在韓秦精心準備和嚴厲打壓下，尤其是柳城市民的理解與配合，讓出租車大罷工陰謀徹底破產。
出租車公司爲了保住自己的營運證，只好在第二天無條件復工。出租車復工之後，市民們頓時歡欣鼓舞！
大家更加意識到，韓市長果然魄力過人，有先見之明。這些利益集團果然沒有什麼好害怕的，都是紙老虎，離開了他們，大家照樣生活。
這些既得利益集團不是爲民衆服務，民衆纔是這些利益集團的衣食父母，是民衆養活了他們！只要大家團結一致，抱成一團，堅決與他們抗爭，才能不被他們嚇住，維護自己的切身利益。
放開出租車市場之後，短短一個星期的時間，交通局就發放了兩萬三千份特殊標誌，這就意味着，在這麼短的時間內，有兩萬三千輛汽車進入了出租車市場。
在這兩萬三千輛汽車當中，其中有原來的三千多輛黑車，一直偷偷營運。隨着韓秦放開出租車市場的方案出臺，他們全部洗白，光明正大地進入了主租車市場。
在接受記者採訪的時候，這些原來的黑車司機紛紛感慨。他們也是有七情六慾的正常公民，如果不是既得利益集團壟斷出租車市場，政府早就放開，誰願意偷偷摸，象做賊一樣地幹黑車？本來是爲城市增加了運力，服務了市民，黑車卻成了政府打擊的對象。
說良心話，他們在沒有任何監督的情況下，服務質量絕對不次於正規的的出租車。他們從來不拒載，費用更低。
要說宰客，林子大了什麼鳥都有，存在幾千輛黑車，司機個人品質良莠不齊，在所難免。真要論起來，反而是正軌出租車宰客更狠更普遍。
黑車司機們表示，韓市長給了他們一個洗白的機會，一定會好好珍惜。繼續保持原來優良的傳統，有了政府的統一管理，把服務質量做的更加規範。人是要講良心的，韓市長力主放開出租車市場，頂住了不小的壓力，他們絕對不能給韓市長丟人！
另一個進入出租車市場的絕對主力，是私家車，達到了兩萬多輛。這些私家車在進入出租車市場之前，車主每天使用的時間有限，大部分時間處於閒置狀態。
韓秦在制定出租車市場改革方案的時候，專門提出了私家車進入出租車市場的問題。針對這部分車輛不能全天職業運營，韓秦制訂了零活的管理辦法。在營運證、稅收方面以及車輛管理方面，都制訂了極具特色的條例。
按照韓秦制定的出租車方案細則，私家車由於不能全天運營，在稅收和營運證的收費上，只有全職出租車的三分之一。爲了防止某些人鑽空子，韓秦同時制定了防範措施，這些私家車的起步價和運營收費，只允許他們收取全職出租車的一半！
制定這個政策的時候，韓秦通過輔助系統，讓美女秘書運用數學模型，進行了複雜的運算，才得出這麼一個收費比例。有了這樣一個收費標準，就從根本上保證了全職出租車與私家車在一個平臺上，進行公平競爭。
這個方案一出臺，讓這些車主看到了巨大的商機。他們完全可以利用業餘時間，在上下班高峰期，或者是節假日的時候，參與出租車營運。這樣一來，汽車不僅可以方便自用，還可以掙到養車的費用。
隨着兩萬三千新增車輛進入出租車市場，柳城的出租車數量有原來的一萬輛，在瞬間增加到了三萬三千輛，擴容了三倍還要多。柳城市民們馬上感覺到了市場變化，即便在上下班高峰的時候，打車難的問題，已經徹底不復存在！
隨着更多的私家車進入這個領域，這個市場的競爭會越來越激烈，服務質量自然得到提高，所謂的拒載，馬上就要成爲一個歷史名詞。
韓秦的這個出租車改革方案，經過實際運行，驗證了高明之處。既沒有讓政府投入一分錢，也沒有增加城市的交通擁擠，在瞬間就解決了柳城出租車的問題！
在韓秦提出讓私家車自由參與出租車運營的時候，曾經有不少人擔心，這個市場一放開，柳城的汽車數量將會大幅上升，勢必造成交通擁擠。
對於這個問題，韓秦只是淡然一笑。這些人純粹就是杞人憂天，出租車市場如論怎麼放開，也不是每一個人都想當的哥！
如果這個行業真是一個金礦，連企業的工人，公司的白領都願意捨棄原來的工作，讓大家進入又何妨？市場就是一隻看不見，卻最有力的大手，只要他們不能在這個市場裡，得到他們想要的，自然自動退出。
韓秦沒有對這個市場動手術之前，市民打車難一直是一個頑疾。市長熱線接到的投訴，最多的就是關於出租車的問題，電話熱得燙手，接待員需要用毛巾包着話筒。
柳城市出租車市場改革一個月，所有的頑疾頓時煙消雲散。原來的老大難問題，現在逐漸被人遺忘。打車難、拒載這些以前司空見怪的事情，在柳城早已不復存在。
由於出租車市場競爭激烈，的哥們一個比一個熱情，一個比一個服務周到，市民真正體會到了上帝的感覺。
作爲全國第一個吃螃蟹的城市，柳城全面放開出租車市場，實行登記准入制度，不加任何限制，任何人都可以隨時隨地進入這個市場。這樣高明的市場配置策略，讓全國的城市管理者都眼前一亮！
在這之前，也有不少城市準備對出租車市場進行市場化。但是，在徵求磚家叫獸意見的時候，被這些社會精英給忽悠住了！
磚家叫獸們大放厥詞，只要放開這個市場，將會帶來無窮無盡的社會問題，什麼治安啊、交通堵塞啊，好像這些渾水猛獸都來了！廣州的專家官員更是大言不慚地叫囂，如果出租車市場放開，定價太低，吃虧的還是市民。
韓秦成功改革柳城出租車市場，取得了極大的社會和經濟效益，讓磚家叫獸汗流浹背無地自容，也讓城市管理者看清了磚家叫獸的嘴臉！
這些所謂的社會精英，自甘墮落，已經成了某些既得利益集團的代言人，他們的屁股決定他們的嘴巴，他們的言論已經不足爲信！
韓秦在柳城市的出租車改革經驗，經過《東方週末》的大力宣揚，好評如潮。全國很多大城市派出代表團，到柳城來學習先進經驗，準備以柳城市爲榜樣，全面放開出租車市場，徹底切除這個頑疾。
在衆多城市自發到柳城學習的同時，國家發改委會同交通部、財政部、住建部，聯合組成考察組，準備前往柳城，對柳城出租車改革的成功經驗，進行現場調研，有中央電視臺負責全程拍攝，在全國進行推廣。
中央考察調研組到達柳城的前一個星期，東海省委書記馬國強，在省有關部門領導的陪同下，到柳城調研考察交通、經濟工作。
省委書記到柳城考察工作，市委書記蘇友偉、市長張建國自然要全程陪同。韓秦作爲分管交通的副市長，又是出租車市場改革的發起人，柳城的出租車改革獲得巨大成功，成了全國關注的焦點，韓秦自然是省委書記關注的主角。
在柳城市委小會議室，市委書記蘇友偉、市長張建國作爲黨政一把手，首先就黨委和政府的工作，分別向馬國強做了工作彙報。
兩位主要領導退場之後，韓秦與魏東建是分管交通和經濟的副市長，事實上的雙常務副市長，代表柳城市政府，向馬國強做具體相關工作彙報。
按照柳城市委市政府的統一安排，韓秦主要介紹了出租車市場改革的經過、取得的成效，以及今後需要進行完善的地方。
魏東建分管工業經濟，代表柳城市政府向省委書記彙報了柳城的經濟運行情況，特別突出了招商引資這一塊。經過一個月的接觸談判，富士康集團已經與柳城市政府達成初步協議，富士康科技園勝利在望。
聽了兩位常委副市長的彙報，馬國強非常滿意。這次到柳城調研工作，重點是交通和經濟方面，柳城市委市政府把握的很準確，出租車市場改革和富士康科技園，是馬國強非常感興趣的兩個重大項目。
馬國強端起茶杯喝了一口，掃視了一眼會場，把目光落在韓秦身上，微笑道：“韓秦同志，你負責的出租車市場改革，取得了很好的成績，社會反響極大。
全國各地都來取經，國家發改委組成了一個聯合工作組，下個星期也要到東海來調研。在這裡我代表省委省政府，對於你們的工作，提出表揚並表示祝賀！”
省委書記話音一落，在座的官員們連忙鼓掌。只是，在鼓掌的時候，官員們心情各有不同。張建國可着勁地拍，蘇友偉只是做了做樣子。
馬國強待掌聲落下來，注視着韓秦，若有所待地說道：“韓秦同志，你是柳城分管交通的副市長，對於改善柳城市的交通狀況，你還有什麼打算。