《醜陋的共和國航空製造業》！
當《紐約時報》在2007年1月1日的那天將這則報導發佈的時候，整個世界都被震動了。
嚴格來說，《紐約時報》的這篇報道算是一篇採訪，是對共和國民航總局某位有資格參與到民航飛行器採購的中高層的採訪，報道中這位名爲王思美的官員詳細向《紐約時報》的記者介紹了共和國民航業的“黑幕”：內幕交易、領導決定、利益交換以及國家每年給予航空製造企業的鉅額財政補貼……
消息一出，整個美國瞬間爲之譁然！
無數抗議的聲音就響徹了美國的媒體界，各大電視臺、報紙、網站等媒體紛紛發出自己的聲音，要求美國政府對共和國進行制裁，理由很強大：美國是遵循自由市場經濟的，既然美國的競爭對手不遵守規矩，那我們就要對他進行制裁。
美國那邊的反應在第一時間就擺在了林鴻飛的桌子上，看到羣情洶涌的美國人，林鴻飛反而笑了，“鮑勃這傢伙，以爲用這種方式就能向我身上潑髒水？”
看到這些報道的第一時間，林鴻飛就反應了過來：這是波音公司出的陰招！
在談判桌上佔不了上風，美國人就開始出盤外招了，不過既然你首先開始壞了規矩，就不要怪我更不講規矩了。
沉吟了片刻，林鴻飛拿起電話，笑道，“老方，有沒有興趣和美國人玩一把？……是啊是啊，美國人給了我們一個這麼好的機會。不好好用一下豈不是對不起美國人？”
…………
“到底是怎麼回事？”共和國主管航空工業發展的相關領導氣的指着民航總局相關領導的鼻子大罵，“你們那個王思美到底是怎麼回事？你們到底還能不能管好自己手下的人了？”
航空製造公司給與航空運營單位鉅額的採購回扣、國家給予鉅額的財政補貼這一點早已經是世界航空製造業和航空運輸業的慣例，歐洲和美國之間彼此常年指責對方給予波音、空客這兩家企業鉅額的財政補貼，同時指責對方給予航空公司鉅額的商業賄賂，要求本國政府對對方進行經濟制裁。同時要求對方所在國的政府立刻停止這種危害市場經濟的行爲，立刻停止給予對方的財政補貼。
當然，這樣例行的口頭之爭已經持續了二三十年，就如同每年例行的嘴仗一樣，說歸說，罵歸罵。誰都沒有將這當成一回事：停止財政補貼？開什麼玩笑！
法國人在一邊幸災樂禍，甚至國內對於美國人的指責大家其實誰也沒有放在心上：以美國人的尿性，不被臭揍一頓肯定不會低頭的，出陰招本就在大家的想象之中，可自己這邊出了個豬隊友可就未免讓領導的臉上難堪了。
主管領導很生氣，民航總局的領導其實更鬱悶：不管事情到底是怎麼發生的。在外人看來唯一的結論就是民航總局是一羣養不熟的白眼狼，端起碗來吃飯，放下碗就去罵娘，給了這麼多的“返利”你們民航總局還不滿意，以後誰還敢跟你們合作？
誰都知道這個事絕對怪不到林鴻飛的頭上，誰都知道美國那邊的動靜這麼整齊劃一，必然是事先早就預謀好了的。可難保大家不會擔心林鴻飛心裡會不會有疙瘩？
可憐的馮國安，剛剛坐到民航總局局長的位子上還沒有坐熱乎呢，就攤上這麼一檔子事，不但對不起林鴻飛這個朋友，現在更是被領導罵的狗血淋頭，心裡將那個王思美生撕了的心都有了，咬牙切齒的道，“領導，請您放心，回去我就收拾那個混蛋！”
“收拾？你怎麼收拾？”領導指着馮國安的鼻子。一臉的恨鐵不成鋼，“那個王思美早就被美國人給偷偷接到美國去了，說這個混蛋是叛國也沒錯，你覺得你現在能管得着他？”
“我……我……”馮國安的臉上頓時又是一臉的尷尬。
領導說的沒錯，元旦之前。波音公司邀請民航總局的同志赴美進行“考察”，這個王思美就在“赴美考察”的名單之中，這也是各大航空製造企業公關工作的一部分，歷年來民航總局已經不知道應波音公司的邀請到美國“考察”過多少次了，誰也沒將這次的邀請當做一回事，卻沒想到到了美國之後王思美就不見了，緊接着美國人就給民航總局玩了這麼一出，一時間，民航總局的臉都被抽腫了。
“你什麼你？”領導沒好氣的瞪了馮國安一眼，“既然美國人說咱們的企業向航空企業行賄，那你們不會拿出證據來說波音公司也向航空企業行賄？”
“啊？你不是……說我們自己不好麼？”馮國安愣了一下，眨巴眨巴了眼，一時間沒有領會領導的意圖。
難怪民航總局淨出王思美這樣的蠢貨！領導被馮國安的反應氣的都快沒有脾氣了，無語的指了指馮國安，“波音公司向美國本國的航空企業行賄的證據，接下來該怎麼做，不用我教你了吧？”
“是是是，謝謝領導，謝謝領導！”馮國安愣了一下，隨即大喜！
確實不用領導再教了，有了波音公司這個“老師”在前面，咱們比着學就是了。
……
2007年一月中旬，共和國民航總局發佈了歷年來波音公司向美國幾大航空製造企業進行商業賄賂同時接受美國政府鉅額財政補貼、以及對共和國市場施行與美國本土有差別的歧視性政策的相關資料，鄭重宣佈，將啓動對波音公司對共和國市場是否進行過或者正在進行商業賄賂的調查，在調查期間，暫停與波音公司的一切談判，暫停從波音公司引進任何的飛行器。
民航總局的這個消息一出，波音公司上下具體傻眼：該死的中國人，他們怎麼就可以不按照常理出牌呢？
這個時候的波音公司纔有些後悔，暫停從波音公司引進飛行器？那豈不是等於將波音在華的市場份額拱手讓給空中客車和中航工業第二集團了麼？
當心中驚慌的波音想要掉頭來再去找共和國相關領導和部門好好“商量商量”這件事的時候，卻驚訝的發現該死的法國總統已經乘着專機興高采烈的飛赴了共和國：這可是絕佳的推銷空客飛機的機會啊！
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不管波音公司是否在後悔的跳腳，也不管美國政府在背後如何撩撥、如何想要像當初坑蘇聯那樣坑共和國一把，有一件事是沒法改變的：作爲一個有着5000年文明歷史的民族，共和國有着這個星球上最悠久的智慧，當他下定了決心要做一件事之後，除非發生了足以危急到自身的事，否則沒有什麼能夠改變他按部就班的節奏。
就比如現在，2007年4月1號，這個西方愚人節的那天，共和國的首艘“大型多功能兩棲攻擊艦”正式服役了，和黃蜂級一樣，首艘被正式命名爲“泰山”號的081級大型多功能兩棲攻擊艦可以根據不同的任務需要搭載不同的作戰裝備，當執行垂直/攻擊包圍作戰任務時，最多可以搭載20架強—6重型對地攻擊機、4架直—13Y重型直升機和12架直—9Y以及各種直9改型多用途直升機。
共和國國防部宣佈這個消息的時候，整個西方還在以爲共和國方面和世界開了個玩笑，但當看着共和國用過《新聞&聯播》公佈的“泰山”號正式服役的視頻之後，整個西方世界竟然陷入了短暫的沉默……泰山是共和國的五嶽之首，共和國以“泰山”命名他們的首艘中型航母，是否意味着他們總共將建造5艘，分別用他們的五嶽來命名？
但這還不是最讓西方世界感到不舒服的，最讓他們不舒服的，是共和國方面並沒有公佈、卻在新聞當中一閃而逝的兩架特別的飛機。
一架從外形上看來應該是直—13X的正式型號：直—13Y重型高速直升機的飛機，但和普通的直—13Y不同，在機腹的下面，有一朵圓圓的大“蘑菇”，結合之前數次被曝光的共和國艦載預警機的消息，西方世界立刻判定，這是共和國在直—13Y的基礎上改裝的具有他們自己特色的、搭載着有源相控陣雷達的艦載預警機！
得出這個結論的美國人心中苦澀無比：他們費盡了一切力氣來阻止共和國方面擁有預警機，沒想到他們還是做到了……美國人完全忘記了，當初他們也是如此費盡心機的阻止共和國得到原子彈，但自強不息的共和國還是擁有了自己的原子彈。
而另外一架，從外形上看來分明也是一家直—13Y，可那一閃而逝的畫面，卻讓所有人的眼睛都被灼痛了：那架直—13Y的身後拖着兩條長長的空中加油軟管，正在爲一架強—6和一架直—9Y進行空中加油！