任誰都能看的出來，紅風工業的股價大漲，純粹是趙奕個人的明星效應，只是多數人都沒有想到，趙奕個人的明星效應，竟然能達到這種程度，讓紅風工業的股價一躍上漲七成還要多。
紅風工業的上市公司部分，在國內股市中並不顯眼，只有兩百多億的市值，隨便一翻就能能輕鬆找到很多。
但是，那是相對整個市場而言，無論怎麼樣也是兩百多億，上漲七成就等於淨流入超過一百四十億，一個月淨流入一百多億，放在國內證券市場的龍頭股上也很可觀了。
所以有的‘證券專家’就紛紛表示說，“趙奕用一億撬動了兩百億。”
這不是誇大其詞。
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因爲在交易的中途還有很多賣家，甚至有一些小機構買了紅風工業股份後，幾天發現上漲了十幾個點、二十幾個點，也就打住趕緊找機會賣掉了，說兩百多億並不算多。
在一個月過去以後，市場的反應也平淡了許多，好多證券專家也站出來，繼續表示，“投資要嚴謹、理智，應該做價值投資，而不是跟風。紅風工業的股價相對於盈利處在絕對高位。”
這是事實。
只要仔細一研究就能發現，紅風工業的股價虛高很多，他們過去幾年的利潤率，甚至可以用慘淡來形容。
去年紅風工業的總營收爲180億左右，分配給股東的淨利潤只有3億元。
這還是淨利潤增長後的數值。
紅風工業能實現淨利潤增長，是因爲向另一家大型國有船舶企業，出售了所屬分公司19%的股權，帶來了十一億的直接收益，而追溯到前年、大前年，紅風工業一直都是持續虧損的，一家持續虧損的重工企業，投資價值就可想而知了。
當市場逐漸變得平穩以後，好多證券分析專家都表示，“紅風工業的股價處在絕對高位，接下來會迎來一波持續下跌，有賺到錢的投資者，都可以找機會拋售了。”
但是，接下來的半個月時間，大概是多數人都在觀望，持股的大機構也沒有動作，紅風工業的股價還是被支撐起來了。
紅風工業的股價問題，鬧哄哄過了一個多月，趙奕也頻繁的收到採訪預約，大部分都被直接推掉了，現在輿論稍稍有了平息，他知道應該站出來說幾句，表達了一下自己的立場，也說明一下‘不是自己在炒作’，否則國家的院士揹負炒作股價的嫌疑，形象上也有點不太好。
“我是不建議跟風做投資的。”
趙奕接受了電視臺記者的專訪，“看輿論都說明星效應，首先，我不是明星，其次，我只是個人購買了紅風工業的股票，紅風工業把消息披露出來，也沒有提起我的名字。”
“我並不希望看到自己影響到市場上投資者的決策，包括機構也好，普通投資者也好。說實話，我不懂股市。”
“不懂，從來沒研究過！”趙奕說的非常認真，他是真的不懂股票投資。
“看一些不太好的輿論說，我在這一波投資上賺到了錢，我投資了一億，一個月賺了幾千萬。但是我並沒有出售，短期內也沒有出售的打算。”
“在我看來，某一支股票，一段時間內上漲幾十個點，有幾個漲停，也算是正常範圍吧？紅風工業的市值增加一百多億，但和我並沒有關係，我擁有的還是那麼多股份，只要不賣，就賺不到錢。”
“好多證券專家說還是要價值投資，我也同意他們的看法。區別是……”
“我認爲紅風工業有投資價值，所以我才做投資，就是這麼簡單。他們認爲沒有價值，我認爲有價值，區別是在這裡。至於分析的什麼利潤率等等，我不太懂，但我想，我想，投資是一件長期的事情，我認爲未來有價值，並不代表現在。”
“我想在這裡提醒一下各位投資者，投資一定要冷靜、謹慎，要有自己的判斷，不要人云亦云……”
趙奕接受採訪說了很多，大多就是表達自己的態度，中途也注意提醒投資者，投資需要更冷靜一些，跟風做投資是不理智的。
這就足夠了。
他能說的就是這些。
如果再繼續說一些引導投資的話，也許會被證券管理部門認爲是‘違規的’，可能會面臨市場禁入等問題。
所以公衆人物在投資上，口風還是要嚴謹一些，不能說的就不要說。
趙奕接受過採訪就不再理會輿論了，而是專心投入到飛機設計研發中，年後過去了兩個月，戰鷹-1設計也有了巨大進展。
年前的催促還是有效果的。
戰鷹-1設計相關的研發機構，工作效率明顯提升了，年後兩個月該派來的技術人員到來了，他們來這邊和戰鷹特研小組對接數據，詳細的說明設備相關需求。
動力工程實驗室也變得熱鬧許多，好多專業人員來來往往的，讓機械實驗樓像是變成了忙碌的公司一樣。
戰鷹特研小組，實際上就只有三個人，趙奕、雷勇和鮑恩紅。
雷勇和鮑恩紅變得非常忙了，他們承擔了和相關機構技術人員做數據對接的公司，全方位的瞭解各種設備需求，以及安裝對飛機設計的影響。
之後他們會把詳細的報告提交給趙奕，趙奕則是閱讀這些報告，來確定怎麼對飛機整體的設計進行細化和修正。
飛機設計的細化和修正工作，對趙奕來說是非常簡單的，一般只要研究一番，結果就直接出來了，他也發現有專業人員，提前做交接工作的好處，工作內容到他這裡，就會變成直接的‘設計題’，而不是再去討論附帶要求之類的。
有些時候甚至連學習幣都不用消耗，只是簡單的修正設計，一下子結果就出來了。
趙奕的工作重點在於調控外形、部件的電子控制系統。
戰鷹-1的設計關鍵點，就在於外形和部件增添了很多自動控制的部分，其中的重點在於機翼和尾翼，說機翼和尾翼有些籠統，機翼和尾翼的組成部分，有很多都是單獨運轉的。
比如，後緣襟翼。
後緣襟翼是根據需要向下偏轉的翼面，主要用於在飛行的時候增大升力。
戰鷹-1的設計是在高度平穩的時候，讓後緣襟翼自動改變方向，和機身方向整體平行，來減小飛行時的阻力。
相對應的前緣襟翼也類似。
副翼是飛機的主要操作舵面之一，通過兩邊副翼的差動，可以使飛機產生滾轉效果，但平常的時候是沒有用處的，不使用的時候，也可以收縮回去。
其他像是垂尾、方向舵、背鰭，也包括下放的起落架、內置彈倉等部件，都可以根據飛行狀態自動調節，讓飛機時刻處在應對飛機情況以及飛行需求的‘最佳狀態’。
這就需要很強大的電子控制系統進行協調了。
事實上。
戰鬥機自動整體調節的電子控制系統，放在國際上都是非常高端的，高端到連M國最先進的戰鬥機，也只有簡單的調節功能，有的調節還需要飛行員手動操作。
整體的自動調節就顯得非常智能化了。
這個技術的主要難度就在於，必須要讓飛行員的操作意圖，被飛機主控制系統清晰的捕捉，就牽扯到座艙操作間，手動控制部件相關操作的傳感能力，以及精細的傳感控制能力。
傳感器不是問題，關鍵還在於控制系統的內部分析。
趙奕很快就完成了主控制系統的框架，後來就發現最重要的還是分析算法，怎麼樣根據傳感器得到的數據，‘計算出’飛行員最有可能的意圖，纔是主控制系統的關鍵。
當然還有個更簡單的方法，就是給飛機固定設計幾個模式，讓飛機直接做相應模式的轉變，但直接性模式的改變，會讓飛機狀態調整過程中過於僵化，也和外形設計中各個部件，根據風力、風向自動調節的功能產生衝突。
所以必須要設計出三個模式，一個是智能自動控制系統，一切都讓系統做計算，讓飛行員操作變得更加簡單。
一個是嵌入模式形態，固定幾種最常用的模式。
最後就是應急手動控制模式。
在控制系統出現問題，或者處在非常極端的情況下，飛行員可以選擇進入手動控制模式，固定外形幾個部件的位置來應對。
想要最大化發揮戰鷹-1的性能，還是要依靠智能控制系統。
趙奕連續很長時間，都在做智能控制系統，他有種找回‘老本行’的感覺，他最初的成就就在計算機算法上，新的智能算法還是很有意思的，因爲算法的難度相當高，甚至不亞於破解世界數學難題。
不過趙奕的研發生活相對還是很輕鬆，因爲他沒有辦法緊張起來，最大的限制還是來自於學習幣，學習幣基本消耗一空的情況下，他都是積攢一點日常幣，再抽時間做一點有難度的算法研究。
雖然在趙奕來看，智能控制系統的研發速度很慢，實際上，只是相對於他自己的速度，完成的時間並不慢。
年後三個月時間左右，他還是完成了所有的代碼，並使用《監察律》進行檢測，還調試運行了一下，發現沒什麼問題就可以結束了。
於此同時。
戰鷹特研小組的人，乃至於戰鷹組，包括袁海濤、周慶等人，因爲長期和趙奕一起辦公，也知道他具體在幹什麼。
他們是外行人不懂。
雷勇和鮑恩紅就有點了解了，他們知道趙奕具體在做什麼，也對趙奕的能力水平有信心，但考慮到戰鷹-1設計中，有好多需要智能調控的部件，他們覺得研發需要的時間很長。
他們私下討論的時候說了起來，雷勇道，“我本來以爲加入戰鷹組，最多也就工作幾個月，現在估計要兩、三年了。”
“這種系統，趙院士一個人開發，都不知道需要多久，好消息是我們以後就清閒了，大概就是等着就好了，坐在這裡，白拿工資……”
鮑恩紅道，“我倒是不着急。來的時候就有心裡準備，也許要工作幾年、十幾年。不過趙院士還真是厲害，做的設計太高端了，我們根本幫不上。我覺得趙院士應該考慮，招幾個專業的信息工程師來一起做開發。”
“是啊。”
雷勇同意的點頭，“這方面還是要找專業的人，從研發難度來說，估計要找最頂尖的信息學專家、算法專家或者軟件工程師。”
兩人正說着的時候，就注意到辦公室的門開了。
趙奕面帶微笑從裡面走出來，他手裡還端着杯咖啡，笑眯眯的道，“完成了。”
他坐下來交代雷勇和鮑恩紅，“你們可以開始寫設計報告了，智能控制系統的報告我來寫，你們主要還是寫設計分析報告。”
“就像是最開始交給我那種設計報告就可以，分析每個部分的作用、設計原理以及數據論證，等等……”
趙奕連續交代了一大堆。
設計報告還是非常重要的，有設計報告才能提交上去，申請進行設計驗收，他自己做設計倒是沒問題，要說寫設計報告就有點爲難了，因爲好多設計他自己都不明白原理。
反正……完美就對了！
雷勇和鮑恩紅比較專業，他們能從一個設計中，分析推斷出什麼東西。
當然了。
有一些牽扯到具體設計數據計算的東西，還是要趙奕親自來的，但大部分常規的內容，都可以交給他們兩個完成。
雷勇和鮑恩紅則都聽愣了。
他們剛纔還在討論‘工作時間問題’，怎麼突然就完成了？
等趙奕一口氣全都說完，雷勇驚訝道，“趙院士，您的意思是，那個智能控制系統……完成了？”
“對啊？”
趙奕皺住了眉頭，“那是我最開始說的吧？”他看向雷勇的眼神，就像是看以一個‘不聽課’的壞學生。
雷勇苦笑着和鮑恩紅對視一眼，兩人的眼裡依舊寫滿了震驚。
但他們只能震驚了。
趙奕不會仔細解釋爲什麼能快速完成，他只是過來給兩人交代接下來的工作，他可是希望設計快一點驗收完成。
戰鷹-1的設計驗收工作，不止關係到樣機制造問題，還關係到‘獲得一大筆學習幣’。
最近幾個月，趙奕飽受‘學習幣月光’的困擾，每次做研發還要受到學習幣數量的限制，他很希望擺脫‘月光’的尷尬，重新回到曾經‘揮學習幣如土’的時光。
接下來三人都開始認真寫報告。
一週後。
趙奕查看了雷勇和鮑恩紅的報告，只仔細看了一下數據問題，連修改都不修改，就直接給了通過，和自己的報告放在一起，寫了一份戰鷹-1設計完成，申請上級部門做驗收的報告。
雷勇對於趙奕連修改都不修改一下，就直接認可了他們的報告感到驚訝。
他提醒式的問道，“趙院士，不用仔細看看，修正一下嗎？”
“不用。”
趙奕明白雷勇的意思，“設計上的工作，我有信心，至於報告，就是簡單的解釋，只要設計、數據都沒問題，解釋的有偏差也沒關係。”
“反正集團那邊驗收的時候，肯定要對各部分設計進行反覆的論證，我們的報告寫的好不好，又有什麼關係？”
雷勇一想也對。
但是……
設計項目完成以後，提交設計驗收的報告，連仔細看一下都懶得看，好像是有些太敷衍了吧？
同時，雷勇心裡不由得感嘆，“趙院士就是趙院士！”
“什麼領導不領導的。反正提交驗收報告，集團肯定會派出專家組驗收，完全是實用主義，真是值得學習的精神啊！”
“但是……”
“其他人想學都學不來！”