然。張嵐不會這麼便宜了辛格。作爲這廝閒的無聊`然當着自己的面帶着三個女人一起走的決定的懲罰。張嵐定。再給辛格這廝一個任務：在去遠軍區司令部地哈巴羅夫斯。與特列季亞科上將聯絡一下感情。解決完阿穆爾共青城“共青城飛機制造聯合體”的這件事之後。馬上趕去後貝加爾軍區司令部所在地：赤塔。和後貝加爾軍區司令官“聯絡”一下感情。看看有沒有可能將米里設計局在後貝加爾軍區的烏蘭烏德航空廠的直升機生產線搞兩條過來：貌似烏蘭烏德航空廠的直升機生產線是有8的。自己給搞過來四分之一應該不算過吧？
尤其是看到辛格這與那三個女人親親熱熱的樣子。就讓張嵐感到很不爽：小爺我都還沒解決那啥的問題呢。你小子竟然敢左擁右抱？嗯。當然。我們完全可以將張嵐這廝的反應看成是對辛格的嫉妒！很嚴重的嫉妒！
作爲米里設計局的幾個生產工廠一。雖然烏蘭烏德航空廠這裡的研發力量不能夠與專門從事直升機設計工作的米里設計局相比。但但就生產能力而言。絕對不於米里設計的米里莫斯科直升機廠喀山及羅斯托夫工廠和阿爾謝耶夫工廠。而且烏蘭烏德航空廠還有最大的一個優點就是。米里設局的這個烏蘭烏德航空廠因爲建設的相對較晚。所有的生產線的先進程度都比較高！
作爲西伯利亞軍區後貝加爾軍區駐地遠東軍區駐以及遠東太平洋艦隊幾大軍區聯合對抗克里姆林宮的產物。在後貝爾加軍區掌控之下的烏蘭烏德航空廠基本上不怎麼聽米里設計局的指揮。那麼理所當然的。烏蘭烏德航空廠在術上也就不怎麼可能到米設計局地技術支持。
但是。這種情況只是從蘇聯解體之後纔開始發生的到現在也不過才幾年的時間而已。現整個俄羅斯的軍工生產都處於一種停滯或者半停滯的狀態俄羅斯隊的需求很少經濟和社會動盪對於俄羅斯軍用新技術的研發也產生了很大地影。最重要的是。軍用產品這東西往往是一用就是二三十年以上。停止個幾年的技術支持。根本對烏蘭烏德航空廠製造出來的“”系列直機根本沒有什影響。
這幾年國際軍火黑市上的米—8河馬”直升機米—17和米—171多用途運輸武裝直升機米—24“鹿”多用途運輸/武裝直升機等。基本上全部都是從烏蘭烏德航空廠悄悄的流傳出去的。至在國際軍火黑市上有這麼一句話：要你有錢。我可以給你搞來和美國地AH—64“帕奇”武裝直升機相媲美的米—28浩劫”專用武裝直升機！
國際軍火黑市上說的這個能夠與美國的AH—64“帕奇”武裝直升機相美的米—28“劫”武裝直升機。就是由烏蘭烏德航空廠生產的。只是可惜地很到目前爲止。還沒有賣出去一架。句話只是一個傳說。
傳聞在聽到這個傳說之後。甚至美國人都想着搞一架米—28浩劫”來研究一下的。結果卻沒有成功：不是沒有。而是對方說了。不賣給該死的美國人！
相反的具有多途的米—24“鹿”多用途運輸/武裝直升機倒是賣出去不少。嗯。當然。這其中沒了“刺刀與玫瑰”的功勞。國際軍火黑市上的米—24“鹿”多用途運輸/武裝直升機基本都是通過“刺刀與玫瑰”轉手出去的。“刺刀與玫瑰”自己本身裝備的武裝直升機當中。就有相當數量地米—24“鹿”多用途運輸/武裝直升機這傢伙的作戰威力在非洲的天空幾乎可以稱雄。目前還沒有任何一個非洲國家的直升機能與米—24“鹿”多用途運輸/武裝直升機相抗衡。
飛機設計地問題。嵐不擔心。因爲在1991年蘇聯體前後。整個蘇聯都是一片人心惶惶之際。米里設計局的總設計師馬拉特尼古拉耶維奇季申科這個節骨眼上又選擇了退休。整個米里設計局一片悽悽惶惶找不到了主心骨地時候。辛格很無恥的將米里設計局地第四代總設計師兼總經理西涅爾西科夫這個還很年輕的傢伙給搞到了非洲去。
至於當時辛格爲什麼不搞馬上就會接替馬拉特尼古拉耶維奇季申科成爲米里設計局第三總設計師地爾克弗拉基米洛奇萬貝爾格而是選擇了現在在裡設計局還不怎麼明顯的西涅爾西耶夫是因爲在馬拉特尼古拉耶維奇
宣佈退休之後。在米里設計局。馬爾克弗拉基米洛貝爾格是米里設計局僅有的也是最有威望的直升機設計師。除了他好像暫時還沒有人能夠挑起米里設計局的重擔。
而此時。西涅爾西夫還只是個在技術方面稍顯才華的年輕人而已。張嵐認爲與其冒巨大的風險搞米里設計局即將任的總設計師。還不如搞米里設計局未來的總設計師來的穩妥一些。
但張嵐絕對不會因爲現在西涅爾西耶夫的表現不出色就輕視了他相反的。在歷史在1991年馬拉特尼古拉耶維奇季申克退休之後。在馬爾克弗拉基米洛維奇萬貝爾格接手米里設計局短短的6時間裡。西涅爾西耶夫在直升機設計方面才華就已經的到最徹底的展現這也是爲什麼在1997年春。馬爾克弗拉基米洛維奇萬貝爾格突然病逝後。米里設計局選舉涅爾希科夫擔任總設計師兼總經理的原因。
既然如此。那爲什麼不選擇更年輕更有潛力同時操作起來風險也更小的西涅爾西耶夫呢。張嵐盤算了一下時間。現如果不出意外的話。西涅爾西耶夫經從“刺刀與玫瑰”那個秘密基地裡感到中國的艾麗絲綜合應用科技院從事飛機的設計與製造去了吧。
聽到張嵐給自己的這個任務。辛格的臉頓時苦了下來：這麼一圈轉下來。估計最快也要大半個月才能夠定。這還是一順利的情況下。如果有點漏的話。需要的時間那可就說不準了
“你不是說閒的無聊麼。”在走的時候。張嵐一臉戲謔的看着辛格。“現在我保證。你絕對不會覺的無聊了。保證你忙的腳後跟打後腦。”
“小少爺。你不厚道！”辛格嘟囔着——他也就只敢嘟囔兩句。晨曦公主可就在一邊看着呢！帶着自己三個女人開始準備登上從海參崴直抵莫斯科的火車——西羅諾夫專門給辛格這廝和他那三個頭安排了一節包廂。從海參崴抵達莫斯科坐火車至少需要五天的時間。一路上足夠他們折騰的。
問題是。現在還不是去莫斯科的候。再去莫斯科之前。辛格還要先乘坐西羅諾夫給他臨時配的一架專秘密的去遠東區駐地哈巴羅夫斯克和後貝加爾軍區駐地赤塔一趟。再同這兩大軍區的老大就飛機生產線引進的問題談好了之後。才能返回海參崴。這才正式開始自己從海蔘至莫斯科的鐵路之旅。
不過這一次的艾麗絲集團挖老毛子的牆腳行爲可不同於以往的任何一次。這一次是公開的。就在辛格從哈巴羅夫斯克和赤塔回來向張嵐彙報了自己此行的成果之後。正式準備前行的前一天。艾麗絲集團大張旗鼓的宣佈：艾麗絲集團董事之一的辛格先生已經前往俄羅斯。經由俄羅斯遠東太平洋艦隊駐地海參崴。乘坐火車直抵俄羅斯首府莫斯科。就引進飛機生產線的問題與俄羅斯政府進行正式的商討。
然後。辛格先生將位於莫斯科米里直升機製造廠米里設計局卡莫夫直升機科技合體圖波列夫航空科技綜合體新西伯利亞航空生產聯合體阿穆爾共青城的“共青城飛機制造聯合體”和烏蘭烏德航空廠進行考察。以確定俄羅斯之前向艾麗絲集團提供的飛機生產線製造項目是否符合艾麗絲集團的要求。
而在此之前。確切的說是在艾麗絲集團宣佈自己將建立自己的飛機制造項目之後。窮的眼睛都已經開始發綠的俄羅斯政府在知道了艾麗絲集團的這個項目之後。已經多次向艾麗絲集團拋過媚眼。並且不止一次的向艾麗絲集團送過相關的固定義飛機和旋翼飛機的生產線的相關資料。以求在俄羅斯最艱難的時候。能夠從艾麗絲集團獲的這筆不菲的收入。
與此同時應波音公司通用電集團公司和西科斯基飛機制造公司的邀請。阿諾則帶着一個考察飛機生產線採購項目考察團去這三家公司進行考察。
與阿諾同時開始進的。還有施帶領的一個應歐洲防務集團公司的邀請而組成的龐大的項目考察團。對歐洲防務集公司向艾麗絲飛機制造集團股份有限公司提供的飛機生產線進行綜合的評估。以確定歐洲防務集團公司在之前向艾麗絲就談提供的飛機生線是否如同他們之前提供的資料所說的那樣。是否複合艾麗絲集團的要求。