數百公里外的哈密，烏力罕皺着眉頭！
自從唐軍離開嘉峪關開始，他就是第一時間得知了消息，後續他持續派出了偵騎監控出關的唐軍主力部隊，並初步打探清楚了出來的主力部隊有兩支騎兵軍和一個步兵軍，總兵力達到了七八萬人，其中半數都是騎兵。
這個消息讓當時的烏力罕大感吃驚，因爲往年出關作戰的唐軍，往往也就是一萬人左右，多的時候也不過三四萬而已。
但是今年，出城的唐軍卻是達到了七八萬人，這不正常。
爲此，他小心謹慎的很，雖然持續派出了偵騎，但是卻是絲毫沒有派出主力部隊迎戰的想法。
他打算讓偵騎摸清楚唐軍的補給線，等唐軍深入數百里後，再派出騎兵部隊繞行，然後襲擊他們的補給線。
通過持續襲擊他們的補給線，然後迫使他們主動退卻。
當然了，其實也可以按兵不動，連補給線都不襲擊，就躲在哈密城裡看着他們在戈壁灘、荒漠上慢慢爬着。
幾百公里的漫長補給線，哪怕是韃靼人不去打，他們都是維持不了多久，也不可能動用大量的重炮以及海量的炮彈進攻哈密城。
時間一久，尤其是冬天即將來臨的時候，他們自己就會退去了。
說白了，烏力罕他們能夠守住哈密城，靠的從來都不是軍隊，而是靠的地形以及氣候。
大片的戈壁灘和荒漠，大量的無人區就是他們的最佳防守武器！
當然了，如果大唐陸軍想的話，其實也可以通過機動能力良好的騎兵部隊襲擊哈密城，但是哈密城卻也不是騎兵部隊能夠攻克的。
好歹是也個棱堡防禦工事呢，沒有大量重炮的助陣，是不可能攻克哈密城的。
但是現在，烏力罕卻是感覺到了危險。
因爲偵騎報告，在大唐人前出的七八萬大軍後頭，還跟着好幾萬人，而那幾萬人也不上前，就躲在後頭修路。
修什麼路？
鐵路！
烏力罕可是知道鐵路的，也是知道什麼蒸汽機、火車的。
哪怕韃靼人沒有什麼蒸汽機、鐵路的技術，但是並不妨礙他們知道鐵路的重要性。
這大唐人竟然是打算一路修着鐵路過來，這樣一來的話，那麼困擾大唐人多年的補給問題，就將會化爲無形。
而到那個時候，哈密城可就是真的危險了。
不僅僅是哈密城，乃至吐魯番城甚至是整個西域地區，恐怕都會陷入危險。
烏力罕知道自己所面臨的將會是一次全新的威脅，一次以往從來都沒有遭到過的威脅。
爲此，他派遣了使者到後方，通報了吐魯番方面的友軍，詳細的報告了大唐人正在修築鐵路的事，並說了可能造成的嚴重後果。
但是，並不是每一個韃靼將領都和烏力罕一樣，對大唐的情況瞭解比較深入，知道鐵路的重要性的。
很多韃靼人的心中，所謂的火車不過就是馬車的升級版而已，以往的馬車只能走在普通的帶路上。
而現在的火車則是走在特殊的鐵軌上，兩者沒有太大的差別，頂多就是運量大費一些，速度快一些而已。
而且這些韃靼人也是知道，大唐人的鐵路建設可不容易，他們早就知道大唐人在修什麼西北鐵路，但是西北鐵路從宣平十九年正式動工，一秋到宣平二十七年秋才完工。
這還是在他們大唐人的腹地修築鐵路的速度，如果換成了西域這邊，這修築速度恐怕還要大大降低。
更何況，在西域修一條大幾百甚至上千公里的鐵路，到時候這條鐵路對於韃靼人來說，幾乎處處都是漏洞，他們隨便派一支騎兵小隊去，偷偷摸摸的潛入到鐵路沿線，埋設炸藥來一個爆破。
砰的一聲，鐵路就得完蛋！
所以，韃靼人雖然知道了火車的重要性，但是也沒有太擔心。
他們很快就是做出了必要的應對。
烏力罕開始挑選比較精銳的將士，組成精銳破壞鐵路的小股部隊，準備破壞大唐人的鐵路。
不得不說，烏力罕的做法還是比較正確的。
鐵路雖然有衆多的好處，但是還是比較害怕故意破壞的。
一旦鐵路被破壞，就算是修復能力比較強悍，但是也得花費時間，繼而影響到了運輸效率。
然而，這也是盧愚之爲什麼把兩個騎兵軍都是擺了出來的緣故！
那兩個最精銳的騎兵軍擺在前頭，爲的可不是說進攻敵人，而是爲了保護後方的鐵路施工隊以及鐵路線。
烏力罕派出的襲擊鐵路部隊想要繞行潛入，那麼就需要突破大唐騎兵部隊的封鎖線才行。
此外，盧愚之也是在後方設置了專門的保護措施。
第十四軍雖然現在修着路呢，但是按照他的預定計劃，第十四軍還是用來保護鐵路沿線的，修一段鐵路，第十四軍就會留下一部分兵力駐防，以保護鐵路。
爲了保護鐵路，盧愚之還從國內調來了數量衆多的武裝列車以及工程保障車，以隨時巡邏鐵路線、維修鐵路線。
這一場西征戰役的前中期階段，雙方的戰鬥極有可能就會圍繞着修築鐵路和破壞鐵路來進行，至於大規模的野外戰役，只要韃靼人不傻就不會爆發。
烏力罕派出的好幾支鐵路破壞部隊裡，有一支是有大約七百騎兵組成的破壞部隊，雖然只有七百騎兵，但是卻是清一色的單騎三馬的快速機動部隊。
機動能力相當出色的他們採取了遠途繞行的策略，成功避開了大唐的主力騎兵的封鎖線，然後從南面靠近。
六月二十七日，距離嘉峪關大約三十公里的一處小峽谷裡，往日裡沒有人煙的這片小峽谷裡卻是擁擠着兩千多匹馬還有七百名騎士。
這些正是繞行了好多天的韃靼人鐵路破壞部隊，領頭的乃是一個面孔老成，身高有些矮，但是卻極爲粗壯的中年男子。
此人的服飾，也是韃靼人那邊才推行不過幾年的新型軍服，不過說是新型軍服呢，但其實也是韃靼人的傳統服飾，只不過樣式和顏色定下了比較嚴格的規矩而已。
其穿着都是表示着，他在韃靼人那邊是一個上校，這個軍銜不管是在韃靼人那邊還是在大唐那邊，都不算低了。
因爲韃靼人的軍隊編制、軍銜，基本上都是效仿的大唐陸軍。
上校這個軍銜，已經是中級軍官裡的頂級了，在野戰部隊裡一般都是擔任主力步兵團的團長或者主力騎兵團的團長的。
而韃靼人的這支騎兵部隊，也是典型的騎兵團編制！
大唐陸軍騎兵編制裡，一個標準騎兵團就是八百名騎兵，不管是師屬騎兵團還是野戰騎兵團，不管是輕騎兵團還是重騎兵團都是一樣。
韃靼人也是大同小異，他們的騎兵部隊裡，也是有騎兵團的編制，同樣是七八百人的規模。
當然了，人家韃靼人馬多，幾乎所有的騎兵部隊都是單騎三馬的，多的甚至都可能是四馬、五馬。
比如那些西征歐洲的騎兵部隊，一個精銳騎兵往往擁有四五匹馬，以保證襲擊速度和騎士、戰馬的體能，必要時候馬匹還能充當軍糧。
倒是在東線這邊，因爲韃靼人是防守作戰居多，沒有太大的機動作戰需求，所以騎兵部隊的配馬要少一些。
這支韃靼人的騎兵部隊，悄無聲息的抵達此地後，並沒有着急着前往十多公里外的鐵路線，而是在這個小峽谷裡休整了一晚上。
第二天臨近黎明時分，天空還黑着的時候，他們纔是陸續牽馬的離開峽谷，他們要趁着黎明的這一段時間裡進行快速挺進，然後殺到鐵路線，對大唐人的鐵路進行破壞。
爲了保持速度，也是爲了保持士兵的體能，韃靼人雖然一開始都是徒步趕路，但是當黎明前的黑夜徹底消息，天空開始發白的時候，領軍的韃靼騎兵上校已經是下令各騎士騎上備用馬前行。
時間一點一滴的過去，當他們距離鐵路線還有大約八公里的時候，韃靼騎兵上校再一次下令，換乘第二匹備用馬，並留下少數人看守已經精疲力盡的部分備用馬以及其他輜重等。
而絕大部分人則是乘騎着備用馬，並牽着戰馬繼續前進！
儘管他們的速度並不快，但是哪怕只是正常的步行速度，一個小時也能夠走四五公里呢。
所以，當天空裡開始泛紅，可以看見通紅的太陽從天邊升起的時候，他們已經是距離鐵路線不足六公里了。
於此同時，大唐的幾個偵查騎兵，也是朝着營地快速狂奔而去！
他們在十多分鐘前就已經是發現了這支韃靼人的蹤跡，然後迅速往後方狂奔，他們要第一時間裡把消息報告上去。
五分鐘後，剛起來，正在梳洗的畢志安就是接到了緊急報告，在大約五公里外，有一支韃靼人騎兵正在朝着鐵路線而來。
韃靼騎兵？
還只是五公里外！
他們是怎麼突破友軍的層層防線，然後跑到自己這邊的鐵路線上來的！
該死，兩個騎兵軍的騎兵們，難道昨天都睡大覺了？
畢志安第一時間就是被嚇到了，不由得開始埋怨起來。
被敵人的大幾百騎兵莫上門來，這種事可不好玩！
此時也是顧不上梳洗了，他直接大聲下令：“敵騎來襲，全營備戰！”