林強生和鄒雪下了車，常俊也跟在後面，正要進樓，突然，從工廠門外傳來了長長的汽車鳴笛聲，異常刺耳的衝破了人羣，讓人們爲之一怔紛紛避讓。
“滴滴...”
一輛黑色的奧迪100s囂張的開了進來，這輛車頗爲寬大，把大門口的職工都擠向了一邊，一邊行駛司機還一邊按着喇叭，一聲緊似一聲生怕別人不知道它的存在，氣勢洶洶的就開到了大樓前。
林強生對鄒雪說道：“我們先等等，老朋友來了！”
鄒雪轉頭奇怪的看着這輛車，依言點了點頭，俏生生的站在了林強生的身旁。
奧迪100s，最後一代奧迪100，後改名爲奧迪a6。因此，此車也是奧迪新系列名稱的開始。v型6缸2.8升汽油機。
歷史上，此車在96年以前國產過，但曇花一現，96年長.春一汽開始生產奧迪200，此車便停產了。
林強生交給一汽的車型正是這一款，只是鑑於國內的生產能力，他取消了quattro全時四驅系統，採用了四缸直列2.2升、2.4升汽油機，2.8升v6發動機是這款車的最高端的配置。
自從一汽推出了這款車之後，其寬大的外觀，舒適的乘坐體驗，豪華的氣場令衆多車型相型見拙！
這款車給國人了一種新奇的感受，那就是國產車也可以做得氣派起來，它一下子就受到了市場的歡迎和推崇。
一汽好像在國內汽車市場上，澆了一勺滾燙的熱油，讓國內的汽車業一下子升了溫，變得異常火熱。國人也對國產車有了全新的認識和更多的期待，無他，這款車是真的好，它也被迅速的定位爲官方用車，並且還有個響亮的外號，“部長車”！
當然。林強生沒讓它叫奧迪100s，德國大衆已經進入了國內，與上汽正式開展了合作，被德國人看到也許就會讓他們跳腳，且現在的奧迪就在德國大衆的控制之下，奧迪還沒有和大衆分開運作，也沒有經營管理權。
nstyle_txt;由於林強生搶注了“大衆”“奧迪”兩個品牌，德國大衆不得不在國內改成了福斯汽車，完全是沿襲了灣灣的叫法。
像這樣的事情。反正林強生已經幹得不只一次了，比如現代、豐田、三菱等這些漢語名稱都早已被他搶注。
灣灣那邊管現代叫黑優待，豐田叫脫又她，三菱叫米斯圖比西，這些名字多好啊..
真不知道這些廠家進了中國之後該叫什麼，民衆是否還會如此推崇他們的品牌，不知道消費者開着個坑爹名字的汽車會有什麼感受，想到這些林強生就有一種創造歷史的感覺。好期待！
奧迪100s，哦不。現在該叫它奧迪a6，黑色的車身慢慢的停到了奔馳車旁，兩輛氣場強大的黑色轎車還真有些扎眼，職工們都眼巴巴的站在遠處駐足觀看。
趙紅波舔着個大肚子下了車，對林強生大笑道：“哎呦強生，來得倒是早啊。你們這是等我呢？！”
林強生笑着點了點頭，他注意到趙紅波亮得發光的腦門和又大了一圈的身材，打趣的說道：“趙總又胖了，你真該減減肥了！”
趙紅波大笑，走上前來大手拍了一下林強生的臂膀。說道：“沒辦法啊，到了年底應酬太多，吃嘛嘛香，喝口涼水都長肉！”
照相機廠早早的就與濱汽開展了合作，生產汽車儀表、駕駛臺等汽車零配件。
當初的趙紅波，並沒有想到他的這個不情願的決定會給自己帶來什麼，也沒有想到進入汽車業會這麼賺錢！
當時合作的時候趙廠長還有些不情願的，認爲是被儀表廠耍了，把食之無味棄之可惜的業務扔給了自己。
哪知後來，林強生不但主張給他們照相機廠投了錢，引進先進設備和工藝技術，業務擴大後，他們還另建了儀表、駕駛臺汽車零配件分廠。
而更重要的是，濱汽的轎車產量逐漸增長，也讓他們賺得盆滿笨滿，日夜開工，三班倒，都趕不過來！
緊接着哈飛汽車的成立更是讓照相機廠忙得腳不沾地，大把的賺錢。
趙紅波看到這種情況，覺得遇到了千載難逢的機會，於是他把工廠主業慢慢的向汽車零配件的方向傾斜，又趕緊的引進了新設備增加產量。
近年來隨着國內汽車產業的發展，好多中小型汽車企業建立了起來，如昌河、五十鈴的擴大和建立，給汽車零配件企業的大發展提供了崛起的機會。
中國汽車工業人，原國家機械工業部部長何光遠曾說：1953年到1984年，中國汽車工業基本上是“中國卡車工業”。此評價可謂：一語中的。
1984年，是中國轎車工業的重要發展年，由於經濟社會的飛速發展，政府財力明顯增強，中央與地方黨政機關、事業單位、羣衆團體的公車消費開始由較高職務向較低職務擴展，而先富裕起來的一部分人也出現了購車用車的苗頭。
此時，一個重要的，甚至影響到今天和未來國民經濟發展、汽車產業發展的文件出現：1984年2月，發佈《關於農民個人或聯戶購置機動車船和拖拉機經營運輸業的若干規定》。
多年之後，人們評論說，這是國家從政策上第一次明確私人購置汽車的合法性，是國家關於汽車消費政策質的飛躍，中國汽車消費開始從公款購車單一渠道轉向多元化消費。
而84年也是中國經濟強勢增長年，經濟增長速度達到史無前例的31.4%，什麼保8保7，那些跟這一年的經濟增長速度相比就算個零頭！
在歷史上，1984年全國汽車產量達到31.5萬輛。但是，當年汽車進口達到創紀錄的14.87萬輛，次年（1985年）進口汽車更高達35.4萬輛，達到新中國成立以來汽車進口的峰值；而1986年的進口車也超過15萬輛。這65萬輛進口汽車絕大多數都是小轎車，耗費國家寶貴的鉅額外匯！
而這一世由於林強生的攪動，中國轎車工業早早的發展了起來，國家也再沒有耗費那麼多外匯進口小轎車了，以濱汽、哈飛、一汽、廣汽、邢汽爲首的汽車製造企業爲中國轎車業，做出了強有力的註解！
濱城照相機廠由於抓住了機遇，快速發展起了汽車儀表、駕駛臺系統的汽車零配件生產體系，由於他們的先入優勢，起步早進步快，從而一下子就贏得了廣泛的市場讚譽，成爲了知名品牌！
目前照相機廠雖然還叫這個名字，但主打產品已經由相機變成了汽車儀表和駕駛臺系列產品。
照相機早就成了趙紅波眼裡多餘的東西了，如今林強生收購這個部門，他的心裡是一百二十個願意，恨不得立刻就把相機廠雙手奉上，甩掉這個包袱。
他也看到了鄒雪，兩人認識，並且相當的熟悉，因爲儀表駕駛臺會用到不少的模具，雙方合作良好。
趙紅波知道鄒雪算是林強生的身邊人，因此很客氣的和她打了個招呼。別看他和林強生說話隨意，但其實心裡的還是很謹慎的，他知道要與林強生這個年輕人處好關係，也包括鄒雪這些林強生身邊的女人。
話說，作爲穿越者，大量任用女人也是個問題，林強生也不知不覺的更相信女人一些，也許和男人相比，女人天生的軟弱會更容易駕馭！
張建克坐在會議室裡的主位上，今天是林強生召集兩家企業負責人開會的日子，聽說他有重大事項要宣佈，因此他早早的趕到，搶到會議室裡的主座一屁股就坐了下來。
張建克就是要給那個年輕人看看，這個廠子到底是誰當家做主！
走進會議室的人看到張建克這個做派，立刻知道了廠長要找林強生麻煩了，大家互相看了看，都默不作聲的找到座位悄悄的坐了下來。
這時，林強生幾人有說有笑的走進了會議室，趙紅波見到會議室裡這麼多人，他突然人來瘋似的哈哈大笑，豪氣的對林強生說道：“就這麼說定了，林董，今年我就把駕駛臺和儀表的產量再擴大30萬，引進新式生產線和技術，你可要保我銷量啊！”
林強生也配合着重重點了點頭，對趙紅波大聲說道：“放心，你擴大多少產量我就吃進多少，但你們一定要保證質量和品質，東星的品管可是很嚴格的，出了問題可要退貨！”
“哈哈，這您就放心吧！我們廠也建起了技工培訓班，管點用！”
趙紅波摸了摸油光瓦亮的腦門，環顧會議室，邊找座位邊笑道：“小轎車是個好東西啊，連我老趙都想搞一搞了，別的不說，是真掙錢啊！”
林強生笑了笑，帶着人走進了會議室，猛一下見到張建克坐在主位上，擺出一副要主持工作的架勢，他的眼睛一眯，心裡有點不高興。
自從打開始這個姓張的就極其反對東星入主照相機分廠，即使三方現在已經合資了，他仍然有意見，在廠裡上躥下跳的搗亂，沒想到今天又給自己來了個下馬威。
這個混蛋，老跟自己作對，他是不是吃撐着了！(。)