新級別的汽車因爲安全問題，不得不召回。
所以，一直以來，各大汽車廠商就是出了新款汽車，也只是在周邊地方改一改。在整個的外觀設計上，並沒有太多的改變。
“我嚴重同意你的看法，但是，我認爲，之前很多人沒有成功。完全是因爲他們嘗試的太少，而且，實踐也太少。正如在之前，要研發一款新型的汽車，他是非常困難的。不僅需要很長的時間，同時，也需要很多的金錢。但是，現在卻不一樣……”
“現在不一樣？”
“當然。”
格艾爾點了點頭，然後直接就說道，“唉，你們是空守着寶藏而不會開發呀。正如我們的大型3D汽車打印一樣，我們不是可以用來開發無數的新型汽車麼？難道，我們用這樣的打印機，還是用來生產落後的，傳統的汽車麼？”
一語驚醒夢中人。
此時，比亞迪所有人等，直接醒悟過來。是呀，大型3D打印汽車設備，何止是爲了硬件技術的提升。更多的，他是創新，他是定製……等一系列的代名詞。有這樣的技術，爲什麼不好好利用呢。
“而且，我們有了這樣的技術。對於我們的創新，我們的改進汽車工藝來說，也快了無數倍。在原來的時候，我們研發一款新型汽車，我們完全改進一輛新型汽車，或許需要一年甚至幾年的時間。但是，現在我們僅僅只需要一個月。甚至，我們僅僅只需要一天時間。我就不相信，在我們的大量設計之下，大量運用3D打印之下，我們就造不出最爲創新級別的新型創汽車……我完全同意格艾爾的計劃。”
一個星期之後，唐朝集團與比亞迪公司再一次達成合作。
一幅又一幅創新級別的概念汽車，不斷的被3D打印出來。
可惜，在前面的幾十輛汽車當中，雖然創新是創新了，但大都失敗。特別是其中的安全性，有一些爲了創新，對於汽車的安全性也就降低了。等完全的車子出來，經過測試之後，這才發現這樣的汽車並不合規。
自然，這樣的汽車哪怕再有創新，也不可能推向市場。
如果因爲安全事情發生什麼交通意外，比亞迪這個公司就要完蛋。
整整一個月的時間過去，格艾爾領導的汽車設計團隊沒有任何進展。甚至，這個時候，比亞迪汽車內部高層已經有一些人開始懷疑起這樣的創新。而且，也有人開始勸起格艾爾來。他們說道，“呵呵，創新並不是那麼容易的。知道麼，日本豐田汽車就是因爲創新，一個小心引起了一起汽車安全事件。從此，世界上各大汽車設計人員都不敢太過於創新。他們怕自己太過於的創新，最後導致汽車出現種種安全問題……”
於是，汽車行業也就在這樣的環境當中越來越失去創新。
就算要改變外觀汽車造型，也只是稍微改一下，不敢有大幅度改進。
如今的格艾爾，同樣面臨了這樣的問題。
之前的一系列本來看起來很是創新的汽車，一經研發出來，立即暴廢。
不過，格艾爾的研發並沒有停下，哪怕，他也有一些懷疑自己的想法到底對不對。畢竟，在此之前，他就沒有想過汽車安全性的問題。不過，背後的支持者陳佳一，卻給了格艾爾無數的動力。
當然，其實陳佳一在開始的時候與格艾爾一樣，也光是想着創新，並沒有太多的考慮到汽車的安全性。不過，如果是以前，這樣的創新方案註定要失敗。因爲你就算設計出了一個很有創新的汽車，說不定也不符合安全規格。
但現在，一切都不一樣。
3D打印的出現，他可以改變一切。
在無數的嘗試當中，陳佳一相信，最終會有一款出色的汽車出現。
隨後的又一個月當中，格艾爾領導之下，終於，有一款創新級汽車終於研發出來。RS