當然那些資深的軍迷就發現了，江南常興造船廠這艘雙體隱身戰艦，似乎並沒有徵兆的就出現在碼頭上，它甚至沒有經過下水舾裝這個建造流程，似乎這就要出海了？
但是根據公開資料顯示，瑞點研製的“維斯比“號按計劃要到2001年2月纔開始各系統的海上測試，並於計劃於2003年底正式服役。
如此看來，中國這一款隱身戰艦，是走在了瑞點的前面，有可能成爲全世界第一艘進入海軍服役的隱身戰艦。這絕對是一件值得慶祝，值得所有中國人爲之驕傲的大事！
就在網絡論壇上熱議中國新型隱身戰艦準備海試之時，在江南常興造船集團的碼頭上，海軍官兵們，駐廠軍代表們，還有七零一所的設計師們，以及江南常興造船集團的領導和工程技術人員，都已經做好了準備工作。
這一次沈歡同樣也是要代表江南常興造船集團上艇的，022型導彈艇的設計容納艇員數不多，不過海試的時候，上艇的試驗人員，還是超過了二十人，一共有二十五人上艇，畢竟這一次測試的項目也不少，所以維修技術人員也跟着上艇的，萬一海試中出現設備方面的問題，就要迅速排除故障。
當然最爲激動的四個人還是沈歡，林妙語，孫成明和楊小藝了，他們四個人，沈歡和孫成明是提出方案和建議的人，而楊小藝是這艘導彈艇的總設計師，林妙語則是施工設計負責人。
對沈歡來說，對整個中國造船工業來說，這艘新型導彈艇的海試，還具有另個一個特別重要的意義，那就是脈動式生產線。
這艘新型導彈艇是用脈動式生產線建造出來的首艘艦艇，它也是檢驗脈動式生產線建造質量可靠性的重要參考，如果說022導彈艇在海試過程中，出現了建造質量方面的問題，那麼脈動式生產線，可能就會面臨被質疑的風險，畢竟現在它都已經引起了江南常興造船集團一些職工的質疑。
所以沈歡也在暗暗祈禱，希望這一次海試順利，不能出現建造質量方面的問題啊！脈動式生產線能不能繼續發展下去，能不能推廣開來，這一次海試至關重要，022型導彈艇至關重要。
馮海波等江南常興造船集團的領導班子成員，也激動得不行，江南常興造船集團爲國家建造出這麼好的導彈艇，這就等於是一個活廣告啊！脈動式生產線的先進，更是讓他們爲之自豪，江南常興造船集團如果把全部的022型導彈艇生產任務拿下，那將是多大的產值，多大的榮耀？
這還不說建造中的首艘新型導彈驅逐艦，海軍的各種主力裝備，首制艦艇都落到了江南常興造船集團，他們怎麼能不感到自豪呢！
楊小藝還是有信心的，這是她主持設計的第一款軍艦，無論是結構強度，還是各性能參數，都是經過大量的計算，還有縮比模型流體力學試驗以及風洞試驗，所以她相信不會有任何設計上的問題。
022型導彈艇絕對是世界上風阻係數最小的軍用艦艇之一了，在中海交通大學的風洞試驗室，進行的測試表明，它的外形設計非常優秀。
不僅僅是飛機要進行風洞試驗，船舶也要進行風洞試驗，特別是像022型導彈艇這樣的高速船舶。
風洞試驗要在大量的數值計算基礎上，製作做縮比模型，然後在可調的風洞試驗室進行測試，用以驗證它的設計和計算有沒有問題。
當然船舶的風洞試驗室和飛機的風洞試驗室有很大不同，中海交通大學風洞試驗室的大氣邊界層風洞，是一種閉口迴流式矩形截面風洞，試驗風速範圍從1米到70米之間連續可調。
飛機的風洞試驗室，風速要快得多，這是跟飛機的速度有關係的。早期的飛機速度慢，所以在二十世紀三四十年代，飛機風洞的風速就和中海交通大學這個風洞差不多。
它們都屬於低速風洞，在學術界一般將實驗段氣流速度在一百三十秒以下的風洞稱爲低速風洞。
此外還有高速風洞，按馬赫數範圍劃分，高速風洞又可分爲亞聲速風洞、跨聲速風洞和超聲速風洞。
如果是飛機要做風洞試驗，就不是某個大學的風洞試驗室可以完成的了。在中國川北羣山深入，就是我國的風洞羣，規模亞洲第一。各種航空航天飛行器，都要在這裡進行空氣動力試驗。
到了現代無論是飛機還是船舶，在設計時都要做風洞試驗，甚至是汽車和軌道交通也不例外，都要做風洞試驗。
比如奔馳公司的汽車風洞，其風扇直徑八米五，驅動風扇的電動功率高達四千千瓦，風洞內用來進行實車試驗段的空氣流速達75米每秒。每做一次風洞試驗的費用也是相當高的。
當然對於022型導彈艇這種穿浪雙體的船型來說，流體力學試驗同樣也是非常重要的。
船舶流體力學試驗，要驗證船舶流體動力性能，比如說船舶阻力，船舶推進和操縱性和耐波性，002型導彈艇作爲一種新船型，在流體力學試驗方面更是下足了功夫，把艇的各項性能做到最優化。
所以這一次楊小藝，也要親自上艇，參與首次海試。
參與海試的人員，都陸續上艇了，在碼頭上數百雙眼睛的注視下，沈歡和楊小藝，還有孫成明，以及接艇官兵以及工程技術人員都上去了。
同樣的，022型導彈艇也是在拖船的護送下，沿着普江，到達長江出海口，然後才啓動自己身的動力，朝着劃定的海試區域駛去，旁邊也跟着兩艘保障測試船。
出了海之後，依靠自身動力的022型導彈艇，慢慢的加速，這時候還不到測試最大航速的時候，只有到要目標海域纔可以進行百分之二十五，百分之五十，百分之七十五，直到百分之百的航速測試。
除此之外還有倒車，航向穩定性，迴轉試驗等等項目。