“技術上完全可行，剛好我們正準備對運七進行一次更大的改進，使其在運七100的基礎上有一個脫胎換骨的改變，內部代號“新舟”工程，現在的高原起降要求我們可以直接加到新舟的技術任務書裡面。至於客貨兩用的設計要求，只要是一款成熟的客機，它都可以改裝成這種運載方案，新舟也是如此。”
楊輝則是在一邊想着什麼，還記得上一位面的新舟系列飛機並沒有高原起降能力，現在增加了新的需求，或許也會是個路子猶未可知。
渦漿飛機具備高原起降能力並不是什麼問題，在此之前甚至活塞動力的飛機就能具備這種能力，共和國建國後的進藏部隊就有空軍的運輸機進行了小幅度的緊急補給，那個時候共和國還是清一色的活塞運輸機勒。
現在，用性能比活塞發動機好上了不知道多少的渦漿發動機，實現高原起降就更不是問題，上一位面共和國的運七雖然沒有高原起降能力，但共和國有另外一款具備高原起降能力的渦漿小飛機：運12e。
沒錯，就是運12客機，上一位面它的改進型就實現了高原起降，在共和國的雲貴高原、甚至國外的一些其他的高原地區都有使用，表現也非常的不錯，它雖然和現在的運七沒有關係，但至少充分地證明了渦漿飛機是可以實現高原起降的，主要就在於發動機供應商是不是爲此優化了參數、性能。
總設計師說了項目在技術上是可行的，政府也願意給一定的支持，但歸根結底，還需要楊輝給個準話。
“既然這個項目有一定的市場，那就立項開展研發工作吧，運七是一款好飛機，之前因爲一些大家都知道的原因，把名聲搞得不怎麼好，我們現在就不說那麼多，我相信改頭換面後的新舟客機可以順利地打開市場。”
楊輝現在沒有任何的理由反對新舟項目，且不說該項目本身就有很大的潛力，可以成爲一款優秀的渦漿客貨混裝機，光是考慮到這款飛機是完善藏區航線的必須，這個項目就必須要走下去，不然mpc-75的高原航線也就沒有存在的必要了。
拿下來項目，政府也願意進行部分的資助，還有什麼能比這更好的？
.......
走出會議室返回下榻招待所的時候，一路同行的冰城飛機廠運12總師的興致明顯不太高，這引起了楊輝的一陣思考，隨後便同運七、mpc-75兩款飛機的總師商量一番。
在得到了兩位總師的認同之後，這才走到運12飛機總師處：“盧總師，運12是一款好飛機，雖然它沒能夠拿下這次的項目，但我們聯合民航飛機公司商量了之後，覺得以冰城飛機廠的能力，是能夠滿足我們公司分包商的資質要求，所以我們希望冰城飛機廠能夠....”
再傻的人也知道這是什麼意思了，況且現在冰城飛機廠近況確實並不怎麼樣，飛機廠爲了生存已經想了各種辦法，大名鼎鼎的哈飛路寶就是這個時候搞出來的。
現在的冰城飛機廠除了可憐的一些運12訂單以外，其它的就只剩下直九項目，不過那款直升機的定位就比較尷尬，加上共和國軍隊對直升機還沒有太迫切的需求，導致現在的冰城飛機廠成了共和國最苦逼的一家主機廠。
現在聽到冰城這邊有機會成爲聯合客機公司的部件供應商，光想想那mpc-75的訂單就知道這是怎樣的未來，就算現在只喝口湯，也足以極大地緩解工廠困境。
激動地甚至有些不知道該說什麼，盧開仁總設計師是一位不比於總師年輕幾歲的老前輩，快要接近六十歲的老人又有什麼沒見識過，他自然是知道爲什麼冰城飛機廠能這麼容易就得到供應商資質，無非就是希望自己能夠在後面幾天mpc-75客機和md-82之間，能夠佔到mpc這邊。
雖然這種盤外招讓人有些那啥的感覺，但那又如何，本來自己也是看好mpc-75客機，那個所謂的md-90項目簡直是毫無意義。
“多餘的話我盧老頭子也就不說，冰城這邊一定會把子系統供應任務做好，我們的運12能夠拿到英國的適航證，這本身也說明我們的工廠管理體系是合格的，完全可以滿足mpc-75的嚴苛質量要求。而其它方面的問題，我們肯定也是堅定地站在mpc-75一邊。”
一款飛機能夠拿到適航證，這不僅僅要求飛機的設計合格、合理，還得要工廠的質量管理體系也滿足要求，而正好運12就在90年拿到了英國的適航證，這本身就證明了很多東西。
......
一行人快要走出那一片辦公區的時候，後面卻追來了一位中年人，看他的樣子應該是還有些什麼事。
來人氣喘吁吁地攔住了楊輝之後，喘着粗氣：“楊總經理，你走的這麼急幹啥啊，這一轉眼就不見了。總理還找你有些事要說，現在就跟我回去把後面的一些事處理了吧！其它人都沒事了，大家該回招待所的就回吧！”
還有事要單獨召見自己？想了一下之後雖然不太確定是要說些什麼，但大致的還是能夠猜到和mpc-75有關。
轉而交代大家不用擔心，都回去等待自己的消息，這就轉身一起前往總理辦公室，有什麼問題馬上都可以揭開。路上，雖然有心打聽一下關於這次總理找自己有什麼事，但好像這位大秘也不清楚到底是什麼事。
這一切都要等楊輝自己親自去同總理溝通之後，才能最後揭開謎底。
“總理，您找我？”
鑑於楊輝自己也不知道是什麼事，打招呼之後便等着總理的迴應。而這次總理明顯也沒有打算彎彎繞，示意楊輝在自己對面坐下之後，直接開口了。
“這次把你單獨留下來，主要還是要和你說一些不便在之前會議上說的問題。你這麼聰明，應該能夠猜到民航總局那邊爲什麼在會議中敢直接質疑我的決議。我要說的是，你猜的應該是八九不離十，我的確是因爲要考慮到魔都幫的影響才推遲了決定，給他們一個爭取的機會。”
總理把自己單獨叫過來談話，並且直言之前決議被暫時壓下，都是因爲要考慮到現在已經在帝都形成勢力的魔都幫，這是明擺着這次可能要犧牲一些利益了嗎？
“這個....總理有什麼要說的就說吧！我都聽着。”
聽到楊輝這樣的話，總理也是把頭扭到一邊，這才明示：“現在魔都廠勢力強大，要是這次他們沒有了md-90項目，整個工廠分分鐘就要破產，所以不到最後你們還是不要搞得魚死網破。做人還得要留一線，不然我這個當總理的也不好辦，我建議你們還是給魔都廠那邊一條生路，他們之前的五十架md-82客機生產了5年時間，平均每年產量10架而已，mpc-75若是可以獲得國內的訂單，以後每年絕對不止20架的訂單。”
這就來做工作了嗎？想之前西南科工在渦扇10發動機項目中，因爲很多原因最後做了妥協，把技術複製了一份到黎明廠，得到的好處是中推核心機項目到手，這一次又要在mpc-75項目上做妥協，換來魔都把持的民航總局支持，得到國內日漸龐大的窄體幹線客機市場？
不，這一次絕地不能再妥協，mpc-75這樣的項目必須要牢牢抓在自己的手中，魔都幫還能在高層持續影響到新世紀，這次若是妥協了，恐怕那邊得寸進尺的時候也就到了。