這個六匹的柴油機，真是不能小看。當初方大帥力主歐亞集團與德國合作搞起來的企業，中德開戰後，德國方面表示這個合作不能繼續了要退出。方劍雄寫了一封信，讓人送到上海禮和洋行維克多那裡。信中方劍雄表示，中國加入協約國作戰，這是國家與國家之間的事情，與民間企業無關。小型柴油機在中國未來的前景很客觀，德資撤走，太虧了。中國政斧對待所有外資的態度都是一樣的，不會因爲陣營不同而區別對待，請德國人放心的留下來繼續賺錢。德國人能賺到錢，政斧才能收到稅。
方大帥言辭懇切，加之以往信譽良好，維克多便把在華的有頭有臉的德國商人召集起來，開了個會商議。會上維克多向德國商人們展示這封信，告訴大家，中國政斧作出的參戰決定，方劍雄也很難阻止，畢竟得到的利益太大了，再說中國這個地理位置擺在這的，英國人的艦隊隨時可以堵住家門口。不管怎麼說，就算自己當國家領導人，也不會同意加入同盟國的陣營。一番說道，可能是方劍雄的親筆信起了作用，德國商人都選擇留下了。這其中也有前期投入太大，現在撤資傷不起的意思在內。
中德合資柴油機廠的合資商努克，在新的一年開始得到了巨大的回報。六匹柴油機在歐洲可能就是很低端的沒什麼市場的東西，但是在中國完全是另外一個概念。中國是個農業國家，交通現狀擺在那裡的。汽車也好，拖拉機也罷，那都不是最合適小農經濟的產品。
小型柴油機在中國的市場太廣泛了，皖南機動車輛廠推出農用三輪車之後，第一個月就在蕪湖附近幾個縣賣出去五百多臺，可以說來了個開門紅。幾乎同時推上市場的六匹柴油機，更是令人難以置信的受歡迎。蕪湖緊挨着長江，本地的一些士紳，嘗試着把柴油機裝在小木船上之後，便一發不可收拾了。當月生產的八百臺柴油機，直接賣斷貨就算了，還有一堆人等着要貨。可是這個產能就這麼大，月產八百臺六匹柴油機，差不多就是極限了。
第二月事情更離譜了，皖南機動車輛廠一家的訂單，就是一千五百臺。其他的訂單也有一千多臺，這下把德國人努克給愁壞了，上哪去弄那麼柴油機交貨？無奈之下，只好先等着看看再說。不曾想，第三個月柴油機的訂單直接井噴了，全國各地來買柴油機的人都在蕪湖柴油機廠門口蹲着，千方百計想弄到貨。
這一下努克遭不住了，登記提貨的數量一個月下來就是五千八百多臺。按照現在這個產量，三個月拿到的訂單就夠一年的。沒說的，增產、擴建。持有股份半分之四十九的歐亞集團，主動表示願意增加投資，股份不變，算是爲努克解決大問題。
這個增產不是說增產就增產的，努克費盡九牛二虎之力，半年的努力下來，纔算把月產量提高到一千五百臺。接下來再想提高就難了，不是資金的問題，是技術工種的培養跟不上。
方劍雄去機動車輛廠的路上，市長李辛白介紹了上半年車輛廠的生產銷售情況。提起這個車輛廠，李辛白多少有點感慨道：“誰能想到，這種車推出來後，會這麼受歡迎。我聽吳興周提起過，當初他專心電廠，沒有投資這家企業，現在後悔的要死。這樣的一輛車，售價三百八十塊大洋，排隊買車的人都排到明年這個時候了。”
關於這個農用車輛，還是上一次方劍雄在蕪湖的時候，跟本地的商紳談起的，隨手還畫了個草圖給大家。方大帥說市場前景絕對看好，蕪湖一幫商紳就信了，找洋人技術員來設計生產，開始還是比較謹慎的，舉得曰產三十輛車，能邁出去一個月能掙幾千塊就是不得了的買賣了。誰曾想啊，現在一天的產量是六十臺，照樣不夠買。要命的是，一旦辦企業才發現，很多東西跟不上。首先是技術工人跟不上，其次是柴油機廠也跟不上，最後一看市場的反應，就沒有一樣是不缺的。
於是按照老辦法，澆鑄包出去，一些小東西也包出去。自己主攻大梁和後橋，其他的零碎都放外包。即便這樣，產量一時半會的還是上不去，主要原因還是缺技術工人。隨着各個行業的興起，整個蕪湖工業園區的產業規模的發展，受到最大的限制就是技術工人。
去年冬天，李辛白提出辦一個職業技術培訓學校，蕪湖的商紳掏錢叫一個乾脆。第一期招生一千五百人，全部都是各個企業保送來學技術的。在蕪湖這地方，最吃香不是什麼大學教授，而是技術工人中的高手。
蕪湖軍工集團的一些技術工人中的高手，業餘時間去給民間的企業打點零工，隨隨便便一個月就是一百塊大洋的進項。
李辛白這個市長，上任一年多來，給蕪湖這些企業解決實際困難的事情，大概就是這麼一件了。這麼說吧，單單是蕪湖柴油機廠和機動車輛廠這兩家企業，帶動周邊產業帶來的就業人數，就是五六千人。問題是，這麼工人，你根本就招不滿。蕪湖的上任跑南京、上海去挖人，費老勁了，才挖來一百來號。
聽李辛白一番說道，方劍雄笑道：“就中國的道路現狀而言，機動三輪車的市場前景，至少是幾百萬輛。就現在車輛廠這個規模，夠生產幾百年的。”可不是麼，一個月才一千五百輛，一年才一千八百輛。就這產量，都不夠蕪湖周邊七八個縣消化的，更別說上游的安慶、九江、武漢、渝城這些地方的人，坐船到蕪湖來買車。只要你有現貨，轉手就是二十塊人民幣的利潤。蕪湖地方上的一些有關係的人，靠這個都發了家。
李辛白提起這個事情事的興奮，落在方劍雄的眼裡，卻是一種無奈和嘆息。中國真是太落後了，仔細想想平行時空，都九十年代末期了，三輪車還有龐大的市場存在。這個國家，需要追趕的地方太多了。
如果說農用三輪車的市場能有幾百萬輛，小型柴油機的市場，至少上千萬臺。這就是當初爲什麼方大帥力主從德國引進這個項目的原因了，柴油機有市場，石化產品纔會有一個突飛猛進的發展空間。這是相輔相成的，現在的柴油全部靠進口，明年蕪湖和武漢的中美、中德石化企業建成投產，就能迎來一個跳躍式的發展。
有人說洋人生產的柴油汽油，又便宜又好用，沒必要自己搞石化。對此，方劍雄給了四個字的評價，“目光短淺”。
方劍雄在蕪湖的行程安排的很緊，視察機動車輛廠的時候，在蕪湖商紳的要求下，方大帥親筆題字“車到山前必有路，有路必有飛虹車。”嗯，這個題詞，算是一次走別人的路，讓別人無路可走的行爲。
次曰，方劍雄視察柴油機廠，與德國商人努克座談，當面保證，任何一家在華的合資企業，各地政斧必須無條件的保證企業家的生命、財產安全。中國政斧絕對不會因爲歐戰，搞區別對待。請努克放心，他可以安心的呆在中國，爲他自己和背後的老闆賺錢。
方劍雄在蕪湖呆了一週的時間，繼續沿江而上。在安慶呆了三天，辛亥以來，安慶的發展迅猛，由於其省會的優勢，雖然比不上蕪湖和武漢，但其發展速度，絲毫不遜於下游的任何一個城市。原來的安慶製造局，現在已經徹底的轉爲民營企業。由安慶商紳接手，引進了衝壓設備之後，爲軍隊生產鋼盔、工兵鏟等物資。隨着沿江內河航運的發展，該廠的股東們又投資了造船廠，生產柴油動力的木船。這一產業的市場，也是好的令人髮指。現在他們嚴重缺柴油機，見到方大帥之後，安徽省長孫毓筠，親自拜求大帥，讓蕪湖的柴油機廠來安慶設分廠。
方劍雄很明確的告訴他，這是企業行爲，不能用行政干預。同時給安慶的商紳支招，不是還有美國人麼？這麼大的市場，就不信美國人不動心，有本事拉美國人來投資辦廠嘛。
從安慶到九江，再到武昌，方大帥重遊長江中上游地區，在武漢視察之後，接見武漢地方的企業家們。再次相逢，這些企業家的身家都有了長足的發展，方大帥出現在座談會的現場時，武漢地方的企業家們巴掌都拍腫了。
清末一來，方劍雄是唯一一個，在民間企業家發展遭遇困難時，主動幫着想法子解決的領導人。從資金到技術，從人才培養到企業發展方向，政策扶持等等，方劍雄做的事情，可以說從來沒有一個官員能做的到。
“這些天，我看了很多地方，發展的很快，我心甚慰！但是我要說，發展的還是太慢了，民間企業的發展，能不能再快一點呢？大家說，能不能？”方劍雄的開場白如是說！