無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。
它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
無人駕駛涉及的技術相當多，對交通安全、法規等的影響也比較深遠。在江輝看來，無人駕駛車要真正的進入民用汽車市場，要走的路還很長遠。
雖然，光輝汽車遲早會進入這一塊的研究，不過不是現在。
“李總，你是認真的嗎？我們光輝汽車可是沒有任何造車經驗的哦”，江輝有點摸不清李老闆現在的真實想法。
“我是認真的！光輝集團沒有造手機的經驗，但是光輝手機卻是快要把傳統手機給顛覆了。我相信有了你的光輝汽車，不會差”。
“李總，感謝你對我的信任，不過光輝汽車剛剛起步，沒有什麼技術和資產，很難評估它的價值。說的高了，那是在坑你，說的低了，我又不願意。度娘要是看好汽車行業的話，也覺得我們可以在汽車零部件上進行一些合作”，江輝斟酌了一下用詞，委婉的拒絕了李老闆入股光輝汽車的提議。
“汽車零部件？怎麼合作？你有什麼方向不？要不我們見面詳細談一談？”，李老闆說道。
看來江輝拒絕其他資金入股光輝汽車是李老闆預料之中的事情，所以在聽到江輝委婉的拒絕之後，李老闆並沒有什麼失望的樣子。
對於李老闆來說，與其說是看好光輝汽車而想入股的話，還不如說是看好江輝，想要加深度娘和光輝集團的合作。
光輝大廈的地址離度孃的辦公地點很近，兩個人找了一家附近的餐廳，邊吃邊聊。
“江總，汽車零部件成千上萬，你建議我們先合作哪一塊呢？”，李老闆和江輝找了個包廂坐下之後，便開始聊起了關心的話題。
“當然是先坐我們擅長的汽車電子，雖然嚴格說來，汽車電子和互聯網也是八竿子打不着，不過畢竟都還是以計算機技術、軟件編程等密切相關的，所以我覺得我們可以在這一方面先合作”。
“江總看上了哪一家企業？”。
“哈哈～還時李總你懂我。不過這一次你可能要失算了，這次我打算成立一家企業，然後從幾家零部件巨頭那裡挖人來搞汽車電子，前期主要就是研究車身電子穩定控制系統，然後再進軍車道偏離預警系統、自動倒車入庫等其他系統”。
“車身電子穩定控制系統？就是博世的ESP嗎？”。
“是也不是，目前，世界範圍內主要供應電子穩定控制系統的供應商有六家，分別是博世、天合、電裝、愛信精機、大陸、德爾福，衆廠家的系統也基本都是從這幾家採購而來，再冠以不同的名字。不過因爲博世是第一家把電子穩定控制系統投入量產的公司，並且ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統纔可稱之爲ESP。在博世公司之後，也有很多公司研發出了類似的系統，如豐田的VSC和寶馬的DSC等”，江輝大概給李老闆介紹了一下相關的情況。
“這個有搞頭嗎？”
“必須有啊，車身電子穩定系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴展，並在此基礎上，增加了各種傳感器，通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。通俗點來講，有了這玩意，可以大大降低車輛在緊急轉向或溼滑路面上的失控風險。再形象一點說，這貨就相當於人的小腦，控制你的身體平衡協調能力。在你跑步前進發現前方有個電線杆時，能及時轉向，而且還不至於失控摔倒”。
“你剛纔說了，這玩意現在在國際上基本都被博世等幾家大的零部件企業控制了，先不說我們研發的時候要規避各種專利，即使研發出來了，有哪家車企會用呢？”。
“研發方面，像這種相對成熟的技術，只要挖了合適的人員組建起研發團隊，肯定是可以開發出來的。無非就是挖人的時候要多給點米，在我看來，這就是一箱美金的事情，如果不夠，那就再來一箱。至於你說的運用方面，歐美企業在早期是肯定不會用的，這一點我看的很清楚。不過我們有光輝汽車啊？有各種自主品牌啊？只要質量過關，成本有優勢，在光輝汽車上使用之後，不愁沒有企業用的”，江輝笑着說道。
“居然你有信心，那我就跟着你幹了。這個項目你準備投多少錢？”。
“前期研發投入我準備扔兩個億的資金進入，考慮到後續工廠建設等需求的話，那至少需要十個億，有可能還會更多”。
“那要不度娘投入一個億，光輝集團投入兩個億，但是我只要三成股份。我們就先按照三個億的註冊資金來推進這個項目？後面再根據股份比例追加投資”
“沒問題，就按照李總你說的來”。
按理說，一個億的投入是可以佔據33.3%的股份的，不過李老闆肯定是考慮到這個項目是光輝汽車的一個配套項目，並且光輝集團也不差那一點錢，現在江輝願意帶上度娘一起玩，所以在股份比例上作了一些讓步。
“公司叫什麼名字、選址放在哪裡好呢？”。
“很簡單，就叫光度電子科技有限公司吧，爲了更好的吸引人才，研發中心就設在帝都，我安排一個總經理，度娘安排一個副總經理去負責這個項目”。
“沒問題，合作愉快”。