王生到港大廠擔任生產主管後，工資比在深圳做工人時翻了幾倍，身份也變成了高級管理員，從那以後，他打心眼裡感激老餘對他的提攜，兩人的交情也越來越好。
鑑於這種關係，在港大廠工作期間，他們自然而然地結成了一派，成天與其它部門爭鬥不停，老餘讓王生做什麼，他從不推辭。
那時他們的工資都不到四千塊錢，可是每月從供應商那裡領的回扣就有一萬多塊。在利益的驅使下，他們很快拋棄良知與道德，每天的心思都沒有放在工作上，他們總是盤算着如何從供應商手中撈取更多的回扣。
俗話說得好：物極必反，若要人不知，除非己莫爲，老餘和王生等人在採購物料的過程中，耍手段拿回扣一事，很快就被老闆調查得一清二楚。
爲了顧全大局，老闆並沒有貿然採取行動。直到柳絮入職，熟悉工作流程後，他才逐步着手整頓，並將採購大權轉交給她負責。
老闆收回採購大權後，王生和老餘發現從物料採購上撈不到好處，他們便開始鼓動工人罷工。
一旦車間停工，生產進度勢必受到影響，交期就會延誤。對於業務部來說，最害怕的事莫過於延誤交期。
不過老闆有所不知的是，老餘和王生就是要達到延誤交期的目的。
如果客戶的交期很緊張，但是車間又無法按時完成生產，老闆只得尋求外發廠家，將物料外發給他們生產。
這樣的安排，又給老餘帶來了一條生財之道。他就想通過這種途徑，打通額外賺取加工費的渠道。
東莞有很多小型加工廠，這些加工廠的老闆都是打工出生，他們打工幾年積攢了一定的積蓄後便想創業，苦於沒有足夠的流動資金，他們只得從加工行業做起。
他們利用手中的人脈，從同行業的工廠那裡接點加工活，收取加工費。通常情況下，只要工廠沒有發生重大的品質問題，加工廠的利潤都很可觀，利潤的多少與加工單價有很大的關係。
老闆收回採購權後，老餘等人便開始琢磨着將車間的貨物外發給加工廠，這樣他們就能從加工廠那裡賺取加工費的回扣。
柳絮進廠短短几個月裡，車間就發生幾起停工事件。剛開始幾次工人停工，老闆曾經向他們瞭解過情況，不過在主管的授意下，他們都不願意講實話。
很明顯停工事件與車間主管的唆使有很大關係，只是那些主管都不願意承認是他們鼓動的。
爲了推卸責任，他們只得找藉口說工人嫌工資低，待遇差才停工。
如此折騰幾次後，老闆考慮到招工確實比較困難，爲了安撫人心，穩定車間的生產，他只得給所有工人漲了一次加班費。與此同時，爲了更清楚瞭解車間的管理狀況，他給每個車間都安裝了監控探頭。
那時老闆既負責公司產品銷售，又要負責產品設計，他大部分時間都在香港和東莞兩邊跑，工廠很多事務他沒有辦法事事親爲。
有時候柳絮告訴他，車間不能在客戶規定的期限內完成生產，老闆便通知將貨物外發給加工廠。
老餘是品質部的主管，他對品質管控流程都很熟悉，老闆便讓他出面尋找合適的加工廠。
老闆有所不知的是，他的這個安排又給老餘帶來了額外賺取外塊的絕好機會。每當有貨物外發時，老餘都會要求加工廠給他一定數額的回扣。
當然這些都不是他一個人收取，如果注塑部有膠件外發，回扣就由他和黃生兩人收取；當噴油部有半成品外發時，他就會和王生一起拿回扣。
由於老闆很少呆在工廠，加上之前車間沒有安裝監控，因此裡面發生的一切，郭總根本就不知情。
作爲旁觀者，老餘夥同車間主管搞亂生產，趁機將貨物外發等的事情，魯生和柳絮全都看在眼裡。
不過出於某些顧慮，他們對這些都睜一隻眼閉一隻眼，大家都是打工的，誰也不想惹禍上身。多一事不如少一事，相信很多打工者都會信奉這樣的生存之道。
魯生很聰明，爲人處世圓滑老練，他經常對柳絮說，打工環境複雜多變，不要惹上事非，以免生出禍端。
可想而知，即使他們向老闆告發老餘等人私自收回扣的行爲，他們也拿不到任何好處，反而會得罪那幫小人。
何必多此一舉呢？當那些人折騰到一定的程度時，老闆自然會出面收拾他們。
如此過了幾個月，老餘等人嚐到了賺外塊的甜頭，他們越來越肆無忌憚。
在老闆沒有下手整頓外發業務之前，他們的行動可謂瘋狂到極點，在上班期間，他們經常鼓動工人停工，然後找藉口將貨物外發。外發的物料越多，他們賺取的回扣也越多。
以至後來出現了這樣的奇怪現象，上班時間工人都坐在車間裡聊天，打鬧，主管卻將貨物全部外發給加工廠。
這樣帶來的後果是，老闆既要支付工人的工資，又要付給加工廠高額加工費。