當看到《中國青年報》的報導多人甚系驚訝的孫不舊舊自己的眼睛，使勁的揉了揉自己的眼睛，懷疑自己是不是看粗咯：一向以“日本製造”就是“品質優良。的代名詞的日本產品，居然出現了質量問題？這怎麼可能？
豐田汽車“車到山前必有路。有路必有豐田車”的詞可謂是深入人心，不得不承認，這句詞很成功，可現在嘛，這深入人心的豐田公司的詞也未必見得就是一件好事，至少所有人都知道一項牛逼的豐田車現在出了問題了，而且還是關係到人命的大事。
在短暫的驚訝之後，國內的人就開始驚奇於豐田公司在美國和歐洲所採取的態度：居然這些有問題的車輛全部都召回了？還是無償的？真是不可思議，這些界上居然還有這樣的好事？老實說，從來沒有聽說過這種事情的國人對這種事情有些反應不過來，嗯，確切的說很不適應，人們的概念當中直接就沒有車子出了問題還可以去找生產商的這一想法。
在連續的吃驚和驚訝之後，中國那些開着豐田車的車主們的心思開始活動了，免費的便宜誰都願意去賺。更何況自己開着的也確實是一輛豐田車不是：既然在美國和歐淵銷售的豐田車存在着質量問題，那自己開的豐田車沒有理由沒有這些問題啊，嗯嗯，向豐田汽車在中國的銷售商要求賠償。車主們開始呼朋喚友的喊着自己開着豐田車的朋友們找豐田公司要求給自己賠償去了。
對於中國這些豐田車主的要求。豐田汽車中國公司很乾脆的直接一口予以回絕：中國沒有問題車輛召回制度，並且這其中的絕大多數的豐田車輛並不是通過正規渠道購買的。不享受豐田汽車的保修制度，豐田集團沒有責任和義務對這些車輛進行召回，，簡而言之，豐田的表態的中心意思就是：你們中國並不是我們在乎的重點，吃了虧你們就認了吧，誰讓你們是二等公民呢。
整個兒沒有任何商量的餘地。
這是事實，國內的情況也確實是如此，現在國內銷售的豐田車全都是清一色的進口車，現在國內的汽車市場是艾麗絲集團一家獨大，艾麗絲汽車集團的汽車產品以自己豐富的產品線、優美的車身線條、大氣的車身外觀、優良的汽車性能、穩定的產品質量、良好的維護性、舒適的乘坐環境和各種各樣高科技含量的人性化配置，不僅風靡了整個中國。在世界上也以飛一般的速度佔領者市場，可憐的上海大衆和一汽大衆只有在艾麗絲集團的產品夾縫當中謀的一席之地
沒辦法。誰讓一汽大衆和上海大衆都是中央合資的中德合資企業呢，如果不是給中央政府方面面子，張嵐給上面的老頭子們留了些面子，可憐的大衆集團早就被擠出去了
至於其他國家的汽車？法國標緻早就死了，日本車也就只能靠走私進來一點忽悠一下國內那些盲目崇外、以爲外國的月亮都比國內的月亮圓的傻瓜們，其他國家的汽車？暫時還要。
對於歷史上豐田進入中國的時間表，張嵐可是記得很清楚，一汽豐田要到功年６月口日才能夠成立，廣汽豐田成立的時間更晚，要到槓年口月x日才正式成立，雖然現在一汽集團和豐田集團的談判正在進行，但畢竟還是差了一點，加上這個時候豐田汽車在全世界範圍內攤上這麼一攤子事，雖然國內對這件事並沒有加以報道，但《內參》當中早已經進行了報道，國內的政界都知道了豐田公司的這件事，無形之中中方的談判代表和豐田集團的談判也放緩了起來。
這並不是讓張嵐最感到鬱悶的事。最讓人覺得鬱悶的是，豐田在國內生產的這些車，雖然在名稱上頂着所謂的花冠、佳美、皇冠、霸道、陸地巡洋艦之類的牌子，可質量上與豐田在日本本土生產的同品牌的車的質量差得遠，豐田這事兒辦的不厚道！雖然從歷史上將小日本就從來也沒有厚道過。
這次冒出的一個豐田汽車事件，是一個好機會。只是張嵐覺得比較可惜，東芝筆記本事件要到明年三月份開開始。三蓬帕傑羅時間也要到後年九月份纔開始，否則自己倒是接着這次事情的機會好好的操作一把，便宜了三菱財閥和三井財閥了。不過儘管如此，張嵐也有信心，讓那些認爲“日本製造”就是“品質優良壓根就不可能出現質量問題的國人對日本人的東甘，清醒的認識：不管這玩意兒他是誰生產的，只有是畦，一他就有可能存在着問題。不管這今生產廠商是美國人還是歐洲人抑或是日本人，對他們的盲目信任都是非常要不得滴。
要不要如同歷史上的“東芝筆記本事件。三菱帕傑羅時間。那樣將這次事情上升到民族的高度呢？張嵐有點猶豫：現在的日本首相小淵怠三還算是比較老實，最起碼比他的前任橋本龍太郎和後任森喜朗老實的多了，但轉念間又轉過念頭來，那啥，東芝筆記本事件不也是這傢伙在臺上的時候出現的麼，看來不管是這個小淵惠三和他的前輩橋本龍太郎以及他的後來者森喜朗一樣，都不是什麼好玩意兒。自己也是犯渾。日本人什麼時候會冒出來好玩意兒來着過？
聽到豐田公司這番表態，廣大的豐田車主們首先就不幹了：憑啥？難道美國的豐田車是你們生產的。我們買的這些豐田車就不是你們豐田車生產的不成？我們花的錢難道不是讓你們豐田給賺了？什麼？不要說讓走私商給賺了，別扯那些沒用的，走私商賣的難道不是你們豐田的車？既然是賣的你們豐田的車，你們豐田難道沒有賺錢？
在捅出了這件事之後，張嵐老老實實的蹲在那裡跟沒事人似的看熱鬧：這小混蛋在將消息捅給了《中國青年報》之後就不怎麼管了，反正《中國青年報》在美國和歐洲同樣有分站，想要獲得這些消息簡直太簡單了。
就算是沒有分站，這樣的消息也足以值得《中國青年報》專門派出記者深入美國和歐州去採訪這件事的始末，，問題是，《中國青東報》的噢覺很靈敏沒錯，其他各家媒體也不是傻子：你們《中國青年報》有第一手的資料所以讓你們佔了個先機也就罷了，可我們也不能在一邊吃肉連口湯也喝不上吧？在請示了自己的上級部門、發現自己的上級部門默許了這件事之後，吃了定心丸的各路媒體們紛紛展開自己的十八般武藝，對這件事刨根挖底的進行報道，連中國電視傳媒的老大中央電視臺都對這件事進行了報道。
看着自己的收視率和報紙銷量不停的上漲，各家媒體的當家人的臉上笑開了花：這可都是政績啊！
這個時候，張嵐這個唯恐天下不亂的小混蛋決定在這斤，時候再添上一把火，悄悄的告訴《中國青年報》，豐田是日本三井財閥旗下的企業。三井財閥是日本二戰期間最大的財閥，金融業、坊織業、採礦業、機械製造業都是他們的業務範圍。在二戰期間日本絕大部門的槍支彈藥、坦克、裝甲車、軍艦和飛機等都是由三井財閥製造的，可以說日本軍隊在華的殺人武器基本上都出自三井財閥之手，在中國大地上大肆掠奪各類礦產資源的也是這個臭名昭着的三井財閥乾的，當時害死霍元甲的臭名昭着的日本黑社會組織“黑龍會”其實就是三井財閥旗下的一個小馬前卒，沒有人對該死的黑龍會不熟悉。只要看過《霍元甲》這部電視劇的人無一不對該死的害死了民族武術家霍元甲的黑龍會恨之入骨，當然。李連杰所拍攝的那部《精武英雄》對黑龍會的深刻刻畫也功不可沒：在國知心中，無論如何，黑龍會都是一個應該下十八層地獄的該死的混蛋組織。用比較現代一點x的話說，這就是一個反人類反社會的極端恐怖組織。
還有這樣的事？《中國青年報》的主編頓時瞪圓了小眼鏡後面那並不大的眼睛：這可是一則絕佳的新聞啊，不行，這個重要的消息絕對不能落到其他媒體的手裡！
想要查證這個問題是在是簡單的很，雖然想要查證三井財閥在二戰期間的所作所爲對普通人來說很有難度，但對於一家隸屬於國家的媒體、而且還是獲得了國家默許的媒體來說，這種事情實在是簡單到不能再簡單，並沒有花費太多的功夫。《中國青年報》的總編就欣喜若狂的查到了所有的資料：沒錯，艾麗絲中國集團的那小傢伙沒有騙自己。他說的一切都是真的！
主編先生的目光已經穿過了時間。穿過了空間，穿透了遙遠的時光。透過迷茫不可知的未來看到了在這次新聞報道之後自己的飛黃騰達：掌握了這麼重要的歷史證據。自己在不能飛黃騰達，那真的就沒有天理了！