什麼叫不用擔心呢？
難道是說，覺得我管得太寬，有點兒越俎代庖了？
總而言之一句話，林蕭對於這個回答，是有點兒不大滿意的，畢竟這算是輕視他了，這是讓林蕭感到非常不爽的事情。
總理雖然看到林蕭有點兒不大高興，但也只是一笑而已，並沒有做什麼解釋。
一天後，華夏訪問團就到了巴黎。
毫無例外的，訪問團在巴黎也受到了各界代表的熱烈歡迎，其熱烈程度要比在安卡拉更加令人心情愉悅，的人也到場了，而且抱着很大的熱情。
由於林蕭懷疑自己隨團行動，會遭遇歐洲情報組織的嚴密圍堵，所以他索性沒有隨團同機而行，而是選擇留在安卡拉。
果然，各方面彙總回來的消息，就很清楚地表明，安卡拉的那些情報人員，並沒有因爲華夏代表團的離開，而追隨過去，反倒是像牛皮糖一樣，死死地釘在安卡拉，那麼他們的目標究竟是誰，就很清楚了。
“你玩這一手兒，實在是有點兒太令人吃驚了，現在整個歐洲最頂尖兒的情報組織都開始抓狂了，因爲他們的人很有可能已經完全暴露了。”聞訊趕到的凱瑟琳，顯然對於林蕭的舉動，也有點兒佩服。
因爲林蕭這麼一搞，對方那些情報人員也不得不按兵不動，跟着林蕭繼續留在安卡拉。
但是因爲大部分跟隨華夏代表團一起離開的新聞媒體記者們，此時已經去了巴黎，所以他們的行藏就立刻暴露了，很容易被人發現他們的真實身份。
可這對於他們而言，也是沒有辦法的事情，畢竟他們的首要目標是林蕭，並不是這個華夏代表團，他們是想要盯住林蕭，尋找項目的機會，而不是關注華夏同歐洲各國之間的關係，是否產生了新的變化？
“這有什麼呢？我只是不希望自己的身後，總是跟着一羣蒼蠅而已。”林蕭對此倒是有些不以爲然。
如果隨團行動的話，這些盯着他的情報人員，肯定會跟着代表團一塊兒，將整個歐洲逛一遍，那樣就成了跗骨之蛆了，確實是很討厭的。
所以林蕭就突然來了這麼一手兒，迫使很多情報人員不得不退訂了飛機票，無法追隨華夏代表團一塊兒去巴黎。
這麼一來，不僅凱瑟琳名單上有記錄的那些情報人員被證實了身份，同時還有一些凱瑟琳沒有掌握的情報人員，也暴露了身份，所以在林蕭這一次行動當中，凱瑟琳的收穫也是巨大的，因爲她根據這些新暴露出來的情報人員的身份，很容易就能夠順藤摸瓜，找到一些競爭對手的線索。
做情報組織，想要將這種事情企業化運營，最重要的一點就是了解市場需求，以及掌握競爭對手的動態，這一次的發現，等於是揭穿了好幾個競爭對手的底牌，所以凱瑟琳的收穫是巨大的，連她自己也沒有想到，林蕭隨便這麼一動，就搞得這些難纏的老對手們，一個個手足無措，失去了應對的計劃。
至於說是否能夠跟隨上總理他們，這並不是什麼問題，對於會御劍飛行，瞬息千里的林蕭而言，去往巴黎不過是分分鐘的事情而已。
林蕭現在不爽的事情，只不過是總理有可能去，再簽署一些飛機訂單而已。
可這也是沒有辦法的事情，方面，華夏雖然可以自產自銷了，甚至還可以出口一部分到國外去，但是也就是大飛機方面的技術，就一直沒有得到突破性的的進展，所以像空客a380等幹線大型客機，還是需要從外面進口的。
既然沒有可替代品，選擇也只有在和之間做出，所以價格方面就不大好談了，並沒有多少談判空間。
所以，林脆留在安卡拉，一方面是可以牽制住這些意圖不明的歐洲情報組織，另一方面也是不願意看到總理他們跟簽訂購機合同什麼的，省得看了鬧心。
雖然他是修真者，但是在解決上的能力，基本上是等同於零的，即便是華夏在製造上已經達到了一定的高度，但是基礎製造工業就要跟人家有較大的差距。
這個情況，一般就可以叫作眼高手低，能力達到了，實力達不到。
不過，林蕭正在這裡糾結於這個飛機訂單的事情的時候，就接到了他老子林正南的電話。
“你怎麼沒有隨同總理出訪巴黎呢？”林正南在電話中詢問道。
“不想去唄，聽說又要簽訂購機合同了，白白地讓人家賺錢。”林蕭意興闌珊地回答道，“再說了，我可是聽民航方面的人說，簽訂的購機合同數量太多，現在機庫裡面都快裝不下了。”
“傻瓜，這一次總理過去，只是參觀而已，並沒有簽訂購機合同的意思。”林正南聽了，頓時就笑了起來，“你如果看了新聞的話，就會發現已經有大事件發生了！”
“什麼大事件？”林蕭懶洋洋地反問道，“美國和俄羅斯打起來了？”
“錯！是我們的終於已經下線了！”林正南笑着回答道，一點兒都沒有因爲林蕭的態度不好，而感到生氣什麼的。
“什麼，我們自己的已經下線了？”林蕭聽了，卻是有些愕然了，因爲這個消息對於他而言，確實是有一些振聾發聵的作用。
“你上網看一下就知道了，這一次總理過去參觀，順便就宣佈了這個消息，現在空客公司那邊兒大爲震動，都被這個消息給嚇到了！”林正南說道。
林蕭掛了電話之後，就忍不住趕緊連上網絡，然後開始搜尋這方面的消息。
果然，各大網站的首頁上，基本上都提到了這件事情。
新聞上說，華夏首架國產大飛機龍翔，在華夏明珠公司新落成的總裝製造中心開始機體對接工作，首架飛機首先進行的是前機身與中機身的機體對接。
所謂的機體對接，是將飛機機體結構大部段的附屬部件和系統件進行安裝後，在部段對接面處進行裝配連接，最終形成完整的飛機外形。
而龍翔的總裝將會在華夏明珠公司基地完成，主要包含機頭、前機身、中機身、中央翼、中後機身、後機身前段、後機身後段、垂尾、平尾九大部段和相關部件。
目前，首架龍翔機前機身、中機身/中央翼、中後機身、副翼已經通過華夏民航局的適航檢查，運抵明珠交付，其他部段和部件將在兩個月內陸續進入總裝。
華夏明珠公司總裝製造中心總工程師介紹，機體對接工作廠房由中央翼裝配、中機身裝配、裝配和全機對接四條生產線組成，生產線具有國際先進水平。
總工程師還透露，未來五年，華夏明珠公司將具備150架龍翔大型客機和50架arj21-700飛機的年批產能力。
“這個牛逼啊！”林蕭看了，也不由得有些興奮起來了。
長久以來，華夏對於大飛機項目，就有一種非常難以割捨的熱情。
當年因爲實力達不到，以及國內某些人的從中作梗，導致第一代大飛機項目半途夭折，這是無數華夏飛機人心中永遠的痛。
如今國力強盛了，大飛機項目終於得以實現，確實能夠讓很多人老懷大慰。
更重要的是，一旦龍翔大飛機投入了運營，華夏這麼大的市場，立刻就可以滿足企業的一切需求，甚至還能將龍翔大飛機給賣到海外去。
相對於法國和美國的人工成本，華夏的人力成本還是具有比較大的優勢的。
林蕭又看了一下詳細的說明，就發現龍翔大型客機的機體結構總長38。9米，翼展35。8米，主要包含機頭、前機身、中機身、中央翼、中後機身、後機身前段、後機身後段、垂尾、平尾九大部段和相關部件，前機身與中機身對接是總裝第一步。
龍翔的鐵鳥試驗、航電系統試驗和適航取證等相關工作正在同步開展，力爭年底完成首架機機體結構對接工作，明年將進入機載系統安裝和全機集成調試等挑戰更大的研製階段，力爭明年年底實現首飛。
消息上也提到，龍翔全機的每一個零部件，都需要接受華夏民航局的全面體檢，包括針對設計的審查和針對產品的審查，要達到零部件的所有文件與產品相符，文件間不能有矛盾。
這項審查爲全流程，每一個環節都需要有證據以表明其安全性，數據要有出處，計算要有依據，不能夠篡改數據或自設方法。
檔案將一直伴隨零部件，以保證局方在任何時候都能夠看到零部件的任何一個環節的情況。每項審查都必須通過，才能獲得民航局的適航掛籤。
零部件審查的標準與國際標準是一致的，龍翔接受的是和波音、空客、龐巴迪飛機同樣的檢測。
“國產的東西，自己用還可以，如果想要賣到外面去的話，還是有一些信心不足啊。”林蕭看了之後，激動的心情也漸漸平復下來，轉而想到的就是另外一個問題。
畢竟，歐洲人對於華夏人基本上是不信任的，更別說願意乘坐華夏人生產的飛機了，這種心理上的歧視是由來已久的，並不會因爲如今華夏已經在科技方面取得了長足的進展，就有所改變。
尤其是英國人，在這方面更是出了名的固執，就連法國人也對此深表無法理解。
“恭喜你，你們華夏終於有了自己的了。”凱瑟琳看到這個消息之後，心情也有點兒複雜。
大飛機這種項目，完全就是世界各大國的專利，就像是他們土耳其，弄一條高鐵都得請外人來幹，更別說這麼高大上的項目了。（）【本文字由提供】如果您喜歡這部作品，歡迎您來創世投推薦票、會員點擊，您的支持，就是我最大的動力。）