一提起“騎在羊背上的國家”大家腦海裡第一個念頭就是澳大利亞！
這是地球上唯一一個獨佔整個大陸的國家，近200年來，養羊業一直是澳大利亞經濟的主要支柱和大宗出口創匯行業。
澳大利亞的羊有多少呢！
據統計，在1992年的時候，澳大利亞有羊約1.6—1.7億隻，這個數字佔世界總羊只數的1/6左右，而澳大利亞人口才一千七百多萬，平均每人佔有羊只數約爲9—10只，是世界上人均佔有羊只最多的國家。
上億綿羊的存在量讓澳大利亞的羊毛年產量在10億公斤以上，佔世界羊毛總產量的1/3不說，因爲人口少消耗少，澳大利亞大部分羊毛都用來出口，據說僅毛羊出口一項年收入就達60億澳元。
除了羊毛，澳大利亞羊肉出口量也很大，僅次於新西蘭居世界第二，活羊出口也名列世界前茅，每年約有700萬隻活羊出口到中東、北非地區的***國家。
還有奶粉，澳大利亞和新西蘭是世界上最大的奶粉出口國，國內很多寶寶喝的奶粉都是從澳大利亞進口的。
因爲香江沒有關稅，導致哪裡的奶粉十分便宜，僅僅帶貨到內地一項就養活了香江數萬人。
除了騎在羊背上的國家的美譽，澳大利亞還有着坐在礦車上的國家之稱呼。採礦業是澳大利亞經濟中的支柱性部門之一，是世界上第一大煤出口國、第一大鐵礦出口國，鋁礦、鎳礦等出口也是世界前三。
其中的鐵礦出口最厲害，在原時空03年之後十幾年澳大利亞鐵礦石一直是內地的心病，捲走了國內大筆財富。
有意思的是，澳大利亞並不是鐵礦石資源最豐富的國家，而是烏克蘭，按照美國地質調查局（USGS）2005年初公佈的數據顯示。
全球鐵礦石資源相當豐富，估計地質儲量在8000億噸以上，其中探明儲量爲4000多億噸，只是分佈很不均勻，多集中在十幾個國家中。
其中烏克蘭、俄羅斯、巴西、中國和澳大利亞儲量最爲豐富，分別佔世界總儲量的18.8%、15.6%、13.1%、13.1%和11.3%，僅僅這五國儲量之和就佔世界總儲量的71.9%。
除他們之外，哈薩克斯坦、美國、印度、委內瑞拉和瑞典也有較豐富的鐵礦資源，其鐵礦分別佔世界鐵礦石總儲量的5.2%、4.3%、4.1%、2.5%和2.2%。
但有一點要說明的是，烏克蘭和中國雖然鐵礦石儲量很大，但貧礦多、富礦少，要不然中國也不會成爲世界上最大的鐵礦石進口國了，實在是國內鐵礦石品位太低，冶煉出來的鋼鐵成本太高。
世界上主要的礦山鐵儲量主要集中在巴西、俄羅斯和澳大利亞這三個國家，分別佔世界總儲量的17.5%、17.5%和13.8%，三國儲量之和佔世界總儲量的48.8%。
礦山鐵儲量和基礎儲量最能代表一國鐵礦資源的豐富程度，因此，巴西、俄羅斯和澳大利亞是世界鐵礦資源最豐富的國家，也讓他們成爲世界上主要的鐵礦石出口國。
特別是澳大利亞，因爲靠近國內有着運輸優勢，這讓其成爲國內鐵礦石主要供應對象，佔據百分之五十的進口額度。
有一點要說明，那就是澳大利亞各州雖然都有鐵礦，但鐵礦石最多的還是西澳，也就是澳大利亞西部，這裡擁有澳大利亞90%的鐵礦資源。
西奧的鐵礦主要集中在皮爾巴拉地區，該地區有十幾個礦場，另外在西澳的苦力楊哪賓和白鸚鵡島也有鐵礦場，只是產量不是那麼大。
珀斯！
澳大利亞西澳洲府，這裡地鐵礦石產量佔據全球總產量地三分之一，一個因爲鐵礦石而崛起的城市！
當然，那是幾年後的情況！
在這個鐵礦石還處於低迷的年代，珀斯只是澳大利亞一個小城，人口和經濟遠遠比不上堪培拉，悉尼這樣的大城市。
從國內到這裡需要從魔都坐飛機到悉尼，在悉尼轉機又花費幾個小時纔來到珀斯！
不說國內就是對很多澳大利亞人來說，這裡都是一個遙遠而陌生地城市，實在太偏了離澳大利亞其他大城市太遠。
如果不坐飛機，乘坐橫穿澳大利亞的鐵路，在線路沒有高鐵的情況下，從悉尼到珀斯預計需要四天四夜。
“好偏僻呀，和鄉下的小城差不多。”從機場出來，看着兩邊的街道，美女芬忍不住道，“連彭城都不如！”
“鐵礦石的熱度還沒有起來，看吧，等幾年，珀斯就會開始大規模的基建，這裡的繁榮的速度絕對會讓你目瞪口呆，一天一個模樣！”紅豆笑道。
作爲五福星世界的鋼鐵大亨，紅豆對珀斯實在太熟悉了。
別看西澳很大是澳大利亞最大的一個省足足佔據了整個澳大利亞三分之一地土地，但大部分不是戈壁就是沙漠或者是岩石地帶根本沒法住人，這就讓西澳地大部分人口都集中在珀斯。
雖然現在西澳已經是澳大利亞最著名的礦業區，其鐵礦資源更是聞名天下，西澳洲的礦產開採與出口更是成爲其支柱產業。
但過去一段時間，西澳洲的鐵礦石出口量一直沒有超過一億噸，至於原因很簡單！
這個時候國內鋼鐵產量剛剛突破一億噸大關，成爲全球第一鋼鐵大國，但是這個時候的國內鐵礦石完全夠用，即使一有點缺口從附近印度、越南等地進口就可以滿足，還不需要澳洲的資源。
只是國內鋼鐵產量增長速度太快，從00年開始就突飛猛進，每年都以兩位數速度增長，00年還只有1.2億噸的產量，01年就蹦到了1.5億噸，02年超過1.8億噸，03年才突破兩億噸，05年就突破3億噸，06年就突破4億噸，08年更是突破5億噸。
如此高速度的增長，僅僅靠國內鐵礦石的增長遠遠滿足不了需要，國內的鋼鐵企業只能從海外想辦法，尋找新的供貨商，西澳這個鐵礦石資源豐富的地方成了大家首選。
也就是06年的時候，隨着國內鋼鐵產能的激增，西澳洲的鐵礦石出口量也急速上揚，突破三億噸大關。
更讓人無語的是鐵礦石價格，同01年相比，06年的鐵礦石價格翻了五倍，這讓西澳洲的經濟僅僅依靠鐵礦石出口就翻了十幾倍，再加上其他方面的收入。
整個西澳洲也就二百多萬人口，可以想象一下珀斯會繁榮成什麼樣的情況。
“紅姐，我們從哪方面下手，打開局面？”
爲了在西澳建立起牢固的據點，紅豆等人帶來了龐大的團隊，算上保鏢有上百人之多。
這麼大的團隊如果在內地百萬人口的小城，住宿絕對是一個大問題，但是在珀斯就不一樣了。
因爲這裡生產煤、鐵、黃金、銅等多種自然資源，這讓世界上主要的礦產公司在珀斯都設有辦事處。
有錢的人多了，對於住自然就有要求，在提前過來的工作人員安排下，紅豆等人直接包下了一家酒店的大樓，其豪華程度不次於內地四星級酒店。
“這次和五福星世界不一樣，日笨人給我們留下的餘地已經很少了！”讓秘書等工作員出去，紅豆站在落地窗前看着外面，不遠處的建築就是日笨三井財團在珀斯的辦公大樓，輕聲道。
在五福星世界，八十年代末雷衛東就開始對西澳進行滲透，九十年代初退出演藝圈的紅豆一年之中有半年就呆在珀斯，前前後後花費了十幾年時間纔拿下了西澳州一半的礦產，和日笨財團平分秋色。
沒辦法日笨財團從六十年代就開始在西奧、南奧這些地區進行佈局，澳大利亞最大的兩家礦業公司必和必拓與力拓，其實背後的老闆就是日笨財團，就和藍山咖啡一樣，從種植、採摘和銷售都控制在日笨人手裡。
如果有人梳理一下西澳地區的礦產公司就可以發現，日笨財團通過控股、參股、貸款、合作等等方式，對整個澳大利亞礦業資源進行了全方位的滲透，從探勘、開礦、運輸等等方面都能看到日笨財團的影子。
如果不是因爲雷衛東是穿越人士，知道日後鐵礦石的瘋狂，花大價錢去衝，也不會在日笨財團手裡搶下一半的資源。
“如果僅僅從礦山出手是不行的，留給我們的時間太少了，今年國內鋼鐵行業的火爆很多人都可以看到，我們下手必須快、狠直接在關鍵點下手！”美女芬提議道。
“阿芬，你的意思是我們從運輸上下手！”紅豆問道。
世界上鐵礦石資源豐富的國家很多，無論儲量還是品位俄羅斯就超過澳大利亞，但是一個運費問題難道了大家。
前面說過，西澳洲的礦山很是集中，大部分都在皮爾巴拉地區，這裡瀕臨印度洋離海岸線不遠，通過火車直接運輸到港口就可以裝船起運到國內，其運費費用低廉的讓人無法想象。
搞運輸的人都清楚，船運是最便宜的，火車運輸次之，汽車運輸最貴，少量貨物不說，如果大批量運輸！
舉個例子吧，從雷衛東的老家運東西到香江！
如果是汽運，一車貨三十噸運費至少一萬二，平均一噸四百元運費。
而火車，運輸的費用大約在捌仟元，平均一噸二百六七不到三百元。
而輪船運輸，即使算上彭城到港口七八十元一噸的倒短費用，到香江一噸的運費還不超過貳佰元。
必和必拓與力拓爲什麼能成爲澳洲最大的礦產公司，不是因爲他們手裡礦山多，而是因爲他們控制了西澳地區的鐵路與港口等物流系統。
澳大利亞有很多私人小礦山，他們都獨立於必和必拓與力拓兩大集團之外。
但是鐵礦石僅僅開採出來是不行的，在澳大利亞鍊鐵行業幾乎沒有，開採出來的鐵礦石如果不運輸到港口裝船出口，就和石頭差不多，仍在地上都沒人撿。
從礦山運輸到港口，汽運肯定不行，費用太高，只能通過鐵路或者內河航運運輸到港口。
美女芬的意思很簡單，就是趁鐵礦石價格還沒有起步，一邊收購私人小礦山搶佔還沒有被人發現的礦區，另一邊大力投資鐵路、港口、內河船等物流系統，就好像必和必拓與力拓那樣建立完整的物流體系。
現在國內鋼鐵市場剛剛起步，握有重金的雷衛東已經開始在國內鋼鐵行業佈局，派出溫碧玉收購了彭城的鋼鐵廠不說，還在連雲這樣的港口城市投資大型鋼鐵集團。
投資很大，鋼鐵集團建成之後其產量超過二千萬噸，需要的鐵礦石超過四千萬噸，這個數字很大如果都在澳洲地區採購，相信澳洲政府一定會很高興，接下這個大單。
再加上紅豆、美女芬手裡資金雄厚，爲了讓她們儘快在澳洲打開局面，雷衛東直接撥給她們五十億美金，超過雷衛東手裡流動資金的一半。
這麼大的餡餅，相信西澳洲乃至澳大利亞政府都會心動，讓紅豆等人在西澳地區興建一條從礦區到海洋的運輸通道。
一開始規模也許很小，每年的運輸量可能只有一兩千萬噸，但只要打開局面，在鐵礦石進入火爆牛市之後，別說會吸引大批資本的注意，就連國內的大佬也會對這個獨立於必和必拓與力拓，西澳地區第三條物流通道感興趣。
當然想做到這一步不是那麼容易的，也就是現在鐵礦石還沒有火爆的時候有機會，要是在晚兩年，鐵礦石前景明朗之後。
別說雷衛東這樣的私人資本，就連國內各大鋼鐵集團聯手，也沒有在澳大利亞打開局面，不得已國內只能轉移目標，一方面提高技術進行廢鐵冶煉，另一方面尋找新的礦山。
幾年之後內地爲什麼對非洲這麼重視，還不是看上了當地的礦產資源。
在很多非洲國家，我們是要技術給技術、要貸款給貸款，沒錢修鐵路、公路、港口沒問題，我們出錢，出人，出技術給你們修，只要當地礦產資源的開發權交給我們就可以了。
這都是被鐵礦石給鬧的，非洲是世界上最後一個未開的的大陸，（南極、西伯利亞這連個地方不能算，雖然這兩次資源豐富，但開始實在太難了）。