架飛機的體積當然也不需要像是米—１71１這麼大；重這麼重，甚至只要有米—１7１空重的七分之一左右就可以，要知道，米—１71１在不加油的情況下的空重可就是7055公斤的，一架私人小飛機，有１200—１500公斤的空重就已經足矣。
當然，更不需要那個長達米的貨倉，那個東西對於尤塔萊恩施密特；來說實在是沒有什麼作用。把貨倉去掉，不僅能夠減小飛機的體積，最重要的能夠減輕飛機的重量，能夠讓飛機更靈活。
只要整個座艙之內留有四個座位，就足夠尤塔萊恩施密特在進行飛行的時候還可以順便帶着帶上自己的朋友或者親人在藍天之上翱翔了。
尤塔萊恩施密特本來就沒有打算將這架飛機當做運輸機使用，而是當做了自己的空中特技飛機，那麼飛機的輕量化是最主要的。爲了給飛機繼續減重，到時候相應的複合材料的使用就必不可少，以其能夠儘可能的減輕飛機本身的重量。
至於旋翼，自然也不需要這麼多片，雖然羅賓遜R44型直升機的兩片旋翼看上去實在是太寒磣了點，相對於有着5片旋翼的米—１71１，裝備片旋翼似乎也有一點過於奢侈——不要小看那五片旋翼，旋翼的價格可也不便宜，全都是由高性能的複合材料製成，這東西和直升機上使用的渦輪軸發動機和槳一樣，也是直升機上數得着貴的東西之一！甚至比一些航電設備還要貴得多——那麼這麼計算一下，三片旋翼也就足夠。
航電系統既然打算使用自己公司的，雖然是是私人飛機，但安全也是需要放在第一位進行考慮的，雖然火控系統沒有必要裝備，但諸如導航儀、無線電臺、電子羅盤、高度表、地平儀、相應的氣象雷達和自動導航駕駛儀之類的必要的航電設備還是必不可少。
這麼計算一下，這架飛機最起碼這個也比歐洲和美國那些尚在採用活塞式發動機的小型私人直升飛機，比如說全世界銷量最大地小型私人飛機：羅賓遜R44型要牛叉的多了！體積和重量大概相當於羅賓遜R4體積和重量，也就是一噸多一些，但功率卻強出來不是一星半點！很自然的，性能強出來也不是一星半點。(、
這個，應該就沒有什麼問題了吧？發動機、主減速器、槳轂和旋轉傾轉盤、傳動軸、中減速器、尾減速器、尾槳和減振器都可以使用米—１71１原本的那些東西，唯一需要擔心的，就是機身地框架問題，這個不能繼續使用米—１71１的機身框架了，需要爲此專門重新進行設計，不過，既然相關的研究設備和研究人員已經到位，讓小晨曦和艾麗絲設計一個機身框架，然後做出一個機身框架來，應該不是什麼問題吧？
估計這麼搞出來的一架飛機，直接去做特技表演機都沒有問題。
聽到張嵐這麼盤算着給自己說完，小晨曦和艾麗絲的點點頭：“沒錯，只是根據現有的材料設計一個合適的機身而已，這個東西很簡單，對我們來說確實是沒有什麼難度。”
“這麼一架飛機的最快速度能夠達到多少？”張嵐有點兒好奇，這樣一款飛機，能夠達到怎麼樣的性能呢？“機動性能又怎麼樣？”
“沒有米—１7１那麼重，相比於米—１71１空重就達到了7055千克，你說的這架直升機剛纔我模擬計算了一下，大概也就是在１200千克左右，功率卻高達１90馬力，達到了米—１71地一半，這麼算起來，”小晨曦說道，“其他諸如防護性等方面不論，單純論速度和機動性能的話，比美國的阿帕奇要強！嗯，可以說這是一架直升機當中的超級跑車。”
“我靠！”聽到小晨曦這話，張嵐忍不住的爆出一句粗口，“有沒有這麼誇張？”
阿帕奇武裝直升機地最高允許速度也不過只有365公里每小時而已，而且還不能夠以這個速度連續飛行１鍾以上，否則發動機就可能會過熱，通常的巡航速度只有293公里每小時——儘管這個速度已經超過了很多直升機的最高速度——如今小晨曦竟然告訴自己，自己剛纔設想的這架飛機的速度超過了美國現役的主力武裝直升機阿帕奇還要快！真是，咳咳，讓人有些意料不到。
“這個算是我們比較保守的估計了，”小晨曦很無奈地聳聳肩，“誰讓你讓我們給你設計機身框架和外觀呢，如果發動機的性能再好一些的話，我們其實還能夠做到更多。”
點被噎着：１900軸馬力的發動機用在只有１200公斤的你還嫌發動機的性能不夠好？：１，你還想怎麼着？要知道，米—１71~兩臺TV3—１１7VM渦輪軸發動機的總輸出功率也不過是１900X2=3800軸馬力，可是那是需要帶動空重7055千克，最大載重１3000千克的米—１71１多用途武裝直升機地。
小晨曦說着，已經將她設計出來的這架飛機地外形給張嵐投影了出來，出現在張嵐眼前的，是一架氣動外形流暢，有着三片旋翼，漂亮地讓人一看到就想要流口水的直升機：外觀上一看就是採用了可收放地前三點式液壓起落架，在降落的時候減震效果相當的棒！再看看裡面，是超級先進的、在瓦羅加他們研製的那個玻璃化綜合顯示座艙的基礎上做了進一步改進的、只需要一個駕駛員就能夠駕駛的玻璃化座艙。
小晨曦設計的這個座艙，相比於瓦羅加他們設計的那個玻璃化座艙，取消了原本的平顯，其他各種用途的顯示器的數目也由5個減少到了3個。即使是這樣，也足夠用了。
可以看得出來，這樣的設計能夠在保證飛機飛行性能和安全性能的同時，最大限度的降低成本——儘管這個飛機的成本估計已經是相當的高，誰讓這架飛機採用的是渦輪軸發動機呢——尤其是有創意的是，小晨曦還給這架直升機的機身兩邊設計了兩個機翼，嗯？張嵐瞪大了眼睛：機翼？
“這兩個機翼是幹嘛用的？”張嵐指着飛機上機身兩側的那兩個並不算是很長的機翼，向小晨曦問道。
裝備短翼的直升飛機不算少，但基本上都是軍用直升機，像是老毛子的米—“雌鹿”武裝直升機，嗯，就是《第一滴血3》當中前蘇聯那個和蘭博駕駛着坦克對拼的那架看上去很恐怖的武裝直升機，美國的阿帕奇武裝直升機也加裝了短翼，甚至連現在正在研製當中的歐洲的“虎”式武裝直升機也採用了短翼的設計。但這些短翼，無一例外的都是作爲武器掛架使用的，馬馬虎虎的還能夠爲飛機提供一點額外的升力。張嵐有些納悶，小晨曦給這架飛機設計短翼是爲什麼呢？
“那個啊？”小晨曦看了一眼，“那個機翼可以在飛行的時候爲飛機提供額外的升力，與沒有配備這個機翼的直升機相比，在需要達到同樣的速度下，我們的飛機的功率可以相比於他們降低百分之三十左右，相應的也就降低了油耗。因爲有了這個機翼，我們的這架飛機的最高時速能夠達到380公里以上。稱它是直升機當中的超級跑車倒是一點也不誇張。”
小晨曦還有一點沒有說明的是：同超級跑車一樣，超級跑車跑的越快，那麼價格就越貴，這個飛機也有一個配得起它的速度的價格。
張嵐點點頭：好嘛，這個東西原來只是單純的爲了提高飛機的升力設計的。
“而且，”小晨曦放出的投影上那架飛機的機翼開始從根部往上翻折，“在不需要或者停放的時候，這個機翼可以折起來，節省相當的空間。”
“好吧，這個飛機我也要一架，”張嵐說道，心中頗是有些鬱悶：這麼好的東西自己竟然沒有？簡直是豈有此理！“另外，這架飛機以後就作爲我們公司小型私人飛機的主打產品！另外，可以形成一個系列，有些機型適當的可以放大一些，很多人可不需要這麼高的機動性能，他們需要上面能夠裝載更多的人。”好吧，賣點張嵐都已經想好了：超越阿帕奇的私人直升機！
“只是可惜了，”說道這裡，小晨曦有點兒惋惜，“實際上這款直升機的理論速度能夠超過500公里以上的，但受限於旋翼飛機的先天條件的不足，在理想天氣狀況下，最高時速只能夠達到385公里。”
這點張嵐倒是知道，受限於旋翼條件先天不足的限制，旋翼不可能轉的很快，所以旋翼飛機的速度不可能飛的很快，一般來說不會超過30公里每小時，看着直升機飛行時的動靜很大，但其實其旋翼的轉速也極少有超過300轉的，像是直九直升機那樣單純的靠提升旋翼轉速來強制性的給飛機提速的做法，實際上世界上並不是很贊同，因爲那樣對發動機的損害很大。饒是如此，直九的旋翼轉速也不過只有每分鐘350轉而已。