至於夜一先生怎麼還有飛車造詣，或者夜一會不會輸，這些大商人們完全沒有去想過。
他們都是經歷過大風大浪乃至被異形羣圍困的，救出他們的恩人，正是夜一，面前的事，絕對只是小兒科……
車道一共10條，開始槍音響後，1號車道上灰色的灰鷹車和3號車道上金色的金鳥車同時啓動，那一刻，看臺上集體爆發歡呼，“飛鷹”和“金鳥”的喊聲不絕於耳。
劉易斯早已憋着口氣，在槍響的最貼近時間點上就踩到了啓動板，一秒之後效果顯現，金鳥領先灰鷹一個車頭，而兩車都已竄出數十米，支持金鳥的觀衆一下興奮，伸臂叫好。
不過，在下一秒，灰鷹已把劣勢扳了回來，反過來領先半個車身，在雙車交錯的時刻，那邊的車手飛鷹由駕駛位上向劉易斯豎了一箇中指，劉易斯暗罵一聲，卻也無可奈何。
這開頭一段路屬於直道，形同百米賽跑，就是爲了給觀衆帶來最直觀的飆車激情和觀感，同時在開始階段就把賽手間差距拉開，形成層次，而如此，車手的技術就起不到作用，關乎的是發動機、性能，劉易斯畢竟後來者，成名晚，贊助商弱，金鳥的整體性能就稍弱於傳統的豪強車灰鷹。
不過，這百多米的直道基本屬於一閃即逝，很快彎道就來了，隔離車道間的柵欄消失，兩車開始搶彎道，1號道上的灰鷹由於處於內道，離心力使得其外向飄移，車身挪到了2號車道，而3號外道上的金鳥則準確抓住了機會，一下切入內道的1號道，並且果斷加速，完成了交錯中的領先，灰鷹車則整體到了金鳥屁股後頭。
往下一段，又屬於直道了，暫時落後的灰鷹奮起直追，金鳥車則在前左右飄移，阻擋後者，劉易斯攪混水的本事賽場第一，灰鷹一時得到並行的機會，被壓制追勢，賽場外飛鷹的支持者大罵不斷。
不過沒多久，就到了第二條彎道，劉易斯不可能不管飄移的任務去壓後面的車，停止了鐘擺的動作，灰鷹車完成反超，順利早一步切入內車道，搶到了前頭，場外飛鷹的支持者高度歡呼。
第三條彎道，緊貼在後的劉易斯利用一個犯規邊緣的車頭對車尾的擦碰動作，使得灰鷹車車身稍偏離，金鳥順勢而上，再度反超。
第一階段的路段大致就是這種情形，一段直道一段彎道，雙車交錯領先，場外觀衆呼聲對碰，無分高下。
而如果有車內鏡頭，劉易斯的支持者就會看到，他們的金髮天才這時間裡絕對不輕鬆，雙手緊把着操控盤，整個上半身前去，面上表情與其說是專注嚴謹，倒不如說是過度的投入和緊張，這種神經的緊繃感對精神的消耗是最大的，旁邊的夜一看到這位金髮手下手背上的血管都脈絡清晰了，知道對其不能打擾，聯繫到自己坐在車上所受的委託，發問小基：
“怎麼樣了？”
基因劍小基以拿捏着的語氣說：“嗯，稍稍出乎了我的預料……主人，地面車由於沒有輪體，與地面無摩擦，所以低燃料消耗，卻帶來的是高機動效率，不過這種前提下問題也來了，太容易產生飄移，提速太快，止速卻慢，事故率會加大——當然因着緩衝車內人身安全也會增大生還機率。”
“爲了控制這種不確定性，普通的地面車自主制動智能較強勢，自主控速，車體與車體間也有警示的連通以及斥力元素，加上橫向引擎噴氣管的離心對衝力，以及城區內的直道系統，才顯得飄移和撞車的情況很少。”
“但賽車就完全不同了，賽車沒有自主制速系統，也缺乏自動駕駛功能，車身上也沒有橫向噴氣管，但發動機性能卻較一般地面車強勢許多，這種情況下，車速大大提升，一遇彎道就意味着飄移，但大部分操作卻需要車手手動去完成，難度不是一般大，因
此，在彎道口普遍需要大大降速，選擇切入的時機及線路，車手間的實力比對就是這麼凸顯出來的。”
這些知識，夜一勉強能理解，不過，無助於自我分析，只好問：“劉易斯（跟對手）勝率如何？”
小基（若有形體的話）搖了搖頭，說：“不太妙，從現有數據分析，金髮的操控力稍弱於那位飛鷹，這或許是經驗積累差距的原因，但並不是沒有補上的機會，致命問題是兩輛車的整體性能上，那輛車明顯強一點，時間短了無所謂，久了差距就會逐漸拉大了。”
小基的判斷成了真，在賽道的第二階段，差距顯現。
第二大段的賽道，竟是一連串的高頻次波浪線，直道近乎不存在，幾乎是上一個彎道剛飄完，下一個道口又橫亙前方，且曲度也增加了，前面一些轉彎兩輛車還能交錯一下，但後面，金鳥內的劉易斯覺察不妙，他的精神高度緊繃，車體的動作超級小心，幾乎是經過着瞬間的本能心算，但金鳥車總覺得不能達意，與自己的意向總難以完全合拍，再看綜合的數據錶盤，有好幾項指標泛紅，這下原因就知道了，車體的變動能力達到了臨界點，不可能再肆無忌憚發揮了。
反觀灰鷹車，一如既往的得心應手，效率上從不見打折扣。
於是，兩輛車的車距一點點卻穩妥地被拉大了，交錯領先的情況沒再出現，金鳥車開始落後於灰鷹一個車身開外，而劉易斯的當前意志也不是反超了，而是怎麼將動作、車體效率發揮到完美，最大程度上去完成一條條彎道，否則反而欲速不達，車距拉大到無可救藥！
但劉易斯的精神特點也顯示出來了，金髮男並非屬於穩重的那種類型，尤其在情勢危急的情勢之下，準確說，他是癲狂類型的，容易進入一種發狂態，這一是家族基因所帶來，二則是長年身爲星盜飛船手，常需要追捕獵物與逃脫被捕獵形成的習性。
但癲狂也是厲害兩存，雖然可以使人更投入，發揮潛能，但理智度下降，處於失控邊緣，操控也可能出問題，更重要的，是癲狂者在弱勢時容易產生焦躁，劉易斯即是這樣，在超越過程中，他竟然開始狂笑並大罵，雙手時而拍動操控盤，這有點兒類似於在埃爾小鎮時逃離警方天羅地網的追捕遊戲，但那時是耍弄屁股後的警車，這刻，則有着發泄成分。
夜一也看得不妙，但並沒想辦法制止，現在的他，還是個“局外人”，胡亂介入反而生變。
總算，第二階段的高頻次波浪彎道結束，開始進入第三階段，場外觀衆席上的情緒開始沸騰。
因爲，第三階段是整條賽道中路段、用時最長，最精彩，也最考驗車技的路段。
這一階段的賽道模式垂直起伏橫向彎道，也即是說，將原先的平面向彎道製造出垂直落差，即是坡道，坡道加下行時彎道，其難度可以想見。
說話間第一個起伏坡抵達，出現直道，劉易斯的精神也稍稍平復，但也發現情勢不妙，前頭灰鷹車以拉開車距到了十米開外，這對實力接近的對手來說並非容易抹消的差距，且飛鷹是個穩健型車手，往下任重道遠。
劉易斯一咬牙，決定下面要冒一下險，至於賽前請同車的夜一幫忙的想法，則早被忘到了九霄雲外，現在，他專注的只有賽車，只有將老對手的強敵飛鷹打敗！！
第一個緩坡出現，兩輛車相繼爬坡，一前一後，向上加速。
這時刻，場外播音員也在爲觀衆席預熱：“……已經落後數個車位的金鳥，能否在最綿延也最精彩的路段逆勢反超，成就王業呢，我們拭目以待吧……”
眨眼間，灰鷹車先抵達坡頂，在坡頂平面點繼續前行的時刻，由於高速，加上高度下行，車身慣性下自然而然拔地而起，並和地面直距逐漸拉大，形
同飛了起來。
這一刻，觀衆席上響起一股腦的嗷聲，尤其是飛鷹的粉，更是狂叫。
爲什麼叫飛車比賽？不止因爲高速，不止因着叫着好聽，而是賽車，在這種高坡下，真的能“飛”起來，這種視覺感受，是傳統輪式賽車再怎麼也無法做到的。
眨眼間，緊隨的金鳥車也如困鳥出籠，在其後的坡頂飛出，追向灰鷹，而這時候，劉易斯的冒險也來了。
他竟然不是將車速降下來或是停止引擎的動力，反而那一刻大力開動引擎，金鳥車後衛的直向噴氣管向車後線大力噴出氣流，再次驅動下，半空中的金鳥車竟然繼續增速，增長了下落拋物線，直觀效果就是，在未落地前，金鳥不但在速度上超過了灰鷹，高度也超了，車體竟然拔高在了灰鷹車的上頭。
這一下，觀衆席鼓譟停下，一片抽冷聲。
而處於下位車體內透過車外鏡察覺了這一情況的飛鷹先一下冷汗，繼而暗罵：這個劉易斯，瘋了！竟然逆飛車經驗而行！！
須要知道，飛行下落的過程中之所以要控速，是因爲坡下地面就是橫向彎道，你不控制反而加速的話，一則有脫出跑道的危險，那就輸掉比賽了，二來落地衝擊力太大、落速也過高，不利於飄移，更會帶來高事故率，所以這簡直就是冒生命之險，是車手界的常識，逆者無不下場悽慘！！
劉易斯竟然採取禁招！
觀衆席上在瞬間冷場後下一刻則亂了起來，支持飛鷹的大叫瘋子，劉易斯的鐵桿粉絲則大喊好樣的，當然手心也捏着把汗。
播音員更是怪叫連連，語不成聲，但其表述角度卻是：“哦，哦，哦，已經長達十年，在R-18賽道上沒有名車手採取這一破釜沉舟的策略，那麼我們的金鳥劉易斯是可以創造歷史呢，還是折戟沉沙？”
很快的，灰鷹車先行着地，觀察上頭竟發現金鳥車的落地點竟然是在自己的前行線路上，急打轉向盤，才避免了，兩輛車相疊蓋帽的可能，躲過垂直撞擊後驚出一身冷汗，再次暗罵劉易斯瘋子，但另一重欣喜也上升出來，那傢伙看來已經喪失理智，恐怕這個賽道段不跑完，就可以不勝而勝了，二世祖承諾的那些暗地裡獎金，嘿嘿……
厄運和磨難果然在等待着劉易斯，發現加速過頭，金鳥的線路落點快要脫出跑道了，才趕緊剎車制動，即便這樣，金鳥車還是在距離跑道的柵牆十多米的距離點落地，但關鍵時下座力。
過於高的空中速度，在地面重力的加速下，落地時達到了一種十分驚人的地步，車體在貼地時緊往下壓，將常態下地面車跟地之間的空離間隔完全擠壓掉，膠體的車底座受力下向兩廂膨脹，竟和地面帶出一線的火花。
下沉的問題好說，只要安全帶不出問題，車手能承受空墜帶來的心理和肉體壓力就可度過難關，橫向的慣性前進則更難解決，彎道的狀態下，金鳥貼着地帶着火花猶自直撞向柵牆，十多米的距離轉瞬抵達，車身即將往牆上撞，劉易斯大急下早一步操控轉向盤，使車體打彎即便如此，也沒躲過災難，車頭和牆蹭了一下後挪轉，但一側的車身，則跟柵牆完全保持着親吻，於是，金鳥車一路摩擦着牆行進，一小段距離後，才脫離了牆面，車體地盤也重新浮起，但這時候，由於磨撞帶來的時間消耗，劉易斯發現跟前頭的灰鷹車距更大了，大罵一聲後，趕緊將當前的彎道飄移動作完成。
雖然險險沒有發生事故，超越計劃卻產生了反效果，觀衆席少量遺憾，多數則是諷刺，連播音員的表態都謹慎起來。
金鳥車內，小基突然說：“主人，你這位金髮手下恐怕還要進行第二次行險，高空加速，但下面可不會有那麼好的運氣了，人沒事，車也可能提早報廢，主人，一顯身手吧！”
（本章完）