雖然沒有了布萊克和盧平，但佩內洛一樣能夠製作門鑰匙，所以交通不是問題，只是她要到波黑去，複方湯劑自然是必不可少的，這麼漂亮的妹子去了那種地方，不打仗都要出危險的！至於赫敏，達倫乾脆就沒敢告訴她，只說自己是跟佩內洛去辦新公司的手續，不然，以她那性子，去一趟波黑，非得把達倫賠個底掉不成，不到現場，是很難想象那裡有多慘的，本來能夠安安生生過日，非得自己作死，也不知道現在那些被忽悠起來鬧事的傢伙後悔不……
好在當年倒騰物資的底子還在，而且達倫現在又多了一個優勢，那就是“攝神取念”，哪怕他不全面讀取對方的思想，而僅僅是感應情緒的變化，就已經非常有利於溝通了，難怪那幾個傢伙都特別能忽悠人！當然，現在又有一個小傢伙成功加入了他們的行列，或者說，早就已經加入了？！
等到在普通人世界的事情塵埃落定，達倫終於又回到了他的房子，順便，也讓赫敏看看這裡面的佈置，以後怎麼折騰就隨她了，跟赫敏一起住進來的，還有佩內洛……
在此之前，達倫和佩內洛談過一次，對她講述了關於伏地魔已經復活的事情，果然，跟哈利一樣，對方並沒有太大反應，在她的概念裡，伏地魔只是一個非常壞的黑巫師罷了，不知道這到底會對她的生活造成什麼樣的影響。
沒辦法，因爲其他的巫師實在是太慫了，對伏地魔害怕的過了頭，就跟傳說中的鴕鳥一樣，能不提就不提，彷彿這樣他就不存在了，結果搞得那些在普通人世界中長大的小巫師，根本就不清楚到底曾經生了什麼！
實際上，就算達倫一直和哈利這個事兒媽在一起，還千方百計的把魂器往外倒騰，他也沒聽到誰具體講過伏地魔的事情，只是在海邊湖泊裡看過無邊無沿的陰屍羣，讓達倫知道了伏地魔的恐怖，那可都是他乾的，就算是食死徒弄出來的也一樣，作爲團伙的要分子，即使沒有實施犯罪，同樣要對該事件負刑事責任！
以達倫看來，如果伏地魔在這麼多藏個幾十年下去，鬧不好反倒成英雄了，就跟某些人一樣，光知道打了十四年仗，具體裡頭生了什麼，一概不清楚……
最後，達倫告訴佩內洛，今後的情況可能會不斷惡化，特別是對於像他們這樣普通人出身的巫師來說，如果她需要的話，可以安排她離開英國，至於去哪，歐洲大陸恐怕也不安全，所以還是去美國比較靠譜，反正現在他在美國那邊有了自己的公司，安排人手也不費事，順便還能幫忙盯着點業務，至少他不記得伏地魔的勢力曾經到過那裡。
跟佩內洛第一次到這裡差不多，參觀了達倫新房子的赫敏，顯然對地下室更感興趣，除了吃飯睡覺，幾乎把所有的時間都泡在了裡面，能夠在霍格沃茨之外自由自在練習魔法的地方，對於一個學霸來說，實在是樂趣無窮，更不用說，有佩內洛這個前學霸給她輔導了。
然而可惜的是，即使以客觀世界的時間線，赫敏身上的蹤絲也要不了二個月就會消失，到那時候，這個地下室不過就是個施展了無痕伸展咒的房間了，直到有新的小巫師出現，反倒是達倫，如果可能的話，還能用上大半年。
當然，對於達倫來說，歷來都是要把資源利用最大化的，所以不僅是赫敏，他也從佩內洛那裡開始學習有關記憶魔法的內容，儘管他已經收集到了足夠多的資料，但有個人能指導一下，對於提高學習效率來說，還是很重要的，說實話，他一直都不理解，爲什麼這麼重要的魔咒，居然會完全沒有限制，從某種角度來說，這個比奪魂咒的效果還好！
休整幾天過後，達倫用平板ord給比爾了信息，讓他幫忙邀請弗雷德和喬治一起過來做客，當然，更主要的是給他幹活，繼續魔改米格29！
雖然在去年暑假的時候，經過他們幾個人的努力，讓魔改米格29重新飛上了天空，但不得不說，它還存在很多缺陷，至多就是個能用的大玩具，就那度就玩完，別說協和了，連普通客機都追不上，還好意思說自己是戰鬥機的底子？
但憑藉魔咒提供的推力，基本上已經被掘到頭了，所以達倫只能另想辦法了，而且在操縱系統方面，赫敏也提出自己的修改意見。
因爲擔心飛機會像韋斯萊先生的飛天汽車一樣自行其是，達倫始終不願意讓飛機具備思維能力，只是這樣一來，控制飛機姿態的工作就全都壓在了操作者身上，負擔重不說，還很危險，他本人就多次在練習過程中因爲過載太大而受傷，雖然經過反覆訓練，逐步避免了這種情況的生，但這完全是建立在操作者經驗的基礎上，只要換個人，立刻就玩不轉了。
對此，赫敏的建議是，不要求教會控制系統幹什麼，只要告訴它不能幹什麼就可以了，“回來以後，我找了一些關於‘協和’的書來看，上面說，爲了避免出現危險，人們爲它安裝了自動駕駛儀，可以控制飛機不會過安全的範圍。”
“我想，你也可以這樣做，”她對達倫說。
“可是，那樣的話，恐怕我們還得設計一些傳感器，並且給它們設定好限值，”達倫皺着眉頭，去年爲了滿足基本的飛行需要，在巫師世界裡尋找能夠替代飛機上原有電子設備的東西，他跟弗雷德和喬治不知費了多少腦筋，現在一聽又要鼓搗這些東西，真是感到厭煩的不行。
“也許呢，不用那麼麻煩，”赫敏聳聳肩，“按照書上的說法，自動駕駛儀是爲了避免飛機的部件受損，那麼，只要在這架米格29裡面，最容易受損的，就是你了吧。”
“……”
雖然似乎有點傷自尊，但赫敏說的其實很對，相比于飛機的機件來說，作爲操作者的人更加脆弱，在絕大多數情況下，只要他沒問題，那麼飛機本身距離極限往往還早，當然，有先天軟骨病的除外。