第484 參觀核潛艇

下了車,塔斯尼姆的目光,幾乎是直勾勾地看着那艘潛艇。

拉長的水滴線型,有錐尾,前部的圍殼舵與尾部的十字型尾操作面佈局,有4個尾舵,單軸單槳。

由於不需要水上航行,所以,潛艇是完全地以水下高航速來設計的,從艇體的外表,就可以完全地看出來,只有使用了核反應堆,才能夠保證潛艇的無限的水下續航力,這纔是潛艇兵最希望擁有的!

舷號403,這已經是改進的091型核潛艇了。

繼續向前走,塔斯尼姆看到了艇體的表面,似乎並不是鋼鐵,頓時眼光中就露出了驚喜。

“這潛艇的表面,是不是已經鋪設了消音瓦?”塔斯尼姆說道。

消音瓦!潛艇在水下,最大的偵測手段就是聲納,聲音是可以在水中傳播的,想要發現敵人,就要有高效率的聲納,而想要不被敵人發現,那就需要有減小自己噪音的手段。

所有的機械設備,都放在減震座上,採用先進的螺旋槳等各種手段,其中一個非常重要的,就是鋪設消音瓦!

在潛艇的表面,使用一層水下吸聲材料,這種材料幾乎都是帶彈性的,當聲波通過的時候,彈性吸聲材料會變形,恢復原狀也需要一個過程。在這一過程中,變形落後於應力的變化,從而使得聲能轉變爲熱能而損耗。這樣就可以減少己方的潛艇的聲音,同時,當對方的主動聲納來探測的時候,也可以減弱主動聲納的回波,降低探測距離。

由於這吸聲材料是一塊塊地鋪上去的,就像是鋪房頂的瓦片一樣。所以,這種吸聲材料被形象地稱作消音瓦。

在二戰中,德國就開始研製消音瓦的技術了。在冷戰中,美蘇爭霸,各自研製了自己的消音瓦技術,在七十年代之後。雙方的潛艇,都開始鋪設各自的消音瓦。

除了美蘇之外,其餘的英法等國,也在研製自己的消音瓦技術,畢竟,這東西是各國保密的技術。

華夏的技術是很落後的,這也是姆哈馬德總統的一個擔心的方面,如果潛艇噪音太大,那有和沒有就一個樣了。

現在。看到這潛艇表面鋪設了消音瓦,說明這潛艇還是非常重視自身的噪音水平的。

“是的,前兩艘並沒有使用消音瓦,從我們這第三艘開始,就有這消音瓦了。”前來接待的是這艘潛艇的艇長,由於長時間在水下,跟別的軍人不同,眼前的四十多歲的艇長。皮膚油性白皙,此時。他看着眼前的巴基斯坦人,靜靜地說道:“只是,我們的消音瓦還有一些問題沒有解決,在海上航行一段時間之後,有的消音瓦就開始脫落,回來之後。需要重新鋪設。”

在巴基斯坦的朋友面前,這樣的秘密是不算秘密的。

消音瓦技術,除了能夠實現消音之外,鋪設也是很複雜的,工藝不到位。就容易引起脫落,這是美蘇都遇到的問題。

可以看蘇聯人的潛艇的圖片,當浮出海面的時候,經常可以看到潛艇的表面有傷疤一樣的東西,那就是上面的消音瓦脫落了。這毛病,一直到了蘇聯解體都沒有完全地解決掉,更不用說現在的華夏了。

脫落不可怕,回來再重新粘貼就行了。

“請大家上艇。”華夏的潛艇艇長說道。

潛艇跟別的軍艦不同,這裡沒有臺階,從前部的艙門上,直接是順着梯子,爬下去的。

巴基斯坦的幾名海軍軍官,非常有興趣地跟着華夏艇長,觀看着裡面的一切。

“前面是魚雷艙。”既然是從前面上來的,那自然要先觀看前面的設備。

雖然常規動力的潛艇,跟核潛艇的結構並不同,但是,有一點是相同的,那就是艦首都是魚雷艙和聲納艙。

一般來說,上半部是魚雷發射管,下半部是聲納的陣列,現在,走進了魚雷艙,塔斯尼姆有些皺眉頭。

裝填依舊是靠人工來進行的,甚至可以看到葫蘆等手工設備,這樣的裝填效率,無疑是很低的。現在,巴基斯坦的兩艘TR-1700,都實現了自動裝填魚雷的。

很長時間內,華夏都面臨着西方的軍事封鎖,根本就不可能獲得西方的先進技術,而潛艇,也只有國內的老舊的R級潛艇,所以,很多技術都是落後的,而像這種魚雷裝填,在人工就能操作的情況下,顯然是不會裝備先進的自動裝填設備的。在華夏,人力成本很低。

看來,即使是引進這種潛艇的技術,也要採用西方設備,進行改良才行啊!

在魚雷艙裡,還可以看到一些臥鋪,潛艇內的空間有限,所以,像這些空空的地方,用來睡覺是很舒服的,省得去擠熱鋪。

熱鋪是潛艇兵特有的一個稱呼,當潛艇內部的空間不足的時候,人員睡覺的地方就會捉襟見肘,這樣的話,就不是每一個人都有固定的牀位可以睡覺了,很多時候是兩個人,甚至是三個人,才能夠有一個臥鋪。要是三個人一個的話,每八個小時輪班,臥鋪上總是有人在睡覺的,因此被稱爲了熱鋪。

枕着這些隨時會爆炸的魚雷睡覺,那也是需要一種勇氣的。

“中部是指揮區域。”艇長繼續帶着人員參觀,艙門都不大,每一個都是圓形的,得擡高腿,才能夠邁過去,畢竟,在水下危險重重,萬一發生了事故,比如一個艙室進水了,就要在短時間內關上艙門,隔絕這個艙室,防止潛艇因爲儲備浮力不夠,永遠都無法上浮。

潛艇兵都必須是修長的身材才行,要是個大胖子,會嚴重地影響通行。

看着過道旁邊,都是各種管道,各種開關,各種儀表,侯賽因這個天空中的雄鷹,眼睛都看不過來了,每一個都很有趣。

而塔斯尼姆,則是在觀察着潛艇的內部構造,看是否合理。

中部是噪音最小的地方,聲納室,指揮室等都在這裡。

要是常規潛艇的話,下半部就沒有了,都被蓄電池佔據了,而這裡,顯然寬大了不少。

打開聲納室的門,可以看到那鐵製的控制檯上,一個老式的屏幕,還有那巨大的耳塞。

“只有一種聲納嗎?”塔斯尼姆問道。

“是的,我們這艘潛艇,使用的是國產的DUUX-5被動聲納。”艇長說道。

華夏在電子技術方面,跟西方的差距是很大的,當初在研製核潛艇的時候,很多設備都無法及時裝備,這幾艘潛艇,也都是分批次地升級的。

塔斯尼姆不由得搖頭:“最好是擁有拖曳體聲納,才能夠更好地探測敵人。”

潛艇在水下,主要就是靠聽聲音,而這個聲納,基陣單元越多,分佈得越遠,越容易發現目標。

直升機投聲納浮標,就是爲了組成一個廣大的基陣,而對於潛艇來說,除了用艇首的聲納之外,還可以再裝備拖曳體聲納,拖到潛艇後面很遠的地方,可以讓探測距離成倍地增加。

“我們也想希望擁有拖曳體聲納,只是…”華夏的艇長,也帶着一絲的苦笑。

好東西,誰不想擁有?問題是,國內造不出來啊!事實上,華夏海軍的第一套拖曳體聲納,那是旅滬級驅逐艦上才裝備了的,使用的是法國貨。

當走進了指揮塔上的時候,裡面的設備,塔斯尼姆覺得還不如自己的那艘柴電潛艇的先進,不由得在心裡暗暗地尋思,如果真的引進,怕是要大規模地換裝西方的電子設備才行!

繼續向後艙走,就是動力艙了,當使用了核動力之後,潛艇幾乎就可以無休止地在水下航行了,具體的自持力,那是要看船員們的耐力水平,當初美國人進行過一次水下的環球航行,當重新回到母港的時候,裡面的艇員,幾乎是被擡着出來的。

在潛艇中,輪機兵是最辛苦的,這裡是最熱的地方,而且,爲了維護動力系統,輪機兵幾乎都是光着膀子,滿身油污的形象。

而這裡,由於換成了核動力,輪機兵的工作也是很輕鬆的,無非就是監視一下核反應堆,看它是否正常運轉,看蒸汽壓力是否正常,汽輪機是否正常工作,必要的時候,啓動應急機組,就是如此。

當然,他們的壓力是最大的,畢竟,這裡可是核反應堆!一旦出故障,比如發生核泄漏,他們將首當其衝,甚至要冒着生命危險進行搶修。

巨大的汽輪機組,是放在減震基座上的,各種管路的包紮都很嚴實,機械方面,塔斯尼姆確實挑不出什麼毛病來,就是電子設備太落後啊!

“我們使用的是壓水堆,90兆瓦的功率。”艇長說道:“可以推動着我們的核潛艇,達到二十五節以上的航速。”

核潛艇的所有魅力,就在這座核反應堆上了,提供了強大的能源,柴電潛艇一旦下潛,甚至連熱飯都吃不上,必須節省一切的電力,而核潛艇,可以繼續使用電爐做熱食吃。潛艇內的氧氣,也不是靠化學裝置作用,直接電解水就能製氧了。(未完待續。。)

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