光熹三年，在噼裡啪啦的爆竹聲中到來。
已經成爲北方第一雄城的臥虎城，每到新年到來時，註定要成爲熱鬧異常的地方。因爲臥虎城嚴格執行着入城審覈制度，所以總能將無數慕名而來的人們關在城門之外，讓這些無奈之下的人們只得前去距此不遠的長子縣城逗留，等待准許進城的通行證辦理下來，纔可以一睹天下雄城的風采。
在臥虎城內緊挨着暗影總部的一處地角，半年前不聲不響地起了一座官署，到現在也沒有掛牌，也不知道是用來做什麼用途。
前些日子，返回吳州的魯肅再次帶着一批船匠來到了臥虎城，按照趙興當初“圓桌會議”提出的條件，魯肅帶來的兩百名船匠必須是技術熟練的師傅，要是有冒充的，那就休怪趙興翻臉將祖茂繼續扣住不放行。
當初魯肅再次北上的時候，有謀士建議孫堅，給趙興隨便找些學徒送過去糊弄一下就行，反正趙興是出生在北地的旱鴨子，他哪裡見過樓船，又哪裡懂得如何造船。結果魯肅出來強烈反對，他的話說的很直接，誰要是把趙興當傻瓜，誰就是最大的傻瓜！
魯肅的意見是不僅要給趙興提供船匠，而且爲了增加趙興對吳州的好感度，還要多提供一些人手，在這裡面最好還要有大師傅。孫堅當時想不通，問魯肅爲何這麼建議。魯肅答曰：“吳州與晉國遠隔千山萬水，現在便防備還不如與其交好，多換回一些實在的好處，抓緊時間壯大自己，防備左鄰右舍的算計！”
孫堅想了片刻，認爲魯肅遠交近攻的策略有道理，於是同意了魯肅的意見，並讓魯肅主要負責此事。到光熹二年的臘月間時，魯肅便領着三百名船匠抵達了臥虎城。
當時趙興正好也返回了臥虎城，聽說魯肅帶着三百船匠再次來到了臥虎城，趙興覺得魯肅這人果然靠譜，便生了交好之心，很熱情地接待了他。祖茂當時便被趙興請出來交給了魯肅，賓主雙方吃了一頓飯，不等魯肅開口，趙興便丟給了吳州一些以前不曾給的好處，比如吳州急缺的一批戰馬和農具。
魯肅見自己的一番努力總算獲得了豐厚的回報，於是滿心歡喜地帶着祖茂，在趙興派出的親衛護送下返回了吳州。
就在魯肅抵達不久，代表袁術從揚州前來的使者李豐，也帶着兩百廬江船匠抵達了臥虎城。因爲跟袁術的關係實在差勁，所以趙興壓根沒有出面接見李豐，只是讓陳宮代表自己跟李豐做了交接，接收了兩百名船匠，然後將兩千丹陽兵交給李豐，讓其帶回揚州。
如此一來，晉國便有了五百懂得造船工藝的匠人，埋藏在趙興心底很多年的一個藍色夢想終於開始生根發芽。
暗影總部旁邊那個官署，就是趙興命人修建的未來的晉國水師總署！
爲了讓這些遠離故土的船匠今後能夠安心爲自己工作，趙興在除夕夜，專門在醉仙樓擺了幾十座酒席，宴請這些船匠一起吃了頓年夜飯。在宴會上，趙興明確地告訴衆人，今後這些船匠的家人都可以接到晉國定居，只要大家能夠造出令趙興滿意的船隻來，大家的工錢比在吳州和揚州時多出三倍，而且到了年底還有大紅包可領。如果表現卓越的工匠，還可以獲得臥虎城頒發的功勳，最終定居臥虎城！
這頓飯的效果，在趙興的鼓動之下，立即成倍地放大。這些工匠來了臥虎城之後，也私下裡到處遊逛過，對於臥虎城的感受從最初的震撼到現在的羨慕，可謂經過了一番激烈的思想鬥爭。正月十五還沒有過，便有船匠代表登門拜訪趙興，詢問何時開工造船，工作積極性和主動性可見一斑。
趙興見工匠們急着表現，便立即命人喚來返回臥虎城過年的徐庶，讓他即日帶着四百名船匠前往幽州漁陽郡，保證將這些船匠交給司馬直。
徐庶領了命令，與老母親辭別，帶着五百衛隊和四百名船匠一路不停歇地向幽州漁陽郡進發，用了二十天時間終於見到了司馬直。
司馬直之前已經接到了趙興的信函，已經提前做好了一些接手的準備工作。等這批船匠抵達之後，他便轉告趙雲，讓趙雲安排手下小將田嶽帶着四百船匠沿着沾水向下而去，直到抵達一處名爲泉州的地方，這才停了下來。
這處被稱爲泉州的地方，位於現今天津市的西北方，就在現在的武清地區附近。這跟後世聞名天下的港口城市福建泉州，一南一北差了幾千里路，壓根不是一回事情，大家千萬不要搞混淆了。
趙興之所以將造船廠的地址選擇在漁陽泉州附近，因爲此處便利的地理位置。泉州位於沾水下游，距離沾水入海口不到三十里路程，是非常理想的建造船塢的地點。
因爲沾水的上游有大片的原始森林，可以爲造船提供必需的大型木料，而且因爲沾水上游天氣寒冷，生長的木材質地都很堅密，很適合作爲大型船隻的龍骨和桅杆使用。到時候組織一支伐木隊，在沾水上游砍伐一些適合的木材，然後順着沾水放下來，在泉州再被人撈起來，可以節省許多的人力。造船廠造好的船隻，可以順着沾水進入渤海灣試航，來回十分的便捷。
還有一些不可告人的原因是，水師從泉州出發，可以向東直達遼東公孫度佔據的遼東郡平郭城，向南可以抵達青州的東萊郡。如過貼着海岸線航行摸到漳水的入海口，則可以逆流而上抵達渤海郡的南皮城。
以趙興來自於後世的軍事眼光，他怎麼會看不到泉州這麼有利的一處戰略要地呢？所以泉州作爲他親自指導的第一座水師城，今後許多年都將成爲燒錢的地方，被趙興時刻所關注。
來到這個時空之後，趙興這些年翻閱了許多文獻史料，對於漢代時期的航海和造船業水平有了較爲全面的認識和理解。
從趙興掌握的情況來看，與同時期世界上其他的文明相比，漢代的造船業已經非常發達。當時已能根據不同的用途和需要造成各種類型的船，有客船、貨船、戰船等。客船中又有官船、民船；民船中又有舸、艑、艇、扁舟、輕舟、舲舟、舫舟等。而戰船有很多則是從民用船隻發展而來的。
漢武帝時期，曾極力開闢海上交通，致力於海上各國往來。在漢武帝的努力下，漢朝先後開闢了三條重要的海上航線。第一條航線北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口，此爲南北沿海航線。第二條航線從山東沿岸經黃海通向朝鮮和日本，這正是趙興即將動手再次實現的一件事情。第三條航線則被後世稱爲海上絲綢之路，即徐聞、合浦航線。（注1）
既然漢代的航海已經如此發達，戰船的製造工藝和技術自然不會差到哪裡去。
趙興雖然出身陸軍特種兵，但他也是陸海空三棲作戰的精英，對於海洋和艦船有一定的瞭解，他知道無論任何時代，戰船比民船的製造要求都要高出許多。戰船無論在結構上、還是性能上，都要明顯優於民船。首先戰船要堅固，能夠防禦敵人的進攻；其次要有攻擊性，必須配備能進攻的武器，還要求速度，更要靈活，進退自如。所以直到二十一世紀，戰船的製造水平仍然代表着一個國家制造工業水平的高低。
漢代的戰船已經發展了很多種類，如戈船、橋船、鬥艦、艨艟（念蒙衝）、樓船等。三國赤壁之戰時，曹操與孫權在長江上擺下了幾十萬軍隊，動用了數萬艘大小戰船，想一想都讓人覺得感慨萬分。
漢代樓船是中國漢代樓船軍的主要戰船，也是中國早期出現的戰船之一，它的主要特徵是具有多層上層建築。樓船是水軍的代稱，也是對戰船的通稱，如把水兵稱爲樓船卒、樓船士，水軍將校稱爲樓船將軍、樓船校尉等。船上能起高樓，所以叫樓船。樓船秦時已有，漢代時，其規模、形制均較秦時大得多，它的大量出現是漢代造船業高度發展的重要標誌。
漢代樓船甲板上佈置多層上層建築，甲板下設置有艙室，供棹卒划槳之用。棹卒是划槳的士兵，在艙內的棹卒具有良好的保護，可以免受敵人之攻擊。樓船甲板上的戰卒手持刀劍，以敵人短兵相接，進行接舷戰。
在漢代樓船的舷邊設有半身高的女牆，以防敵方的矢石。在甲板上女牆之內，設置第二層建築，稱爲廬，廬上的周邊也設有女牆，廬上的戰卒手支長矛，有居高臨下之勢。在廬上面有第三層建築，稱爲飛廬，弓弩手就藏於飛廬內部。弓弩手發射箭矢，是遠距離進攻力量。最高一層爲爵室，相當於現代艦船的駕駛室和指揮室。伏波將軍馬援南征時，曾率有大小樓船兩千艘，戰士兩萬餘人，可見漢代樓船軍規模之大。
這一世，趙興既然來到了東漢末年，自然不會讓老曹和孫堅等勢力專美於前，他現在已經迫不及待地要建造一支屬於自己的大型艦隊，以此實現他佔據某些長久以來漢人都不能佔據的島嶼，也算是圓他上一世不可能實現的夢想。
注1：《漢書u2022地理志》記載：自日南障塞（今越南順化靈江口）、徐聞（今廣東徐聞縣）、合浦（今廣西合浦縣）航行五月，有都元國（蘇門答臘）；又船行四月，有邑盧沒國（今緬甸勃固附近）；又船行二十餘日，有諶離國（今緬甸伊洛瓦底江沿岸）；步行可十餘日，有夫甘都盧國（今緬甸伊洛瓦底江中游卑謬附近）；自夫甘都盧國船行可二月餘，有黃支國（今印度馬德拉斯附近）。
PS：親們，當你們看到這一章時，已經距離南道此刻碼字的時間（6月2日凌晨5點），過去了整整8天！好吧，我承認這一章有點注水的嫌疑，關於漢代樓船的描述，明顯不是出自南道的指端。但是，本章最後的近千字實際上很有價值，因爲以後南道還要描寫東渡朝鮮半島和日本島的作戰，還要描寫海上通商，所以，現在算是爲大家提前做個科普教育吧。
如果你們知道爲了在不能接觸網絡的十天時間內做到不斷更，南道已經坐在電腦前瘋狂碼字存稿超過20個小時，你們就會知道俺現在有多辛苦。
還有11日的最後一更稿子需要碼出來，到了12日南道就能重新出現在網絡的另外一端了……
親們，南道正在拼命呢，爲了心中那個從未說出來的承諾……