2008年，可以說是一個很特別的年份，也可是說是一個多災多難的年份。
國際市場上愈演愈烈的次貸危機就不用說了。
2008年1月22日，美聯儲緊急降息75個基點，至3.50%，這是美聯儲自1980年代以來降息幅度最大的一次。
2008年1月24日，美國紐約保險監管層力圖爲債券保險商提供150億美元的資金援助。
2008年1月30日，在剛剛過了一週，美聯儲就再次降息50個基點。
……
各種各樣的動作，讓經融市場瀰漫着一股緊張的氣氛。
於此同時，在天朝的南方，一場持續的血災也突如其來的降臨。
結滿冰的路上，和被困在路上的車。
2008年1月30日，北方傳統的農曆小年，許多北漂的南方人卻註定只能在火車上度過。
而在通往家的道路上，天寒地凍、一票難求、缺水缺電、爬山涉水就成了最深刻的記憶。
由於光輝手機的橫空出世，讓天朝智能手機的普及水平一下子往前提升了至少兩三年。
雖然Gphone對於大部分天朝人來說，還是一個比較貴的奢侈品，但是每個與幾十萬的銷量，還是保證了國內有一定的市場佔有率。
在這場雪災之中，許多人通過Gphone在自己的光輝微博上實時的更新只自己的動態，讓雪災的現場情景第一時間傳遞到全網。
一路上千裡冰封的特殊風景，路上的車都被凍住了，有大膽的司機硬着頭皮開車出去，結果汽車在光滑的冰上無法控制，車開進河裡溝裡的大有人在。
南方有些城市即使路上沒有結冰，但很多車也被困在雪地裡，車上的乘客不得不下車在冰天雪地裡齊心協力拉車。
被困路上揹着大包小包徒步回家過年的人們。
“走路也要回家！”
很多人都是中途離開被困的汽車，徒步在冰天雪地裡走幾個小時的山路回家。
由於特大雪災，很多地方的電線塔因覆冰太厚，不堪重負而倒塌，導致供電系統癱瘓。
一組組震撼人心、感人肺腑的圖片，通過光輝微博在迅速的傳播。
“尋找最美的ta”，光輝微博也順應形勢的推出了自己得微博活動。
“這場雪災，肯定會給許多人造成麻煩，但是也一樣會涌現許多充滿正能量的圖片和人物，我希望我們光輝微博能夠傳播這股正能量，一方面幫助政府安撫受災羣衆的情緒，另外一方面也發揮我們作爲互聯網媒體的正門作用”，還在英國的江輝，正在與光輝微博的一衆高層召開電視會議。
按照陸陽的提議，光輝微博本來是想直接捐款一個億出去，作爲對本次雪災的支持的。
但是作爲過來人，江輝一向對這種沒有準確使用用途的捐款不感冒。
不是江輝捨不得這一個億，而不不知道這一個億會被用到哪裡去。
江輝可是不想這些錢被人拿去住大別墅，開瑪莎拉蒂！
按照江輝的想法，光輝集團準備在未來成立自己的慈善資金，自己親自去做慈善。
爲此，江輝願意一開始就每年往這個基金裡面扔幾個億，後面慢慢的幾十億，甚至是幾百億。
窮則獨善其身，達則兼濟天下。
越是站的高，江輝就越能體會到這個理念。
說實話，現在的天朝，更需要的也不是企業的幾個億的捐贈，而是希望不要出亂子。
這個時候，光輝微博作爲全國流量最大的網站，屬於網民每年必登的網站，發佈一些積極向上的信息就變得極爲重要。
再加上，“正能量”這個詞本來就是江輝首創的，自然而然的要去發揚光大。
“江總，可不可以這樣，我們光輝微博和光輝影視一起合作，前往受災地區拍攝一下畫面，製作成一個微視頻，放在光輝微博、校內網、土豆網等地播放，來更加直觀的弘揚正能量？”，受到江輝的啓發，陸陽有了新的提議。
作爲江輝的舍友和最早一批加入光輝集團的員工，雖然陸陽和江輝一樣今年還很年輕，但是已經慢慢的能夠適應自己的角色。
“這個提議很好，你可以去和其他幾家公司商量一下，馬上行動起來”，江輝給出了肯定的意見。
作爲一家企業，社會形象是一個看似不重要，但是又非常重要的東西。
如果你是一家小公司，那麼社會形象不形象的，也沒什麼太大的關係。
如果你是一家大公司，如果你是石油化工之類的壟斷企業，社會形象怎麼樣，似乎也不會對企業的經營產生任何的影響。
反正你除了買我家的東西，還是買我家的。
但是，如果是一家像是光輝集團這樣的年輕的、大型的、民營的企業，社會形象就很重要了。
不求大家都認爲你們有多麼的高尚，畢竟企業就是企業，是以掙錢爲目的的。
但是至少不能讓人覺得你是一家沒有人情味的，冷血的企業。
後世有許多企業就是在各種受災的階段，做出了一些不適當的事情，讓自己的形象大損，這是江輝不希望看到的。
就在全民都關心着南方雪災的事情的時候，光輝汽車和捷豹路虎低調的於英國倫敦正式簽署合資企業協議。
根據這個協議，合作雙方將共同成立一家股比分別80%（光輝汽車）和20%（捷豹路虎）的合資企業，進行轎車、SUV汽車的研發、生產和銷售並提供相關售後服務。
最關鍵的東西，往往在字面上看不到。
這次的合資協議也不例外。
新成立的公司沒有起名“光輝捷豹路虎汽車有限公司”，而是直接設定爲“捷豹路虎亞太汽車有限公司”，公司的所有人事任命，除了財務部部長和一名主管生產的副總之外，全部都有光輝汽車說了算。
捷豹路虎只需要躺着收錢就可以了。
嗯，在捷豹路虎一衆董事的眼中，這次的合資就是這個樣子。
這是捷豹路虎的第一家合資企業，也許也是最後一家合資企業。
因爲以後捷豹路虎的事情，基本上都是這家合資企業說了算。
新成立的公司首先推進的就是路虎SUV車型的國產化，首選的還是路虎極光。