454 技術障礙
沙灘上的這番談話，只是一種務虛性質的探討。第二天，劉向海召集了幾名手下的得力干將，會同圖奇諾夫和佈列斯等俄羅斯專家在內，與林振華和張逸華又專門開了一個會，把各個方面的細節逐一敲定。張逸華作爲汽輪機專家，主要是聽取大家對於技術方面的要求。林振華則以企業負責人的身份，和大家討論有關進度、預算等方面的問題。
會後，林振華和張逸華沒有再逗留，匆匆地告辭離開了，他們還要趕回潯陽去落實具體工作。佈列斯沒有和他們一起走，他將在威海再呆上幾天，然後會有海軍方面的人送他去潯陽，按劉向海的安排，佈列斯將在潯陽工作一段時間，主要是進行技術上的指導。
在從濟南迴南都的飛機上，張逸華逸興遄飛，拉着林振華說長道短的，三句不離本行。看得出來，他是真心地被研究燃氣輪機這件事給吸引住了。
“老張，我怎麼覺得你信心百倍的樣子啊？據我所知，燃氣輪機可不是容易搞的，全世界能夠搞燃氣輪機的也沒幾個國家吧？”林振華忍不住給張逸華潑着涼水，搞科學這種事情，沒有熱情不行，但熱情過盛也有問題。
張逸華不以爲然地說道：“我當然知道這東西不容易搞，如果容易搞，我還沒興趣了呢。就因爲有難度，纔有挑戰嘛。”
“不會吧，老張，你今年多大歲數了？”林振華笑着問道，其實他是知道張逸華的年齡的，此問只是爲了提醒張逸華注意一下自己的歲數而已。好傢伙，都50多歲的人了，居然還在追求挑戰，玩上心跳的感覺了。
“我是1940年生人。今年已經53了。”張逸華沒有領會林振華的意思，他認真地回答道。“唉，再不抓緊時間，一轉眼就該退休了。我爭取在退休之前能夠把這件事情搞出一個眉目來，這樣也就不枉此生了。”
“老張，彆着急。”林振華道，“只要你還有精力，你儘管幹到70歲、80歲，都無妨。你沒看賀老。也是70多歲的人了，不還在工作嗎？我的意思，咱們搞軍方提出的節點來做就可以，不要太玩命了。”
張逸華道：“不是玩命，林總，你是不知道，搞燃氣輪機。咱們面前的攔路虎可是多得很的。隨便一個障礙，就可能會攔住我們好幾年。所以，對於能夠解決的問題，我們必須抓緊時間解決，把時間留出來，應付可能出現的障礙。”
林振華問道：“老張，你估計，咱們最主要的障礙是哪些？”
張逸華掰着手指頭算道：“葉片的材料，葉片的加工成形技術。缸體以及傳動部件的精密加工，還有控制系統。最主要的障礙，就是這四個方面。至於其他不太嚴重的障礙，還有幾十處，不過憑我們的努力，攻克這些障礙應當不難。”
“葉片的材料，咱們已經有一些積累了。搞蒸汽輪機的時候，咱們不是已經有一些材料了嗎？二者應當是相通的吧？”林振華分析道。
張逸華點點頭道：“基本原理是相通的，不過在材料的具體性能上，還有一些區別，這個可能需要委託華清大學方面幫助來解決。對了。那邊不就是你妹妹在主持工作嗎？”
林振華微微一笑，說道：“也不能說是小芳主持工作。那裡還是以安子軒教授爲主的。不過，小芳最近的進步也很快，已經發表了好幾篇高質量的論文了，安教授對她還是比較信任的。”
“嗯，這小丫頭幹活有點闖勁，我喜歡她這種性格。”張逸華讚道。
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林振華笑而不語，他可知道，妹妹在小時候並沒有這樣的刻苦鑽研精神，如果不是他精心輔導，林芳華恐怕是考不上華清的。這些年，林芳華在美國讀書，回來之後又遇上了大乙烯攻關以及林振華被停職審查的事情，所有這些經歷都讓她的性格發生了一些變化，變得更加剛強和堅韌了。說實話，看着妹妹的這種變化，林振華也是挺欣慰的。
“精密加工方面，未來交給機牀公司來解決。”林振華繼續分析着項目的難度，“老張，你把加工的具體要求形成一個文件，提交給岑經理和馬廠長，讓他們帶着問題去搞研發。咱們自己的機牀公司，爲自己的項目搞配套，這是一個極好的機會。”
“控制系統方面，先讓衛景文老師的電子研究所來承擔吧。”張逸華也在出着主意，“老衛搞自動控制方面很有一套，不愧是我們北航培養出來的。”
張逸華是搞航空出身的，和衛景文說起來還有點同門之誼，難怪會替他說話了。不過，衛景文領銜的電子研究所也的確不含糊，有十幾名從各個電子所挖來的老工程師坐鎮，還有幾十名國內名校畢業或者國外歸來的中青年技術人員，實力非常強悍。目前機牀公司這邊搞數控機牀，其中控制系統的部分，都是依賴於電子研究所的。
“葉片成型方面，有什麼具體的要求？葉片是打算搞粉末治金成型，還是模鍛成型？”林振華繼續問道，他對於汽輪機的技術懂得不多，但大致知道這是兩種常見的葉片成型工藝。目前，這兩種工藝對於漢華來說都有各自的難度，需要付出很大的努力才能夠克服。
張逸華道：“我昨天和佈列斯討論過這個問題，他是比較傾向於搞模鍛成型的，我也是這樣的觀點。不過，俄羅斯搞模鍛成型有很好的基礎，他們有全球最大的7.5萬噸模鍛機，鍛壓的效果很好。咱們國家沒有這個級別的模鍛機，鍛壓的壓力如果不足，就很難達到我們需要的微觀組織演變效果，葉片使用壽命會受到影響。”
“模鍛機……”林振華喃喃地念叨着，“老張，你覺得，我們至少需要多大壓力的模鍛機纔夠用？”
“最起碼……4萬噸吧。”張逸華遲疑着說道，“俄羅斯方面有7.5萬噸的，咱們至少應當有4萬噸的，才能和他們拉近距離。從我看到文獻來看，少於4萬噸的壓力，很難實現燃氣輪機葉片的精密加工。”
林振華道：“我們爲什麼不能搞8萬噸的呢？我倒覺得，要搞就搞大的，省得以後再升級了。”
“8萬噸！”張逸華的眼睛一亮，“如果能夠搞出8萬噸的，那就太好了。你知道嗎，咱們過去搞大飛機，就是因爲缺乏大型模鍛機，機身大梁只能通過分段鍛壓的方式來製造，強度遠遠達不到要求。如果有8萬噸模鍛機，要重新上馬大飛機也有希望了。”
張逸華這話是沒錯的，大型模鍛機的水平，幾乎就代表了航空業的水平。在後世，法國推出a380大型客機的時候，最關鍵的受力部件起落架就只能送到俄羅斯去，請俄羅斯用7.5萬噸的模鍛機幫着軋製。
“大飛機還是先算了吧……”林振華連連擺手，他被張逸華的雄心壯志給嚇着了。大飛機可是一個吞金巨獸，沒個上千億砸進去，是很難砸出點效果來的。漢華旗下五六家公司，現在一年的產值加起來也就是四五十億，要搞大飛機還差得老遠呢。
“大型模鍛，不僅是搞燃氣輪機用得上，我們搞化工設備和機牀也都用得上。有些設備上的耐壓部件，都是需要鍛壓成型的，缺乏大型鍛機，對我們的制約太大了。”林振華說道。
張逸華道：“林總，需要歸需要，我也得提醒你一句，搞大型鍛機可不那麼容易，一臺4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，咱們可得慎重考慮才行。”
林振華點點頭道：“你放心吧，老張，我不是頭腦容易衝動的人。大型模鍛機的問題，我已經考慮了不止一天了，這個問題遲早是要解決的，否則我們的整個機械製造水平就無法提高。除了模鍛之外，自由鍛機也要考慮，起碼應當有一臺1萬噸以上的自由鍛機，才能滿足需求。”
“林總真是幹大事業的人啊。”張逸華由衷地感嘆道。
林振華道：“老張，你就等着看吧。現在時機還不太成熟，等過兩三年，公司的資金寬鬆一點的進修，就開始搞大型鍛機，自由鍛和模鍛都要上。我估摸着，到那時候，國內的製造業也該發展到一個新的水平了，我們上兩臺鍛機，光是承擔鍛造的業務也能夠把投資收回來了。”
兩個人一路暢談着，不知不覺飛機已經降落在南都機場了。兩個人收拾起行李，下了飛機，公司派來接他們的司機徐忠早已站在出港口等着他們了，一見他們兩個人走出來，徐忠便揮起手來。
“林總，看，小徐在那邊呢。”張逸華指了指徐忠的方向，對林振華說道。
林振華沒有聽到張逸華的話，他的注意力被旁邊幾個人吸引住了。那幾個人全都戴着長舌帽，一個個趾高氣揚的，拉着行李箱，一邊向外走一邊大聲地說着話。他們說話的方式很是特別，在同一時刻，幾個人同時都在發出聲音，似乎沒有人在乎別人說什麼，也不在乎別人是不是在聽，他們只是急於把自己想說的話說出來而已。
這幾人的語言是一種林振華所聽不懂的語言，但這並不意味着林振華對這種語言不熟悉，至少，他從裡面聽到了一個出現頻率極高的語氣助詞：思密達。(未完待續。)