韋小亮今年十八歲，是個黝黑健壯的小夥子。別看年紀小，已經有五年的出海經驗了。他們這些竈戶，靠海吃海，除了煮鹽之外，下海謀生也是生存之道。
王越專門從軍中挑選了一批下過海的，哪怕是內河行過船的，或者是坐過船的一批人，組成了一個支隊，由已經升爲副營長的韋小亮率領。教導員朱友學，參謀長齊昌國。
天策軍各部隊已經在逐步配置政治主官，朱友學是第一批配置到海軍支隊的。齊昌國是李子雄參謀班子成員，被王越分配到海軍支隊擔任參謀長。
該支隊屬於營級支隊，還不滿編，人數有三百五十多人，編爲六個連。這個支隊的所有人都有過行船的經歷，王越給他們平時的訓練多了一個汽車駕駛訓練，所以他們已經都可以充當司機使用了。
除了汽車駕駛，他們平時就是玩一種類似輪船駕駛的遊戲機，這成爲他們最喜愛的一項活動。這種遊戲機有六臺，一個連一個。
另外他們還要學會射電六分儀的使用。這種六分儀不需要複雜的計算公式，只需要輸入想要到達的座標，就會自動計算出距離和方向。普通的六分儀也下發給了他們，作爲他們今後學習的一個內容。
所以王越爲他們下載了離線地圖包，供他們查找座標。
現代那些與明代不同的城鎮名稱，要修改過來，將是個龐大的工程。王越已經安排專人在做這項工作，全部覈對完成之後，將會重新在電腦上統一修改。
後世的主要航線，海文數據，尤其是渤海灣內的所有航線，海文數據也下發給他們參考，雖然有時代變遷的因素，但變化應該不大。除了這些航線圖，還有十八世紀歐洲人畫的航海圖作爲參考。
這麼多精確詳細的航海圖，王越就這樣隨意地丟給了他們。如果讓那些現在的海上強國知道了，一定會發瘋的。
航海圖通常都是這些國家的不傳之秘，是通過不知多少代人的探險才獲得的寶貴財富。這些可是他們跨海征戰，殖民全球，殺人越貨，橫行海上的無上法寶。
可是在王越這裡根本不是個事兒，這樣的東西要多少有多少，還無與倫比的精確。
“報告司令，沙船可以近海航行。剝船是平底船，經不起風浪，難以遠離海岸航行。”韋小亮道。
王越點點頭道：“嗯，立刻將我們的發動機卸車，安裝到這些船上。”
韋小亮領命而去。
這些都是七十五馬力的船用推進器，用鋼板和長螺栓就能固定在這些木船上，行駛速度當然是用風帆無法比擬的。
爲了這次出行，王越已經準備很久。從人員組織，推進器固定件製做，設備熟悉和培訓等等工作全部完成之後，纔有這次通州之行。
除了這個被王越稱之爲天策軍海軍支隊的連隊，還有民政處、舟橋營、港口建設處和石景山工業區抽調出來的三個建築小隊，組成人數達兩千多人的隊伍。
此支隊加上同來的工人，都已經熟悉了推進器的裝，所以幾百人的安裝速度很快，在木質船隻上打螺栓真的很輕鬆。六十多個推進器，不到一個小時就全部安裝完成。
那些被僱傭來的船工們，根本不知道他們在忙什麼，傻傻地看着他們把船舵拆了，裝上一個黑黢黢的大傢伙。
王越見裝的差不多了，從自己的車上取下一件救生衣穿在身上，對韋小亮道：“韋小亮走，開一艘船試試。”說完率先登上一艘沙船。
“司令，您還是下去吧，我試過以後您再上。”韋小亮擔心地道。
他知道司令是山西人，黃土高坡上來的人，哪裡坐過船呀，萬一掉水裡了，這個責任他可承擔不起。
這種船用推進器他們只是演示過，雖然還沒有在水上使用過，但那高速旋轉的螺旋槳，看着就力大無窮，可以想象的到在水中的推進速度一定很快。
王越笑着道：“你以爲我不會游泳呀？別廢話，快開船。”
他還真會游泳，後世的游泳館多着呢！何況他還穿了救生衣。
無奈之下，韋小亮和幾名士兵紛紛上船。
這個柴油推進器啓動後，噪音不算太大。隨着噠噠噠的轟鳴聲，沙船開動起來。
推進器是由手柄操作的，油門和摩托車的類似。韋小亮的速度和方向感都不錯，沙船開的很穩。
王越高興地道：“不錯，控制的很好，再快一點。”
韋小亮也同樣欣喜！自從加入起點城以來，除了驚奇，還是驚奇，現在又把這種驚奇帶到了他熟悉的水上。
王越看看差不多了，命令所有人上船，所有船隻落帆起航，由他們這隻船作爲前導，緩緩地向天津方向駛去。
這些船隻全部由海軍支隊的士兵們駕駛，陸上駕駛員們到了水上，基本上沒有出大錯的，這些推進器他們都是試用過的。
爲了保險起見，開始的行駛速度都不快，只有每小時十公里的速度，由頭船壓住整體速度，並用對講機統一調度。
王越看了看錶，出港時間還不到早上八點。他們是凌晨六點從起點城出發點的，目標就是後世的大沽口，明朝人大多稱直沽。
張子筠現在管起了內政，這些天事務繁忙起來，所以沒有隨行。起點城由王卓坐鎮，李子雄隨王越同行。
大沽口附近和後世的大港附近，從三個月前開始，已經由民政處購買了大片土地。
王越買的就是海河入海口的那片地，後來天津港的位置。
天津衛開埠很早，但它更多是作爲京杭大運河的北端口，爲大運河服務的。而不是作爲海港城市設立，有三座衛城均是靠近河口建立，距離海邊其實挺遠。唯一靠近海邊，可作爲海港使用的，便是在海河入海口的大沽口地區。
明朝由於海禁，大沽口的海運並不發達。由於海運航線要繞過山東半島，不如走京杭運河安全，距離又近，所以江南北上的船隻都不走大沽口。
只有少量的福建、廣東等更南方海船纔到達這裡。而山東等地的海上運輸更是稀少，最多的便是私鹽販運的船隻了，所以現在的大沽口也就是明朝的直沽非常蕭條。
明朝以前，準確點說直到清末，中原政權從未遭受過來自海上的戰略性進攻。就算有倭寇騷擾，仍然只是海盜流竄搶劫模式。
大軍自海上登陸，直取京師要地這種戰術還沒有形成，所以大沽口附近的海防建設規模可想而知。