兩個月的時間，能建一個大型工業園區嘛？還是在沒有挖掘機，吊機，推土機之類的情況下。
六十多個廠房，外加辦公樓，大型停車廠，食堂，保育室，託兒所等等，加一起大大小小，八十多棟房子，廠房好在都是兩層的，但面積都很大。
整個工業區是一個四方的結構，分東南西北四個區，四個區域都有一個大食堂。而中心區域，弄了一個美食城，也就是一個大型的食堂。
整個工業園建設好後，真要飽和使用上，能容納幾萬，雖然大家不生活在這邊，但配套的廁所總要有，這都不是小數目。
但省區一下組織了二十來個各城市住建局的隊伍，每個住建局平均弄四五個建築，也不是搞不定。
一個工地，100個人乾的話，一年要是能完工。那麼200個人肯定不能把時間縮短到半年，不過300個人的話，大約能縮短到五個月。
羅成不知道工業區動工具體多少人，但反正他去看過，到處都是人，感覺能有上萬人。光每天送糧食和蔬菜去那邊的車，就特別多，拉人去幹活的卡車也是經常能看見。
反正一個廠房，管你面積多大，四面強肯定是同時砌上去的，牆面也厚，沒有機器，就是人多。
所以兩個月，不光房屋建設好了，周邊的排水和道路都弄好了。其實如果不是有些工序需要等時間的，速度還能快，每建好一層都要讓平面幹幾天才行，不能立刻施工，否則直接兩層的大廠房，一下就弄上去，反而影響牢靠型。
其實講真的，兩個月弄一個一個工業園區真不算什麼，後世的基建狂魔真不是吹的。一個來月建一個高層賓館，不過是模塊式建法，很多材料都是要提前準備好的。但也算是很快了。
工業區建設的快，當然是好事，讓汽車廠有足夠的時間慢慢轉移過去。但羅成計劃的種植和養殖的事情，在這一個月裡差點出了亂子。
兩斤大米，三斤粗糧。按照價格計算，五毛錢不到。這是羅成給的開荒待遇，但後來也不知道怎麼實施的，不是乾重活的根本拿不到這五斤糧。都是按照農村工分的形式計算，十分算一個工分，大部分人都是拿八個分，還有老弱的拿四分也很正常。
如果只拿四分的話，其實也就是一斤大米不到加一斤多粗糧。按照羅成的設想，這年頭的人飯量都大，如果掙這樣點，羅成感覺還不夠吃的。
當然了，能掙到八分以上感覺還是夠吃的。羅成的初衷想法是讓他們除了自己吃，再存點糧食好回家。
但羅成卻忘記了一點，算是算五毛錢的糧食，但沒把買糧需要糧票算進去。何況光五毛錢也很多了，一個月算下來十五呢，普通臨時工才二十不到。那些散工掃大街的就更少了，就十來塊出頭。
而且他們掙的錢還買不來糧食，而在農村，一大家幹活也不敢保證一個月平均能弄一百五十斤糧食。
所以一些知情的本地農村人鬧了起來，對乞討者比對本土農村人還要好。要知道大家現在爲了熬到春收，那糧食一人吃幾口都要算的清清楚楚。現在好了，強壯有力的幹活就能拿五斤糧，這對農村種地的人來說不公平，要這樣的話，他們不種了，也去當乞丐，也去掙這一天五斤糧食的活。
甚至城區裡的一些幹散活的人都想去幹了，五斤糧呀，有兩斤還是細的。怎麼不能幹，如果在黑市，能賣一塊呢。
羅成是真沒有想到，竟然會因爲糧食給的多而鬧起來了。差點發生鬥毆事件，就是這活不讓附近的人幹，這些乞討者也別想幹了，阻止他們幹活。
最後降了待遇，還分了山頭，讓附近的農村人有組織的來協助一起開荒。原本預計山上水果種植的先不急，先開荒種菜和西瓜啥的，這後來因爲加入的人多，山林裡都都清理出來了，按照農業大學的人分析的，只要影響果樹生長的那些草木都給清理了，弄出來的木材搭木屋去了。
而在這工業區建設期間，發生了一件事。汽車廠生產的汽油發動機被日本購買走了兩百臺，好歹也花了六十萬。但卻沒了後續動作，羅成都有些擔心，總不能運氣那麼好，少走了彎路，提前給破解了出來吧。
按照羅成的猜想，正常情況下，起碼還得買幾百臺纔對。這樣一來，想獲得技術，花個一百五至二百萬之間纔對。當然了，破解還需要時間，耽誤個半年，然後再投入生產，起碼是年底的事情了。
而且比較抱歉的是，就算日本弄出跟汽車廠一樣的汽油發動機。羅成這邊還有渦輪增壓技術。除了能增強馬力，平時行駛的時候，只要不超過多少碼數，是比直接用大馬力發動機省油的。
但小日本並不想死板的破解，竟然直接派人來想購買技術。開價是真不低，並且還帶來了一份採購合同，只要肯出售技術，日本某集團還願意大量採購汽車廠的汽油發動機，不過就是價格得優惠。
簡單點說，他們哪怕是拿到技術了，也不想浪費時間。他們是戰敗國，不能擁有屬於自己的正規軍隊，所以現在全力發展工業，但又應爲地理位置原因，發展工業也是民用工業，現在跟他們合作的國家不少，但競爭的也同樣不少。他們現在的目的很簡單，掌握技術後，倒是不介意讓中國來給他們加工。
而且中國的確生產成本低，這次來跟汽車廠談判的還是五鈴發動機廠牽的頭，希望能催成合作。五鈴發動機廠就是日資合作的，生產的是柴油機，每年給當地帶來不少利潤，解決了不少就業問題。
當日本有就技術，羅成的發動機要想再賣日本高價格是不可能，只能掙加工費了。但就算是加工費，利潤其實還是可以的。有一說一，可能是知道他們的國家在中形象不好，因此在合作方面，其實還是比較大度的。
哪怕是後世，很多外資企業合作，就沒聽說過什麼日資企業出現影響比較大的事情。反而是香港臺灣，韓國印度之類的經常出現問題。
對於技術出售，羅成其實是願意的，但這年代只要涉及對外的事情，就得謹慎。你賣技術，特別是賣給日本，別搞出一個莫須有的罪名就好。
最後羅成還是想戴天德彙報了一下，好在羅成的發動機屬於民用技術，價格合理的話，不是不能賣。反正賣的是外匯，價格又不低。報備一下情況就好。但目前讓戴天德有些想不通的是，爲什麼要賣，技術掌握在自己手裡，一直高價出口發動機不好嘛。雖然賣的比較零散，主要是價格賣的太貴，落後的國家買不起。
這就跟中國一樣，好的設備和差的，心裡知道有多大差距，但經常是就圖個便宜，只要能湊合的用，都是買便宜的。至於這年代比較先進的國家，說句難聽的，目前國內跟很多國家關係並不怎麼好，銷路打不開。
現在能零散出口一些就算不錯了，而日本現在的確可以跟很多國家合作，羅成覺得只要價格合理，加工就加工。只要日給的生產量夠就行，專門爲加工增加幾條生產線都沒有問題。
但要是訂單不多的話，那就別怪這邊一技術多賣了。哪怕會導致最後對外所有出口的價格都只比加工的價格貴一點點，羅成也是無所謂的。
中國最不怕的就是打價格戰了，別說跟國外打價格戰，以後，內部自己能把自己整死。
因此在羅成同意出售技術後，也就沒他什麼事情了。錢的話，上面會直接給省財政，然後省裡也不用給汽車廠錢，直接底工業區建設的費用了。所以這頭兩個月是不用汽車廠交錢，這工業園區建設好後，後面要投入的錢也基本是天文數字。
就現在汽車廠這樣的，幾條生產線下去就幾百萬沒了。工業園建成後，以汽車廠現在的能力，在沒有場地限制後，人才也將在這一兩個月大量補充。
唯一缺的，還是錢，有錢纔有設備。有設備後又能大量招各類職工。
而羅成也在等，跟日本簽訂了訂單協議，這兩個月好不容易積累的一些錢，都要投入倒生產線上面。
所以第一個要遷移到工業區的項目，就是汽油發動機。別看汽車廠現在一個月幾百萬的利潤，但建設職工樓，還有公交車的生產，貨車的生產，目前都是投入沒什麼回報的。公交車目前的生產，也只是優先提供汽車廠的職工接送。並且目前車輛不夠，很不能深入城區各區域。
先把發動機廠擺過去，到時候增加生產線，光生產零部件的人員都要幾百人。而組裝的人，更多。所以光和日本的合作，就能讓分離出去的一個項目直接成爲一個還算可以的大工廠。並且這還是沒算柴油發動機的，考慮到柴油發動機的市場其實更寬廣，哪怕工業區那邊的廠房很大，一個廠可以容納汽油和柴油發動機的所有生產和組裝線。但羅成覺得還是分開的好，合在一起是方便管理，但早晚要分離的，汽車廠的銷售還沒走出省區呢。
汽車廠現在生產的公交車，只從汽車廠出發，前往工業區。因此之前在汽車廠汽油發動機組的，不管是生產還是組裝，都要前往工業區。
早上和晚上各兩個班次，班車上有四十個位置，但不可能就拉四十個人就走。沒搶到座位的就站着去，車上有設置拉手和扶手。按照兩個班次計算，光發動機廠的人員招滿了，上下班就得最少二十輛。
而真要提供以後幾萬人的工人上下班，純用班車接送都不現實。工業區大，工業區四周的荒地更大。哪怕是在後世很多一個城市到另外一個城市的道路上，出了城區，其實大家都可以看到，很多道路兩邊不是荒山就是人煙稀少的住戶。
鄰居之間，都是相距幾百米上千米的。羅成挑選的工業區就是建設在那樣的人跡比較少的地方。
這爲了減少以後的交通壓力，羅成是不會再到城區內拿地建設職工宿舍了。就往工業區周邊建，讓大家走路上班也最多十來分鐘左右。不過真那樣搞，等於是建了生活區了，又要大量的配套設施，起碼得有糧站，供銷社之類的。
羅成感覺自己好像又走偏了，明明一開始只是想造幾輛車，現在好像有點在玩建設遊戲一樣，依託汽車廠，從無到有，說不定以後可能會發展成爲一個城外城了。
建設工業區之前，省區那邊也答應出力的，那就是招工問題。機器操作技術工和普通組裝工。先以技術工爲主，調到工業區這邊來，汽車廠這邊負責工人的住房問題。
普通工人，自然還是優先本土，這次一招，是直接一個分類就上千人了。之前招上千人，是幾個類型的生產線組合在一起。
另外還有一點，汽油發動機的技術已經賣出去了，不是說就不用防止別人偷技術了。而是沒有必要防了那麼嚴格，一些防盜的組裝，已經可以交給普通車間了。這樣一來，也解放了本來就爲數不多，還技術強的軍工師傅。
汽車廠要逐漸搬離過去，但在內部成員上面，也開始出現問題。羅成很年輕，以後可能會出現壓着他級別的情況出現。但羅成下面的人，不是壓的問題，是有沒有資格保持原有位置的問題。
張主任自己說出能力不足，只分管了一部分，反而變成了以退爲進了。但副廠長杜永康，本來是想過來試試自己的能力，順便算是鍍一下金。打算混個幾年，汽車廠的規模上去了，他哪怕一直是一個副廠長，級別也能實現三級跳。到時候哪怕又調任回到地方，可以實現彎道超車的表演。
但現在才幾個月而已，直接變成工業區了，羅成成爲工業園區區長，而他杜永康可成不了副區長，鍍金也不是這樣鍍的。如果他到工業區後，哪怕當一個工業區主任，也算是小跳一級了。
說實話，杜永康在汽車廠抓生產，能力並不突出。但看他主持會議的時候，其實在人員調度方面還是有一些能力的。這以後跟着去工業區當一個主任，說不定還能真正發揮他的特長。副廠長變主任，頭銜看似是降了，但級別提了。
不過對於杜永康來說，這樣的提級別並不是好事。除非他以後能能力出衆，當上副區長。否則在規模大的地方，要提升太難了。
而要是羅成不搞工業區，只是慢慢發展汽車廠，他副廠長職位一般是不會變，級別是躺着升的。
但杜永康也不是草包，他就算去當主任，也是第一批元老。努力管理好園區，在同等條件下，真有競爭者，也是優先讓他當上副區長的。但就怕空降一個副區長過來，那樣就得慢慢熬了。