送走了國內部程經理等客人一行，我們的工作重點轉移到抓銷售上面來。除布達佩斯幾個批發市場是我們的主要銷售戰場外，周邊一些城市布點工作也很重要。因此，我們經常要到外面去考察選點，尋找商機。馬嘉露國家本來就不大，這種短途出差也頗有趣味。
11月的一天，馬嘉露天降大雪。但我一樣要出行，去米什科爾茨市是首選。乘Intercity 特快火車下午四點多自布達佩斯出發，不到六點就到了。這也是我在國外第一次乘火車外出。馬嘉露火車購票按公里數計費，票面不標註到站、日期、座位，購票後可隨意乘車。車上也沒有什麼乘客，中途查票一次。
Miskolc 是博州州府，馬嘉露第四大城市，北部重要的工業中心，有20餘萬人口。是東北部鐵路與公路樞紐，距布達佩斯145公里，有鐵路及高速公路連通。在馬嘉露社會主義時期米市是最重要工業城市之一，制度變革後逐漸向文化和旅遊業發展。
米市最有名的還是米什科爾茨大學，該校已經發展成爲馬嘉露最大的地區性院校之一，同時，學校也是全馬嘉露唯一有着理想自然環境和較大校園的學校。米什科爾茨大學設有歷史悠久的科技系，在最近的20多年裡學院又相繼成立了社會科學系、師範學院、音樂學院和保健學院。學校爲國際學生開設博士學位的課程，包括材料科學及科學技術、法律、文學研究、商業與組織科學機械工程及地球科學等。
當晚入住 Hotel Pannonia ，是一棟臨街的賓館，當時大雪紛飛，在窗口看街景雪景，很是迷人。一個人在賓館沒什麼事，就看看電視。馬嘉露電視臺有好幾個，我們一般也就看看娛樂節目、體育節目和CNN的英語新聞頻道。賓館閉路電視有付費收視節目，大部分是德國、荷蘭等外國的一些色情節目，到深夜就開播，作爲西方資本主義國家，這些都是被允許的。
第二天我踩着積雪，考察訪問了市區的主要商業區，找了兩三家華商做代理商，他們表示願意和我們合作，這天氣正是銷售羽絨服的高峰期，不到一星期，他們就紛紛到布達佩斯拉貨，正式成爲我們的合作伙伴。
山丹丹也是位於布達佩斯北部以及多瑙河沿岸的一個小鎮，人口只有2萬多。這裡是多瑙河灣的一處著名旅遊景點，這裡風景秀麗，又是避暑勝地和水上運動中心。到布達佩斯的旅行者通常都要花一天時間到這裡旅遊，從布達佩斯開車到這裡需要半小時，坐火車需要40分鐘。市內有10多家博物館,有許多民族工藝品作坊和商店。城市從多瑙河的西岸一直延伸到菲利斯山脈。她最吸引人的地方是迷人的地中海式的城市裡的建築。大部分時間是陽光明媚的日子，徒步旅行者喜歡前往菲利斯山，國家公園等地旅遊度假。因爲舒適的天氣和優美的風景，在圍繞城市的山坡上修建了很多週末度假屋。在旅遊旺季，由於大量的旅遊者，整個城市的人口增加了3倍。另外，山丹丹造就的作家和戲劇藝術家在馬嘉露也是有名的。一年到頭在那裡舉辦的展覽、藝術節和各種演出接連不斷。如果講藝術氛圍，山丹丹是馬嘉露獨一無二的。
我是週末自紅地鐵Batthanya 站乘郊區電氣火車HEV 去的，HEV 相當於地面地鐵，共經16站就達到目的地。這個鎮雖然很小，但也是我們銷售的目標，我在這裡找了一家華人商鋪，他表示願意零售我們的商品。
最難忘的一次還是馬嘉露邊境之行。元月應該是馬嘉露最冷的月份，那天夜裡是零下八度，我去尼來恰哈佐辦事。從布達佩斯乘坐凌晨一點多的MAV 火車出發，凌晨五點多到達，一夜沒睡，出站吃了一點早餐，轉乘公共汽車去Piac ， 按地址找一個叫朱鄭華的商人。這個人以前是我們的客戶，在我前任經理手裡賒銷貨物，還有一點貨款未結清，我這次去就是清算貨款的。但是找到地址後，商鋪已經關門，問旁邊的人，說是此鋪好久沒開門了，據說老闆搬到中國商城去經營了。結果找到中國商城，尋遍整個商城，也還是沒有這個人。看來此人是不知所往，好在他欠我們的貨款也不多，只好做爛賬處理。
因爲時間還早，接着去扎霍尼市考察，乘十點四十的火車出發，一個小時就到了。吃了一點麥當勞，就往市場趕。這裡也有一箇中國商城，就在馬嘉露和斯洛伐克邊境線上。扎霍尼地區是馬嘉露通往斯洛伐克的鐵路運輸樞紐，其經濟發展綜合計劃中的重點是大力發展物流基礎設施建設，以適應不斷增長的物流業發展的需要。因此這裡的邊境線上建有大型商城和物流中心。這裡和斯洛伐克隔河相望，一座橋連接兩個國家，橋上的汽車排起了長龍，很是壯觀，等待橋頭辦理通關手續。
接着去德布勒森市考察。這個城市靠布達佩斯比較近，也是一座有大學的城市，而且德布勒森大學很有名氣。當天於晚上七點才乘火車回到布達佩斯格巴尼亞 Kispest ，再轉乘地鐵回家。
後來，我還去過馬嘉露和奧地利、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬尼亞、烏克蘭等國的邊境城市，找到一些代理商，通過努力基本將馬嘉露全國的營銷網絡建立起來了。