第118章 ，損失
風暴在吞沒了荷蘭和法國的兩條船之後，並沒有停留，而是繼續向着剩下的兩條軍艦猛追過來。
“衛士”號驅逐艦上原本應該有兩百多人。但是這次出擊，它並不負責打擊任務，而且還做好了必要的時候棄艦的打算，所以船上的人少了很多，基本上是除了負責航行的人，以及負責通訊的人員之外，其他的人，早就轉移到了別的船上去了。因此這個時候，整條驅逐艦上面只有不到一百人，甚至就連損管人員都沒有了。反正如果在撤退的途中出了什麼問題，那肯定是來不及維修的，既然如此，還帶上他們幹什麼呢？
全電推進的“衛士”理論上也有三十節的速度，而且地理因素，英國人在設計船型的時候，對於船隻在高海況下航行的能力一向重視，所以英國軍艦往往標稱的速度雖然不是特別高，但是在高海況環境下，卻往往比那些理論上航速要更高一些的船跑得更快。就像英國的末代戰列艦前衛級戰列艦，理論上的最高航速也只有三十節，但是在北海區域進行的軍事演習中，它跑得甚至比美國人的最高航速三十三節的鴨滑級戰列艦更快。
如今也是如此，在理論上，伯克級的極速要比45級驅逐艦更高一點，雖然也僅僅只是高了一節而已，但是在如今風暴已經影響到了這片海面的時候，英國人的45級卻跑得明顯比美國人的伯克級更快——而且似乎不止快了一點點。
不過“飛翔的荷蘭人”卻比英國人的45級更快。英國人的45級只是在風浪中受到的影響較小，而“飛翔的荷蘭人”卻是完全不受影響，甚至在風暴中還能進一步加速，很快“飛翔的荷蘭人”便加速到了三十五節，直追過來。
美國人的伯克加足了馬力，在風浪中也只跑到了二十七節，眼看着英國人越跑越快，速度居然已經跑到二十九節了。而且更要命的是，因爲風暴迅速地增強，依靠直升機來趕緊轉移人員也變得越發的困難了，雖然和45級一樣，再出發前，他們就做好了棄船的準備，但是畢竟他們是要執行一些作戰任務的，哪怕這個作戰任務簡單到了就是發射一枚導彈，但畢竟也是作戰任務，再加上伯克級更老，自動化程度相比45是要更低一點的，人員本來也更多。所以撤退任務也更繁重。
而且風暴的突然加大也超出了他們的預計，所以這個時候，軍艦上還有不少人還沒來得及撤退，但是直升機已經很難在甲板上降落了。如今，直升機只能勉強地跟着軍艦同步飛行，並將長長的繩梯放下來，好讓撤退的人爬上去。但在這樣的風浪中，爬上高高的繩梯哪有這麼容易的？就在不久前，就有一個水兵在暴風中沒能抓住繩子，結果一頭栽進了海里。
這還不是最要命的，隨着風暴的變強，直升機繼續和軍艦同步飛行都變得困難了。軍艦飛翔的荷蘭人在風浪中間大幅度搖晃，而直升機也因爲氣流控制不住地亂飄。
不過這架直升機還是非常努力地靠近了軍艦，努力得放下了繩梯，但就在這時候，又是一陣大風襲來，繩梯在風暴中猛烈地擺動，就像一根鞭子一樣抽了過去，啪的一下，將一個等着上去的水兵抽到了海里，接着又蕩回來。一下子掛在了桅杆上。
而這個時候船隻也正在向着另一個方向搖擺，桅杆帶住了繩梯，往相反方向一扯。直升機便失去了控制，一頭栽了下來，直接就撞在了軍艦的艦橋上，併發生爆炸燃起了大火。
更要命的是，撞擊損壞了煙囪，使得軍艦的動力急劇下降，而這又使得這條軍艦的速度進一步下降，於是這條軍艦很快就被追上來的風暴吞沒了。
至於英國人，他們堅持得更久一些，但是在他們的這條船上，同樣也有人沒來得及撤退——在目睹了美國直升機墜毀的事情之後，最後一架前來接人的英國直升機突然發生了故障，以至於無法完成工作，只好提前撤退了。
即便如此，英國人的這條45還是又堅持了很久，她一路以29節的速度狂奔，拖着“飛翔的荷蘭人”跑了好幾個小時，爲船隊的緊急避險做出了卓越的貢獻。
因爲轉向去追趕那幾條軍艦，緊急轉向東北方向的船隊算是躲過了“飛翔的荷蘭人”。而“飛翔的荷蘭人”在它掀起的風暴最終吞沒了英國人的那條45級之後就突然消失了。總之，無論是美國人的海事衛星，還是HX的海事衛星，都沒發現她跑到哪裡去了。運輸船隊也因此躲過了一劫。
但這並不意味着船隊就沒有損失了，因爲要躲避“飛翔的荷蘭人”，船隊偏離了“安全航道”，闖進了一些海怪的領地，比如說有一條叫做“克拉克號”的，掛荷蘭旗幟的十五萬噸的集裝箱船，就遭到了一條B級的克拉肯的襲擊，被這隻克拉肯用觸手纏住，不過五六分鐘時間，這條十五萬噸的集裝箱船就被直接撕碎並沉入了大海。
除了“克拉克號”，還有其他的一些船隻遭到了海怪襲擊。等到“飛翔的荷蘭人”消失，船隊在軍艦的護衛下重新回到原來的“安全航線”上的時候，已經有十條各種船隻因爲各種海怪襲擊而沉沒。
此後的航程上，他們又遭遇了一兩次小規模的襲擊，不過損失倒是很有限，只損失了一條七千多噸的滾裝船——一個能量等級並不高的海怪在船隻的水線下面撞開了一個大口子。如果這條船不是一條滾裝船，這個損害都未必會導致沉沒。（滾裝船難以安置隔艙，抗沉性能稀爛）不過在護航的軍艦的幫助下，所有的人員都安全的轉移出來了。
船隊最後順利地抵達了北美，但是這次損失慘重的航行，使得船隊速度太慢的問題暴露無遺。一些航海行業的專家指出，如果整個船隊能夠有二十節乃至二十五節以上的航速，而護航的軍艦能有四十節的航速，說不定整個的損失會小得多。
這並不是空話，因爲正好有一個對照的例子，那就是從HX穿越太平洋過來的那個船隊，那是一隻全部由高速商船組成的船隊，整個船隊可以以二十五節的航速持續航行，結果整個航程中，他們僅僅只損失一條船，而且所有的人員也都安全地轉移了出來。
於是據說HX的造船企業一下子就接到了一大堆的新訂單，這些訂單全都要求船隻要有25節的航速。
而趁着“飛翔的荷蘭人”跑到北大西洋去了的機會，停在哈瓦那港口的兩條特種船隻，也在HX海軍的護衛下抵達了巴西南部港口圖巴朗。
(本章完)