最後選的那份圖紙，和後世的美國國會大廈非常相像，外觀簡單大氣，裝修細緻精湛，也非常實用，建造費用預算在一百萬美元。計劃在總統官邸建成後再開工，到時候國家的財政收入應該會再有比較大地上升。分五年撥款修建，應該不會對其他支出產生太大影響。
其實這些建築已經比歷史上修建時要省錢很多了，歷史上的華盛頓還是新城。各種原材料和工人之類的，都要從外地過來，額外費用增加了不少。而現在費城交通方便，人員充足，材料也可以通過廉價地運河，從各地採買。總預算自然下降了不少。
看着設計圖上那座和歷史上多災多難，曾經在第二次美英戰爭期間遭到英國人焚燬的國會大廈類似建築，康柏只能祈禱它的運氣會好一點。
即便真的再次和英國發生戰爭，也必須把它們擊敗。畢竟自己已經定下長期壟斷國會的心思，這兒肯定是自己將來主要的辦公地點，要是被人燒了，那多沒面子。
就在康柏她們忙着挑選國家機關駐地地設計方案時，賓伯爵城堡中，卻悄然無聲的成立了一個小型的非政府組織。紅十字和紅新月會。
紅十字會的會長。最終還是由華盛頓副總統的夫人瑪莎擔任，副會長由約克?李衆議長的夫人戴安娜出任，而作爲發起人的衆議長約克?李本人，則會擔任顧問一職。
現在參與紅十字會工作的成員還很少，大多數也是瑪莎夫人和賓的閨中密友，全都是聽了瑪莎夫人和賓介紹。對這個組織感興趣。或者是對攀附兩位貴婦人感興趣。最後踊躍報名參加。
康柏本來主張招募一些男性人手幫忙，但被瑪莎夫人以現在事情不多。經費不寬裕爲由拒絕。
雖然主要成員還基本上是女性，不過在康柏首先捐贈了一萬美元和價值五千美元地藥品、麪粉，華盛頓和瑪莎夫人自己也捐了價值將近一萬美元地藥品糧食後，瑪莎夫人立刻拉着自己家和伯爵城堡的不少僕人，開始在費城貧民區開設救助點，幫助缺衣少食更沒醫藥的貧民，馬上開始慈善工作，獲得了非常平民的一致好評。
本來康柏還擔心賓這個貴族小姐，對幫助這些貧窮人士不感興趣。哪想到賓經歷過從波士頓流浪到費城的苦難，對於那些貧民特別有救助心。平常除了在家照顧孩子，偶爾有空，也經常熱心的去救助中心幫忙看看。
什麼事情和上流社會地女性搭上邊，馬上就會傳遍整個上流社會。
因爲有大量貴婦人蔘加，紅十字會成立後做地事情，很快得到了費城上流政治權圈地關注。也許是看在華盛頓和康柏的面子上，不少人也都向這個銀行賬戶掛靠在賓夕法尼亞銀行地所謂中立民間組織，捐款捐物。不過捐贈數量有限，所有人加起來也不超過一萬多美元而已。人們更多的把這個組織，看成是和教會慈善組織一樣，是那些夫人們沒事做表達一下愛心的地方，而不是一個真正有遠大目的專業慈善機構。
府會建築大致安排完畢，雖然還有很多事情需要一一，但康柏卻已經開始準備其他事情了，就是去英國拜訪老伯爵。
和老伯爵約好了孩子滿一歲就全家去英國探望他。本來七月份就應該出發去英國，爲了總統府國會大廈建築的事情，才拖了幾天。現在小康柏一週歲的時間也已經到了，康柏知道不能再拖，要不然老伯爵親自殺上門來，可能會真把兒子搶到英國去。
剛好康柏也非常想去英國看看自己聘用瓦特這個蒸汽機大師後，所開設的那個蒸汽機研究中心。就趁着國會夏季休會期，準備和賓一起動身前去英國。
賓也早就等着這次出行，還別有一番安排，除了帶一些費城的特產外，還帶了一些有關紅十字會的宣傳稿，以及一名準備前往英國擔任紅十字分會長的年青富有寡婦。讓康柏大聲抱怨，這是去探望岳父，不是去英國慈善公關。
不過最終出發時，康柏自己的隨行人員也不少。他現在身份不同，難得到外國去，自然要被聯邦政府掛上一點政治責任。所以陪同他一起去歐洲，除了他的僕人，還有官方人員國務卿傑弗遜，以及這次出訪歐洲國家的駐美外交官。
一次普通的探親之旅，現在被演變成了正式地歐洲列國訪問之旅。出訪的計劃。更是提前好幾天被大西洋郵輪公司的最快速郵輪送到了歐洲各國，通知列國外交部門準備迎接地事宜。
康柏這已經是正式的出國訪問了，行程自然也不將侷限於英國一地。法
班牙，他都將一一拜訪，並和當地官員會面。因爲後乾脆國會出錢，以優惠價格包下了一條大西洋郵輪公司的大型客船。
大西洋郵輪公司經過將近三年的不斷髮展，現在已經擁用了十幾條大小蒸汽船專門往返歐美非各大陸之間。後繼船隻還在不斷訂購中，以滿足不斷增長的業務。大型輪船主要負責客運，小型的高速郵輪則是兼顧傳遞郵件和運載有緊急事務地乘客。
現在郵輪經營路線已經不僅僅是侷限於歐洲和北美大陸，而是已經開闢了美非航線和甌非行線等好幾條業務線，從南美到歐洲，北美到南美，從南美到非洲等等，每年也能給康柏創造好幾萬美元的淨利潤。
美非航線主要是爲奴隸貿易服務，現在奴隸販子和捕奴者。都通過蒸汽快船來聯絡。一張血腥的訂單從美洲大陸送出。被郵輪傳遞到非洲，對這樣的事情康柏也很無奈，只要奴隸制不解決，這樣的貿易就沒法避免。
到是歐非之間的郵輪業務，開展的速度有點超乎康柏的想象。雖然歐洲人在非洲大陸開始經營的時候，比美洲不知道要早了多久。但真正大規模地開始殖民。卻比美洲大陸還要晚不少。現在走歐非航線地郵輪。主要是給傳遞各種原材料訂單和郵件，往返甌州和南部非洲之間。
穿越赤道無風帶。絕對是蒸汽船的最強項，隨着業務擴展到南北半球之間，大量做生意採買材料的跨半球普通歐洲商人，也喜歡搭乘大西洋郵輪公司的船。
康柏他們這次包下的那艘郵輪，是公司最近採購的，一千八百噸地大型蒸汽輪船。
這種大型輪船已經有了兩個煙，使用兩臺蒸汽機聯動，明輪中置。即使不使用帆，也已經可以直航歐美大陸之間，速度不比混合動力地蒸汽船慢多少。實際上這輪船上還保留着桅杆，也僅僅是爲以防萬一考慮，怕蒸汽機不可靠，突然在海上出故障，那就還得使用船帆驅動。實際上康柏這一路坐船過去，基本上沒有開帆。
不過這種大型船看起來威風，要是作爲軍艦就不行。有了那恐怖地明輪結構，基本上就不會剩下多少戰鬥力了。所以在能高速運轉的螺旋槳得到應用之前，最適用地蒸汽戰艦還是被卡在一千噸左右。這個結果讓法國海軍大爲失望，他們在蒸汽戰艦上投入了大量人力、財力，卻只得到一種高效的巡洋艦。
本來如果英國人沒有這種蒸汽巡洋艦，那法國也可以用戰列艦拼光英國的戰列艦，再用蒸汽巡洋艦封鎖整個英倫，那也是比較不錯的選擇。
但是想不到在康柏把新奧爾良級船賣給英國後，他們在不到半年內就製造了將近十艘的八百噸的蒸汽巡洋艦。在法國海軍派出一艘正氣巡洋艦對英國本島的一次試探中，這些英國蒸汽船傾巢而出，讓前去的耀武揚威的法國巡洋艦差點沒逃出來。
法國海軍負責人大爲後悔，早知道就不該等大型蒸汽戰艦研究失敗的消息出來後再做決定，一年前就該直接和英國海軍交戰了。現在英國有了那麼多蒸汽巡洋艦，再想要打平他們，都已經不可能了。
同時英國海軍這樣的研究進度和造船速度，讓不知道他們是從康柏手中得到了正式圖紙的法國海軍大爲佩服。認爲英國作爲當今海上第一強國的地位，仍舊不容動搖。不僅僅在海軍戰鬥力上，在戰艦研製和建造上，同樣是世界第一流的。同時還擔心英國可能會研製出更好的蒸汽戰艦，法國海軍爲了自身安全，不得不建議法王維持和英國原來的友好競爭關係，本來已經制定中的蒸汽巡洋艦封鎖計劃，也立刻取消。
得到這個消息，讓素來有抱負的路易十六大爲失望。
短時間內也息了再挑戰英國全球霸主地位的決心，繼續安逸享受，在巴黎過他醉生夢死的生活。
隨着北美獨立戰爭的結束和美國開發的深入，往來歐美大陸之間的船隻越來越多。康柏他們走的是主流航線，速度又比普通帆船要快上很多，經常能看到一艘艘大帆船被自己的蒸汽船超越。
每當這時，蒸汽船總會標誌性的鳴響汽笛，向那些大帆船致意。
但滿船的乘客，卻總是爲超越了別的船隻而大聲歡呼。
唯一的遺憾，就是不能經常看到迎面而來的海船。在帆船時代，看到迎面而來的海船不是沒有，但在這樣的商貿航道上，船長們一般都會在季風期間順風而行，也就很少能遇到迎面而來的船隻了。要是等到蒸汽船時代到來，康柏可以相信，這條繁忙的海道上，應該經常能看到迎面對開的間船。
不過他對超過的那些船隻留心了一下，還是得出一個令他有點難以接受的數據。這些船中一半是英國商船或者軍艦，三分之一是美國商船，其他的纔是荷蘭、法國、西班牙等國的商船。
作爲海上馬車伕的荷蘭，航運實力很強，康柏估計這次看到的比較少，應該是偶然因素。但英國在已經失去了美國這塊北美最富裕的殖民地之後，竟然還是佔據了北美航運將近一半的份額，這無疑讓康柏對英國的海上實力感到畏懼。
也許自己這次去英國，確實該好好審視一下以前和英國關係上的定位。海上力量這麼強大的國家，就算不能做朋友，起碼也不應該做敵人。以美國現在的實力，很難保證在第二次美英戰爭中能夠輕鬆取勝。