第六百七十五章 方向舵掉了

戰機的操作杆上,傳來了顫動的感覺,同時,整個身體也有一些顫動。

在飛機上,本來就是不舒服的,這可不是客機,尾部的發動機的轟鳴,氣流對舵面的衝擊,都會傳遞到飛機上,傳遞到手裡。

畢竟,這種飛機還不是電傳操控,電傳操控的難關還沒有被掌握呢,它現在使用的是普通的液壓操作,只不過是帶簡單的増穩系統而已。

對這些,秦風都已經有心理準備了,沒錯,在掛載了導彈之後,戰機的重心發生了變化,戰機的氣動佈局也出現了新的變化,當空氣吹過導彈之後,就帶來了新的震動,這些震動又會傳遞到飛機上,就形成了現在的這種情況,不用擔心,沒什麼可擔心的。

戰機繼續爬升。

“已經爬升到五千米,震動有些劇烈,現在開始加速。”秦風在無線電裡面喊道。

這個時候,有一種在彎曲的不平的山路上,乘坐在212裡面的感覺,秦風的身體,隨着飛機左搖右晃,他知道,戰機又開始有些想要發飆了,而自己,就要再次地發揮馴獸師的作用,穩穩地操控起它來。

高度五千,開始加速!

低空大表速突防,纔是最常用的戰術,按照這種武器系統的使用方案,那是要攜帶四枚導彈,在海平面上進行超低空飛行的,當然了,在試飛中,是不能直接上來就超低空試飛的,高度越低,空氣密度就越大,氣動的影響也是越大,這個項目的試飛,那是要從高空,慢慢地向低空飛的。

首先,就是五千米,提高速度,在這種高度上,空氣已經比較稀薄了。

已經完成了平飛,現在,就開始加速了!

尾部的兩臺斯貝發動機,繼續澎湃地燃燒着,加力燃燒室內不斷涌入的燃料,在燃燒室內熾熱地燃燒着,變成了高溫高壓的氣體,從尾噴管內噴出,推動着戰機向前飛行!

機頭刺破氣流,越來越多的空氣,撞進了空速管內,推動內部的氣壓變化,然後顯示到座艙的儀表板上。

“錶速已經到一千。”

“錶速一千一。”

按照計劃,做到錶速一千二就足夠了。

五千米的高空,已經沒有什麼雲朵了,四周都是晴朗的天空,遠處可以看到大地的弧形邊緣,是那麼的充滿誘惑力,秦風的手就放在油門杆上,等待着到達一千二的時候收油門呢。

現在,速度表在繼續增加着顯示,後艙的楊林喊道:“注意,調整誤差,加五十。”

空速管,是有誤差的,這是衆所周知的,因爲它測量的只是對空氣的速度,而不是對地速度,這對戰鬥機來說,影響還要小一些,而對於轟炸機來說,長途飛行中,空速和地速的差距,不斷積累,就可能讓他們迷航的。

所以,這架戰鬥轟炸機上也攜帶了先進的導航設備,可以測量這些誤差,現在,要糾正五十的誤差了。

那麼,飛到一千一百五,其實就相當於飛到了一千二了。

秦風看着前面的空速表,當到達一千一百五的時候,關閉了加力,然後他推動操作杆,蹬方向舵。

這是一個俯衝加向左盤旋的動作,進一步檢驗到達的掛載情況,看看氣動佈局是否合理,需要如何調整。

當他動作的時候,就感覺到飛機的震動太大了,手裡的操作官,也在不爭氣地晃來晃去。

不過,秦風不在乎,當初第一次首飛的時候,巨大的震動,讓前面的儀表板都看不清楚了,自己不是照樣飛回去了?

現在,這些困難,難不住自己的。

秦風下定決心,繼續飛行,就在完成盤旋俯衝的一瞬間,耳朵裡,突然傳來了轟的一聲響。

這響聲,太大了,簡直就和衝過音爆雲一般,秦風第一個反應就是,不好,發動機停車了!

這動靜,不僅僅是發動機停車了,還可能是發動機葉片斷裂,打到了外面什麼東西上,纔有的這種動靜啊。

按說斯貝發動機的質量很穩定啊,現在居然要出這種大故障了?

如果僅僅是葉片斷裂,這個不可怕,可怕的是斷裂的葉片就如同一把飛刀一般,把其他的東西割斷,尤其是外面的各種油管,一旦斷裂,噴射出來的燃油,潤滑油,都會熊熊燃燒起來的。

但是,當他掃下去的時候,並沒有看到發動機故障燈閃亮,兩臺發動機的轉速,油壓等等,情況都是正常的。

這是怎麼回事?

秦風很奇怪,這發動機沒熄火啊,不是發動機的問題,難道是導彈掉了?

導彈是非正常脫離掛架的,甚至把掛架都帶走了,纔會有這種動靜的。

“楊林,看看導彈是不是掉了。”秦風問道。

第一排除了發動機,第二,就是導彈了,畢竟,這次和以前試飛,不同的就是掛了導彈啊!

在秦風的位置上,是看不到的,只有在後艙,而且要使勁扭頭纔可以。

楊林也聽到了剛剛的動靜,知道又遇到了突發狀況,只要有秦風在,他就不會緊張,他努力扭頭,看看左邊,兩枚橘紅色的導彈掛在上面,再看看右邊,兩枚導彈,也都好端端地呆在那裡呢。

“導彈沒有掉。”楊林喊道。

導彈沒有掉,那是什麼?秦風這下奇怪了,不是發動機,不是導彈,機體也不可能有問題啊?

秦風蹬了一下方向舵,但是,卻發現飛機毫無反應,他心中一驚,用力地將方向舵蹬到底,依舊沒有反應。

“083報告,方向舵掉了。”秦風儘量用自己的平靜的聲音,向基地發回去了他的判斷。

剛剛那一聲巨響,就是在轉向的時候出現的,殲轟七的尾部有一個高大的單垂尾,垂尾的後方,就是一個方向舵,現在,就是這個方向舵的舵面掉落了!

當舵面掉落之後,就發出了一聲沉悶的響聲,剛剛聽到的聲音,就是舵面掉落的聲音!

現在很多重型戰鬥機,都是使用雙垂尾的,可以很好地避免這個問題,現在的單垂尾,一旦掉落,那方向就無法控制了。

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