第133章 打不贏的戰役

第133章 打不贏的戰役

航行到吳淞口水域,正好有一條東海港監的監督艇在執法,以便受阻的幾艘海輪進入黃浦江航道,白申號客輪正好可以跟人家走。

001當即掉頭,以最快航速先回瀏河港水域。

把載滿旅客的白瀏號客輪護航到陵海與長州交界的三河鄉場南水域,交由前來接應的002護航,再以最快航速返回主航道迎接把旅客送到十六鋪碼頭,又從十六鋪碼頭接上旅客的白申號……

臘月二十五號清晨,兩個油櫃見底。

韓渝不得不駕駛001和前來接應的002護送白瀏號進入北支航道。

在船上呆了四十多個小時,許多事通過電臺又說不清楚,001剛靠上加油站的躉船,徐三野就乘濱江港客運碼頭的交通艇先回沿江派出所躉船。

韓向檸覺得身上都臭了,急着回去洗澡換衣服,也跟交通艇一起走了。

錢站長知道韓渝和王隊長很累,趕緊讓兩個職工拉油管。

“鹹魚,加多少。”

“加滿。”

“記你們的賬,還是記在港巡三大隊的賬上。”

窮人家的孩子會過日子。

換作平時,韓渝會毫不猶豫說記港巡三大隊的賬。

但所長有過交代,這次護航是所裡的行動,是爲了讓在外工作生活的陵海人能回家過團圓年,也爲了在陵海工作生活的外地人能回老家過年,並不是跟港監聯合執法,不能燒人家的油。

還說之前跟人家要這個要那個是爲了工作,現在護航是確保春運,是所裡的工作,不能幹本職工作也要找人家報銷油錢。

韓渝探頭看看遠去的交通艇,有氣無力地說:“記我們的賬吧,等會兒我回去把油票送過來。”

“油票不着急,先吃個蘋果。”

錢站長見王隊長出來了,趕緊回去又拿了一個,笑道:“王隊長,拿着,我愛人單位發的,可甜了。”

“謝謝,我牙不好,現在也不怎麼吃甜,給鹹魚吧。”

“錢站長,我有一個就夠了。”

“好吧,你們先上來坐會兒,幾個油櫃都要加滿,這油有得加呢。”

韓渝也很想知道“基地”的情況,吃了一口蘋果,看着在航標外的江面上下網捕撈鰻魚苗的幾條小船,好奇地問:“錢站長,我們這邊怎麼還有船在撈鰻魚苗。”

“張所和你們李教是專門趕回來接應白瀏的,伱們在護航,他們也忙着護航,根本顧不上驅趕那些撈鰻魚苗的。”

“他們給白牛線護航?”

“白牛線每天的客流量不比你們護航的幾艘大客輪少,002和小001一天來我這兒加三次油,他們這兩天的航程不比你們短。”

呂向平走過來好奇地問:“白牛線是去哪兒的航線?”

錢站長正準備開口,王隊長就笑道:“白牛線就是白龍港與漴明島的牛棚港的航線,這條航線一會兒停航、一會兒復航,連我們航運公司都經營過。”

韓渝真不知道這些,擡頭問:“我們航運公司也經營過這條航線!”

“經營過,不信回去問你爸。”

王隊長端起大茶缸喝了一口水,如數家珍地說:“這條航線最早是由公私合營的申漴沙輪運處,在五六年四月份開通的,不過那會兒是由白龍港至漴明島的海洪港,航程三十五公里,每天候潮往返一班。

後來海洪港淤淺,改從倉房港至白龍港。五八年五月份,航線又延伸到漴明島的南門港,由申海堡4號客輪營運。全程五十公里,航時四到六個小時,但只開通了幾個月延伸線就撤銷了。”

沒想到牛白線的歷史也這麼悠久……

韓渝下意識問:“爲什麼撤銷?”

“客源不多,越跑越賠,再後來不但延伸線撤銷了,連白龍港至倉房港的航線都停航了。”

作爲一個陵海人,王隊長對東海吞併漴明島,確切地說對東海爲什麼不把陵海一起吞併耿耿於懷。

他老人家指指崇明島方向,恨恨地說:“東海方面只考慮經濟效益,說停航就停航。可島上有那麼多陵海人,岸上的人在島上有那麼多親戚,不能因爲行政區劃調整岸上和島上的羣衆就不走動。

所以他們停了幾個月之後,縣裡讓我們航運公司,當時不叫航運公司,當時還是船民合作社,派出陵海5號船經營這條航線。

縣裡當時沒指望這條航線能賺錢,只是爲了解決島上和岸上的羣衆交通問題,沒想到經營的很好。也正因爲效益好,六三年的時候,這條航線又被濱江輪船公司接管了。”

陵海就在江邊,可陵海距長江又很“遙遠”。

其它地方不說,就說白龍港。

客運碼頭是濱江港務局的,長途汽車站是濱江長途汽車站的,連船閘都是交通廳的。

效益好的單位和能收到錢的單位都是上級的,縣裡沒有直接收益,財政又那麼緊張,想管也沒能力管。

其實市的情況也好不了多少。

濱江港是內河第一大港,可港口都是港務局的,港務局隸屬於交通部,好處都被交通部拿走了。

市裡靠長江很難獲得直接收益,市財政一樣捉襟見肘,自然不會給市局錢,讓市局跟兄弟公安局那樣設立水上公安分局。

就在韓渝尋思着縣裡乃至市裡不太願意管江上的原因時,王隊長接着道:“可我們航運公司經營得好好的航線,他們經營了七年又停航了。”

呂向平追問道:“再後來呢。”

“島上和岸上的羣衆有意見,停了一年又恢復經營。考慮到客源和航道不斷淤積,漴明島那邊的始發港從倉房港移到了牛棚港,纔有了現在的白牛線。”

“王隊長,現在跑這條線的江南客901、904、905、906號和新海輪是哪個公司的。”

“說是白龍港輪船中心站的,其實是濱江港務局的。”

這條航線對陵海羣衆很重要!

雖然航程只有十公里,航時只要半個小時,但它卻像一座橋連接着岸上和島上的上百萬羣衆。

平時每天發四班船,臨近春節要加班,每天發船數量達到十班,現在每天的客流量超過一萬!

上中專時有很多外省同學,韓渝能理解島上和岸上的人回老家過年或拜年的迫切心情,喃喃地說:“這條線是不能斷,是要確保航道暢通。”

錢站長笑道:“你們縣委的陳書記也是這麼說的。”

“陳書記又來過?”王隊長驚問道。

“魯縣長昨天也來了,給了你們所裡兩萬塊錢,說無論如何都要確保航道暢通。”

“撈鰻魚苗的那些船呢,縣裡到底管不管。”

“別說你們縣裡,就是全濱江的所有執法單位加起來,真正能在江上執法的船艇也不到十條。江上有上萬條船在撈鰻魚苗,管得過來嗎?”

錢站長輕嘆口氣,補充道:“縣裡只能管管自己的羣衆,讓交通局、農業局和沿江的幾個鄉鎮安排幹部下村宣傳勸阻,大喇叭裡天天在喊。工商局好像也出動了,專門查那些收鰻魚苗的販子。”

韓渝問道:“有效果嗎?”

“這個怎麼說呢,對我們這一帶水域有點效果,人家見這邊沒法兒撈,全跑上游或下游撈去了。”

錢站長摸摸嘴角,接着道:“港監局總共五條監督艇,要管那麼長的水域,疲於奔命,一個個累得不成人樣。

再加上撈得最兇的又大多是從外地來的漁船,漁船不管是在江上航行,還是捕撈作業,包括髮生交通事故,都歸漁政港監管。

人家根本不怕港監,聽朱主任說她們局裡扛不住了。普通船隻發生交通事故,他們安排監督艇去救援、去查處。至於撈不撈鰻魚苗,不管了,想管也管不住。”

執法力量不夠,別說經濟發展的不是很好的濱江,就是那麼有錢的東海,所有單位能在江上執法的船艇加起來也只有二十幾艘。

何況一條江上居然因爲船隻不同,竟設有兩個交通管理部門,怎麼管得住……

韓渝意識到這場捕鰻大戰很難打贏,正不知道說點什麼好,呂向平又好奇地問:“錢站長,漁政港監呢,他們是主管部門,他們怎麼不管。”

“濱江漁政站只有一條執法船,能去江上執法的人員可能都沒你們沿江派出所多。而且不像你們有槍有炮,指望他們管近百公里的水域,管得過來嗎?”

“他們既然沒那個實力,爲什麼不讓別人管。”

“這要問上級,別說縣裡說了不算,就是市裡、省裡說了都不算。”

錢站長想了想,又笑道:“其實漁政很厲害,只是他們的執法力量不在江上,而是在海上。”

韓渝則不解地問:“航道都已經被非法捕撈鰻魚苗的船堵塞成這樣,市裡爲什麼不向省裡彙報,好讓省裡向交通部彙報。”

“用不着一級一級彙報那麼麻煩,濱江港客運量是長江沿線所有港口最多的,每年春運交通部領導都會來濱江港檢查。領導上午還來過白龍港呢,還上你們的002在江上視察過。”

“交通部領導怎麼說?”

“人家是交通部的領導,又不是農業部的領導,能怎麼說。不過聽船閘管理所的人說,領導表揚了你們縣委縣政府,也表揚了白龍港派出所和你們沿江派出所。”

“然後呢?”

“然後就走了,好像去了東海,領導是一路檢查過來的,還有好幾個地方要去。”

(本章完)

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