3022年在推進技術聯盟交流體系中過去。
技術聯盟藉助早前賣出去的二代飛艇和自家的飛舟，在三家代理商處進行了少量的貿易與情報、技術交流，年底前已經開始製造中型亞音速飛艇的各部件和輕油。
在代理商的建議下，中型亞音速飛艇取了個名字，叫暴風。
等其中大部分門派換裝暴風飛艇之後，就能以更低的行動成本，利用一萬到一萬兩千米的高空形成穩定的物流、貿易網。輔以衛星通訊網，應該能提高些生存力。
3023年年初，應付了今年年初的氣旋，玉劍山工程院分出一半人，乘坐排除故障的運載機換回長老和前面派去的工程師們。
換過去的人工作也不一樣，這批工程師和技師將會在三家代理商處，爲各家的二代飛艇提供渦槳改裝服務。
早前賣出去的二代飛艇，考慮到燃料獲取難度的問題，都是煤動力的，煤氣動力只有金仙谷幫忙派送充能器時改造過。
煤動力二代飛艇的飛行高度、速度都偏低，在進行跨區域移動時風險偏大，魔物雖然追不上空載的煤動力二代飛艇，卻不一定能防得住天魔。
新出的暴風飛艇原型機運行了幾個月，沒發生嚴重故障，早前銷售的二代飛艇自然也該改改，爲此，設計院也幫了些忙，吹風洞設計推力更大的渦槳發動機。
外銷的二代飛艇數量不多，讓工程院統計了改造需要的物資之後，沈文劍直接免去改造費，拿拆下來的早期螺旋槳發動機現場賣給代理商，讓他們自己做短距離運輸飛艇用。
需求是技術發展最好的推進劑，暴風飛艇的普及，肯定會讓大家對儲物道具有更多需求，畢竟升級飛艇對運載能力的提升，看起來不如增加儲物道具直接。
如果有哪家願意拿出新的儲物道具吃分成，沈文劍會很高興，因爲不需要重啓空間箱子項目了。
玉劍山的空間箱子容量不錯，但是性價比太低，跟稍好點的芥子袋都比不了，自然不能拿出來丟人。
3023年初，地面浮空石生產基地又出了次事故，蟲肉混合體發生意外孵化，聽說空寂島和琴仙島死了十名弟子。
本次事故沒有擴散到生產基地以外，所以得到小道消息沈文劍也沒有提出什麼要求，倒是空寂島自己開始減產了。
二月，地面生產基地提供的單據顯示，他們把日處理量從3022年最高峰的兩千噸縮減回一千噸。
相比地面不進反退的狀況，空中生產基地正在進行產能升級前的最後準備。
空中浮空石生產基地經過兩年的運轉，蒐集到很多有用信息，藉此生物研究院去年已經完成新生產模式的規劃，從工程院定製了很多設備，這會正在進行調試。
本次升級之後，生產週期由原來的兩百天縮減爲一百天，出場的活肉重量每塊下降一百千克，在生產規模不擴大的狀況下，將產能提高八成。
如果按現有的模式填滿產能，日處理量將接近九千噸。不過因爲產品只有一半屬於玉劍山，這個產能要獲得五千萬噸二代人造浮空石，仍然需要三十年，所以還要加油。
三月底，設備測試、調試工作完成，增加了兩個由耐蝕二七鋼材建造的生產隊列，把日處理量直接從九百噸推到兩千噸。
耐蝕二七作爲隕鐵合金的替代品是早有計劃的，原因之一是批量生產的成本更低，品質更可控。
二十毫米厚度的隕鐵合金在生產線上能保障十五年到十七年的安全，不過這只是理論值。隕鐵的耐鏽蝕能力較差，實際應用的兩年裡，測得的結果顯示隕鐵合金另一面受到鹽霧鏽蝕的速度要比蟲肉混合體在正面的蝕穿更快，二十毫米厚板材實際只能支持八年。
耐蝕二七的理論壽命值比隕鐵合金差，在對照的蟲肉混合體培養單位中，因爲對抗鹽霧能力強太多，表現卻比隕鐵好一點，二十毫米厚度的板材實際壽命能達到十年。
兩種測試都是在非法術環境完成的，如果用上法術，浮空石生產過程中的人力消耗就控制不住了。
“生產控制的潛力已經很有限，接下來院裡會從蟲肉混合體本身和試劑着手，試着在保留成品浮力的同時，降低生產過程中的風險，以進一步縮短生產時間。”生物院院長蒼冉正在掌門殿做報告。
沈文劍聽着，問了句：“我記得年報裡，生物院去年就開始試製變體了吧，有頭緒嗎？”
“掌門記憶驚人。”蒼冉誇了句，介紹起來，“其實變體很容易培養，但要得到危險期的信息有一定風險，我們對實驗進行了嚴格管制，平均一個月才能完成一種變體的危險期觀察實驗。現在得到的幾種有量產可行性的蟲肉混合體浮空石，最大浮力沒有超過2.8噸。”
沈文劍苦笑：“看來還需要些運氣。”
“正是如此。”
每立方米浮力2.8噸跟3.2噸相差不太多，如果生產起來非常安全，不是不能考慮。
不過確定能否安全生產也需要不短的實驗週期，至少需要培養一打參照組，而生物院現有的危險實驗室數量需要支撐其他的實驗組，參照實驗至少需要半年。所以還是先等等，看看能不能出現最終產品更接近二代人造浮空石的。
“試劑方面呢？”
這回輪到蒼冉苦笑：“去年我們已經請空寂島幫忙，這方面我們的技術實力稍微差一些，空寂島什麼時候有消息很難說，我懷疑地面生產這次的事故就是試劑大規模實驗造成的。”
沈文劍對此不予評論，今年的地面事故空寂島一如既往的沒有通報，一切猜想的來源都是小道消息。既然是小道消息，聽一聽也就過去了，拿着說事不太靠譜。
把蒼冉放回去，沈文劍查詢過耐蝕鋼和結構鋼的囤貨狀況。
最初的一百萬噸結構鋼訂單是針對固鋼三零的，固鋼四二生產線上線之後，補過差價把剩餘訂單轉爲固鋼四二，耐蝕二七生產線上線之後又補了一張耐蝕二七的百萬噸訂單。
兩條生產線全開，鋼廠根本不造別的產品了，不過由於中間做各種事情消耗不少，現在兩者的囤貨都只有十萬噸左右。