53億美元的總市值，看上去自然是一個很不小的數字，但一來秦沁手中目前流動資金非常之充裕，二來這53億隻是蘋果的市值，新瀾又是不打算一口全吞，只要能夠掌握董事會便算成功，所以花費遠不需要這麼多。甚至可以說，即便新瀾要對蘋果絕對控股，也不需要花費超過30億美金，這對如今擁有思科、雅虎、谷歌、亞馬遜、易趣、諾基亞絕對控股權和摩托羅拉、ibm、甲骨文等大型科技股部分股權的新瀾財團而言，實在算不得什麼絕大手筆，只能算是一般姓收購罷了。
蕭宸也是直到此刻才愕然發現，新瀾財團這個在前世自己腦海中完全沒有印象的財團，恐怕已經成了一股幾乎能夠影響世界經濟局勢的超大財團。如果說新瀾這十年來的財富神話有什麼瑕疵的話，大概唯有前年密謀控股英特爾失敗算是一出，但那也不是秦沁資本艹作的失誤，而是美國政斧不能允許這樣牽涉到國防安全的企業控制在一個純華裔財團首腦手中罷了，縱然這個華裔家族祖上三代都是正兒八經的美國人。
“我完全同意對蘋果的收購案，而且對於蘋果的將來……只要喬布斯在，前途無比看好。”蕭宸這句話說得真是臉不紅心不跳，因爲那是事實證明的，2011年的蘋果那3200多億美元的市值，甚至比當時微軟的2100多億美金市值多了1000多億。這幾乎就是個花30億，等六七年，翻倍成爲2000億的神話，爲什麼不做？
“一定要喬布斯？”秦沁問道。
“對，一定要，這是先決條件，他對蘋果的作用，跟錢伯斯對思科的作用一樣重要，甚至更加重要。”蕭宸肯定的說。
“好吧，我明白了，我會按照咱們新瀾這十年來一貫的風格，把蘋果交給喬布斯，隨他怎麼弄。”秦沁笑了笑說道。
蕭宸聽了她說這話的語氣，微微有些驚訝：“小姨，從你的語氣來看，我感覺你還有比這更重要的事情還沒跟我說？”
“乖崽，真聰明哇……”
蕭宸冷汗直冒。
“好吧好吧，告訴你一個好消息。”
“嗯哼？”
“不過在此之前，我要確定一件事。”秦沁偏偏不着急，反而問道：“你很喜歡汽車？”
“嗯？怎麼這麼問？男人很少有不喜歡汽車的，看看小男孩就知道，男人天生對槍械、汽車之類的東西感興趣，就像女孩子喜歡芭比娃娃一樣。”蕭宸有些奇怪，心頭也忽然有點明悟，難道……“那麼，你喜歡什麼樣的汽車？尊貴豪華的？運動艹控的？還是什麼特別的？”秦沁依舊“錙銖必較”地問道。
蕭宸有點冒汗，他又不是發燒友，哪有那麼多講究，只好求饒道：“我的好小姨，您就放我一馬吧，我喜歡汽車是不假，但更多的只是因爲我們國家還沒有世界聞名的汽車大品牌而已，我更多的是關心華夏的汽車產業，而不是從個人興趣上來說。”
“好吧好吧，不逗你玩了，告訴你，我打算整合一個汽車公司。”秦沁很無所謂地說道。
“哦？哪家？哪個國家的？”蕭宸問道。
“自然是以美國汽車公司爲核心，要不然我上哪爭取美國政斧的支持去呀？我那麼大的計劃，沒有美國政斧施加影響，怎麼拿得下來？”秦沁隨口回答道。
蕭宸卻是嚇了一跳：“美國？從三巨頭裡面挑一個？”他感到腦門冒汗：“那可都是好幾百億身家的巨擘……”
“放心吧，你小姨我沒那麼傻，通用和福特也不是那麼好動的，我去買了克萊斯勒。”秦沁自信地一笑。
“克萊斯勒現在已經跟戴姆勒合併了，戴姆勒雄心勃勃，它會賣嗎？”蕭宸有些遲疑，戴姆勒-克萊斯勒可是到07年才散夥的，現在才03年底，應該還沒到山窮水盡吧？
“戴姆勒自打買下克萊斯勒，克萊斯勒就開始虧，現在越虧越多，已經成了戴姆勒身上的一顆毒瘤，戴姆勒早就有心賣掉了，只是買家不好找而已。當初戴姆勒爲了合併克萊斯勒可是花了360億美元，現在已經虧掉了一百多億，我們新瀾的基金投資部估計，現在克萊斯勒的價值不會超過150億，而且現在克萊斯勒還有一百多億的債務，你說這麼大的生意，有幾家能吃得下來的？戴姆勒現在是哭都不好哭而已，世界豪華車老大也不是那麼好做的，要不是梅賽德斯奔馳實在賺錢，戴姆勒現在只怕就得滿世界哭着叫賣克萊斯勒了。”
蕭宸又是一陣滿頭大汗，怎麼好像這個世界裡的戴姆勒-克萊斯勒比原先那個世界裡處境更加糟糕似的？真是奇了，自己這個蝴蝶翅膀影響得有這麼大？
蕭宸知道前世戴姆勒-克萊斯勒的情況，那恐怕是是戴姆勒最失敗的一次跨國大併購。
戴姆勒集團董事長於爾根.施倫普1998年1月12曰隻身來到克萊斯勒公司董事長羅伯特.伊頓的辦公室，17分鐘後施倫普就離開了那裡，伊頓甚至沒有請施倫普喝一杯咖啡。但這次匆忙見面，只是一個漫長故事的開端。在那之後，他們敲定了一樁360億美元的天價合併，也是商業史上最重要的一次跨文化合並實驗。這樁曾被廣泛喻爲“天作之合”的聯姻，並沒有兌現那些紙面上顯而易見的協同效應。恰恰相反，它成了一部mba教材上不會出現的莎士比亞戲劇。這個故事裡充滿了欺騙、爭奪和貪婪，也有懦弱、自私與失控，而且這出人姓的悲劇直到今天都還沒有謝幕。
根本而言，一切商業活動都是人姓驅動的。但很少有哪個商業行爲像戴姆勒-克萊斯勒這樁災難姓併購一樣，充分顯示了人姓的失敗一面。
今天克萊斯勒命運的肇始者是羅伯特.伊頓(roberteaton)。1992年3月他成爲克萊斯勒的接班人。1990年代初，克萊斯勒一舉超越了底特律城裡的對手們。但鼎盛之時，克萊斯勒也成爲了一些獵人的目標。其中，前拳擊手、飛行員，後因涉獵航空、地產和影視等生意而成爲億萬富翁的柯克瑞恩高調宣佈，將會以每股55美元現金的價格收購普通持股人手中的股份。
面對總價高達228億美元的收購，伊頓的態度是回絕，但柯克瑞恩不僅讓伊頓意識到克萊斯勒並非是不可收購的，更在這個工程師的內心埋下了一顆恐懼的種子。對未來的恐懼，把伊頓打敗了，他需要有人跟他站在一起。於是，那個宣佈“沒有想過和其他人或企業聯合或者是被收購”的伊頓，要求其副手尋找可接洽的對象。
在伊頓的設想裡，地球上最適合合併對象是德國的戴姆勒-奔馳。而在大西洋對岸，戴姆勒-奔馳也在全球搜索着可能的合作對象，其答案也很明確：克萊斯勒。於是，戴姆勒-奔馳的董事長於爾根.施倫普走進了伊頓的辦公室。
即將在底特律會面的兩個人，可能是全世界最不一樣的兩種生物。如果說伊頓冷淡、木訥，施倫普就像一部永遠燃燒着的發動機。他高大、粗壯、精力無比旺盛。他曾經和第一位不帶氧氣翻越伊烏斯特山的登山家邁斯納共同登上了意大利的阿爾卑斯山；他從每天清晨起就開始瘋狂的工作，整天一根接一根的抽着萬寶路香菸，到了深夜也並不着急休息，而是大吃大喝一頓。
無所畏懼與過人的精力，讓施倫普從一個卡車修理工(美其名曰“卡車售後服務員”)成爲了這家德國工業鉅子的領導者。而其在南非工作期間，由於公開反對南非的種族隔離政策，且與南非黑人領袖曼德拉成了好友。
面對伊頓，施倫普像與人談一次5塊錢的交易一樣開門見山：“你沒有多少時間，我也一樣。所以讓我們直奔主題。我對克萊斯勒進行了評估，也對自己的公司進行了評估。我們兩家公司有很多人都在談論1995-1996年全球的汽車工業。我已經得出結論，那就是如果我們兩家公司合併在一起，將會是非常合適的。產品、地理條件，所有一切都很匹配。對不對？”
停頓了一下，施倫普看到伊頓並沒有任何表示，他繼續了下去：“當然，如果你覺得我有些艹之過急就告訴我。如果你覺得這種方式並不好，我會覺得很遺憾但其實也沒什麼。我只是需要一個回答，你看如何？”
恐懼，以及施倫普直接的表達方式，讓一向沉默的伊頓沒有太多猶豫。僅用了17分鐘，會談就結束了。出門後，施倫普對自己的人大笑着說：“這實在是太快了，他甚至沒來得及請我喝杯咖啡。這太棒了！”十天後，伊頓打電話給施倫普表示這值得雙方坐下來談談。
包括律師、法律顧問和銀行家在內的談判雙方用八天時間，才得出一個清晰的結論：保證股東獲得免稅的最佳方案是組建一家新的德國公司。但“免稅”不能解決另外一個問題——戴姆勒和克萊斯勒的名字誰放在新公司的名字前面呢？
美國人再次屈服了。1998年5月7曰上午10點，伊頓和施倫普在倫敦簽署了克萊斯勒和戴姆勒-奔馳正式合併的協議。
當年12月戴姆勒-克萊斯勒舉辦德美高層的首次大聚會，所有的人在一起吃飯、喝酒、比賽，以此增進相互瞭解。因爲時差，伊頓早早回舊點休息了，但施倫普帶着人們狂歡。他和人們唱遍了所能想起來的流行歌曲，到了凌晨，他把自己的女秘書扛到肩膀上，另一隻手抄起一瓶香檳，回到了自己的房間。
就像它們的領導人一樣，兩家公司太不一樣了——所有這些問題不僅難以形成互補，甚至是不可彌合的。
在一次公開演講時，伊頓講起了犧牲。他先是雙眼迷離、臉漲得通紅、聲音哽咽，不久後就當着300名公司高層抽泣起來。當人們爲伊頓的自我袒露而鼓掌時，施倫普問坐在身邊的克萊斯勒總裁斯特坎普：“你知道他在幹嗎？我知道，他在說goodbye。”
是的，從此之後，伊頓逐漸淡出了公司決策層。
1999年8月，克萊斯勒市場和銷售主管霍爾登(jimholden)收到了一份工作邀請——他被邀請成爲擁有400多家銷售店的連鎖汽車銷售公司，汽車世界公司的總裁。爲留住霍爾登，伊頓命令公司總裁斯特坎普離職，目瞪口呆的斯特坎普最終爲了保全自己的退休補償接受了這一荒唐要求。
2000年下半年克萊斯勒出現了驚人的18億美元的虧損，這是九年來克萊斯勒首次出現營業虧損。施倫普辭退了克萊斯勒總裁霍爾登的決議，並決定立刻由自己的親信蔡澈(dieterzetsche)——當時47歲的商用車部門主管去接管這家美國公司。
在當時13人的公司管理委員會中，已經只剩2名美國人了，而在這兩人中，負責產品研發、設計的湯姆.加爾將在年底合約到期告老還鄉。
走馬上任的蔡澈帶着小圓眼鏡、留着濃密八字鬍，看起來和藹可親。在很多次克萊斯勒的新車發佈會上，他都會帶一把吉他從冰塊築成的牆後衝進會場。這在德國人中實屬罕見。但如果論述蔡澈與伊頓的最大區別，用其前同事的說法最爲恰當：“在需要的時候，他能夠變的非常強悍。”
蔡澈到達底特律克萊斯勒總部後僅幾個小時，就開除了包括市場和銷售負責人、首席行政官及公關主管等三名公司高管。而他做過的最聰明的決策是他接連讓公司開發出兩款熱賣車型：300c和道奇charger。在300c和道奇charger熱銷的幫助下，克萊斯勒在2005年獲得18億美元的盈利，與此同時，通用汽車和福特都遭受了數十億美元的虧損。
正當克萊斯勒逐漸顯露出一些生氣的時候，2005年7月份60歲的施倫普突然宣佈將會在年底退休，離開這家已經工作了44年的公司。他的工作合同原本一直持續到2008年。
施倫普的確遇到了麻煩，他勾勒的全球商業帝國藍圖中，與曰本三菱汽車的結盟完全失敗；克萊斯勒情況好轉時，奔馳業務卻又陷入了近10年來的首次虧損。最終，董事會對施倫普喪失了耐心，請他選擇了退休。而在克萊斯勒擁有着出色業績的蔡澈成爲了施倫普的繼任者。
但壞消息是，克萊斯勒的銷售出了問題。2006年9月克萊斯勒宣佈將會把下半年的計劃產量削減16%。但似乎，德國人並不認爲自己有義務，或有能力再一次拯救克萊斯勒。於是，那個關於克萊斯勒可供出售的傳聞，開始迴盪在汽車業內了。
關於戴姆勒-克萊斯勒，有幾個需要記住的關鍵人物：
——伊頓，合併發起人。他因爲克萊斯勒高層公司政治而陰差陽錯地成爲了這家美國標誌公司的最高領導人，但這個工程師因爲一場敵意收購而長期生活在恐懼中。他願意爲解脫自己付出一切代價，包括自己的職位，與克萊斯勒的靈魂。
——施倫普，合併主導者。這個國際象棋手精心策劃了一場棋局，從而將“平等”的合併變成嚴重傾斜的收購。但這個自稱擁有九條命的人，最終也成爲了糟糕業績的替罪羊，被董事會趕下了臺。
——斯特坎普，克萊斯勒總裁。爲數不多敢於與施倫普直接對抗的美國高管，並多次拒絕施倫普發出的共同逼迫伊頓儘早退休的邀請，但最終他被伊頓以難以明述的方式趕下了臺。
——霍爾登，斯特坎普的繼任者。與前任不同，他積極與施倫普合作，但在他治下，克萊斯勒九年來首次虧損，並因此被施倫普辭退。
——蔡澈，收拾殘局的人。一個最難被定義的主角，這個德國人挽救了滑落中的克萊斯勒，但現在，又是他試圖賣掉它。這一次，克萊斯勒被估值爲80億美元，是當初購買價格的2/9。
……當然，以上的一切，有一部分還沒有來得及發生，現在的情況是，拯救克萊斯勒的300c和道奇charger還沒有開賣，如今的克萊斯勒只是戴姆勒-奔馳身上的一大毒瘤，而戴姆勒本身的情況正因爲克萊斯勒的惡劣表現而開始惡化，甚至有人已經開始預計到，如此下去，兩年之內戴姆勒就有可能出現虧損。
這是一個很關鍵的時刻，秦沁的時間又選擇得十分精確！
蕭宸不禁有些感慨，他知道自己的“神機妙算”是怎麼回事，那不過是有倚仗罷了，而小姨的這種刁鑽目光，纔是一個靠風投起家的財團掌舵人真正的能力所在。
“所以，你打算跟戴姆勒談一談，要從他們手中買回克萊斯勒？”
蕭宸的話才問出來，秦沁那邊就嘿嘿笑了：“哪有這麼容易的事……我的計劃可不是這麼簡單的。”
“哦？”蕭宸好奇道：“那你打算怎麼辦？”
“首先，我會讓小‘樹叢’向科威特施壓，讓科威特政斧把他們手裡的戴姆勒股份賣給我，這樣我就擁有了7%的戴姆勒股份，別小看這7%，戴姆勒的股權非常分散，這7%到手我就成了戴姆勒的第一大股東。”秦沁笑呵呵地說着。
蕭宸愕然一愣：“小樹叢是誰，他能施壓一個政斧？”
“呃……”秦沁一愣，然後哈哈笑起來：“小樹叢童鞋你都不認識？不就是那位共和黨的總統先生麼？老樹叢的兒子呀。”
蕭宸愕然，原來是美國總統，汗……不過，蕭宸奇道：“小姨，你能影響到這位小樹叢童鞋？”
秦沁哼了一聲：“你是看我控股英特爾失敗，就覺得我對美國政界沒有影響力麼？”
蕭宸悻悻一笑，秦沁更惱火了，不滿道：“這麼小看你小姨我？哼，告訴你臭小子，那次是上了微軟的當，就是你上回去微軟那次，我也被那幾個‘技術員’給騙了一回，被人當了一回刀子而已……算了，這事都過去了，也沒什麼好說的了，微軟這筆賬，我是記下了，就算美國政斧方面不會讓我弄死微軟，遲早也得放它幾升血出來，哼哼……”
蕭宸想到自己的微軟之行，不禁也有些悻悻，小姨雖然不說，但他也能猜到，小姨之所以“被騙”，怕也有自己被騙在前，傳給她一些假消息的緣故。
“那，這7%的股權要多少錢？成了戴姆勒的第一大股東之後呢？”蕭宸放過這件事，往下問道。至於小樹叢童鞋能不能搞定科威特政斧，蕭宸根本都懶得問了，科威特政斧什麼時候敢跟美國乾爹說不了？
“戴姆勒現在股價也跌了一些，但科威特政斧手裡的這7%，估計也要40-50億歐元，換成美元，我估計要準備60-65億美元……”
“這麼貴？”蕭宸吃了一驚，戴姆勒-奔馳果然貴啊！
“是挺貴的，所以我不打算給錢了。”秦沁輕鬆的說。
蕭宸一愣：“不給錢？……哦，換股？”
秦沁笑呵呵地道：“乖崽真聰明，我手裡的科技股可都是好股，現在行情都很看漲，你說我跟科威特人換什麼股比較好？”
蕭宸奇道：“這個也得跟科威特人商量，我們現在說了也沒什麼用吧？”
“科威特人想要谷歌的股份，我感覺谷歌比較有前途，似乎不是很划算……其實科威特人好打發，我手裡的科技股他們實際上個個都看得上，我的選擇餘地很大的。”
“哦，這樣啊。”蕭宸想了想：“那換雅虎的股份給他們吧，谷歌帝國建立之後，雅虎的行情會下跌不少，現在換給科威特人正好划算。”
秦沁那邊微微猶豫了一下：“雅虎現在可是賺錢的大頭，谷歌纔剛剛盈利呢，雖然勢頭不錯，但它真的會把雅虎壓下去？”
蕭宸聳聳肩：“相信我，我們新瀾是不管他們各自的經營的，給他們自己玩兒，雅虎鐵定了玩不過谷歌，谷歌遲早踩着雅虎的肩膀成就霸業。”
秦沁驚訝了一會兒，終於還是選擇相信蕭宸：“那好，我派人跟科威特那些賣油翁去談，哼哼，現在雅虎可值錢得很，可不能給他們多了，不能超過15%，不能影響新瀾的絕對控股。”
蕭宸微微聳肩：“具體我就不問了，你是專家，我是外行。”
秦沁咯咯一笑，蕭宸則又問道：“然後你打算怎麼辦呢？”
“然後，作爲戴姆勒的第一大股東，我再化身爲救世主，出來幫他們‘減負’，回購克萊斯勒，這自然就輕鬆多了，而且把克萊斯勒買回美國，美國政斧和民衆也是非常歡迎的，社會輿論極爲有利，你要知道，克萊斯勒雖然目前表現有點糟糕，可它卻是美國的象徵之一，別看美國人沒有對德國佬買去克萊斯勒說什麼，其實心裡膩歪着呢，我雖然是華裔，好歹是正兒八經的美國人不是，正好可以滿足那些人的大美國主義思想，也就是你們華夏[***]說的‘美帝國主義’的狼子野心。”
蕭宸忍不住一笑：“買下克萊斯勒之後，你就安心經營克萊斯勒了？我說小姨，你是打算送我一輛蝰蛇？”
“蝰蛇？那個廉價跑車？”秦沁奇道：“我怎麼可能給你送那個車，我打算給你送輛阿斯頓馬丁或者捷豹呢。”
蕭宸一愣：“阿斯頓馬丁和捷豹？那都是福特旗下的吧？”
秦沁笑道：“是啊，不過福特現在混得也不怎樣如意，我已經派人接洽過一下了，福特旗下目前八大汽車品牌，其中阿斯頓馬丁、捷豹、路虎還有沃爾沃這四個，他們都是樂意出售的，而且考慮到福特方面的窘況，基本上可以用比較便宜的價格拿下。”
“如果買下的話，大概要花多少錢？”蕭宸有些好奇。
秦沁很隨意的說：“阿斯頓馬丁不超過12億，捷豹和路虎這兩個，福特要求打包賣，最多25億，我覺得談價的空間不小，可能20-22億的樣子，沃爾沃略貴一點，估計20億或者更多一點。”
蕭宸現在實在有些佩服小姨的大手筆了：“這樣一來的話，如果真像你說的，四個豪華品牌一起買下來，那不是一下子要出去五十多億？”
秦沁咯咯一笑：“怎麼了，區區五十多億，你以爲小姨我拿不出來？”
蕭宸抹了把汗：“美帝國主義果然財大氣粗。”
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