央報很快的發表了國產轎車走出國門的喜訊，報道了在日內瓦車展上國產轎車受廣大外國汽車愛好者的喜愛，人們踊躍試乘試駕捷達轎車、高爾轎車的景象，並祝願國產轎車越來越多的走出國門，走向世界！
上了央報，濱城汽車廠的一衆領導當然歡欣鼓舞，外調過來的領導們更是高興，以前的報道跟他們關係不大，如今的報道才證明了他們工作的努力，這纔是成績！
在國內熱烈慶祝國產品牌轎車走出國門的時候，林強生和史丹利正在和德國大衆就向他們提供mq系列變速器進行談判。
一輛車的駕駛感受主要來自變速器，其能夠給汽車駕駛人最直接的體驗，更是被汽車製造廠商看成了重中之重！mq200變速器的性能，無疑已經達到了這個時代的巔峰！
大衆的主要品牌，追求舒適休閒生活的高爾夫、polo，自然的把眼光瞄準了這款優秀的變速器。
尤其是mq200型變速器，已經被相關評測機構評測爲本年度最優秀變速器，它擁有無與倫比的駕乘感受，在這時代手動變速箱中沒有任何能拿出來和它進行比?＋較的產品，甚至很多公司在研的自動變速箱也不能拿出來和它比較性能。甚至很多汽車評論人在試駕高爾後徹底的愛上了它，並給於了極高的評價，認爲有了mq200變速器根本就不再需要自動變速器了。
林強生的hk精工和大衆公司就品牌、報價等一系列的問題進行談判，大衆堅持在變速箱上使用自己的logo，而拒絕使用hk精工的拼音商標。
雙方在不同的問題上進行同時談判，就價格問題倒是達成了雙方都較爲滿意的價碼，大衆給的採購價是420美元/臺。這個價位林強生很滿意，粗略一算如果一年向大衆提供10萬臺變速箱就是4200萬美元。完全可以自給自足並且進行後繼產品研發！
林強生並沒有卡大衆的脖子的意思，他希望通過提供一個真誠的價格，讓大衆一直用他的產品，讓自己的變速器公司達到後世的日本愛信精機那樣的高度！
經過一週多的反覆談判，雙方始終達不成一致意見，現在林強生終於坐到了臺前。開始王對王的和大衆的負責人進行面談。
大衆公司派來的格林.海斯曼堅持一定要使用大衆的商標，並且認準了這家中國公司肯定會同意的。因爲在他的心中，中國人根本就不懂什麼叫品牌價值。
對於德國人這樣的態度，林強生真是有些哭笑不得，他可不是會自動放棄自己品牌的人！
因此林強生不得不對海斯曼下了最後通牒：“海斯曼先生，我現在告訴你，如果你繼續這麼可笑的認爲我們會放棄使用自己的品牌，那我不得不告訴您，我們兩家公司已經沒有合作的必要了！我會向願意使用我方商標的汽車廠商。提供我們的變速器產品！”
看到海斯曼震驚的臉，林強生笑道：“我很願意看到你們大衆也研發出像mq200這樣優秀的變速器！我很期待！”
“我們會的！我們大衆從來就不缺乏優秀的設計，mq200變速器也只是佔了先發的優勢而已，我們大衆很快就會拿出更好的產品！”海斯曼的手往下一揮，滿是驕傲的臉上閃過一股強烈的自信。
林強生點點頭，笑道：“那我就祝願你們早日成功！我們的談判到此結束，格林.海斯曼先生！”
海斯曼驚訝的看到林強生起身就走，絲毫不停留的轉身而去。
海斯曼期待着林強生只是演戲。等着他轉身回來，可是他最終驚慌了。林強生就要帶着人離開酒店大堂了！
海斯曼連忙站了起來叫道：“等等！林先生，我們再談談！”
林強生根本就不理海斯曼，這是酒店大堂他們即將要乘坐電梯返回客房。林強生的兩名談判隨員也不明白老闆爲什麼這麼果斷的轉身就走，但是商業談判本來就充斥着各種詭詐，也許老闆在試探着對方的底線，帶着這種心情。他們一行人安靜的跟隨着老闆。
海斯曼不得不追上了林強生叫道：“可以使用你們的商標！我說可以，該死的！”
林強生停住了腳步，轉回頭說道：“格林，你早這麼說，就沒這麼多波折了！”
海斯曼走上前來說道：“我們可以再談談！”
“怎麼談？”林強生又被重新請到了沙發上坐下。
海斯曼向身邊另一位談判代表交頭接耳了一陣子。大衆一方總共六個人。兩名談判負責人、兩位談判師、兩位律師，這麼一個配置。
這是一筆大生意，大衆的高爾夫、polo即使不是全系列都需要mq200，那也將有超過30萬輛車配置這款變速器的需求，因此德國人還是極其重視這次談判的！
因爲大衆的產量擺在眼前，這麼一塊誘人的蛋糕，林強生也不希望雙方把關係鬧僵，海斯曼和助手商量半晌之後，對林強生說道：“我們大衆可以接受雙logo方案，這是我們最大的讓步！”
林強生點頭說道：“這個方案我們可以接受，但是我們還有個希望，那就是hk精工可以向汽車零配件更換市場推出mq系列的變速器，用我們自己的logo!”
海斯曼點頭說道：“沒有問題，這是你們的權利！而且，大衆的經銷系統會配合你們把這款變速器推向市場，需要大衆幫忙嗎？”
林強生笑了笑，搖了搖頭說道：“我想這一塊先不忙和誰急着合作，我們還在對市場進行調研！”
海斯曼無奈的說道：“你真是個吝嗇的傢伙！那好吧，如果你們想尋求合作商，請來找大衆！大衆將表現出最大的誠意，來與你們合作！”
實際上，大衆十分希望mq200型變速器在零配件市場上出現，已經購買大衆高爾夫、polo的車主在更換變速箱時，如果選擇了這款優秀的變速器，無疑會增加大衆產品的黏度，提高車主們對大衆的忠誠度！這是大衆公司十分希望看到的事情！
時至今日，大衆的高爾夫和polo兩款車累計已經向市場上推出了多達200萬輛轎車，需要更換變速箱的汽車最起碼有四分之一，這是一塊非常龐大的市場！大衆也希望獲得一杯羹，奈何這還要看林強生的意思。
那爲什麼大衆不自己生產呢，因爲德國人的人工成本高！而且據大衆調查，hk精工在德國斯圖加特成立了一家精密加工廠，搶本國人飯碗的事情，德國人還是很忌諱的。
接下來，雙方就實質問題進行了談判，年提供多少變速器，什麼時候交貨，並就匹配大衆汽車的技術要求，給出了具體研發期限。
雙方簽訂了合同之後，大衆的工程師將帶着他們的汽車到洛杉磯的ls研究所，林強生的工程師們將對變速器進行匹配調整。當然，這中間的研究細節將對大衆的人員進行保密。
林強生愉快的和海斯曼握手，雙方的合作達成，也表明了mq200變速器的前景無限。作爲推出了一款世界級優秀產品的公司，林強生的hk精工迅速的成爲了世界汽車業界的新科成員，而且是重要的變速器製造商！
很多的著名汽車廠商，都陸續的發來了合作意向書。汽車企業其實是個組裝廠，多數企業只負責設計、組裝、銷售，最多造造扳金、內飾件。
在前世，像德國的汽車公司，其所用的汽車電子產品無外乎博世的，大衆自己生產手動和dsg變速箱，其它零配件外購。從配套體系來說，日本和德國的體系是最全的。日本汽車品牌普遍都有一套生產體系，很且封閉性很強，零配件製造能力也很強，他們基本上是用日本本土企業或品牌的配件；韓系除了輪胎，其它領域比較弱，所以他什麼零件都用，考慮到成本會選用便宜的，當然輪胎也用韓國的。歐洲車廠配套也較爲齊全，但是有些領域成本高，典型的就是輪胎沒有低端品牌。如果德國車用一水的德國貨，全繫馬牌輪胎大衆非貴死不可，所以也要挑選便宜合適的。這就是汽車企業必須考慮到的成本問題，全球採購正日益受到重視。
美國的通用、法國的標緻雪鐵龍都相繼的向林強生提出了合作意向，對於喜好舒適性和操控性的歐洲人，這些廠家不約而同的把目光放在了這款變速器上，希望這款變速器能夠提高他們的汽車性能，穩定汽車市場！
在前景如此看好的情況下，林強生結束了國外之行，把談判都丟給了史丹利負責。他馬上帶着陳瑤返回了國內，接下來林強生要擴大變速器的產量，爲國外的海量訂單而早做準備！