普加喬夫搖搖頭：“不行，我們的飛行計劃中，沒有這個項目。”
“那我們可以加入啊。”
“不行。”普加喬夫很堅定地說道：“想要飛這個機動動作，至少需要有上百個小時的飛行經驗，按照計劃，你最多能夠在蘇27上飛20個小時而已，所以，根本就不足以把這架飛機掌握透徹，如果不能操作到極致，那就飛不出這個動作來。”
這個看似簡單的動作，卻是要建立在對戰機深入瞭解的基礎上，只有能夠準確地把握飛機的性能，才能夠飛出這樣的動作來，就像是狙擊手是用子彈喂出來的一樣，優秀的飛行員也是在飛機上反覆地飛行纔得到的結果，現在秦風的飛行時間遠遠地不能滿足實際需要，所以，普加喬夫是不會同意他這麼做的。
如果要飛到那個小時數，那整個培訓的過程，就不用飛別的了，只飛這樣一種機型好了，要知道，哪怕是在戰鬥部隊裡面，很多飛行員一年的飛行小時數就是一百左右。
“那如果我要是能夠在這二十個小時裡面，掌握到需要的程度呢？”秦風問道。
“不可能的。”普加喬夫說道：“哪怕是我，也是飛了五十個小時纔算是掌握住精髓的，你只飛二十個小時，那是不可能的。”
“好啊，那我們就拭目以待吧。”秦風說道。
總體來說，俄羅斯的朋友對己方還是比較真誠的，對方反對肯定是技術上的問題，而不是某些其他因素的制約，只要在二十個小時內，把這架飛機完全掌控了，那就可以了。
怎麼才能做到這一點呢？當然是靠記憶，靠訓練！
正常的改飛，是需要半年到一年的時間的，在這段時間裡，要把整個飛機都熟悉了才行，如果是其他飛機，或許試飛院不會給詳細的資料，但是蘇27不同，這種飛機本來就是出口給中國的，所以，各種數據資料都是開放的，於是，秦風在這裡，一頭就紮了進去。
想要真正地把飛機的性能飛到極致，那就必須要對這架飛機完全瞭解才行，不僅僅是飛行手冊，還有戰機的性能手冊，更有飛機的結構，每一個部位的作用，各種飛行的數據包線等等，都需要完全熟悉！
尤其是，這些書都是俄文的，秦風這段時間學習的俄語知識終於派上了用場，他孜孜不倦地研究着各種技術細節，遇到問題之後，就向其他人請教，如果能夠逮住普加喬夫的話，那是最好的了，他本來就是這架飛機的試飛員，所以各種技術都精通，當聽到了秦風問出來的一個個的問題的時候，普加喬夫也是咋舌，秦風在這段時間裡面的進步，大大地超出了普加喬夫的預料！
這天，當再次走下飛機的時候，普加喬夫拎着頭盔，向着秦風說道：“今天的飛行，你的動作做得非常標準，每一個過載都拉的很到位，說明你對這架飛機已經完全熟悉了！”
這也是普加喬夫絕對預料不到的，秦風在這段時間裡的進步如此神速，今天的試飛的各種動作，秦風都能做得絕對到位，說明他已經完全熟悉了這架戰機！
“所以，今天我將會教你飛眼鏡蛇機動的動作的理論知識，明天最後一次試飛，期待你能夠將這個動作飛出來！”
“烏拉！”秦風高興地喊道，自己終於要成爲第一個飛蘇27的眼鏡蛇機動的中國飛行員了！他無比地高興。
“想要飛眼鏡蛇機動，第一就是要斷開攻角限制器。”回到了教室，普加喬夫開始給大家傳授飛蘇27的技巧。
哪怕這架飛機擁有大迎角的性能，但是爲了避免出現意外，正常的飛行中，是限制進入這種狀態的，所以，第一步就是斷開這個限制器，當然，這是被飛行大綱不允許的。
“接着，速度和高度很重要。”
普加喬夫在講解，三名中國飛行員都在認認真真地記錄，雖然唐剛和另外一名飛行員沒有獲得飛眼鏡蛇機動的允許，但是現在他們可以先把操作要領記下來，以後飛熟練了，就可以嘗試着做這樣的機動動作了。
等到普加喬夫講完了，就輪到大家提問了，秦風拿着筆記本，向普加喬夫問道：“您說第一步就是斷開這個迎角限制器，但是，在您帶我飛這個動作的時候，我沒有看到攻角限制器被關閉啊。而且，在座艙的操作圖上，後艙是沒有這個開關的。”
第一個動作就讓秦風迷惑了，沒關閉之前，迎角不能超過26度，但是普加喬夫在飛這個動作的時候，根本就沒有關閉，秦風關注過那個指示燈的！
現在，秦風又回憶起來自己背過的這個座艙圖，每一個電門的位置都記得很清楚，他確信後艙沒有這個開關。
“你觀察的很仔細。”普加喬夫感嘆地說道：“沒錯，我是沒有關閉這個開關，因爲開關只有前艙具有。不過，我已經知道怎麼突破它了，我在拉桿時只是多花了15公斤的力氣就突破了 26度迎角限制。當然，我不建議大家這麼做。”
在激烈的戰鬥中，可能會遇到各種突發狀況，需要大迎角的時候，又沒法關閉那個開關，怎麼辦呢？只要在操作杆上施加更大的力就可以了！這也是系統內部的設置，屬於隱藏功能，一般的飛行員在飛的時候，都是小心翼翼的，絕對不會毛手毛腳的生拉硬拽，所以也就不會找到這個隱藏的功能，普加喬夫是最優秀的飛行員，對這架戰機當然是足夠熟悉的了。
他用滿意的眼光望着秦風，對秦風的這個觀察力很欣賞，這是一個優秀的試飛員該具有的水準。