這廂侯相麟代小山一邊喝酒吃菜一邊聊着，那邊的酒桌上也漸漸進入尾聲，大夥鬧也鬧累了，酒喝得差不多了，於是又三三兩兩地聚在一起聊天，這些年輕人聊三句就聊到妹子方面去了，此時胡小林彭強等人正在細數運回紅碼頭的孤兒人數，統計這這裡面有多少妹子，還說大概多少年後這些妹子能長大成人……
此時孫老和朱北國兩人也在聊這方面的事情，當然他們的重點不是妹子，而是對這個移民渠道做一些前瞻性的評估。
朱北國對孫老說，現在澳門的航海學校只是一塊明面上的招牌，其實就是一所幼兒園，這幾個月來，安格爾嬤嬤把孤兒院的規模擴大了一倍，最新的數據是，目前孤兒院有一歲到四歲的孩子一百九十五名，性別比例有點失衡，女嬰多了一些，有一百五十二個，安格爾嬤嬤告訴我，現在北至韶關東至惠州西至廉州，只要有天主教堂的地方，澳門仁慈堂都派住有專人做孤兒收養的事。
我們給的活動經費中，大部分都用在收留運送孤兒和買通地方官吏上面了，看來這錢花的還挺值，我們在澳門的時候，安格爾嬤嬤幾乎每天都要到驕傲號上來報告工作，還拿着賬本對照，看來嬤嬤們乾得很盡心。
根據我們的預估，只要銀子能跟上，目前雖然每個月平均只有七、八個到十來個孤兒，但是一年以後，這個數據應該會增加。
因爲現在我們已經瞭解到，仁慈堂孤兒院其實還收留了大量澳門本地的孤兒，通常有三個來源：一是葡萄牙人孤兒和華人和葡萄牙人混血的孤兒，這是重點收留對象，可以說是有一個就收一個，絕不遺留在外。二是常駐在澳門的華人家庭孤兒，這些華人家庭通常都皈依了天主教，而且屬於家庭條件原本比較好，但遇到變故家道中落或者遇到災難變成孤兒的孩子，不過，這一類孩子並不是全收，倒不是說因爲人種血統的關係，因爲華人的家庭通常都比較大，出現孤兒後經常會被家族的其他家庭收留，所以孤兒院對這樣的孤兒採取的是自願收留的原則。
院長嬤嬤告訴我們說，澳門教區在粵東粵西的新教堂很快就能獲准修建了，因爲教會得到了順治皇帝的“恩准”，之所以有這樣的變化，是朝廷意識到大明的餘部也在這些地區在與朝廷爭奪教會，爲了徹底斷了海外教會對大明的支援，現在清廷對教會的活動相對寬容一下，當然了，這很有可能是暫時的，一旦大明在南方的殘餘勢力被徹底肅清，朝廷可能會對教會翻臉----看來澳門教會對這一點還是看得很清楚的。
這個緩衝期有多長時間我們是很清楚的，大概從現在起，到遷海令頒佈前後的這段時間吧，但是朱北國肯定不能對安格爾嬤嬤明說----這個緩衝期只有三到四年左右，當永曆皇帝被吳三桂用弓弦勒死在昆明，隨着鄭成功奪取大員島，清廷在執行遷海令後，南粵的教會將遭到沉重打擊。
因此朱北國對孫老說，所以我們必須在此之前，建立起自己掌控的秘密移民渠道。
孫老聽了深以爲然。
然後兩人又說到代小山和艾魯什的人事任命，兩人這回隨驕傲號回來，是因爲要整理私人物品帶回澳門，以後就常駐那裡了，如今兩人與當地華商有了人脈關係，對他們開展工作很有利。
另外，最高執行委員會已經責成夏小鷗那裡撥出專款在澳門城裡置辦一處房產作爲兩人的辦公和生活地點，初步預算是三千兩白銀，朱北國說，澳門的房價比內地高，但對我們而言仍然比較便宜，在澳門，花一百兩庫準白銀，就可以買一套兩進的平房小宅院，夏小鷗給了兩位代表三千兩白銀的預算，其中包括置辦產業傢俱的辦公開支，另外，每個月給兩人一人一百兩白銀的工資。
按照老巴的說法，這些開支今後將在對各公司的稅收裡結賬。
至於派駐在這裡的魏宏他們，執委會也在考慮給他們工資，至於給多少，可能與在澳門的兩位貿易代表一樣吧
兩天後，驕傲號在卸下了新安城需要的貨物，又採購了一些物資，特別是樂地百貨公司需要的物資後，按計劃啓航離開了藍碼頭。
當天紅樓來電，任命肖平國和桂咸寧爲新安城第二和第三副總督，兩人被正式留在新安城，同時，現任新安總督侯相麟已經向全體大會提出辭職報告，並把所有的行政權移交給了魏宏，不過紅樓方面最終決定讓侯相麟再代理一段時間，至少要等妮可號下一次回航時再討論總督人選，還說你最好再帶帶這三位年青人一段時間，侯相麟聽了只好接受。
孫老已經決定上驕傲號回紅樓接替老巴的職務，繼續在紅樓當他的專職**兼大廚，不過執委會全體成員已經同意，孫老以後可以跟着妮可號兩頭跑，屆時瑪格麗特女公爵也會跟着孫老回紅樓看看。
一六五八年六月九日，驕傲號啓航南下，六天後，於六月十五日下午終於抵達了莫寧頓島紅碼頭。
從紅碼頭到藍綠溪河口，幾公里長的海岸線，如今已經成了一片人頭攢動的繁忙工業區。
在紅碼頭上，除了原有的用人力絞盤和滑輪組構成的兩座鋼木結構的塔吊以外，還新增加了依靠四臺斯特林發動機爲動力的礦石傳輸帶。
傳輸帶分別橫亙在T子形的碼頭兩端，這是由王雪工程師領銜設計並主持製造安裝的大工程，目的是爲了把妮可號的船員們從重複、繁重的體力勞動中解放出來。
這種傳輸帶用多層厚帆布做載體，雖然一次傳輸的礦石不能太多，但確實極大節省了勞動力，這套系統也是是機械組的傑作，幾乎所有的關鍵部件都是溶洞裡的物資，好消息是，機械組已經能利用現有的材料和二代設備小部分依樣畫葫蘆自制其中一部分零件了。
自從上次妮可號出發去帝力不久，大夥就開始了這項工程，原因是大家終於體驗到把礦石從妮可號的船艙裡掏出來再運到甲板和碼頭是如此的艱辛，這個過程所需要的工作量比在新安港藍碼頭把礦石裝進船艙要大得多，各個環節的轉運極爲費力，船員們在海上漂泊了小一個月，實在是累得不行，到家了還要再折磨一番，船員們對此怨聲載道。
而且這還只是少量的來自蘇祿和澳門的礦石，如果今後從帝汶島大規模輸入的話，那要把人累成什麼樣，誰也不敢多想。
考慮到今後越來越多的裝卸作業，於是大家形成了一個共識：碼頭的裝卸設施是必須想辦法大大加強。
如今家裡雖然已經有一些勞動力了，但是這些勞動力如果被耗費在這類工作上，仍然是很划不來的，更何況仍然會勞累到還是妮可號的穿越者船員們。