顯然孫老的思緒已經飄到遠方，老王聽了點點頭回應說，所以我此次出海，要去一趟萬山島那邊。
在澳門海外的萬山島和紫霞島再各建一座糖廠和配套酒廠是三老早就制訂好的企劃，這樣的話，由於氣候帶的原因，公司的甘蔗將由北向南依次收割，於是在一年的時間裡，至少有半年時間能讓糖廠和酒廠有原材料開工，按照這樣的節奏，生產出來的白糖和酒還能能錯開集中上市期，由此獲得良好的價格——尤其是白糖這種大宗商品的價格，深受天氣、收穫季和各種自然的和非自然的客觀因素影響。
那麼與之相伴隨的白酒也會擴大生產，將跟隨着白糖行銷整個南洋市場。
顯然，以上這些還只是三位老人的公司發展企劃的一小部分，孫王朱三位堅信“民以食爲天”——這是一個在相當的長曆史時期裡顛撲不滅的真理，因此所有與之相關的生意都應該是前途無量的，在可見的未來，公司將在新世界一展宏圖。
相對於白糖、五香粉和巧克力糖果這些生意，老朱那邊的畜牧業務則顯得低調且簡單而明瞭----他要求兩位出差的老夥伴去紫霞島和新安城做一些前期的佈局，尤其是在紫霞島，老朱認爲那裡有發展畜牧業的巨大潛力，去年他訪問紫霞島，就跟任柯談過，而且在任柯的大力促成下，老朱代表供銷合作社已經通過楊巧巧的關係，跟女寨的姑婆們達成養殖奶牛的合作意向，這是一個良好的開端，也是示範，老朱信心滿滿地對孫王二位說，假如紫霞島的兩萬戶八萬多人口裡，有十分之一的戶數願意參與進來，就憑自己掌握的規模化養殖畜牧技術，那麼供銷合作社的生意規模就足以震撼全世界！
所以這兩位將在紫霞島做短暫停留，屆時他們將參觀考察女寨的養殖事業，然後在移民中做畜牧養殖推廣——對於這一點，成東表示，自己將以總督身份大力配合。
對於新安城那邊，孫老已經讓瑪格麗特女公爵把可可豆的種植收購合同和雙方共同合作從事大規模奶牛養殖的合同都訂好了，文件已經由肖平國通過電報傳到老朱的手裡----有了奶牛就會有牛奶，那麼等可可樹出產可可豆以後，就可以在新安城建廠生產巧克力了。
在等待獲得可可豆的兩年時間裡，孫老早就對女公爵面授機宜，等這個鹽製冷設備運到新安城後，女公爵會以“租用冷庫”的方式參與到一系列跟製冷有關的產業鏈之中，比如，女公爵的莊園會生產各種冰食品，這些冰品包括冰奶酪、白糖冰棒這樣的稀奇食品。
雖然這類生意比較瑣碎，但是女公爵卻非常喜歡，頭腦靈活的她打算與樂地百貨合作，樂地百貨的連鎖店開到哪裡，女公爵的連鎖冷飲店也開到哪裡，這叫抱團取暖做生意。
因此這套鹽化工循環制冷設備是供銷合作社的核心資產，如果新安江水電站能發電了，那麼，製冷保鮮產業將如虎添翼，整個“冷鏈”生意會繼續擴大到整個帝汶島。
然而這僅僅是三位老傢伙在幹大生意之前先做的一個個小目標，其實是未雨綢繆的大手筆——孫老曾經對侯康二位很認真地提出，帝汶島在南洋諸島中其實很不起眼，如果你們面向南洋諸島，會發現新安江水電站只不過是小試牛刀而已。
因爲氣候和地形的因素，南洋諸大島的水電資源非常豐富，如果你們澳華能源和太平洋建設兩家公司能長期合作修水壩建電站，前景非常廣闊——尤其是像爪哇、蘇拉威西、加裡曼丹這些地方，以後只要我們去佔領一塊沿海的地方，你們就可以在那裡攔河築壩，然後就通航發電，這麼說吧，只要是咱們建立的貿易據點，那麼利用當地落差極大且水量豐沛的河流築壩發電，簡直就能成爲咱們的標配！
侯康二人對此深以爲然。
成東臨出發前忙得四腳朝天，全體會議結束後的第二天早上，他就從孫老那裡接到了通知，要求他走馬上任，成爲澳洲聯邦第二任紫霞島海外領地總督，成東到任之日，魏東籬的臨時代理副總督代行總督的職務便自行終止，因爲是臨時代理職務，所以成東的正式前任是李俊明。
話趕話說到這裡，順帶提一筆，如今李律師已由孫老以聯邦總統的身份提名，經過聯邦參議院全體參議院投票批准，正式成爲澳洲聯邦開國第一任最高法院大法官，同時兼任竹園公學航海培訓班總教練和全日制專職教師，同時他還是《開濟會》理事會理事，理事會法律顧問以及《開濟會》直接投資的所有公司的法律顧問。
成東上妮可號之前，黃海從成司機手裡接管了中興島的整個鐵路系統，好在黃海不會像當初成東那樣繼續當火車司機，還好，成東給他留下了經過培訓考覈的六個學徒，完全可以擔任機車司機的工作，另外還有三名向日葵女子公學的女學徒，做的是鐵路調度員的工作，至於整個鐵路系統的員工，加上黃海這位印太聯鐵中興島分公司的總經理，成東留在中興島的鐵路員工一共有十八名，且人品優良技能合格，其中包括蒸汽機車司機、司爐、維修工、道岔巡檢工以及通訊員、調度員等運輸管理人員。
成東這些年對自己的學徒培養非常上心，畢竟他始終不改初心——要把鐵路修到全世界，因此無論平時有多忙，各種日常培訓從來沒有中斷過，包括休息日，好吧，其實在休息日成司機和他的學徒們更忙，因爲大夥在休息日有各種出遊需要，只要走鐵路，成東就不得休息。
然而在最初的時候，成東發現教委派給自己的好幾個學徒都有一個共同特徵——長的相當壯實，然而都有點憨憨的。
成東心裡明白，教委當然不會把學習成績好的機靈鬼和技術尖子抽調出來幹給機車剷煤這種工作的，於是成東接手後頓時感到壓力山大，他自己很清楚，只要不是單純做客運列車乘務員，鐵路運輸對員工智商要求和技能要求很高，如果沒有合格且有責任心的員工，那麼什麼也搞不成，不僅搞不成，還會出事故，所以成東知道，對於鐵路公司而言，員工比機車重要！
必須找到員工！必須加強培訓！事實證明成東做事還是有一股狠勁的，他培訓員工的方式很簡單粗暴——就是不停的開火車，不停的在鐵路上跑，他要通過大幅度提高訓練強度的辦法讓員工們儘早上手，也能讓自己快速脫離老司機的羈絆。