“安德烈，時間不早了，該回去休息了，明天還要戰備值班。”老油條闊日杜布發現這安德烈的話，某些技術人員不愛聽，爲了避免出現更多意外，惹得這些專家們不高興，闊日杜布立刻要讓安德烈離開。
“小夥子，你很有想法，以後有機會的話，請你到莫斯科一談。”就在安德烈在拉下臉來的闊日杜布的命令下，不得不離開的時候，聽到了西蒙諾夫這句話。
本來，安德烈還有很多想法的，後世的蘇-27，完全就是被變態的總重超過一噸的雷達所拖累，要是提早上集成電路，別在電子管上浪費時間，重量能減下幾百公斤來，外形優秀的蘇-27，就不用在增重和減重之間不斷往復，最後的了個先天性的軟骨病了。
畢竟現在才76年，離蘇-27的正式定型，還有十年的時間，憑藉蘇聯的這種計劃經濟，認準方向，進步會相當迅速。
但是，安德烈畢竟只是個飛行員，要是現在大談特談T-10，那肯定會被克格勃抓去小黑屋，問詢自己怎麼得到那些性能數據的。
現在，聽到了西蒙諾夫的邀請，安德烈心中一陣激動：“好，如果有機會，我一定去！”
輕鬆地邁着步子，離開了這架偵察機，安德烈知道，自己這次算是幹了件舉足輕重的大事。接觸到了美國最先進的電子技術，蘇聯國內的電子領域的專家，也會受到很大的觸動，希望他們開闊了眼界，不要抱着電子管打天下的思路在錯誤的道路上越走越遠了。
尤其是爲新一代戰鬥機配套雷達生產廠，不論是NIIP，還是NIIR設計局，都該從這架美國最先進的電子偵察機上受到啓發啊。
回到了宿舍之後，別連科夫已經鼾聲如雷，果然酒精可以讓人忘卻一切煩惱。安德烈知道，電子技術進步什麼的，還都有補救的方案，而眼前的這個傢伙，纔是一個不知道什麼時候會爆炸的炸彈！
該怎麼辦？做他的思想工作？想起剛剛穿越過來的時候，這個別連科就是自己的長機，雖然這傢伙要當叛徒，但是畢竟還是在司令面前幫自己掩飾失誤，也算是夠意思了。不到萬不得已，自己還是該儘量挽救這個傢伙。
躺在牀上，安德烈翻來覆去睡不着，自己是怎麼穿越過來的？而到了這個世界的第一天，自己的經歷就是非同尋常啊，可以說，已經改變了歷史，以後，又會怎麼發展？
第二天，天空晴朗，當安德烈從宿舍裡出來的時候，機場上的那架EP-3，已經消失不見了，肯定是在昨天晚上的時候，那架飛機被拆解，然後不知道運到什麼地方去了，也許就在基地的某個機庫裡，也許已經被運到了蘇霍伊，或者米高揚等公司的工廠裡。
在基地的餐廳裡吃過早飯，安德烈就來到了機庫裡，那架嶄新的戰機，映入了他的眼簾。
米格-25PD，這款在米格-25P的基礎上進行深度改進的型號，重點就是雷達！
碩大的機鼻前端，已經不再是那個旋風-A雷達系統了，339廠對米格-23的藍寶石-23雷達做了改進，使用了90cm直徑的天線，最大作用距離相比藍寶石-23雷達提升至115公里，採用了新的掃描體制和火控計算機，新雷達具備了向上52°，向下42°的俯仰掃描範圍，這使得米格-25從此具備了初步的下視/下射能力，獨立搜索目標的能力也獲得了較大的提高，這套雷達，被命名爲藍寶石-25雷達，北約綽號狐火。
這套雷達爲脈衝多普勒加連續波體制，相比旋風-A的單脈衝體制，進步了不少。雖然跟此時已經服役的美國海軍的雄貓戰機的採用平板縫隙天線的AWG-9沒法比，也比原來的好不少了。
同時，安德烈還看到了機鼻前端的新裝備，TP-26-SH1型前視紅外搜索/跟蹤系統（IRST）！
在後世，這種系統已經廣泛裝備在多種戰機上，尤其以蘇-27和米格-29爲最，而現在，這套系統雖然並不成熟，卻已經也被蘇聯工程師應用起來了。論電子技術，蘇聯是要差不少，但是，各種簡陋的系統組合起來，卻能夠發揮穩定的作用，蘇聯工程師的系統集成的水平，連美國同行的自愧不如。
這套系統就是彌補蘇聯雷達方面的不足的，對目標的搜索範圍達到45公里，更可以在強電子干擾環境下爲飛機提供穩定可靠的目標搜索手段。除此之外，戰機的火控系統也做了升級和改進，具備發射R-60型格鬥導彈的能力。
此時，戰機已經完成了保養，機翼下面，已經掛載了兩枚R-40和兩枚R-60導彈。
看着自己的這架新座機，安德烈不由得有些心中激動了，如果不是昨天自己的表現，這架戰機肯定輪不到自己來駕馭，雖然己方的戰機，後期肯定是要都進行改進，達到相同的水平的，畢竟還是自己首先駕駛了這款改進型飛機！
順着舷梯，爬進座艙裡，安德烈對照着說明說，看着面板的改進。
在後世，西方對蘇聯的座艙的人機工效進行了抨擊，認爲蘇聯人的座艙設計不合理，讓人適應機器，各個按鈕擺放沒有條理，不方便。這些的確都是缺點，不過，這樣也是有優點的，就是飛行員的改裝，相當簡單，可以說，只要能飛一種機型，其他機型的儀表擺放位置，都是固定的，不用像西方的戰機那樣，每換一個新機型，就會有一個大幅度改變的座艙。
現在，這款改進的米格-25PD，幾乎就跟原版的座艙佈局是一樣的，只是在雷達面板上多了幾個旋鈕而已。
安德烈正在興致勃勃地擺弄各個旋鈕，就聽到了外面響起犀利的防空警報的聲音，緊急情況！