1986年賽季，國際汽聯將之前的每站地220l燃油限制進一步降低到了195l。90年以前實行的是1小時不限制圈數的制度，賽車在1小時內儘可能的跑出最好圈數，第一名獲得杆位。
尼基勞達在縱覽全局，輕油戰術在巴西站可能出現降雨或安全車的狀況下並不可取，他並沒有採用這個戰術。
而技術總監克雷在指揮着工程人員，緊張的對賽車進行最後的調校。車隊的每個人似乎都很緊張，又似乎很平靜，但一切都竟然有序。
林強生很慶幸招募到了一批老手，否則大賽之前絕對沒有這麼從容。就在這種緊張期待的心境中，時間到了兩點，排位賽準時開始了。
一切準備就緒，波臣駕駛着東星1號賽車，阿蘭瓊斯駕駛着2號賽車。
兩輛賽車像白色閃電一樣飛馳了出去，東星車隊的賽車是上藍下白底黑，明亮的對比賽非常搶眼。
衆家車隊的賽車的引擎也都發出了巨大的嘯叫聲，爭先恐後的從發車點衝了出去，像奔騰的駿馬。
而正對面的觀衆們也都激動的站了起來，熱情的巴西人給與了車手們最熱烈的鼓舞。
波臣在昨天的測試中表現很好，排在了第三順序出發，東星車隊遠去，林強生連忙跑進了通訊中心，觀察場上攝像機拍到的影像。
師旭平見到他也很激動，抓緊時間採訪問道：“林董，您覺得波臣和阿蘭瓊斯今天的表現怎麼樣？”
林強生對師旭平笑道：“我對波臣還是很看好的，他很有信心，也很出色，現在在排位賽上的表現也很搶眼，一直緊跟一流車隊的後頭。”
“啊，波臣被超了！”正在這時師旭平指着屏幕說道。
林強生連忙轉頭看着屏幕，又問了下觀察員。原來就在兩人說話的剎那功夫，蓮花車隊的天才車手塞納在一個轉彎處已經超過了波臣，上升到了第三位，而東星車隊的1號車已經下降到了第四位。
而第一名領跑的是威廉姆斯-本田車隊的曼塞爾，他以絕對性的優勢壓制着第二位本隊車手皮奎特。
林強生無法鎮定了，他撇下師旭平來到尼基勞達身邊，看了看這位老將，後者的臉上反倒是很平靜，沒有理他也沒有對麥克風說話。
無奈，林強生又向觀察員問道：“阿蘭瓊斯在哪呢，第幾位上？”
觀察員指着一個小屏幕，說道：“目前排在第17位。”
林強生搖了搖頭，暗歎了口氣，看來阿蘭瓊斯是真是老了，總共參賽車隊有28輛，排在後面的都是一些名不見經傳的小車隊，阿蘭瓊斯已經到要和末流車手爭奪名次了。
“兩人可千萬別掉鏈子啊，波臣，加油！”他心裡暗暗說道。
可是天並不隨人願，f1賽場上瞬息萬變，剛起了這個念頭，就傳來了一個不好的聲音：“波臣又被法比超越了！”
“後面緊跟着的是邁凱倫的普羅斯特！”
正當他胡思亂想時，賽場上又出現狀況，兩名車手分別從一左一右超過了波臣的1號車。這一下子讓林強生徹底抓狂了，他大叫道：“什麼，怎麼會這樣，波臣，你給我開得快點啊！”
他的聲音在通訊室裡傳了出去，可見林強生是真的很着急生氣。
也許是場上的波臣聽到了林強生的叫喊聲，他也開始了奮起反擊，緊隨普羅斯特後面找尋空隙想要超越過去，可是明顯着能看到他的車子有些打晃。
這時候，位於17位的老將阿蘭瓊斯也奮起餘勇，把名次上升到了第16位。
尼基勞達卻抓起無線電話筒，沉聲說道：“波臣，保持住！冷靜！不要激動，不要受到其他的干擾，你很有潛力，就保持這個水平！”
只見賽場上的東星1號車穩了下來，波臣不再試圖危險的超車了，畢竟前面的普羅斯特也是技術高超的車手，找到機會並不容易。
衆人大鬆了口氣，尼基勞達看了一眼林強生，有些不客氣的說道：“老闆，你如果再這樣就請你出去！”
“呃哦！”林強生也覺得好像自己犯了錯誤，尷尬的瞅了瞅衆人。
技術總監克雷搖了搖頭，拉着他走到門口，說道：“先生，車手在場上是非常緊張的，任何干擾都有可能是致命的。你要知道，就算是場上表現最差的車手的平均心跳也在165以上，前三圈有的車手的平均心跳甚至要達到185以上。沒有一顆強大的心臟是很難當f1車手的，車手要高度集中精神，所以請你不要干擾他們，否則很容易出事故！”
林強生吸了口氣涼氣，連忙點頭說道：“我知道了，謝謝你提醒我！”
克雷點了點頭，笑着說道：“不客氣。老實說，作爲一家初創車隊，有這麼好的表現已經很不錯了，已經足夠人們津津樂道！”
林強生無奈的點了點頭，看着幾個屏幕上的兩名車手的表現，再看看通訊室裡他們的家人的緊張模樣，他也不忍心過分要求了，以防出現意外，畢竟自己是個門外漢。
而賽場上，車手們是真的咬得很緊。波臣保持着速度和位置，一直緊咬着普羅斯特的屁股，他也再沒有給後面車手機會。
到了第8圈各家車隊開始換胎，1號車駛進站點，工程人員已經各就各位，車子一到迅速行動，更換已經去了一層皮的輪胎，加油，檢測車輛。
賽車手一般在賽前就大量補充了水分，他們的水是一種加了多鍾礦物質和維生素的鹽飲料，是由紅牛提供的。另外，車裡也有供水系統，一般爲2l，在頭盔下方安裝有吸管，賽車手動動嘴就能夠着。
工程人員用時4秒半換完了輪胎，賽事非常緊張，1號車又駛出了出發地，引擎的嘯叫聲嗚嗚嗚的提了上去，1號車走了一個蛇形鑽進了賽道。
在外圈的林強生還沒來得及說上話，波臣就開着車子飈了出去。
也就是片刻功夫，阿蘭瓊斯駕駛的2號車緊隨其後進站，加油換胎，至少12名工程人員圍在車旁，也就幾秒過後2號車也啓動飛馳了出去。
克雷大聲鼓着掌，叫道：“不錯，乾得很棒，不過我們下次仍然要快一點，再快一點！”
“烏拉！！！”衆人大聲的叫喊着給自己打氣。
老技師尚算鎮定，但從國內來的幾名初上陣的年輕人卻都很激動。他們興奮的走回站內，和同樣從國內來的技術人員互相擊掌。
這是表現最好的幾人纔有上場的待遇，大多數人仍然只能做冷板凳，只有表現最突出者纔有機遇，這裡沒有僥倖，只能努力再努力，快，更快一點！
就在這種緊張中，1小時排位賽結束了，東星車隊的初次表演大獲成功。多數車手都跑出了50圈以上，但還是淘汰了五名車手。
在整場比賽中，波臣都十分出色，除了前面有些大意失去了第三位的寶貴位置，之後他都緊緊釘在了第6名的位置上。而阿蘭瓊斯也不負衆望，排在了第13名的位置。
東星車隊這個新晉車隊的表現也令媒體刮目相看，各家車隊也都很吃驚於這個新車隊的表現，原本不理不睬的一流車隊都主動的打招呼。
他們大多都記住了這支白藍黑車隊，車身的腰線位置上有着蠻牛蘭博基尼標，車鼻上是東星的白色十字星標。（東星集團有兩種標誌，一種是十字星標，另一種類似三星標誌。）
從排位賽上看出，威廉姆斯車隊的曼塞爾和皮奎特都十分強大，蓮花車隊的塞納也不錯，還有法拉利車隊的法比和邁凱倫的普羅斯特，他們分別排在1-5的位置上，而曼塞爾獲得了首發杆位。
第一次亮相的東星車隊的出色表現受到了關注，不過車隊經理尼基還是讓兩名車手抓緊休息，以應付明天下午的正賽。
而車隊的工程人員和技師們則開始了通宵達旦的忙碌，他們要徹底的檢查兩輛賽車，以便明天它們能以最好的狀態參賽。
就在衆人都忙碌的時候，林強生拉着師旭平、攝影師、司機三人去吃了一頓豐盛的晚餐。老實說，他也沒想到車隊能獲得一個第六位出發的位置，這對東星車隊來說已經算是非常好的成績了，贏得了開門紅！(。)