雷濤向吳任偉反饋了飛機目前出現的異常情況之後，吳任偉這邊都沒有回覆。
“老吳！怎麼了？你怎麼不說話？”雷濤心裡也有些着急起來了。
飛機的飛行高度持續下降，說白了這飛機已經處於基本失控狀態了。要按照正常的降落流程安全降落基本不可能，那就只能迫降……
雷濤的腦子裡也在考慮着各種有可能出現的情況。但吳任偉的話打斷了他的思緒。
“雷濤，這次的情況比上次還糟糕！”吳任偉並沒有諱言目前的困難。
而他的話也讓雷濤心裡一個“咯噔”
上次！
他和吳任偉本來是沒什麼交集的，甚至兩人都從來沒有見過面。當初雷濤有一次駕駛着一架新型戰鬥機回來，這架飛機對於華夏軍方來說有着至關重要的秘密。那次也是吳任偉給他導航的。最終有驚無險地降落之後，雷濤和飛機都被秘密帶走了。吳任偉知道事涉機密，所以從來就沒有打聽過這位神秘的戰友。
而雷濤卻一直都記得他。對吳任偉的能力他充滿着信任。但剛剛他從吳任偉的話語中卻聽出了一絲無奈和沒有底氣。
沉默了半晌之後，雷濤對吳任偉平靜地說道：“老吳，有什麼你就說吧！我相信你！”
雷濤的這句“我相信你”一下子讓吳任偉彷彿回到了多年前。那次的情況也比較棘手，按照領導的指示，必須保證雷濤的生命安全，如果無法安全降落就讓他指揮雷濤棄機跳傘。但當時雷濤想都沒想就拒絕了跳傘的要求。
他當時也是說了這句“我相信你！”
只有軍人才能理解這話的含義，這就好比在戰場上將自己的後背交給了戰友。把生命交託給對方，這種信任對於一個軍人來說，意味着一份責任。
原本因爲實在糟糕而有些氣餒的吳任偉一下子振作了起來。他拿過話筒對雷濤說道：“雷濤，你等我一會，我想想，一定保證讓你安全落地！”
他說完之後，就跑到工作臺上拿起了航線圖開始研究了起來。
這次的情況其實和上次也有些相似。雷濤上次還可以選擇跳傘，只不過他爲了保證完成任務而必須把飛機安全的開回來。而這次他連跳傘的機會都沒有，整架飛機上有將近400多名乘客和乘務人員。
飛機在飛行中發生事故失控的機率非常小。完全失控意味着，要麼飛機進入了無法改出的危險狀態，如尾旋或風切變，要麼就是爆炸了，機身沒有辦法穩定。在這種情況下，是根本不具備跳傘條件的。
就好像雷濤現在面臨的情況。雖然很危險，但飛機依然是可控的，在可控的情況下迫降，成功率還是很高的。如果飛機沒有失控，按照正確方法進行迫降，出現傷亡的機會是很小的。
但跳傘對於民航客機來說基本上是不可能的。攝氏零下40度，嚴重缺氧的高度，沒有任何跳傘經驗的乘客抱着降落傘從接近0.8馬赫的飛機上跳下來，他可能既不會拉傘，也不會着地動作，也不知道落在什麼地方……可以想見，這個生存機率有多大。
雖然雷濤在控制着飛機，但對地面和空中情況最熟悉的還是負責導航的人。也就是說現在這架飛機的命運是掌握在雷濤和吳任偉
兩個人手裡的。相對而言吳任偉的作用要更大一點。
就在吳任偉和雷濤正在爲努力安全降落而費神的同時，也有很多人都在爲這架飛機懸着心。
AP9786出現的問題，雖然摩國方面和華夏方面都對外封鎖着消息，但還是不可避免的被細心敏銳的媒體發現蛛絲馬跡的。
摩國CNN率先播發了摩國國際航空公司一架客機出現異常情況的新聞。隨後各種跟蹤報道都出來了，有的是通過內部人員打聽到的隻言片語，有的僅僅就只是憑空猜測。
爲了讓這種無序的混亂情況得到控制，摩國國際航空公司立刻召開了新聞發佈會，對目前出現的嚴重事態做出了官方迴應。
不過摩國國際航空公司的新聞發佈，還是隱瞞了一些實際情況的，他們只是對外說飛機上出現了劫機分子，但在乘客和機組成員的共同努力下，飛機情況已經得到了控制。目前飛機正在華夏方面的空管引導下準備按原計劃在海州國際機場降落。
摩國方面的新聞發佈之後，所有的目光就匯聚到了華夏方面。來自世界各大媒體的記者都雲集在了海州國際機場和華東民航、民航總局、南靖軍區空軍司令部等相關部門的外面。各種採訪申請和信息通報要求也全部匯聚到了民航總局和國務院新聞辦等公關部門。
除了媒體之外還有很多機上乘客的家屬也都到了海州國際機場。
“家屬的安撫工作一定要做好，先把家屬們接進來找個安靜的地方安置好，有什麼情況第一時間通知他們……”民航方面已經派了一位領導到現場作爲總負責人統籌協調了。
機場方面也做了萬全的準備，得到指示之後，先把家屬請到了航站樓的貴賓休息廳休息等待，當然最主要的還是把他們和媒體記者分開來，免得出現一些不可控的情況。
至於媒體記者自然有專門的人去對付他們。
現在所有的事情都不能影響到引導飛機安全着陸的工作，這是首要保證的。
紀嘉在得知消息之後，整個人都慌了。她先是憑着本能匆匆趕到了海州國際機場，但卻因爲她並不是家屬而沒辦法進去。然後她就開始四處打電話找人。最後終於通過司徒信的關係進入了機場。
到了機場之後，她才知道現在開飛機的是雷濤。這就讓她更擔心了。
而此時雷濤正在千米高空爲了安全着陸而努力着。
“雷濤，你先把速度降下來，然後調整一下航線……”吳任偉終於找到了辦法。
雷濤沒有任何疑問地照着做了。當他操作完成之後，吳任偉纔開始向他詳細的解釋了他想出來的辦法。
“飛機現在的高度和持續下降的速度，要到機場降落肯定不可能，而且你的一個起落架也出了問題，在陸地上降落的話肯定不行……”吳任偉先把雷濤目前面臨的問題說了一下。
雷濤聽完了之後，沉聲問道：“那你是想讓這架大型客機在海面上迫降嗎？”
“是海灘！”吳任偉糾正了一點，他的額頭上此刻全是汗。
他也沒有完全的把握，但根據目前的情況綜合考量，這是他能想到的最好的安全着陸方法。飛機下降的時候會有一股強大的衝撞力，如果沒有起落
架的減震僅靠飛機的機身和地面接觸的話，飛機是無法承受那麼大的力量的。最壞的結果就是起火爆炸散架等等狀況。
而且以這架飛機飛行高度持續下降的情況，他們根本就飛不到機場，所以與其在機場外降落在農田、道路等等地方，還不如在水面上降落，靠着水面的柔性讓飛機降落的時候的衝擊力減小一點。
但飛機降落在水面也有一個問題，那就是這是大型客機，不是水上小飛機。降落之後一定會下沉。
所以，把飛機降落在海灘上是最好的辦法。先讓飛機在海面上着陸，然後以飛機降落的衝力像船隻衝灘一樣衝到海灘上，這樣飛機就會擱淺在沙灘上到時候再第一時間展開救援就方便多了。
確定了這個降落方案之後就是要給他們找一片適合的沙灘。
海州附近都是經濟發達地區，原本沙灘灘塗就比較少，適宜的海灘就更少了。吳任偉很快就選中了南賢縣的一片海灘。
這裡有大片的沙灘，一直以來都是作爲海濱旅遊度假休閒景點的，派人清理和封鎖沙灘並不難。當地的武警已經派出了一支分隊去現場了，其他的救援力量也在往現場趕過去。
接下來的事情，就要看雷濤是否能完滿地完成迫降的實際操作了。空管引導只是針對各方面的實際情況作出統籌的安排，技術上的支持。但真正操控飛機的還是駕駛員，而雷濤這個駕駛員卻並不是專業的。這一點纔是讓所有人揪心的地方。
雷濤根據吳任偉的提示，調整好了航向速度，然後一點點的控制着飛機下降高度。終於在他面前出現了海面，而在遠處水天相接的地方還能夠看到隱隱約約有一條黃色。
那就是沙灘了！
此時飛機的高度已經只有一百多米了，幾乎就是貼着水面在飛行。吳任偉的指示到此爲止已經沒有太大的作用了。最後的降落要靠雷濤來掌握。首先就是飛機的姿態，一定要保持飛機的中後部先着陸，這一點並不難。
最難的就是着陸地點的選擇了。這個完全只能靠目測。降落早了，飛機衝力不夠就會無法衝到海灘上。而降落晚了的話就更麻煩了。
這片沙灘的寬度並不大，沙灘的盡頭是一片高達五米多的護坡，再後面就是堅硬的岩石了。衝力太大的話，飛機在沙灘上停不住會衝到護坡上，坐在飛機駕駛艙的雷濤是第一個遭殃的。
爲了保證乘客們的安全，雷濤讓麗薩乘務長把乘客們集中到飛機的後部。這樣的安排一方面可以增加飛機後面的重量保持住飛機頭上翹的姿態，另一方面也可以避免一旦飛機撞上護坡坐在前面的乘客的傷亡。
“老吳，我看到海岸線了。準備降落……”雷濤在降低飛機高度的同時對吳任偉說道，“謝謝！等我落地了，請你喝酒！”
“雷濤，你知道的，我不喝酒，要不你給我兩條中華煙吧？”吳任偉開玩笑地說道。
雷濤笑着回答道：“我給你一箱！哈哈，我現在有錢！”
在這緊要關頭，他們倆這麼輕鬆地對話，也在一定程度上衝淡了空管中心裡其他爲飛機命運懸着心的人們的緊張情緒。
很快雷濤感受到了非常大的震動！
他知道飛機落地了……
（本章完）