因爲美國政府有着一戰的慘痛教訓，所以美國人與英國人之間註定有非常大的間隙所在，如果羅斯福真的被丘吉爾遊說動的話，那麼先歐後亞政策對於中國的國家利益來說簡直就是一場災難，如果美國真的執行先歐後亞政策，那麼高飛甚至就要選擇極端路線，就是顛覆現有蔣介石的國民政府，與日本人進行合作，投身漢奸，軸心國戰敗之後，無論是美國還是蘇聯肯定會在中國扶植起新的屬於人民的政權，那麼中國將不會失去琉球與蒙古，雖然自己當了可恥的漢奸，但是從長遠國家角度來說卻保住了國土，在高飛看來，頭可斷、血可流，甚至漢奸都敢當，但是國家的領土一寸也不能丟。
不過，這個所謂極端的想法高飛也就是情緒激動時候叫嚷一下，中國的國家利益要看大國的臉色，中國的領土是大國交易的籌碼，這一點最讓高飛無比痛心，不過真要讓他去當漢奸，高飛第一個會給自己腦袋一槍，生爲中國人，死爲華夏魂！
如果真的被美蘇英出賣，高飛敢以全部之力與其硬憾，雖然不是對手，明知必死無疑，也要用自己的鮮血告訴所有意圖從中國裂土者，老子不同意，這是一個用鮮血寫出的“不”字，代表着民族寧折勿彎的精神，高飛從來就不贊成什麼忍爲上，退一步海闊天空的說法，刀來刀去，針鋒相對，民族國家利益無可退讓，你可以殺死我，但是絕對無法令我後退，我的意志絕對不會屈服，這纔是民族復興國家崛起的鋼鐵意志。
不過美國政府是從所謂三國同盟建立之後，纔開始逐步增加了對華援助，1940年10月初，美國多方溝通積極支持英國重開了滇緬援華公路，並且批准一批航空與技術志願人員遠赴中國直接參加抗戰，但是無疑這些來得太晚還多少有些杯水車薪。
但是在其的主觀印象中，美國軍方要員卻是一直對中國的抗戰持輕視態度，在他們眼中，遠東幾乎不存在積極實施先歐後亞戰略的現實力量，他們甚至看不到堅持了十年之久的中國抗戰對日本北進與南進的種種牽制，因此中國戰場在他們所謂的全球軍事戰略中沒有應有的地位，他們的態度左右着戰略制定後的美國遠東政策，所以極大地限制了美國的援華措施。
歷史上，如果說美國政府有限援華還可以解釋爲美國援英、援蘇或者向軍事工業轉軌等原因作爲理由的話，那麼美國揹着中國與日本進行美日秘密談判，就是對中國最大的出賣，歷史上這次談判的結果就是日本不能接受美國方面提出的條件導致太平洋戰爭的爆發，實際上就是分贓不均的具體體現，之後美國在雅爾塔會議上再次出賣中國利益，只不過換了一個對象是蘇聯罷了。
在高飛眼中沒有什麼真正的盟友，如果中國軍隊沒有一點利用價值的話，美國人連一塊美元都不會給予中國，所謂正義公理都是狗屎，南京下關大屠殺之時，美國人拒絕了宋子文的五百萬美元的醫療用品貸款的請求，同日國會卻批准了二點二億美元對日本的貸款，這就是所謂的人道主義？這就是所謂的公正和公理？說出去全世界的豬都會開懷大笑，所以中國不必感謝什麼蘇聯，更不用感謝什麼美國，一切的一切都是因爲中國軍人在流血犧牲，是他們用生命和鮮血換來的援助。
陳納德與高飛在機場巡視了一週之後，兩人變得都沉默起來，轟鳴的飛機馬達聲讓高飛爲之側目，擔負機場巡邏的編隊交替顯得井井有條，高飛有些不解道：“爲何日本人能夠製造出零戰那樣的戰機，而美國則不動？我們的飛行員本來就珍貴缺少，卻要他們駕駛着落後的飛機與日寇交戰？美國強大的工業實力與科技儲備作爲基礎，爲何卻每每都落後於日本？”
陳納德嘆了口氣道：“美國是民主政治國家，總統、參衆兩院，在野黨與執政黨勢力的多方平衡，每一項大的國家政策的出臺都是多方較力的結果，遠非日本那種軍人獨裁國家可以擬比的，日本人能夠毫無怨言的投入對戰爭的支持當做，如果美國人的處境是日本人現今待遇的一半，那麼美國總統就要面臨被彈劾下臺，我甚至不敢相信美國人民在面對他們基本利益受損的情況下，會做出什麼樣的過激舉動。”
陳納德停頓了一下繼續道：“日本的零式戰機之所以優秀，是因爲零式戰機設計之後，日本住友金屬工業公司合成了一種所謂的超級鋁合金，這種日本人稱爲伍十風的金屬纔是零戰成功的關鍵所在，據說這種鋁合金比鋼還硬，因爲有了這種金屬零式設計時就採用了很纖細的飛機框架，大約爲P-40戰機的五分之二，並且日本人敢於在主架構上面鑽孔減重，此外日本人生產的鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式戰機是根本生產不出來的，正是因爲有了這種超硬鋁合金，對飛機主桁樑進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力，不過歸根結底，日本是個資源匱乏的國家，零式戰機不過是一種輕型戰機，其沒有裝備重要部位裝甲，沒有油封系統，一旦遭到擊中極易起火解體，所以抓住其的弱點猛打，日本人的零戰也並不可怕。”
高飛點了點頭道：“我們中國也有一句古話，伐兵者畏敵先懼，無勝算，也就是說我們先不要盲目的懼怕敵人，以己之長，擊敵之短，方能扭轉戰局。”