汽車之家成立到現在，經過這段時間的招聘，已經有十幾名正式員工和三十多名實習生了。幾乎把帝都理工大學的車輛工程專業有空的大四學生和研究生給一網打盡了。
各個評測文章江輝也都一一看過，簡單的修正之後，江輝便打算安排網站在明天正式上線。
連續幾個獨立網站的上線都得到了Hao123的支持，江輝覺得當初自己和李老闆的君子之約實在是太好用了，效果也很不錯。
汽車之家建立初期，江輝儘量從用戶體驗的角度考慮，把網頁設計的簡潔易用。廣告什麼的也一個都沒有，單單這一點就完勝現在的好多汽車網站。由於競爭激烈，好多其他的汽車相關網站爲了活下去，幾乎什麼廣告都敢接，搞得整個界面都是小廣告。這種目光短淺、飲鴆止渴的公司註定是活不了多久的。
汽車之家的上線沒有引起太多的轟動，除了同類網站的公司關注一下，看到汽車之家在Hao123的重要位置有鏈接，覺得業內又來了一家土豪公司，其他的都沒什麼感覺。
汽車之家這類相對比較專業的網站，受衆面積沒有門戶網站那麼大，但是作爲垂直網站，將注意力集中在某些特定的領域或某種特定的需求，提供有關這個領域或需求的全部深度信息和相關服務，將慢慢的成爲互連網的新亮點。
按照江輝推測，垂直網站將會引起越來越多人的關注。在越來越多的網絡吸引老百姓的注意力時，網民將逐漸走出時髦、好奇的初級階段，不斷在網上尋找着實際、實用和實惠。這個時候就是汽車之家這些垂直網站大顯身手的時候了。
從後臺的數據檢測可以看到，汽車之家上線之後，網站的流量處於穩步上升的階段。雖然沒有《開心農場》等遊戲一樣的火爆，也沒有團購網站一樣吸引廣泛關注。但是當對汽車有了解需求的用戶去過汽車之家之後，往往就會把這個網站收藏起來，因爲看過網站內容的用戶自己心中都有一杆稱，知道哪些東西寫的言之有物。
“江總，我們真的不考慮在其他網站上做一些廣告嗎？”，石毅說道。
“不需要，汽車之家走的是酒香不怕巷子深的路子，我們依靠內容取勝，大家把測評等文章做的客觀公正一些，慢慢的自然就會吸引用戶自發的去宣傳使用”，江輝說道。
“好的，我們會把重心放在內容方面的”，石毅說法。
“如果有汽車廠家聯繫廣告投放的話，可以先接洽，但是不要同意。在汽車之家進入同類網站前五名之前，我不打算投放廣告”，江輝說道。
“好的，江總，不過我有個擔心，我們現在測評的文章，根據測評結果必然會誇獎一些車型，也會指出一些車型的不足之處，等我們的影響力上去之後，那些被批評的車型的廠家可能會通過各種渠道給我們網站施加壓力，我們要怎麼對應呢？”，石毅說道。
石毅的這個擔憂倒不是杞人憂天，後世的汽車企業公關能力都是很強大的。一在網上看到不利於自己的新聞就會立即出手，或者在對應網站投放廣告，花錢消災。甚至後面發展成某些大平臺在315來臨的時候以汽車廠是否在自己平臺投放廣告爲標準選擇性的曝光人家的一些不良新聞。
“過往行業內一般是怎麼處理的呢？”，江輝問道。
“這個也看情況，首先就是要看自身的報道是不是經得起推敲，也要看對方的開頭大不大。如果曝光的問題引起了廣大的關注，那麼平臺一般不會輕易鬆口，即使退讓也是刪除新聞而已。要是是雞毛蒜皮的小事，一般看情況就給處理掉了”，石毅說道。
“嗯，我們的報道要儘量的客觀公正，身正不怕影子斜，只要我們自己沒問題，儘量不要退讓，我們要做行業第一，一定要有公信力，不能給錢就拜”，江輝說道。
“好的，我明白了”，石毅說道。
……
汽車之家上線幾天後，原創的測評文章在經過小範圍的擴散之後，迅速的被其他汽車媒體給轉載了。有些主機廠也在其中起了推波助瀾的作用。比如說某個文章說哪款車型怎麼怎麼好，那麼這個公司也會幫忙讓這篇文章讓更多的人看到。反過來，如果某個文章說哪款車型怎麼怎麼不好，那麼這個車型的競爭對手就會盡力的去擴散這篇文章，以打擊對手。
反正不管一篇文章是誇獎還是貶低某一款車型的，都會有一些得利者幫忙擴散，前提就是你這篇文章足夠好。
誇的言之有物，罵的有理有據。這是江輝對汽車之家的內容的一個重要要求。
眼看着汽車之家按照自己的意思慢慢的進去了正規，江輝就沒有太多關注了。反正一時半刻也難以看到汽車之家的威力，細水長流的搞個幾年做成行業第一之後，主機廠們就會見識到汽車之家的威力了。
汽車產業在歐美已經不能算是朝陽產業了，但是在天朝現在纔算是剛剛進入騰飛時期，今後十幾年都將高速發展，銷量從現在的每年四五百萬迅速的發展到兩三千萬。
各個電視、報刊，綜藝節目冠名等，隨處可見汽車廣告，汽車廠家的土豪手段將把其他行業牢牢地甩在後面。掌握了這麼一家可以對主機廠造成重大影響的互聯網汽車營銷平臺，自然是不用擔心盈利問題，上市市值也是非同一般。
再考慮到今後自己要進軍汽車整車製造業，手握這麼一個平臺就更是重要了。
前世捷豹路虎被印度塔塔收購了，之後靠着天朝市場的出色表現迅速的實現了盈利，江輝想着到時候搶在塔塔之前把獵豹陸虎給收購過來，藉此進去汽車業，然後再在電動車上進行佈局，真正的實現彎道超車。