羅飛、董磊和石強趕到現場後，經過初步分析，是由於抗管涌安全係數不能滿足抗管涌穩定性造成的，羅飛也不怎麼懂這些，不過當石強拍着胸脯說能補救時，他同意了他們的方案，連忙組織工人進行補救。
首先用粗鋼管將涌水點蓋住，然後將水引出來，在鋼管內填充級配良好的粗砂和碎石，用這些過濾材料阻止砂的大量流失，同時以管涌點爲中心，用回填土反壓封堵，截斷了涌水向周圍滲流。
接下來便是暫停了水泵房基坑開挖，對支撐結構進行排查補強，又對外水泵房外圍底板結構混凝土進行了澆築。
不過最讓羅飛鬱悶的是，整個常興島就只有一家混凝土攪拌站，結果可想而知，混凝土的價格要比普東高出一倍，C30P6的抗滲混凝土對方開價六百元每方，沒辦法，羅飛也只能接受，誰讓這島上就一家混凝土攪拌站呢！
羅飛倒也知道，江南常興造船基地項目開建的話，肯定是要專門修建一個大型的混凝土攪拌站，爲基地建設供應混凝土的，畢竟這麼大一個造船基地，需要的混凝土至少也是在三百萬立方米以上。
想想也是夠鬱悶的，羅飛暗下決定，到時候乾脆就把這個混凝土攪拌站工程拿下來，在基地內開混凝土攪拌站，也算是爲基地建設做貢獻了，這樣也就達到了高明月提的條件，當然基礎工程也還得去投標。
這好補救措施比較有效，這一次的管涌算是堵住了，這樣產生的費用也不算太高，沒有造成更大的損失，畢竟基坑要是垮了，不僅僅是要重新圍護開挖的事情，這會嚴重的耽誤工期，到時候賠償就不得了！
這一次出師不利，還好是有驚無險，不過這也給羅飛提了個醒，做這一類的水式基礎工程，可不像普通的基礎工程，在做施工方案的時候就一定要做好，否則出現大問題，甚至是發生了重大傷亡的安全事故，連他這個小老闆也得進去！
……
中海三航局臨海混凝土公司最近又接到一個PHC管樁的意向訂單，位於常興島上的粵海船務工程有限公司，要採購一批PHC管樁，用於新建的修船塢基礎建設。
對於這個訂單，公司領導也是高度重視，由公司總經理範大林親自帶隊，總工程師段永福參加，銷售部、技術質量部和生產部各派一名代表組成的團隊就親自前往常興島粵海船務工程有限公司進行商務洽談和技術交底。
李浮生也有幸參加了這一次交底任務，現在他也是公司的技術骨幹了，段永福總工親自點名，讓他一起去，這讓他感覺非常的自豪。
這是李浮生第一次坐上“大船”，他們公司的兩臺桑塔納轎車上了渡船，一行人也是到了車渡船的上層客艙。
儘管這艘車渡船其實並不能算是大船，它的排水量也不過幾百噸而已，下層可載5噸標準車30輛，上層可載旅客150人。
不過在李浮生這個來自內地的打工仔眼裡，已經算是大船了，當然它跟普江上的那些萬噸巨輪是沒法比的，就算是跟軍用碼頭上的那些披着海洋迷彩的022型導彈艇也比不過。
李浮生是個軍迷，所以他一眼看到了碼頭上停泊的三艘022型導彈艇，就忍不住跑到甲板上盯着那三艘造型怪異的雙體導彈艇看了起來。
這就是網上傳說的022型隱形導彈艇？李浮生激動不已。沒想到這次出來，還有這樣的福利。
那些導彈艇的外形太科幻了，看起來就好像不屬於地球一樣，他也聽說這些導彈艇是沈歡主持建造的，現在也是像下餃子一樣的，在江南常興造船集團建成下線，然後服役於三大艦隊。
這幾艘應該就是東海艦隊導彈艇大隊最新接收的一批導彈艇了！
李浮生看着口水直流，什麼時候要是能上艇去參觀一番就好了，當然他知道那是不可能的，因爲這種導彈艇是中國最先進的導彈艇，在世界上也很領先，現在還不可能開放參觀，畢竟保密制度還是很嚴格的。
這時候段永福也走到李浮生身邊，笑吟吟地看着他道：“小李啊，你喜歡這些軍艦？”
李浮生連忙點了點頭道：“啊，段總工，您莫非也是軍迷？”
段永福笑道：“不能算是軍迷吧，不過我還是很喜歡看咱們國家的軍艦的，這幾艘軍艦很特別呀，好像是新艇吧，你聽說過嗎？”
李浮生笑道：“我在網上看過，而且我有一位好友在江南常興造船集團工作，他叫沈歡，是負責主持這些導彈艇建造的，真羨慕他，才二十六七歲，就已經是江南常興造船集團下屬的江南常興研究院院長助理了！”
段永福呵呵笑道：“小李啊，不要氣餒，只要努力你也有機會，三百六十行，行行出狀元。雖然說咱們從事的混凝土行業，比不得造船那麼高端，但有些東西也是有技術含量的，比如說這一次咱們要接的訂單，這一批PHC管樁的施工，就是一般的施工隊伍做不了的，所以在技術交底會議上，要充分的探討技術要求，這次叫你來，也是讓你好好學習一下，將來你才能獨擋一面。”
李浮生感激地道：“謝謝段總工，我會認真學習的。對了，像這種船塢底板基礎的施工，和普通的房屋建築基礎施工，有什麼不同呢？”
段永福笑了笑道：“區別可大着呢，船塢是屬於水工建築物，所以要用水工的標準來做，而普通的房屋建築用的標準又不一樣，是通用的建築行業標準。你就拿船塢底板基礎來說吧，在咱們中海船塢底板一般都是建在軟土地基上的，所以在軟土地基大面積卸荷條件及週期重載作用下，船塢底板的樁基設計也是不同的。整個底板樁基的造價，在船塢工程中佔的比例也是相當大。和一般房建的樁基筏板結構相比，軟土地基上的船塢底板有幾個典型的特點，其一是它是有側限的，船塢底板周邊一般都有板樁式的塢牆，其二是底板經過大面積卸荷，三是船塢底板所受的載荷是週期作用的重載，一艘十萬噸級的船舶，空重一般都在一萬五千噸以上……”